-
So , nachdem ich das Auto nun 2 Wochen habe, kann man auchmal Dinge ansprechen, die ich gern anders hätte:
- optionales Multifunktionslenkrad für den Handschalter
- Entfall FSE Ladeschale auf Wunsch ab Werk
- stärkere Lordosenunterstützung der Vordersitze
- besser ansprechende Sitzheizung vorn bzw. einmalig dauerhaft aktivierbar.
- vibrationsfreie Lautsprecherdämmung bei Soundsystem
- Navi Columbus mit permanenter analoger GPS Geschwindigkeitsanzeige lt. Sondermenü
- Überarbeitung der nervig piepsenden Einparkhilfe hinten besonders bei Regen/Schnee
- Einführung eines 211 PS TSI mit Valvelift ( 320 Nm ) wie im Seat Exeo
- automatische Heckklappenöffnung/ Schliessung
- Tankvolumen 70 Liter
usw.
Mehr fällt mir auf die Schnelle nicht ein............................ 
-
Wer spielt besser als die Brasilianer ?
Die Leipziger Eisenbahner..................... 
-
-
-
-
Und mit offener Klappe fahren is bei dem Schnee mom. glaub ich ned so gut 
Was meinst Du, wo der Schnee überall anfriert und daher merkwürdige Geräusche Zustande kommen......................
Innenseiten der Räder, Radkästen, Achsen, Federn, Auspuff usw.
Ich würde mal abwarten, bis der wieder auftaut.
Wenn er allerdings aufgetaut in der Garage steht und das Problem weiterhin besteht, sollte man vielleicht mal die Werkstatt suchen lassen.
-
-
Also ich bezweifel mal, dass hier ein Defekt vorliegt.
Genau diese Anwandlungen haben auch meine beiden PD Diesel gehabt, die übrigends nie defekt waren.
Es liegt nur am Wirkprinzip.
Ein Diesel produziert nunmal nicht so viel Wärme wie ein Benziner und wenn er diese ohne Last auch noch an das Heizsystem abgeben muss, kühlt er durch den eisigen Fahrtwind ständig runter.
Wir mussten z.B. in einem VW Transporter ( 2,5 PD TDI ) im Winter immer die Standheizung mitlaufen lassen, weil der Motor im optimalen Drehzahlbereich nicht auf Temperatur kam und die Wärmeabgabe fast eingestellt hat.
Dieses Auto war auch nie defekt.
Was man sich im Winter angewöhnen kann, dem Motor wenn er halbwegs warm ist Last abzuverlangen, also viel schalten und Drehzahlen um 2500 U/min fahren.
Das mag für den Verbrauch bzw. Komfort nicht nützlich sein, aber so kommt er wenigstens in den Normalbereich und man friert nicht....................
Oder gleich bei Fahrtbeginn die Climatronic auf OFF und später zuschalten, da heizt er schneller auf und die Wärme wird dann auf Schlag abgegeben.
-
Hast den Link vergessen.......................
-
Octavia Liste brutto: 36.350 EUER
Opel Astra SPorts Tourer: 36.218 EUR
Die Leasingrate bei 30.000 km pro Jahr weicht um über 100 Euro netto ab:
Skoda: netto 439,- pro Monat
Opel: netto 337,- pro Monat
Lol, das Angebot für den Skoda ist aber höchsten ein Leasing nach Standartkonditionen zum Listenpreis.( oder ohne Anzahlung )
Klar kann man Privat bzw. Firmenleasing nicht vergleichen, aber wenn ich den Konfigurator bemühe und das Privatleasing zum Firmenleasing ins Verhältnis setze, normalen Rabatt + Verkaufsförderung gebe, dann bin ich bei ner Rate von knapp über 300 € brutto für den Skoda.
Das sollte drin sein.
-
-
-
-
-
Mein Verkäufer hat mir am Freitag erzählt, dass sie einen neuen Octi Vorführwagen bestellt haben (allerdings keinen RS), und dass der vorausgesagte Liefertermin Anfang Juni ist :mulmig2:
Nehme mal an, dass das für den RS dann auch nicht groß besser sein wird?!
Naja, das kann nur wegen eines stark gefragten Motors ( z.B. die jungen CR TDI ) und einer bestimmten Ausstattung ( Elegance, Impuls Edition ) sein.
Die 1,8 und 2,0 Benziner haben aktuell ( deutsches Modell vorausgesetzt ) eine geringe Lieferzeit und der RS als Modell allgemein auch.
-
ich kann auch nur mit kleinen Bildern dienen und dann auch nur auf nem Weissen.
Carbondesign
Hab ihn selbst beim Bekleben in der Werkstatt gesehen, soll ein Berliner Kunde sein ( wahrscheinlich auch hier im Forum ), die Räder sind die serienmäßigen, aber schwarz beschichtet.
-
Wie sieht es eigentlich mit dem MFL ( ohne Paddles ) aus dem Fabia II RS aus ?
Macht zumindest optisch einen schön griffigen, kompakten Eindruck.
Und ist schon im RS Look........................... 
-
-
-
Also bei uns liegt seit heute eine geschlossene Schneedecke und leider auch auf vielen Strassen................ :grumble:
Der RS fährt sich trotz der 16 Zoll sehr sicher und macht auch beim Anfahren keinerlei Probleme.
Lässt sich viel besser dosieren als beim breitbereiften TDI, da hat das fehlende Drehmoment auchmal was Gutes................ :be cool:
-
Und so schliesst sich der Kreis........................... 
Skoda 105 L
Citroen BX 14 RE
Skoda Favorit 135 LS
Mitsubishi Colt GLXI
Audi A4 1,6
Nissan Primera Traveller 2,0
Nissan Primera Sport 2,0
Nissan Micra 1,0
Seat Leon 1M Topsport TDI
Seat Leon 1P FR TDI
Skoda Octavia RS Combi TSI
-
-
-
-
-
-
Der alte Mann und das Meer
-
Nö wieso, meine Spiegel klappen überhaupt nicht ( von alleine ) an und ich kann auch damit leben..................... :baby:
-
-
-
-
-
Finsterbergen..................... :lol2:
-
War heute beim Freundlichen. Die Türbänder und Schaniere wurden geschmiert...................
Wohlweisslich habe ich mal bei mir nachgeschaut.
Alle Dichtungen bzw. beweglichen Teile der Türen incl. Heckklappe sind furztrocken, wie vom Fliessband.
Und das bei Auslieferung Ende November.
Da frage ich mich, was man so bei der Übergabeinspektion betreibt........................... :dontknow:
Hab erstmal mit Silikonspray geflutet, aber das Wahre ist das nicht.
-
Bei Citroen gibts sowas ( C4, C5, C8 )
-
-
Also mir hats beim Seat mal die Beifahrerscheibe zerledert.
Seat brauchte 1 Woche, Carglass 1 Tag für Ersatz.
Und zwar Original.
Hab dann dort noch ne Folien - Notscheibe bekommen, die Beifahrertürverkleidung und der Fußraum wurde von den Glassplittern befreit.
Klasse saubere Arbeit ohne viel warten und Direktabrechnung über die Versicherung.
-
So würde ich es jedenfalls machen bzw. mache es.
Dazu noch die Spiegelheizung und die Heckscheibenheizung.
Übrigens taut der TSI ziemlich schnell auf bzw. kommt warme Luft.
Kein Vergleich zum Diesel.
-
Fakt ist aber auch, das sich beim aktivieren der Frontscheibenheizung NUR die Klima mit zuschaltet. Umluft schaltet sich nicht zu.
Deshalb soll man ja ( ich spreche nur von Frost bzw. Temp unter 3 °C ) die Umluft manuell aktivieren, natürlich incl. höchste Lüfterstufe der Frontscheibenenteisung.
Und zwar nur so lange, bis warme Luft kommt und die Scheibe anfängt zu tauen.
Danach wieder auf Auto, damit Frischluft reinkommt.
Der Klimakompressor läuft dabei natürlich trotz Klima - Anzeige nicht mit.
Das ist m.E. nach schon länger schlecht gelöst.
Bei den älteren Klimatronicen gabs Im Konzern ein Kältesternchen im Display für den mitlaufenden Klimakompressor.
War die Temperatur zu gering und hat er abgeschaltet, liess er sich auch manuell nicht reindrücken und somit keine Anzeige - kein Klimakompressor.
Jetzt kann man nur anhand der Außentemperatur ahnen, ob er mitläuft, denn Klima wird permanent über Auto angezeigt und ein Display hat man sich gleich ganz gespart............................ :angry:
-
Also ich habe früher im Winter bei Kaltstart immer Umluft angehabt und es war schnell warm und damit die Scheiben frei.
So kenn ich es auch, wenn Scheiben dann frei, auf Auto...........................
