Atze, probier mal mit dem VCDS noch folgendes zu codieren:
Setz noch ein Häkchen bei Fußraumbeleuchtung verbaut Kl.56d Dimmbar oder sowas. Also einfach die zwei Sachen aktivieren. Vllt gehts dann.
Gruß cookie

nee er parkt richtig!!! Weil ich immer "anständig" parke bekomme ich immer dumme Dellen von irgendwelchen Leuten die nicht aussteigen können. Auch wenn ich im hintersten Eck parke.
Ich finde,er macht es richtig. Bin auch gerade dabei mir diesen "Parkstil" anzugewöhnen :D:D

Zitat von natter

also ich habe nur den Aufklerber mit Klarlack lakiert.

Gruß
natter

ich auch

leuchten am Steuergerät anschließen, Zündung ein, codieren, Zündung aus, Schlüssel abziehen. Zündung ein.
Hat sonst noch jemand mit einem italienischem Modell Probleme?

Jap, das wird jeder Richter bestätigen. Nur blöd, dass die Polizei das auch noch glaubt!

hier noch mal das Video in etwas besserer Qualität.
http://www.welt.de/videos/pano…-in-Hamburg.html#autoplay

und da soll noch jemand sagen, unsere Straßen wären im schlechten Zustand

Mhm...seltsam. Aber die Leuchten funktionieren? Also stimmt deine Masseleitung oder so?
Pin50 am weißen Stecker.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Bordnetzsteuergerät ein anderes sein sollte als bei den deutschen Modellen.
Bei mir hat es auf anhieb funktioniert.

Ich habe gerade mal die Pinbelegung vom BSG angeguckt, es ist definitiv Pin 50

Zitat von Beastchen

wie bekommt man das Kabel von der fahrerseite zur beifahrerseite....teppich wegbiegen....kannst du das genauer definieren?
Wie ist die Zierleiste befestigt..geklebt oder gesteckt?

Auf der Fahrerseite rechts neben dem Gaspedal ist eine Torxschraube, und auf der Beifahrerseite ebenfalls.
Wenn man die rausdreht, kann man den Teppich bisschen wegbiegen. Wenn auch das Handschuhfach draussen ist kann man wunderbar von der Beifahrerseite zur Fahrerseite rüberlinsen. Deswegen benötigt man auch einen dünnen Stab, damit man das Kabel einfach rübergezogen bekommt.

Die Zierleisten also die Silbernen sind nur gesteckt. Einfach mit einem "Fischzahn" bzw. Kunsstoffkeil die Leisten abhebeln. Zur not geht auch ein breiter flacher Schlitzschraubendreher, aber dann bitte vorsichtig mit dem anhebeln

Zitat von dubar99

hi, gute anleitug. Sehr übersichtlig. Nur einen Fehler hat sie. Wo soll ich jemande finden der ein VCDS oder VAS hat. hier am ende der welt(Usedom).

Aber trozdem TOP :thumpup:

vielen Dank! Wollte die eigentlich noch bisschen detaillierter machen,aber leider hatte ich keine Möglichkeit mehr dazu.
Wer ein VCDS besitzt, steht in der Forumsliste. Ansonsten hast du vllt Glück und dein Händler ist kompetent genug um das mit dem VAS Tester zu aktivieren.

Zitat von sk85

hey Cookie,

erstmal danke für die Anleitung die ist echt super. Scheint ja doch ziemlich einfach zu sein.

sag mal der weiße Stecker vom Bordnetzsteuergerät woher weis ich welcher pin dort pin 50 ist?
Steht das auf dem Stecker drauf?

Eine Frage habe ich noch. Könnte man schon vorher das Auto umcodieren und danach erst die Lampen einbauen? Oder bekomme ich dann Fehlermeldungen?

Alles anzeigen

Ja, es ist an sich wirklich einfach. Die Pins kannst du am Stecker direkt ablesen. Nimm lieber eine Taschenlampe mit, damit du es besser erkennen kannst.
Ich glaube schon, dass man es vorher schon freischalten kann, allerdings wirst du dann mit ziemlicher sicherheit eine Fehlermeldung bekommen.
Ich habe zuerst die Fahrerseite verbaut und dann erst einige Tage später die Beifahrerseite. Als nur die F-Seite geleuchtet hat habe ich keine Fehlermeldung bekommen. Ich würde es einfach mal versuchen

Zitat von Michi_RS06

schaut toll aus die Anleitung!!

gibt es auch im VFL (MJ2006) bereits eine Vorbereitung für die Fussraumbeleuchtung?
würd mir das teil auch gerne holen, dann erstrahlt alles in Blau

danke :), ob es funktioniert weiss ich nicht. Da müsste man sich mal das Bordnetzsteuergerät anschauen, welche Pinbelegung das SG hat.
Wenn Pin 50 frei ist, und der VFL im MFA "Licht&Sicht" stehen hat, wäre es durchaus denkbar.
Auf jeden Fall funktioniert es mit dem Innenfacelift, also neuer, weiß beleuchteter Tacho.

Gruß cookie

Zitat von op-eins

Hallo...die Anleitung find ich gut und einfach!!

Wenn man sich bißchen zerlegearbeit sparen will,kann man auch das Massekabel mit an die linke Lambe (oder Massepunkt)anklemmen!!

meine Frage...ist das auch bei den nicht FL-Modelen möglich(ohne MFL)???

ja so kann man es auch machen, jedoch muss man das Handschuhfach sowieso rausmachen um das Kabel von der Fahrerseite auf die Beifahrerseite zu ziehen
Also zerlegen muss man sowieso. Ist aber alles ganz einfach.
Obs mit dem VFL funktioniert weiss ich leider nicht. Ich denke leuchten würden die schon, nur obs im VFL den Licht&Sicht Modus gibt weiss ich eben auch nicht.

Handschuhfach ist mit ich glaube 6 Torxschrauben befestigt. 20er Torx.
Es wird als komplettes herausgeschraubt.
Falls bei mehreren Leuten Komplikationen auftreten sollten, werde ich die Anleitung überarbeiten und dann wirklich eine 1zu1 Anleitung erstellen, wie und wo man die Verkleidung abmontiert.

Bitte
Alles halb so schlimm. Einbauzeit beim ersten mal, ca. 3-4h
Das zerlegen ist ziemlich einfach

Hallo liebe Freunde, nun kommt die heiß erwartete Einbauanleitung

Gruß cookie
Edit: Peinlich, aber in der Anleitung steht "1x" und dahinter nichts.
Des hat nichts zu bedeuten.
Doppel Edit: Setzt beim Codieren noch den Haken bei "Fußraumbeleuchtung verbaut Klemme 56d". Ist im selben Steuergerät, nur etwas weiter hinten.
Damit müsste die Funktion gegeben sein, dass man die FRB dimmen kann.

Für VFL: Die Leitung muss im Bordnetzsteuergerät Stecker B in Pin 7 eingepinnt werden. Danke an Hansen

In der Regel nur mit den eigenen Fahrzeugen.
Klar, da geb ich dir vollkommen recht dass das Fahrzeug stark beansprucht wird. Der Verschleiß des Fahrzeugs entspricht nach einem Tag Fahrsicherheitstraining ca. 6000km.
Bin auch nicht begeistert davon, aber ich habe leider keine andere Wahl weil ich dieses Training aus beruflichen Gründen mitmachen muss...
Skeptisch bin ich genauso wie du.

Es kommt drauf an welches Tuning gemeint ist. Tieferlegung ist kein Problem. Nur bei Garantieansprüchen zwecks Fahrwerk.Wenn du mit deinen 55er Federn in die Werkstatt fährst weil dein Motor kein Gas mehr annimmt dann hast du selbstverständlich immernoch Garantie

Gut, und bitte berichte dann, was er gesagt hat.
Da wir zwei nicht die einzigsten mit dem Problem sind. Bin schon andere RS gefahren die das selbe Problem hatten.

sehr interessant....
Aber warum bietet dann Skoda bzw. die meisten Hersteller ein Fahrsicherheitstraining?
Das wir mit unseren Autos nicht the fast and furios spielen ist ja klar, aber wir simmulieren doch nur Fahrzustände, welche in realen Bedingungen schnell mal auftreten können. Selbst diese Schüttelplatte habe ich jetz im Winter auf der Landstraße erlebt als einfach auf einmal das Heck ausgebrochen ist bei 60km/h.

Ich glaube dir schon was du schreibst, aber ich kann es seitens der Autohersteller nicht verstehen.
Interessant wäre zu wissen, wie sich die Garantie verhält, wenn man an einem Skoda Fahrsicherheitstraining mitmacht. Wenn die dort bestehen bleibt, ist es wie mit dem Service in der Freien Werkstatt oder Eigenwartung wo dann die Garantie verfällt.

Bin auf deine weiteren Berichte gespannt.
Gruß

Hey, geht mir genauso. Ich habe momentan 16" Winterräder drauf aber ich merke es auch, das bei exakt 137km/h mein Lenkrad flattert und beim Beschleunigen das Vibrieren extremer wird. Habe es auf die Winterräder geschoben weil mit den Serienfelgen hatte ich es nicht.
Warscheinlich hat sich durch die Zubehörfelgen der Lenkrollhalbmesser zum positiven gewandelt und dadurch das Fahrzeug bei Fahrbahnunebenheiten anfängt zu "tanzen" und vibrieren.
Ansonsten wenn das nur beim Gasgeben vibriert, könnte doch sein das die Antriebswelle eine Unwucht hat.

Gruß

daaaaaaaankeeeeeeeeeee

UPDATE zwecks Anleitung!
Morgen (vorausgesetzt das Wetter spielt mit) kommt RS-2010 zu mir und ich bau ihm die FRB ein.
Also wenn alles gut läuft, gibts morgen Abend die Anleitung mit Bildern!

Heisst des, je höher die ET, desto TIEFER sind die im Radhaus drin?

danke Solly!
Hast mir sehr geholfen. Werde versuchen die Felgen zu ergattern

genau, daher weiss ich das die Felgen an sich passen müssten
Aber ich hab von der ET Sache absolut keine Ahnung... Also dann noch lieber Distanzscheiben verbauen? Wenn ja, dann 10mm pro Seite?

Hallo Leute, da ich immernoch nicht von der Versuchung der Audi RS5/RS3 Felgen davon gekommen bin habe ich bisschen im www nach diesen Felgen geschaut.
Das die Maße an den Octavia passen weiß ich, doch würde ich gerne wissen ob die ET ausreicht. Die Neptunes haben ja ET51 und die Audi Felgen ET54.
Wird des gehen?
Danke
cookie

http://cgi.ebay.de/Org-Audi-18…&hash=item3a647e710f#shId

Zitat von VWave

Ist zwar jetzt Off-Topic.
Aber du weißt schon, dass deine Neuwagengarantie erlischt, wenn du an einem Fahrsicherheitstraining mit deinem RS teilnimmst?

Danke für die Info, aber das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.
a) Woher will Skoda das wissen
b) Darf ich in Zukunft auch keine Gefahrenbremsung oder Ausweichmanöver absolvieren?
c) Steht im Schreiben vom ADAC nichts derartiges drin.

die hab ich schon gesehen, sieht top aus! Meinst du der Klarlack vom Lackstift hält das aus?
Und muss ich die Aufkleber einfach an den Sattel randrücken?

Beastchen
Gibts beim Anbringen von den Aufklebern irgendwas zu beachten? Die Anleitung ist ja auf Englisch. Kann ja sein dass ich da was falsch verstanden habe.
Die einzelnen Aufkleber muss man ausschneiden und dann an die Deckfolie "hinrubbeln"und dann auf den Sattel kleben. Brauche ich dazu irgendwie Wasser oder wie funzt das?

Das sich Continental erlaubt die Preise zu erhöhen wundert mich... fast alle aus meinem Bekanntenkreis meiden Contis.
Ich persönlich auch. Hatte als Auslieferungsreifen Conti drauf und nach 16.000km waren die um die hälfte runter. Dabei fahr ich aber normal und meine Räder lasse ich nicht durchdrehen... Bei mir kommt ausschließlich Dunlop drauf. Egal ob Winter oder Sommer

Erst der Kraftstoff und dann die Reifen...
Nur die Gehälter bleiben immer gleich!

jetzt macht ihr mir angst... bin sowieso schon skeptisch was das Fahrsicherheitstraining angeht welches ich am Mittwoch haben werde!!!
Aber die Idee mit dem VCDS ist gut. Würde ich auch so machen um zu schauen ob die Raddrehzahlfühler i.O. sind.

und überleg doch mal, wieviel du beim Händler zahlst wenn du nur den FS gelöscht haben möchtest. Desweiteren sind die wenigsten Werkstätten kompetent genug um z.B. CH/LH auf Nebler zu setzen

neu ca. 250€ für die Hobbyversion.

Zitat von brechenko

Also ich habe für meine 30.000 `er vor 4 Wochen 210 € inkl. Ersatzwagen bezahlt. War damit sehr zufrieden! Von diesem ÖL und anderen diversen Materiallien mitbringen halte ich nicht so viel!

Ich geh ja auch nicht ins Restaurant und bringe mein Besteck mit!

Aber das muss jeder für sich selber entscheiden!

da kostet das Besteck auch nicht 100€ mehr, sondern ist inclusive!

Es sind an sich Kleinigkeiten...
Nach dem mein DSG gerichtet wurde, hatte ich einen Ölfleck auf dem Fahrersitz, aufm Leder.
Beim wechsel der LED TFL haben die meine NSW nicht eingestellt. Der linke NSW war so tief, dass man das nicht mehr als Abbiegelicht nutzen konnte und der rechte NSW war zu hoch...
Darüber hinaus haben die einfach meine Frontschürze draufgemacht ohne auf die korrekten Spaltmaße zu achten.
Heute, nach derm 1. Service, hab ich gleich Zuhause meine Motorhaube aufgemacht um zu schauen ob die da die Hälfte des Öls verschüttet haben und siehe da, bisschen was ging doch daneben und wurde nur mit einem Lappen weggewischt, statt bisschen Bremsenreiniger auf einen Lappen sprühen damit die Fettschicht weg ist.
Die 3. Bremsleuchte wurde heute auch getauscht und die komplette Heckscheibe war voller Hände und Fingerabdrücke... Musste ich Daheim alles sauber machen.
Das wars auch schon. Ich persönlich finde das sich sowas nicht gehört. Was schadet es die Teile mal kurz zu säubern.
Aber ausgesaugt haben sie ihn ordentlich. Gewaschen wurde er auch. (Waschanlage halt)

Ich denk da siehts gut aus mit Terminen. Einfach mal anrufen.
Aber ich muss ehrlich sagen, dass ich nicht 100%ig mit denen zufrieden bin. Da ich als Kfz-ler alles kontrolliere was die gemacht und wie die es gemacht haben bin ich da schon ziemlich penibel. Und naja.
Soll jetzt nicht heissen das die Pfuschen oder so. Nur bin ich eben nicht 100%ig überzeugt.

Habs bei ASW Automobile (Skoda Vertragswerkstatt) in Heilbronn machen lassen.

Jap, Skoda Vertragswerkstatt.
Die Teile hab ich von einem anderen Skoda/VW/Audi Autohaus (alles original Teile) wo ich Beziehungen hab
Hab auch nur gesagt die sollen nur das machen, was mir die ganzen Garantien einhällt. Alles was nicht garantierelevant ist mache ich selber. (Z.B. Microfilter wechseln usw..)

Zitat von RSMannheim

Hallo, bin jetzt dran mit der 1. Inspektion mit ca. 23000Km, Die in der Skoda-Werkstatt meinten würde ca. 350-400 euronen kosten, bringe Öl aber selbst mit, dann 300 sagte man mir, finde das aber zu teuer für die erste Durchsicht!

Was meint ihr?

Genau vor 1h hab ich meinen von der ersten Inspektion,also die 30.000er abgeholt.
Da ich alle Teile, also Öl,Ölfilter,Ölablassschraube angeliefert hab, hat mich die Inspektion 116€ inkl. MwSt. gekostet.
Mein Materialpreis für Öl und das ganze Zeug liegt bei 50€, also knapp 170€
Vom Preis her bin ich dann doch zufrieden

ich habe bish heute noch das problem! bitte um abhilfe

Ich hätte da noch eine Frage wegen dem Klarlack...
Ich hab noch bisschen übrig von einem VW Lackstift. Da gibts ja immer den Basislack und in der anderen Flasche ist Klarlack drin. Reicht die Menge eines vollen Fläschchens für alle 4 Sättel aus?
Und ist dieser dann auch soweit hitzebeständig? Auf der Verpackung finde ich leider keine Temperaturangabe.

Gruß cookie

Jemand von hier?
16.40Uhr in Neckarwestheim.
Gruß cookie

Sehe erst jetzt deine Antwort. Schön mal jemanden mehr oder weniger "getroffen" zu haben vom Forum
Fährst du öfter die Strecke wenn man Fragen darf?
Grüßle