CM50K
Ja hab die aus Alu... Bringt definitiv etwas....

Hier noch einmal ein paar aktuelle Bilder von der Domstrebe im Motorraum und ein Bild von dem Stück wo man etwas wegschneiden muss. Halb so wild aber.
Danke an CreFol Folientechnik für den genialen Schriftzug auf der Strebe. Top Arbeit

Grüße

Ach das kommt gar nicht von dir?
hmm schade, sag das doch

Grüße

Was willste für den Ausbau so haben? Stellst du dir was vor, den ich hätte starkes Interesse! So als Forumspezial unter Mitglieder
Gerne auch per PN

Ganz doof bin ich nicht. Hab schon mehr als genug nach LED-Rückleuchten gesucht für die Limo.
Werden sicherlich die China-LED's sein aber evtl. hat er vernünftige Widerstände angebracht das sie, wie in der Beschreibung steht, mit dem Bordcomputer funktioniert.

Hi Servus,

hab so wie es aussieht LED-Rückleuchten für die Limo gefunden.

http://www.speedmosig.de/produ…-Octavia-1Z-rot-klar.html

Zitat:
"Für Händler bieten wir spezielle Konditionen auch in größeren Mengen. Bei Interesse setzen Sie sich bitte mit uns in Verbindung."

Vielleicht kann unser lieber Forum-Shop-Betreiber einmal kontakt mit denen aufnehmen.

Grüße

Welche Firma ist das den mit dem Nachbau und dem bestimmten Schriftzug?

Vorallem nicht gerade billig die "Versteifung"

http://unibrace.com/frameset.html

Sieht aber schon abgefahren aus.... Rennleitung wirste damit aber nicht überzeugen können

PIEPEL
Du bist mir auch den ganzen Tag im Kopf rumgegangen weil ich schon befürchtet habe das es nix bringt bzw. warum bei dir keine Verbesserung zu spüren ist.

Ich denke entweder die haben nix gemacht bei dir was richtig sch.... wäre
oder die Klammer sitzt nicht richtig drauf (evtl. falsch herum oder schief montiert).

Würd schon sagen die sitz anständig fest und lässt sich nur schwer wieder komplett entfernen.
Ein wenig nach rechts konnte ich sie allerdings kippen, aber nur paar Milimeter KIPPEN nicht von der eigentlichen Position verschieben.
Schau lieber nochmal selbst nach, weist ja "Kontrolle ist besser"
Grüße

Hi Servus,

kleines Update am Motor um ein wirklich nerviges Geräuch zu beseitigen.
TSI-Krankheit und haben wirklich viele Motoren.

Hier der Bericht im dazugehörigem Thread:
TFSI - Vibration/Geräusch beim Beschleunigen ca 2500-2800 U/Min

Grüße

Hi Servus,

war heute beim Freundlichen und habe die Klammer abgeholt. (Teilenummer: 06J 145 220 A)
Hat knappe 24€ gekostet.

(Bild 1 und Bild 2, siehe unten)

Einbau ging ganz einfach. Unterboden weg und ein Schutzblech an der Antriebswelle ab, damit man besser hinkommt. Dann sieht man auch sofort die Wastegate-Verstellstange am Turbo wo die Klammer eingebaut wird.

(Bild 2 und Bild 3, siehe unten)

Passt natürlich wunderbar und war in gefühlten 5 Minuten erledigt inkl. einer Zigarette.

(Bild 5, siehe unten)

Nach dem Einbau alles wieder Rückwärts montiert und ab zur Testfahrt.
Auf den ersten 100 Metern war kein Unterschied feststellbar aber dann, wahrscheinlich nach kurzer "Einrüttlung", war das Geräuch absolut weg. Es ist nicht mehr vorhanden. Beim richtig bösen beschleunigen hört man es ganz leicht noch aber es ist so gut wie nicht mehr vom normalen Motorgeräuch zu unterscheiden. Somit ist das die Lösung und das Problem ist kein Problem mehr. Voller Erfolg!!!

Wünsch euch was. Grüße

@Mane/RS-10
Kannst du mir nen guten Kurs anbieten für V3 oder V2 und V1?
Bin gerade in der entscheidenden Phase mir ein Fahrwerk zuzulegen.
Gerne auch per PN
Grüße

Hast eine PN bezüglich Fahrwerk!

Teil ist bestellt, aber leider momentan überhaupt nicht lieferbar. Hab es mal in der Rückstand genommen, mal schauen wann es einfliegt.
Grüße

Einfach beim Freundlichen vorbei fahren (Skoda, VW, Audi etc.)
Teilenummer: 06J 145 220 A

So hab ich es zumindest eben bestellt.

http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=20401

Das sieht wirklich nach der Lösung für mich aus... habs gleich mal bestellen lassen und bau das Teil so schnell wie möglich bei mir ein.
Ich sag bescheid!

Das kann man sich ja alles nicht anhören.... Schrecklich wirklich....
Ich bin auch der Meinung, ganz oder gar nicht. Es gehört einfach dazu und es geht nicht um paar PS mehr sondern um konstante / standfeste Werte, Haltbarkeit/ Langlebigkeit (SUPER WICHTIG) und um einfach einen ordentlichen Umbau der Hand und Fuß hat.

Meine Hockdruckpumpe macht z.B. jetzt schon Probleme und fängt an zu pfeifen wenn ich meinem RS mal richtig gebe. Ich meine nicht VMAX auf der Autobahn sondern, starkes beschleunigen, Gänge hochdrehen und hart schalten. Und das bei "NUR" gemessenen 292PS. Die Standart Hochdruckpumpe schafft sowas um die 120-130 Bar, aber bei der Spritmenge und Leistung (ab so ca 270PS) sollten es schon so zwichen 140-160 Bar Druck sein. Das sind TATSACHEN !!!
Deswegen werd ich nach und nach Teile ersetzen und verbessern. Die kosten nun mal weil sie nicht von der Stange sind und jeder verbaut.
So viel Geld kann man nur in so einen Umbau investieren wenn man entweder A: ein Freak ist (positiv gemeint), B: einfach Spaß an der Freude bei so einem Fahrzeug hat oder C: zu viel Geld hat.
Deswegen bau ich VORHER nach und nach alle Parameter um, (an denen ich auch schon sehr viel Spaß habe) um mir dann vielleicht Gedanken zu machen einen Turboumbau zu stämmen.
Du kannst dein Fahrzeug OHNE Turboumbau schon an die 300 PS Marke bekommen (beim TFSI vielleicht weniger) wenn der Rest natürlich auch stimmt.
Und danach kannst du ohne weiteres einen Garrett oder K04 Turboumbau vollziehen ohne das auf einmal ein RIEßEN unerwartetes Loch in dein Geldbeutet gerissen wird.

Möcht jetzt auch nicht weiter diskutieren und für mich war jetzt dieser Beitrag auch nur Informationsfluss an den Thread-Ersteller der mehr über dieses Thema wissen wollte.

Schau mal bei den Jungs vorbei
http://www.mft-motorsport.de/
http://www.goapr.de/home.html
Die haben in Ihrem Katalog im Grunde alles was man dazu braucht

Der S3 hat zwar auch den 2.0 L Motor verbaut, aber IN DEM MOTOR hat er noch ein paar Veränderungen.
Du solltest auch auf jeden Fall gleich die Einspritzdüsen austauschen und gegen bessere ersetzen.
Eine andere Hochdruckpumpe sollte zudem auch rein, die höhre Drücke abkann. Evtl. auch die Vörderpumpe.
Ladeluftkühler halte ich für selbstverständlich den zu tauschen genauso wie eine Dowpipe mit anderen Kats.
Die Pleul werden dann auch sehr stark belastet und sollte auch gleich getauscht werden genauso wie die Pleulbolzen.

Denk nicht das du dir nen Turbo kaufst und alles ist gut. Der Rest sollte der Mehrbelastung auch standhalten.
BTT

VERKAUFT

Ach du heilige Sch.....!!! Hast du nen Schutzengel gehabt. Echt krass.... ich kann gar nicht glauben was ich da gerade gesehen habe.
Toi Toi Toi das dir nix passiert ist. Tut mir wirklich leid für dich.....
Hoffe du bleibst uns treu

Was passiert mit dem Haufen Blech noch? Kannst uns ja paar Teile davon noch anbieten Oder?

Grüße
Und pass auf dich auf

Für z.B. die Rückleuchte wie ich sie oben im Bild habe reicht es sicherlich noch 4x !!
Für die Reflektoren reicht es sicherlich auch noch hinten und für die Nebler reicht das auch sicherlich für mehrere Fahrzeuge.

Und hoch damit !!!!

So... habe meinen Dämpfer jetzt mal angeschaut und folgende Teilenummer gefunden.
Octavia RS Limo Baujahr 08/2010

1Z5 827 550 dahinter steht noch C 01S

Bei der ebay Artikelbezeichnung steht eine andere Teilenummer.
Also kann ich davon ausgehen das im Kombi andere Dämpfer verbaut sind und diese stärkeren bei mir in der Limo nicht funktionieren?

Passen die von http://hubertus-lifts.de/ auch bei einer Limo?
Habe da nämlich mal was gehört, das im Kombi und in der Limo unterschiedliche Dämpfer drin sind. Weis einer da was?

Verkaufe ein Stück Lamin-X Tönungsfolie in tief schwarz

Das Stück ist ca. 62cm x 22cm groß und reicht locker noch für z.B. Nebelscheinwerfer, bestimmte Bereiche bei den Heckleuchten oder Reflektoren aus.
Die Folie wurde damals aus den USA importiert und gibt es in Deutschland nicht zu kaufen.

Link zur Herstellerseite

Das Stück ist natürlich unbenutzt

20€ inkl. Versandkosten nach Deutschland

Bei Fragen einfach schreiben oder PN

Auf den Bilder seht ihr einmal das Stück Folie und einmal ein Anwendungsbeispiel (Rückleuchten und unteren Reflektoren).

Wo bekomm ich was gescheites her für die original Neptune 18 Zoll Felge? Ich wäre an weiss sehr interesiert

Federn noch zu haben?

Richtig! Der TSI hat von Grund auf eine viel höhere Streuung nach oben schon im Serienzustand.
Der TSI hat viel mehr Potenzial nach oben als der TFSI.
Der Lader ist auch stärker von Haus aus beim TSI.

@solly0815
Hab so ca. 32€ bezahlt.
Mehr darüber findest du hier....
Unterbodenverkleidung Octavia Greenline

Bastimaschine
Hab 272PS ohne Downpipe damals bei MTM messen lassen mit nur geänderter AGA ab Turbo und anderem Ansaugsystem damals. Jetzt dürfte sicherlich noch ein wenig mehr drin sein durch den Sportkat und Downpipe mit größerem Durchmesser.
Natürlich mit Diagramm und Vorher-Nachher Messung.

Und als zweiten Umbau am heutigen Tag, habe ich noch den Unterfahrschutz am Motor erneuert und verbessert.

Teilenummer ist: 1K0 825 237 P

Unterschied ist zur originalen: Leichter, Golfballdesign was sicherlich aerodynamischer ist und eine dritte öffnung zur besseren Kühlung des Turboladers. Evtl. verringern sich auch die WIndgeräuche?!?!?!

Zusätzlich habe ich noch ein paar Bilder zur Milltek Downpipe im eingebauten Zustand gemacht.

So, nun bin ich aber still.....

Grüße

Soooooooooo...... mal wieder ein kleines Update von mir und meinen Umbauten.....

Habe heute die passende Drehmomentstütze von Powerflex erhalten....

Link Herstellerseite

Benötigt habe ich die Artikelnummer PFF85-704 für mein Modelljahr 2011

Hat nach einigen rein und wieder raus dann auch irgendwann mal gepasst. Im Grunde Plug & Play, aber eine Grube oder Hebebühne ist vom Vorteil damit sich der Motor und das Getriebe nicht so sehr bewegt. Sofort nach dem anlassen merkt man einen Unterschied. Der Motor geht viel aggresiver an. Sofort ging es auf die Landstraße, dabei fällt einem gleich auf das die Gänge sich schneller, direkter, sportlicher und vorallem sauberer einlegen lassen. Fühlt sich wie ein anderes (besseres) Getriebe an. Besser als jede "Schaltwegverkürzung" die im Grunde nur Nachteile mit sich bringt weil die Gangschaltung sich hackeliger anfühlt.
Bessere Traktion durch weniger Motorbewegung ist mir auch aufgefallen, zusätzlich mit der Domstrebe ein super Fahrverhalten und das mit NUR anderen Federn.

Bei den Bilder zu sehen sind einmal der Pakungsinhalt der Powerflex Stütze, dann einmal "standart" Stütze mit entfernter Schraube und am Schluss die Powerflex Drehmomentstütze im eingebauten Zustand.

@ ric

Domstreben sind in Deutschland eintragungsfrei und brauchen auch keine ABE's oder der gleichen.

Cjoctavian

Das stimmt. Man muss ein kleines Stück (siehe Bild rechts) ausschneiden. Aber nicht weiter schlimm und wenn man das mit Lack anschließend versiegelt merkt man das auch gar nicht. Aber ansonsten Plug & Play.
Gut ist zudem auch bei Wiechers, dass die Strebe nur jeweils mit 2 Schrauben fixiert wird. Man kann also die beiden Schrauben aus den Domlagern entfernen, ohne das dass Federbein seine Position verliert.

Hi Leute,

Domstrebe der Firma Wiechers ist auch verbaut seit paar Tagen.
Fahrverhalten hat sich doch, gegen meine Erwartungen, spürbar verbessert. Kurvenverhalten ist direkter und sportlicher geworden zudem hat er meiner Meinung nach auch bessere Traktion beim Beschleunigen.

Hier ein Foto vom Motorraum.

Stimmt, Preise wurden mittlerweile in den Suchmaschienen aktualisiert.

Neuer Preis: 450€

Und hoch damit!!!!

Habe auch die 35mm H&R Federn drin. Bei mir haben die nix sonst benötigt außer die Federn.
Vermessen ist ja wohl Standart, sollte wohl jede Werkstatt beherrschen. Wennn nicht würde ich mir mal über die Fähigkeit der Werkstatt gedanken machen, weil das ist absoluter Standart für jede.

Welche Stecker sind dran? Schon umgebaut passend für unseren Octavia?

Die großen Bodenverkleidungen links und rechts hat meiner auch, aber ich meine OHNE das Golfballdesign.

Dämmmaterial ist unter dem großen Unterfahrschutz (OHNE dritte Öffnung) bei mir keins gewesen.

Vom der Unterseite vom GreenLine, Bilder zu bekommen wird sicherlich nicht einfach.....

Ich fahre einen RS Benziner Baujahr 08/2010 Modelljahr 2011 und besitze den großen Unterfahrschutz aber OHNE das Golfballdesign und OHNE die dritte Öffnung.

Klingt schonmal alles interesant.... hinten muss noch bissl was geklärt werden, am besten mal vom GreenLine was abschauen wenn möglich.

Und schon wieder hat der Postmann mir ein Paketchen gebracht.

Wiechers Domstrebe Racingline für vorne.

Wird gleich heute eingebaut.