Meiner hat auch erst 7000km runter, es greift wohl der Einklemmschutz da es sich bei dem Problem um die Zwangsöffnung handelt und das Dach damit weiter aufgeht.
Liegt klar an einer Verspannung im Dach.

Zitat von wHiTeCaP

Hab seit heute auch das Problem, dass das Schiebedach zufährt und dann wieder auf Kipp steht - und zwar höher, als wenn ich es ankippe.
Werde morgen mal in der Werkstatt vorbei schauen und die wollen dann mal gucken. Die Nullstellung ist ein guter Tipp. Bin mal gespannt, was es nachher ist.
Gibt es eine Möglichkeit das Dach irgendwie anders zu schließen?
Das Auto steht zwar im Carport, aber naja. So ganz das Wahre ist es auch nicht.

Ich habe das gleiche Problem. Wenn das Auto mit geöffnetem Dach in der Sonne steht oder fährt und ich es dann schließe geht es wieder auf. Sitzt vermutlich zu stramm drin.
Du kannst es manuell schließen und musst kurz bevor das Dach komplett runter ist stoppen. Ist dann schon zu, aber halt noch nicht komplett.
Ich muss dann immer noch ein paar Minuten im Schatten warten und kann es dann komplett schließen.

Muss damit auch dringend in die Werkstatt, hatte bisher noch keine Zeit.

Gruß Scoty81

Der Octavia EU6 hat einen NOX Katalysator und braucht kein Adblue. Es ist der gleiche Motor wie im Scout der bereits EU6 hatte

Der Motor im Yeti ist ein ganz anderer, da der Yeti noch keine MQB Plattform besitzt.

Die SMS Funktion kommt mit MIB II wenn das Handy die Funktion unterstützt (kein iPhone, aber wer schreibt noch SMS?)

Meine Frau hat das MIB II im Polo und kann dort mittels Samsung Handy SMS schreiben und lesen.
Außerdem kann MIBII zwei Handys parallel via BT anschließen, es werden dann beide Handys gekoppelt.

Gruß Scoty81

Wo bitte hat 4k einen Gelbstich?

Ich würde ganz klar 4k nehmen, sieht original aus (wie aktuell bei Audi/VW verbaut) und ist sehr edel. 6,5k sieht einfach nur nach ATU Tuning aus und ist auch nicht angenehm für die Augen.
Ich hatte 6,5k drin und habe alle ausgetauscht.

Bei 4k ist überhaupt nichts gelb

Wenn der Vordermann plötzlich stehen bleibt hat er sich zuvor ja bewegt und wurde vom Radar erfasst.

Wenn der Gegenstand aber schon stand bevor das Radar ihn erfassen konnte erkennt ihn ACC nicht. Daher wirst du trotz ACC auch gegen parkende Autos, Betonwände oder eben Kartonagen fahren.

Ein Blick in die Bedienungsanleitung hilft da aber auch weiter.

Naja, der High Sensor kann aber auch nicht durch Autos durchschauen. Wenn ich sehe das zwei Autos vor mir verstärkt gebremst wird greife ich auch trotz High Sensor ein.

Wir hatten am letzten Wochenende 1600km Horrorfahrt hinter uns, da kam ACC mehrmals an seine Leistungsgrenzen und ich bin erstmal manuell weitergefahren.
Unter allen Verkehrssituationen macht ACC auch keinen Sinn.

Der Test bringt doch eigentlich auch nichts da der Sensor eigentlich auf stehende Hindernise nicht reagiert bzw. halt nicht sicher.

gruß Scoty81

Ich brauche nur losrollen (DSG) und dann am Hebel ziehen. Gasgeben brauche ich nicht.

Bei mir piept es aber auch wenn ich innerhalb der drei Sekunden bremse und auf der Bremse stehe.

Piept es eigentlich im Stand immmer, auch wenn ich schon auf der Bremse stehe weil zuvor die rote Meldung kam?

Der Händler hat kein VCDS, er muss das übers ODIS machen. Da habe ich aber keine Ahnung wo er das findet, sollte er selbst wissen

Da wäre ich aber hartnäckig, er hat den Sensor auf Garantie getauscht, also muss er auch zusehen das er so funktioniert wie vorher.

Wenn du kein VCP oder VCDS hast musst du noch mal in die Werkstatt, es wurde die Codierung bzw. die Anpassung nicht ganz übernommen. Man kann die Menü Einstellung im die Codierung deaktivieren.

Wahrscheinlich schon oft durchgekaut, aber kann man das Verhalten der Start Stop auch umdrehen so wie bei Audi? Also default aus und auf Knopfdruck ein?
Will sie nicht ganz raus haben

-Harrys Blog-

Gruß Scoty81

Ja, genau. Ich war mit Trust bei seinem Händler. Dort hat er den Sensor getauscht und danach wurde der Schutz aufgehoben.

Ganz ehrlich, ich würde die Entfernung immer wieder in Kauf nehmen. Ok, waren fast 700km aber dafür war das ganze in 15 Minuten durch zu einem vorher vereinbarten Preis.
Wenn ich zu meinem Händler gefahren wäre hätte er wahrscheinlich den Wagen den ganzen Tag gebraucht, eventuell sogar mehrmals und die Kosten wären total unkalkulierbar gewesen.

Dann lieber so, außerdem macht doch Autofahren soviel Spaß

Und wie wollt ihr dem Motorsteuergerät mitteilen das es ACC gibt?

@TrusT

Vielen Dank für deine tolle Arbeit und den netten Kontakt. Bist einfach zu empfehlen.
Mittlerweile dauert der Umbau und die Codierung ja keine 15 Minuten mehr.

Der High Sensor ist die wucht. Er regel viel feiner und dosierter und es ist wahnsinn wie weit der schaut, kein Vergleich zu vorher. Die höhere Geschwindigkeit ist ehr ein Abfallprodukt:D

gruß Scoty81

Zitat von Oli vRS

Hier noch mal ein Sensor.

Heute wurde mein Gateway STG neu Codiert und mir ist echt die Muffe gegangen, das das STG 13 danach noch geht.

Aber zum Glück geht alles noch.

Gruß Oli

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ist das nicht schlimm wenn der Sensor oben verdeckt wird?

Für ca. 200€ findest du ihn bei Ebay von diversen Fahrzeugverwertern (legal).

Hä? Du willst lieber den Passat Sensor verbauen, da dieser nicht passt ist dir das zu teuer und zu wenig nutzen?

Der A3 Sensor kostet ca. 200€ und hat den Nutzen das du 210 fahren kannst. Was ist daran teuer und welchen Nutzwert hat der Passatsensor mehr?

Oder verstehe ich das jetzt falsch?

Gruß

Und warum baust du nicht auf den runden LRR Sensor um? Sieht doch auch wie original ab Werk aus? Ich meine jeder A3 sieht so aus

Musstet ihr 3 1/2 bei Skoda codieren, oder hat das in der Werkstatt schneller geklappt? Ich frage nur, da 3 1/2 Stunden Werkstatt ja nicht gerade günstig ist, oder?

Trust, ist der PR Code zwischen ACC High und Low unterschiedlich? Sonst würde doch gar kein PR Code notwendig sein da doch vorher ACC verbaut war!? Das Gateway wird ja auch nicht getauscht, sondern nur das ACC Stg.

Gibt es eigentlich eine Anleitung wie ich den Sensor physikalisch tauschen kann? Also welche Handgriffe werden nötig?

Ich wäre auch vorsichtig ob die Sensoren kompatibel sind. Beim Passat saß der Sensor schon früher hinter dem VW Zeichen.
Beim neuen SuperB sitzt der Sensor ebenfalls oben im Grill hinter einer Abdeckung. Es sieht glaube ich nur nach Kühlergrill aus.

Skoda Superb picture # 01 of 39, Front Angle, MY 2016, 1600x1200

Ich irgendwie auch! Bekommst du noch so eine Blende?

Hat hier jemand eventuell die Artikelnummer von den beiden seitlichen Leseleuchten beim Panoramadach? Habe leider beide Nasen beim Umbau zerbrochen:(

gruß Scoty81

Also ich muss auch sagen das sieht aus wie ab Werk!

Blöde Frage, aber was hat ein Blendenproblem mit einem Scan zu tun? Ist doch nur ein Stück Plastik, oder?

Aber muss man ACC nicht im Motorsteuergerät anmelden und dazu hatte doch bisher keiner einen Zugang, oder?

@Trust2k

Gibt es eigentlich noch eine Lösung für das "Blendenproblem"? Die alte Blende passt ja nicht wirklich, oder?

Gruß Scoty81

Geht eigentlich auch ein 5Q0907541G? Der ist deutlich häufiger zu finden?

Wie lange warst du dafür vor Ort? Könnte man da morgens hin und nimmt das Fahrzeug gleich wieder mit?
Hast du den Sensor selbst verbaut?

Die Frage ist, wo findet man den Sensor für 200€ und wo einen fähigen Skoda Partner der das macht?
Wenn ich zu meinem hinfahre würde ich vermutlich nur laut ausgelacht!

Hast du den Sensor selbst getauscht, oder alles in einer Werkstatt machen lassen?
Die Frage ist, was passiert wenn es mal bei Skoda im Service ein Zwangsupdate der Steuergeräte gibt?

Gruß Scoty81

Also wenn sich die Kosten im Rahmen halten wäre das tatsächlich die erste Nachrüstung die ich durchführen lassen würde, mich nerven die 160 wirklich, da ich vorher im Passat auch 210km/h gewohnt war.
Nicht das ich damit 210km/h fahren möchte, aber gerade bei leeren Autobahnen ist meine Reisegeschwindigkeit eigentlich 180.

Auch die Option sehr groß? Da bin ich mir gerade nämlich nicht sicher.

Gerade da hat man doch Zeit

Und, könnte man das nachrüsten "lassen"?

Dann? Ich drück schon die ganze Zeit F5

Funktioniert es denn jetzt schon, oder zeigt er "nur" 210 an?

Verstehe ich das richtig, du hast jetzt ACC bis 210km/h mit einem Audi Sensor???

Was hat dich der Spaß gekostet und wie hast du das bei Skoda angestellt????

Ich will das auch haben!!!

Gruß Scoty81