Ja sorry, ich habe den aktuellen Benziner.
Motortechnisch alles original, nur eine Simons ab Kat mit leicht defekten MSD.

Also ich war gerade noch einmal auf der BAB und habe ein bisschen probiert.
Im unteren Drehzahlbereich merke ich das Turboloch, aber das war meiner Meinung schon immer da gewesen.
Das "ruckeln" kommt aber auch zustande wenn ich schlagartig Gas gebe.
Beispiel: Ich fahre im 6. Gang bei 3000U/min und drück dann das Gaspedal ganz durch. Dann ruckelt er kurz und beschleunigt dann. Das macht er aber auch bei 3200 U/min und auch bei 3600 U/min usw.
Ich konnte es bis auf den unteren Drehzahlbereich noch nicht wirklich eingrenzen.

Da seit heute nun auch noch meine PDC Sensoren verrückt spielen, werde ich eh für Januar einen Termin beim machen.
Noch habe ich ja Garantie. Aber es scheint ja so, als wäre es definitiv nicht nur mein sujektives Empfinden.

Donnerstag fahre ich nochmal gut 400km BAB da kann ich es nochmal ausgiebig testen und vielleict eingrenzen.

@Goldi....
Ich habe dieses Thread nur genutzt um keinenneuen Aufzumachen. Worauf Du antwortest ist gut 1,5 Jahre alt.

Ich habe nur eine Undichtigkeit am MSD. Der neue kommt die Tage. Ich denke aber nicht das es daher kommt.

Hi ich habe das Gefühl das mein Turobloch immer größer wird.
Denn bis jetzt ist mir fast nicht aufgefallen. Nur beim Anfahren oder beim beschleunigen aus tiefen Drehzahlen, was sich ja auch alles erklärt.
Seit dem WOchenende verhält er sich aber anders.
Und zwar immer wenn ich voll drauftrete, (ist mir auf der Autobahn sehr aufgefallen) egal bei welcher Drehzahl oder Gang nimmt er kurz Gas an, fällt dann für ne halbe Sekunde ab und beschleunigt dann durch.
Einen gravierenden Leistungsverlust kann ich aber nicht feststellen.
Durch meinen lauten, kaputten Auspuff hört man das auch sehr gut, das er nach dem Gasgeben erst einmal wiederabfällt.

Ist mir das jetzt vorher nie aufgefallen, oder ist da Tatsächlich wohl etwas nicht in Ordnung?

Keiner der mit sagen kann welches Gewinde die Landasonde hat?

Der Hersteller hat sich bis heute nicht gemeldet. Ich werde dort am Montag anrufen und nachfragen was nun sache ist.
Ich hoffe es, denn so langsam wird er immer lauter. Also so langsam richtig laut.
Klingt zwar sau geil, aber nach ner Autobahnfahrt kann ich mich im Innenraum kaum noch unterhalten

Ok, Super danke. Hab die Rechnung schon rausgesucht. Werde morgen mal sehen was ich erreichen kann.
Und zum Durchmesser... So wie ich das sehe komme ich wohl nicht drumherum einmal kurz auf die Bühne zu fahren um selbst nachzumessen.

Ich mag ja nicht der schlauste sein. Aber da steht nun leider auch nicht ob es 76mm Innendurchmesser ist oder Außendurchmesser. Und die Materialstärke ist dort auch nicht beschrieben.
Und ob Eure Mittelschalldämpfer auch so übel undicht sind, wurde dort auch nicht beschrieben.

Na das ist eine dünne Ausbeute an Antworten hier

Top, danke für die Daten.

So und noch ne Frage, da ich nicht wieder unters Auto krabbeln möchte.

Hat die Simons 76mm Außendurchmesser oder Innendurchmesser und wie stark (dick) ist das Material?

Gruß

Kann mir jemand sagen welches Gewinde die Lamdasonde hat? Meine Downpipe braucht ein neues Rohr und ich muss die Lamdasonde ja wieder anschließen.
Weiß das einer?

silverR1racer
Ich weiß nicht was Du denkst? Ich führe mit Dir hier bestimmt keine Grundsatzdiskussion über mein Fahrverhalten, welches Du sicherlich auch nicht kennst.
Weiter weiß ich echt nicht was für ein es Problem gibt! Es liegt hier heute den ersten Tag Schnee und ich fahre Winterreifen, also wo ist jetzt das Problem?

Tut mir leid das hier manche weder lesen können, noch verstehen was Sie lesen.
Fehlt ja nur das mich jetzt jemand verklagen möchte, weil ich meine Winterräder nicht schon seit Oktober auf dem Auto habe und bei 22°C damit duch die Gegend gefahren bin.

Ich hatte meine Nachricht als nette Info verstanden, für diejenigen die noch unentschlossen sind was Winterreifen angeht.
Aber gut, habe ich wohl den Sinn des Forum nicht ganz verstanden. Dann lese ich lieber ohne mein Wissen und Erfahrung weiter zu geben.

Bastimaschine
Warum ich bockig bin? Weil mir solche Kommentare einfach zu dumm sind. Kontruktive Kritik ist gerne geshen, aber auf schwachsinnige Kommentare verzichte ich ganz gerne.

Is mir ja klar das es hier nur Schlauberger gibt. Darum stellen mache von denen auch öfters mal ganz schlaue Fragen.

Muss man denn immer alles sehr ausführlich weit und breit erzählen?
Was ich lediglich sagen wollte, ist das ich mit den Reifen vom ersten Eindruck zufrieden bin. Ich wüsste nun auch nicht was es daran zu mäckern gibt.
Desweiteren fahre ich täglich einen Weg von 10km über viel befahrene (also meist auch geräumt und gestreute Straßen). Da ist mir herzlich egal ob ich Sommer oder Winterräder fahre.

Es liegen hier 0.2mm Schnee und das Auto war gut am rutschen. Das hatte ich bis jetzt noch nie. Liegt dann wohl an der Sommerreifenmarke.
Aber ganz ehrlich, ich steh drüber.
Dann spare ich mir meine Hilfe und Informationen an anderer Stelle auch.
Das wird mir nämlich so zu langsam zu blöd.

Hi,
heute beim Winterreifen aufziehen habe ich mir mal meinen Auspuf angeshen und mit erschrecken festgestellt das wohl mein Mittelschalldämpfer undicht ist.
Immerhin ist die Anlage ja schon fast 2500km unterm Auto.
Was meint Ihr, ist die Undichtigkeit normal oder sollte ich den Topf reklamieren? Ich denke es kann ja nur schlimmer werden.
Wie sehen Eure Töpfe aus?
Ein bisschen entäuscht bin ich allerdings schon.
Ich habe mal die Bilder zum ansehen hochgeladen.
Der Topf hat nie aufgesetzt, die "Kratzer" sind nur Salz von der Straße. Der sieht aus wie neu.

So, nun habe ich endlich meine Semperit aufgezogen.
Hier mal ganz kleiner Bericht. Heute morgen fuhr ich mit meinen sehr guten und fast neuen Sommerrädern zur Werkstatt. In der Nacht hatte es geschneit und die Straßen waren noch nicht geräumt.
Bei jedem Anfahren sprang sofort das ESP an und die Lampe im Auto blinkte. Es drehten also immer die Räder durch, auch wenn ich noch so langsam angefahren bin. Bei jedem Bremsen hat das ABS eingegriffen. Das war schon etwas beänstigend.
Nun aus der Werkstatt raus mit den Wintersocken. Gleich beim losfahren viel mir auf das ESP aus blieb. Auch ein erst zaghafter und dann doch etwas stärkerer Bermestest zeigte das auch das ABS aus blieb und ich viel viel mehr Grip habe.
Gut ich denke mal das es bei Winterreifen wohl immer so ist, aber ich war schon ein wenig begeistert, das es ein Vergleich bei den selben Bedingungen war und der doch gravierend ist.
Bis jetzt war ich nämlcih der Meinung das auch neue Sommerreifen einen guten Job im Winter machen aufgrund des tiefen Profils.
Ich wurde eines besseren belehrt.

Nach ein paar tausend Kilometern werde ich dann nochmal meine Meinung dazu abgeben.

Gruß

:birthday:

Recklinghausen juhu
Meine Heimat... Ich würde echt gerne kommen. Aber lernen is angesagt, Montag ist Prüfung. Euch aber viel Spaß.

Herzlichen Glückwunsch und alles Gute.
Bleib uns treu und Berichte weiter so fleißig.

Das Dämmzeugs kenne ich. Wird zum Isolieren eingesetzt.
Ich finde das man aber nur bedingt im Auto als Dämmung einsetzen kann. Denn beim Dämmen ist ein wichtiger Hintergrund der, das die Bleche verstärkt werden. Dafür muss der Isolierstoff recht schwer sein. Es geht erst in zweiter Linie um die oberflächenveränderung.
Meine Empfehlung ist hier ganz klar Alubutyl.
Die Preise schwanken aber sehr, vergleichen lohnt sich also.
Wenn man keine Außenbleche dämmt, dann kann man ruhig das andere Zeug nehmen.
Eine weitere Alternative sind Bitumen Platten extra für den Car HiFi Bereich. Diese Technik ist aber veraltet und schwieriger zu verkleben.
Für Türverkleidungen kann man auch sehr gut die Paste von Brax nehmen.

Ich sehe es genauso, die Komponenten sind nur die Hälfte des ganzen. Eine ordentliche Dämmung und Stromversorgung ist das zweite. Beides sollte von guter Qualität sein und großzügig ausgelegt werden.

Nee, nicht mit Chinch zum Radio.
Lautsprecherkabel vom Radio zum HiLo und vor dem dann mit Chinch zum Amp.

cello1
Ist ja so in etwa das was ich auch gesagt habe.

08/15
Rockford Fosgate bauen auch heute noch super Leistungsstarke Amps und Woofer. Sie sind aber eher weich aufgehangen und arbeiten am besten in Bassreflex-Gehäusen. Haben einen großen Hub und klingen super bei Black, RnB und eben langen Bässen.

Ich hatte im Polo 2 Punch P3 in einem 30L geschlossenem Gehäuse, angefeuert durch jeweils eine Power T1000
Das war viel zu viel für das kleine Auto. Hat aber mächtig Bums gemacht, allerdings hörte ich zu der Zeit nur Techno mit schnellen harten Bassreihenfolgen. Dabei hatten sich die Woofer schnell überschlagen.

Aber für Black, wären Sie meine Empfehlung, für den der es vernünftig Krachen lassen möchte.

Ok genau so habe ich es beim zweiten Versuch gemacht.
Allerdings mit einem Haushaltsfön, und der ist auch noch fast kaputt. macht also nicht wirklich warm.
Danke für die Info, ich werds probieren und berichten.

Damit Kommste jetzt um die Ecke...
Nu liegen die neuen Reifen schon hier.

Mit nem Heißluftfön?
Verbrennt da nicht die Folie?
Und dann? In der Mitte anfangen und dann zum Rand ziehen oder von einem Rand zum anderen?

OK, aber hat jemand schon mal mit Folie gearbeitet und kann mir einen Prxistip geben wie ich die Folie blasenfrei auf die Scheinwerfer bekomme?

Hier noch ein alternativ Angebot. Ob es für Dein Budget und Deine Musikrichtung passt kannst dann ja selbst entscheiden.
Da haste wenigstens was vernünftiges.

Hertz ML 3000 Mille + Mosconi AS 300.2 + Zusatzbatterie + Ordentliche Verkabelung + Dämmung + etc.....
Hier nochmal die Daten zu dem Woofer:
Sd: 547.10 cm^2
Vas: 39.00 l
Cms: 1,20e-04 m/N
Cas: 2,79e-07 m^5/N
Mmd: 198.90 g
Mms: 197.00 g
Rms: 3.81 Ns/m
Fs: 32.0 Hz
Bl: 14.00 N/A
Re: 2.60 ohm
Le: 1.67 mH
Qms: 10.40
Qes: 0.53
Qts: 0.51
Pmax: 750.0 W
Xmax: 28.00 mm

Vielleicht verstehst Du jetzt das die Sache etwas komplizierter ist.

Ich weiß halt nicht wie ich Dir helfen kann, und scheinbar willst Du Dir auch nicht helfen lassen.
Also nix für ungut, besser Du fährst nach ACR und schmeißt da Dein Geld raus.

Ich geb auf... :cry2:

Ich will einfach nur das Sie gelb aussehen.

So ich habe heute festgestellt das das Bekleben der Nebelscheinwerfer gar nicht so einfach ist.
Der erste Versuch ging ganz in die Hose. Da waren nur Blasen und Risse in der Folie.
Der zweite Versuch war dann schon wesentlich besser. Dazu hatte ich die Folie mit einem normalen Fön etwas beim bekleben erwärmt und von einer Seite zur anderen gegangen.
Das hat jett zu einem 80% Ergebniss geführt. Also es sind immernoch vereinzelt kleine Blasen vorhanden.

Kann mir bitte jemand einen Tipp geben, der schon mal Folie verklebt hat?

bEnny699
Also für Dich noch mal ganz laaangsam.....

Wenn Du Dich nicht äußerst welche Musik Du hauptsächlich hören möchtest, wie viel Geld Du ca. in die Hand nehmen willst und was Deine Vorstellungen von klarer und sauberer Musik sind, wird Dir hier wohl auch niemand helfen können.

Wenn es Dir allein darum geht etwas mehr Bass im Auto zu haben, dann kannst Du kaufen was Du willst. Bass macht nämlich wohl so ziehmlich jeder Subwoofer. Ob Freeair, GG, BR oder BB.

Ich denke ich hatte auch schon einige Marken aufgezählt, bei denen ein bisschen Stöbern lohnt.
Was der nette Mann von ACR Dir erzählt hat ist nicht ganz falsch, aber ich nenne es mal sehr unglücklich ausgedrückt. Oder einfach nur ein Verkaufsgespräch und kein richtiges Beratungsgespräch.

Das einzige was Dich eh ehesten Glücklich machen wird, ist es verschiedene Systeme mal Probe zu hören.

Du kannst Deine Frage hier mit Tapete vergleichen. Und uns Fragen welche Tapete Du nehmen sollst.
Das ist aber eine sehr individuelle Frage, die Dir wahrscheinlich auch niemand beantworten kann. Denn Muster, Farbe, Struktur, Material, Verarbeitung, etc... unterscheiden sich und müssen Dir gefallen.
Ähnlich ist es bei den Subwoofern.
Aber ohne die Oben genannten Fragen zu beantworten kann Dir niemand wohl was vernünftiges empfehlen.

Und nicht böse gemeint, aber wenn Du Dich gut bei ACR beraten gefühlt hast, solltest Du auch dahin gehen. Immerhin hat er Dir einen konkreten Vorschlag gemacht.

Dankeschön.

Ich Sage mal so. Der focal ist schon ein schöner Woofer.
Die restlichen aussagen kann ich leider nicht so teilen.
Denn wenn du sauberen kontrollierten Klang haben willst, ist ein geschlossenes Gehäuse immer von Vorteil.
Zweitens wird für ein bassreflexgehäuse im Vergleich zu einem geschlossenen Gehäuse immer ein größeres benötigt.
Vorteil eines bassrefelxgehäuse ist das der selbe subwoofer mehr Pegel macht und das heißt mehr Druck.
Die Endstufe sollte immer etwas größer dimensioniert sein als der subwoofer verträgt, damit die Endstufe beim
Lauten hören nicht ins clipping (übersteuern) kommt. Denn dann wird es wieder unsauber.
Der sub soll nicht befestigt werden? Hm und bei einem Unfall fliegt der dann durchs Auto? Das ist ja eine sehr empfehlenswerte Aussage.
Für mich klingt das so, als wenn der gute Verkäufer dir schnell was verkaufen wollte, was er gerade da hat.
Ein Gehäuse muss immer auf den jeweiligen subwoofer abgestimmt sein. Wie gesagt, es kommt eben auch sehr darauf an welche Musikrichtung du bevorzugst.
Ein fertiges Gehäuse kostet im auktionshandel um die 30?. Dafür kannst es nicht selbst bauen.
Wenn es analog bleiben soll, schau dich mal bei Audio System, focal, Hertz, JL Audio , mosconi oder Steg um. Nur um mal ein paar Beispiele zu nennen.
Ps. Die Wattzahl eines Subwoofers sagt nichts darüber aus ob er zum dB drug benutzt werden man, geschweige denn ob es ein guter präziser sub ist.

Ja das ist für den Anfang mal eine sehr gute Idee. Die wissen in der Regel wovon sie reden und können Dir ein par gute Tips mit auf den Weg geben.
Man kann sich ja auch erst mal Informieren, Du musst ja nicht sofort kaufen.
Ein Aktiver Subwoofer hat schon eine Endstufe mit eingebaut und ist einfacher anzuschließen.
Ich habe in dieser Richtung allerdings absolut keinerlei Erfahrung. Es gibt aber hier einen Thread dazu irgendwo.

Ich Sage mal so. Er wird wohl bissel Bass machen. Qualitativ natürlich nix dolles. Es kommt drauf an was du willst. Es gibt Leute die sind mit ner Bassrolle in Kofferraum zufrieden und finden den Klang Super und es gibt Leute die wollen mehr.
Mir persönlich kommt es auf sauberen und klaren Klang an.
Dann kommt es noch sehr darauf welche Musik du bevorzugst hören möchtest.
Ob der Woofer nun was taugt kann dir wohl keiner so direkt sagen. Ich würde aber gleich einen mit Gehäuse kaufen, oder einen aktiven. Je nachdem wie weit du bereit bist Kabel, etc. zu verlegen.
Gruß
Jan

Das dachte ich mir auch schon. Mit der Dämmung wurde aber gespart

Das ist ja ne süße Zusatzbatterie

Du hast aber auch nur ein 20mm² Kabel gezogen so wie ich das sehe.
Wo bist Du den durchgekommen und hast nen Schalter oder DSG?

Na schön, da ich auch nen Schalter habe kann ich dann also auch weiter suchen. Ich habe nicht die Wahl einen kleineren Querschnitt zu nehmen.
Grrr... Und ich hatte mich schon so gefreut.

Zitat von CaboozY

Bringt mir garnichts, hab nen Schalter

??? Was genau bringt Dir nix?

Tut mit leid wenn Du Dich persönlich angegriffen fühlst.
Fakt ist was oben steht. Ob Du es nun faul nennst oder was auch immer.
Ich denke das es demjenigen geholfen hat und mehr wollte ich nicht beabsichtigen.
Mit welchem Grund regst Du Dich so auf? Verstehe ich nicht. Ist doch schön für Dich das Du es kannst und so machst.
Andere arbeiten eben anders, ich bitte Dich auch das zu akzeptieren!

Dann formuliere ich es mal um.
Lötverbindungen können schnell brechen durch vibrationen im Auto. Daher sind sie ungeeignet.
Von nicht funktionierenden Leitungen, bis zu Kürzschlüssen oder Kabelbränden kann da einiges passieren.
Aus diesem Grund sollten im Auto keine Lötverbindungen eingesetzt werden.
Diese schnellverbinder sind ja auch viel schneller angeschlossen und erleichtern den Leuten die Arbeit, die nicht recht mit dem Löten umgehen können, oder einfach auch kein Strom am Auto haben.

burnmax
gerne, wenn noch Fragen sind, einfach anschreiben.