Davon hatte ich leider noch kein Video.
jetzt wird aber die Kraftstoffpumpe getauscht da wohl zu wenig Diesel ankommt.

Meiner geht Ende Oktober auch wieder hin, am Montag hat das Auto ca. 12 Sekunden benötigt um anzuspringen.
Aktuell gibt es wohl im "API" keine Ahnung ob das wirklich so heißt für die Werkstätten einige Hinweise zu dem Thema Startprobleme Common Rail Motoren.
Hier gibt es viele Tests die durchgeführt werden sollen, Problem scheint wohl zu wenig Treibstoff am Motor zu sein.
Hier wird der Druck an vielen Bauteilen überprüft und es werden Teile ausgetauscht.

Ich werde sehen. Aktuell dokumentiere ich jeden Morgen meinen Startvorgang mit Video

Ich habe ihn "elektrisch" auf die unterste Position gefahren die geht. Ich lese auch nirgendwo am Sitz einen Hinweis mit: "Achtung den letzten Zentimeter bitte nicht mehr absenken weil wir Ingenieure bei Skoda es nicht fertig gebracht haben eine Software richtig zu programmieren"

Nach 14 Tagen mit dem neuen Steuergerät ist dieses nun auch wieder ausgefallen und es können keine Sitzpositionen gespeichert und/oder abgerufen werden.
Ich glaube langsam platzt mir echt der Kragen mit dem Auto

Ich kann den Sitz komplett manuell verstellen, oder eben die gespeicherten Positionen aufrufen.
Der Sitz geht aber weiterhin beim Starten etwas nach oben. (Scheint ein SW Bug zu sein)

@Datenhascher

Ich hatte das gleiche Problem, auch bei mir ist mehrmals ein Fehlereintrag abgespeichert gewesen und es musste die Grundeinstellung am Tester/VCDS durchgeführt werden.
Nachdem 3. mal wurde aber vor ca. 14 Tagen mein Steuergerät auf Garantie getauscht.

Ich verstehe auch den Grund der Ablehnung nicht. Ich habe elektrische Sitze und wenn das Gestell sich außerhalb vom gültigen Wertebereich befindet ist das Skodas Problem und nicht meins.

Was ich aber auch feststellen konnte, als sich keine Sitzposition mehr abspeichern lies ging mein Sitz nicht mehr automatisch hoch.

Gruß Scoty81

Da hast du aber Glück das du mit B gerade noch 1.5t ziehen darfst. Ich glaube zulässiges Gesamtgewicht beim O3 RS ist 1940kg.

Nein, alles Serie und auch kein Unfall etc.

Aktuell liegt der Verdacht ehr auf Domlager, mal schauen.

Der Witz ist ja, nach dem aufbocken war der Fehler zwei Tage weg.
konntest du das Geräusch nur innen wahrnehmen? Ich höre meins auch draußen.

gruß

Also aus der Lenksäule kommen die Geräusche glaube ich nicht. Es muss irgendwas mit der Aufhängung der Räder oder so zu tun haben.
Warum sollte sonst das Geräusch verschwinden wenn die Räder einmal frei "baumeln"?
Ich denke wenn ich nun das Auto wieder aufbocke das es dann kurzfristig wieder verschwindet.

Da gibt es aber klare Richtlinien.
Fahrer 75kg, Tank 90% und Beladung wird der Tüv Prüfer sicherlich nicht akzeptieren und prüfen.

Das sollte kein Problem sein, bin mir sicher das dein Wagen die 1.5t erreicht.

Wie gesagt, ich halte das zu fahren nicht unbedingt komfortabel. Hab das Gefühl das der Wowa mit dem Zugfahrzeug bei Unebenheiten schon spielt.
Trotz ausreizen der Stützlast neigt das Zugfahrzeug zum Pendeln.

Da fehlt wohl das DSG Ich habe mit DSG 1507kg und damit darf ich auch 1.5t mit 100km/h ziehen.
Wobei ob das Spaß macht? Ich finde selbst 1.3t lassen sich mit dem Octavia Combi nicht komfortabel ziehen, er ist einfach kein ideales Zugfahrzeug da im Heck viel zu leicht.

Leider hatten wir zum Bestellzeitpunkt noch keinen Wowa, heute würde ich klar bessere Zugfahrzeuge wählen.

Hallo Zusammen,

jede Woche was Neues

Ich habe seit Montag beim Lenken im Stand/ leichtes Rollen eine Art Knartschen aus der Lenkung und/oder aus den Federn.
Hört sich an wie ein ganz altes Ledersofa mit alten Federn. Es kommt schon bei den leichtesten Lenkbewegungen bei 1/3 Lenkeinschlag, egal ob links oder rechts rum.
Es spürt sich im Fahrzeug an als wenn irgendetwas verspannt, beim geradeaus lauf entspannt sich das ganze mit entsprechenden Geräuschen wieder.

Ich war damit auch schon in der Werkstatt, dort konnte der Meister es auch sofort nachvollziehen und hören.
Zuordnen konnte er es nicht, und hat so etwas vorher auch noch nie gehört.

Wir sind dann auf eine Bühne gefahren und das Auto wurde hochgebockt wobei dabei alle Räder frei hingen.
Es konnte keinerlei Geräusch festgestellt werden, alle Lenkbewegungen waren geräuschlos.
Als das Auto von der Bühne kam, waren komischerweise die Geräusche wieder verschwunden. Man meinte das es eventuell Verspannungen im Fahrwerk gewesen sein könnten und ich sollte das einfach mal weiter beobachten.
Zwei Tage war danach Ruhe, heute treten wieder die gleichen Geräusche/Verspannungen auf.

Hat jemand eine Idee? Ich habe langsam die Schnauze voll. Die ersten 15000km absolut problemlos und nun kommt ein Problem nach dem Anderen.

Gruß Scoty81

B13? Dann sollten die auch wissen das dadurch das Problem nicht behoben wird

Die Frage ist ob man sich nicht mal schriftlich bei Skoda beschwert.

Hab es gestern in der Werkstatt angesprochen und sie haben es an Skoda gemeldet.
Aussage, Fehler bekannt und es wird ein Update geben, bis dahin Arbeiten zurückstellen.

gruß Scoty81

Zitat von Scoty81

Also ich hatte am Wochenende meinen 1,3t Wohnwagen bei ca. 38 Grad Außentemperatur hinten dran.
Ich musste ca. 4km ein Berg hoch mit konstanter Steigung. Am Ende hatte ich ca. 135 Grad Öltemperatur und das Kühlwasser stand nicht mehr bei 90Grad sondern bei ca. 110 Grad was ich bisher noch nie beobachtet habe.

Nach 3-5 Minuten sank die Öltemperatur wieder auf 120 Grad und die Wassertemperatur auf normale 90 Grad.
Ob das wirklich alles Ok ist werde ich in der Werkstatt abfragen, laut Bordbuch kann das vorkommen. Mal schauen wie ich über die Alpen am Sommer komme.

So, nachdem am Brenner die Temperatur wieder angestiegen ist und ich heute sowieso in die Werkstatt musste habe ich dem Meister das angehängte Bild gezeigt.

Er ist sich sicher das es nicht normal sei und meldet es bei Skoda. Er glaubt das es bei knapp 1,2to Wowa nicht so ansteigen darf.

Bin gespannt was rauskommt. Er vermutet eventuell die Kühlmittelpumpe.

Gruß Scoty81

So, nächste Woche kommt ein Spezialist von Webasto und will zusammen mit meiner Werkstatt das Dach richten. Bin ja stark gespannt, ist jetzt der dritte und letzte Reparaturversuch:(

Nein, leider nicht.

Die Geschichte wird immer lustiger und langsam steht sogar das Wort Wandlung im Raum.

Aber langsam.

Der Wagenstand vor drei Wochen insgesamt eine Woche in der Werkstatt. Sie hatten eine Anfrage bei Skoda eingeleitet und als Antwort bekommen das die Gläser ausgebaut und neueingepasst werden müssten.
Auf meine Aussage das das Klappern vom Himmel und nicht vom Glas kommt kam nur die Antwort das sei von Skoda so vorgeben. Also Ok.

Ich habe den Wagen dann nach 5 Tagen zurück bekommen und nach ca. 20 Minuten fährt bei 32 Grad kamen auf einmal ganz andere Geräusche. Es knackte tierisch, diesmal aber klar vom Glas.
die Geräusche aus dem Himmel sind aber weiterhin da.

zurück bei der Werkstatt hat man das Geräusch sofort bestätigt und sofort erneut einen Termin vereinbart.
Heute habe ich nach zwei Tagen den Wagen zurück erhalten.
skoda hatte nochmals ein Ausbau und Anpassung der Gläser sowie eine Fettung aller Teile angeordnet.
Leider hat das alles nichts gebracht und auch der zweite Reparaturversuch ist fehlgeschlagen.
Die Werkstatt hatte erneut Kontakt zu Skoda da sie vorschlagen haben das komplette Dach gegen ein Neuteil zu tauschen. Das hat Skoda abgelehnt und beordert nun meinen Wagen für 1-2 Wochen in ein Kompetenzzentrum nach München. Dort würden Experten das Dach dann tauschen.

Das wäre dann der dritte Reperaturversuch und wenn das nicht klappt wäre eine Wandlung nicht ausgeschlossen.
Warum mein großer Skoda Partner das Dach nicht tauschen darf,ist unklar und die Werkstatt wird sich bei Skoda nochmals beschweren. Denn neben den ca 1500€ Material und Arbeitskosten würden noch einige Verbringungskosten unnötig dazu kommen.

Ich bleibe am Thema dran, aber schon lustig wie man aus einem einfachen ein sehr großes Problem machen kann.

Das iPhone unterstützt das leider nicht.

gruß Scoty81

Das Update hat leider nichts gebracht, Skoda Anfrage läuft wieder.
ich kann aber auch bestätigen, je wärmer es wird umso häufiger tritt es auf.

Sicher das der Aschenbecherhalter das aushält und nicht raus bricht? Die Hebelwirkung ist nicht ohne.

Bekomme heute auch das Update, bekam aber gerade die Rückmeldung das die Codierung Nachtankmenge und Laptimer weg seien.

Mein Wagen steht aktuell in der Werkstatt und der Meister hat das Video an Skoda weitergeleitet. Es kam sofort ein Motorsteuergerät Update. Bin gespannt.
Er war sich auch sicher das es nicht normal sei.

Ich werde testen.

Gruß Scoty81

Kannst du doch anpassen. Ich tanke jetzt immer zwischen 48-49 Liter. Ging mir auch auf den Keks.

Ich darf diese Woche mit einem fabrikneuen Octavia mit MIB Gen1 Amundsen fahren. Vermutlich der letzte MJ15. Oh mein Gott, was ist das für ein Dreck? Um eine Route einzugeben brauche ich eine Ewigkeit, von der Berechnung gar nicht zu sprechen. Wie konnte man das den Kunden zumuten? Und diese Grafik.

Bin echt froh das Columbus geodert zu haben. Im Polo meiner Frau steckt das Mib Gen 2 VW Amundsen, das sind echt Welten zwischen den Geräten und der Grafik.

Gruß Scoty81

Nee, die Regeneration war gestern schon.

Gerade nach 30km nach Hause gekommen und ca. 10 Minuten später wieder losgefahren. Beim Startvorgang hat er sich wieder richtig gequält. Also der Vorglühung liegt es bestimmt nicht, es waren 35°C draußen und Motoröl war immer noch bei 90°C

Gruß Scoty81

Gerne noch einmal, bei Kessy regelt es die Vorglühzeit automatisch. Knopf drücken und Rest macht das System selbst.
Im Winter funktioniert das auch prima, da startet der Wagen teilweise erst 2 Sekunden später weil eben vorgeglüht werden muss.

Ist nicht mein erster Wagen mit "Konzern" Kessy Ist aber der erste Wagen der morgens so rumorgelt.

Gruß Scoty81

Also bei Kessy macht er ja alles automatisch. Wenn er vorglühen will soll er das auch machen, dann aber wie im System vorgesehen automatisch. Ich halte das nicht für normal.

Mit Ton gehört? Der orgenlt bevor er anspringt, dass macht er in 85% der Fälle eben nicht und springt sofort an.

Ich hänge mich hier mal ran da mein TDI sporadisch auch Startprobleme hat.
Heute morgen konnte ich endlich davon mal ein Video erstellen:

Da mein Wagen bald eh für eine Woche in die Werkstatt muss werde ich das Thema mal ansprechen. Die Probleme beim Starten sind sehr sporadisch, was ich sagen kann, mit Standheizung im Winter hatte ich das kein einziges mal.

Gruß Scoty81

Ja, jetzt kennst du aber wenigstens die Fehler die du hast um an das Update zu kommen

Es gibt eine TPI dafür da steht einiges drin.

Es ist auf keinen Fall anzuwenden wenn das System bereits mit SW 370 ausgeliefert wurde.
In deinem Fall sollte die SW eigentlich geeignet sein.

Du könntest dich bei Erwin anmelden und die TPI runterladen, ich habe sie leider nicht vorliegen.

Gruß Scoty81

Die 390 ist nicht für alle Geräte freigegeben. Beim Columbus 2 würde ich auf keinen Fall selbst einfach eine FW aufspielen

Also ich hatte am Wochenende meinen 1,3t Wohnwagen bei ca. 38 Grad Außentemperatur hinten dran.
Ich musste ca. 4km ein Berg hoch mit konstanter Steigung. Am Ende hatte ich ca. 135 Grad Öltemperatur und das Kühlwasser stand nicht mehr bei 90Grad sondern bei ca. 110 Grad was ich bisher noch nie beobachtet habe.

Nach 3-5 Minuten sank die Öltemperatur wieder auf 120 Grad und die Wassertemperatur auf normale 90 Grad.
Ob das wirklich alles Ok ist werde ich in der Werkstatt abfragen, laut Bordbuch kann das vorkommen. Mal schauen wie ich über die Alpen am Sommer komme.

Hallo Zusammen,

ich bin noch Neuling was Wohnwagen angeht aber ich bin heute bei 38 Grad ca. 100km Überland gefahren.
Da war auch eine ca. 3km Steigung dabei wo das DSG die ganze Zeit im dritten Gang war bei ca. 70km/h und plötzlich stieg die Wassertemperatur auf ca. 110 Grad an.

Oben angekommen sank sie nach knapp 3 Minuten wieder.

Meine Frage, ist das normal? Muss ich dabei was beachten? Was mache ich denn in den Alpen wo es viele Steigungen gibt?

Bin nur so verwundert da bei meinem RS die Nadel sonst immer bei 90Grad konstant steht, egal wie ich fahre.

Gruß Scoty81