Beiträge von Der Jan

  • Subwoofer Einbau

    Ich werde jetzt die Batterie doch nochmal ausbauen. Bin jetzt beim schauen doch auf was Aufmerksam geworden. Nämlich die beiden Löcher unter dem Hauptkabelbaum. Die rechen evtl. für ein 10mm ²
    Kabel. Wenn ich Sie aufbohren kann, sollte das was werden. Sonst wird es sehr eng denke ich

  • Subwoofer Einbau

    Jap gerne. Doch ist ein andere Aufbau. Ich geh mal eben zum Auto und mach Fotos. Ich baue jetzt allerdings nicht wieder die Batterie dafür aus. Ich versuche es vom Innenraum

  • Subwoofer Einbau

    Ich muss das Thema jetzt nochmal aufgreifen.
    Ich dreh durch... Habe heute die Batterie ausgebaut um nach einer Kabeldurchführung zu suchen.
    Fakt 1: Beim FL ist es anders als beim VFL!
    Fakt 2: Durch die Durchführung vom originalem Kabelbaum bekomme ich nicht mal ein 1mm Kabel. Das sitzt alles so bombenfest und stramm da bewegt sich gar nix.
    Fakt 3: Ein weiteres Loch habe ich nicht gefunden, um ein Kabel durchzuführen
    Fakt 4: Es gäbe die Möglichkeit über den Kotflügel raus zu gehen und dann durch die Tür wieder herein zu kommen. Aber da läuft auch jede menge Wasser entlang.
    Fakt 5: Ich dreh durch....


    Also wer hat einen FL Schalter und hat bereit sein Kabel verlegt und kann mir ganz genau sagen wo er es durchbekommen hat?


    Gruß
    Jan

  • [Sammelthread] IS-Racing Gewindefahrwerke

    Ja wenn ich umgezogen bin dann muss ich nochmal durchmachen. Dauert ja aber noch eine Weile und wollte nicht monatelang ohne Eintragung fahren.


    Mit der Härte spiele ich gerade noch rum.
    Bin angefangen mit 15-15 das war schon sehr sportlich bis hart.
    Dann hatte ich auf 20-20 gestellt. Das war ist schon sehr viel angenehmer
    Heute morgen hatte ich mal für ein kurzes Stück 30-30 Gefahren, das ist mir aber zu weich.
    Nun habe ich 24-22 und werde das mal testen.


    Ich muss auch die Höhe nochmal anpassen da er sich hinten etwas gesetzt hat.


    Ja die Aluringe habe ich Dank Deiner Info gleich mit eingebaut.

  • Subwoofer/Endstufe usw. am Amundsen.

    Derpaul


    Was ist das denn für eine unsinnige Aussage???


    Egal ob billig oder High-End
    Ich denke keiner von beiden will lästige Störgeräusche in seinen Lautsprechern hören.
    Ich bin allerdings nicht sicher, ob es bei den günstigeren überhaupt zu Störgeräuschen kommt.
    Alternativ zum Helix HLA kann ich auch Mosconi und Audio System empfehlen. Das sind schon sehr gute Hersteller.

  • [Sammelthread] IS-Racing Gewindefahrwerke

    So das IS-Racing hat jetzt bei mir Einzug erhalten.
    Der Einbau verlief problemlos. Nach kurzem nachdenken war auch das Einstellen kein Problem.
    Die erste Fahrt waren 120km Autobahn.
    Mein erstes Fazit, ziemlich hart, aber dafür fährt er wie auf Schienen und das Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten ist viel stabiler.
    Gestern habe ich das Fahrwerk dann nochmal etwas weicher gestellt. Jetzt ist es sehr angenehm zu fahren. Es ist vergleichbar straff wie das serienfahrwerk, fühlt sich aber viel besser an. Weniger Seiteneinneigung und bessere Spurtreue. Und ich könnte das Fahrwerk noch viel weicher stellen. Also das IS-Racing hat meine Wünsche und Erwartungen an ein Fahrwerk bis jetzt voll zufrieden gestellt.
    Nun muss sich zeigen ob das auch auf lange Sicht so ist.
    Zur tieferlegung:
    Ich fahre jetzt Radmitte/Kotflügelkante 335mm
    Im erlaubten verstellbaren Bereich könnte ich jetzt noch ca.3-4 cm tiefer Schrauben. Illegal kann man es bestimmt noch 10cm runterdrehen.


    Nächste Woche soll dann TÜV kommen. Mal sehen ob alles klappt.

  • Allgemeiner Fahrwerks-Diskussionsthread

    Also ich habe gelernt rum zu telefonieren lohnt sich. Ich habe Preise für den Einbau mit einer Preisspanne von fast 400€ herausbekommen.
    Wobei der günstigste nichtmal wusste was ein Gewindefahrwerk ist. Logischerweise würde ich da auch nicht hinfahren.
    Thema kW Vertragswerkstatt, die findest Du auf der kW Homepage. Hier im Forum macht das Mane


    Gruß

  • Kollektives Autowaschen im Norden (Hamburg)

    Hallo,
    ich wasche ja nun recht häufig meinen großen :)
    Und es es kommt immer wieder vor, das ich Leute dort treffe, die ebenfalls einen RS fahren.
    Da ich auch ständig auf der suche nach neuen und vernünftigen Waschplätzen bin, da diese ja irgendwie ständig umgebaut werden, wäre es doch schön wenn man sich zum waschen mal trifft.
    Damals im Ruhrpott war es normal das man z.B. Samstags alle zum Autowaschen gefahren ist. Man kann sich gegenseitig helfen oder nen bisschen Quatschen.
    Ich komme aus Hamburg und frage mich ob es hier Leute gibt, die Ihren RS auch selber waschen und immer etwas länger mit dem Reinigen beschäftigt sind.
    Ich würde mich freuen wenn ich das nächste mal nicht nur durch Zufall jemanden von hier dort treffe.


    Ein paar Möglichkeiten zum Waschen hätte ich auch parat.
    Aber vielleicht hat ja hier noch jemand einen Geheimtipp.


    Gruß
    Jan

  • Kleine braune Pünktchen vom Lack entfernen

    So heute war Premiere....


    Ich hatte mir die Knete von Meguiars bestellt. Habe damit ja noch nie gearbeitet und konnt mir auch absolut nicht vorstellen wie das funktionieren soll.
    Also kurz die Anleitung gelesen und los gings. Erst mal ordentlich Auto waschen. Natürlich von Hand.
    Danach den Quick Detailer Stellenweise aufgetragen um einen Gleitfilm zu erzeugen. Und dann einfach nur mit der Knete über den Lack gleiten. Man merkt sofort wo die Pünktchen sind und wo der Lack etwas Stumpf ist. So also das ganze Auto abgeknetet, bis wirklich kein Pickelchen mehr auf dem Lack zu spüren war. Anschließend mit dem Quick Wax von Meguiars noch schnell überpoliert und er sieht aus wie am ersten Tag. Unglaublich....
    Zeitaufwand für alles zusammen 4,5 Std. (Waschen, Kneten, Polieren, Innenraum, Fenster, Auspuff polieren, Reifenpflege und Felgenreinigung)


    Allerdings habe ich mir etwas geärgert. Nachdem Der Lack quasi absolut sauber ist, hätte ich gerne eine gute Politur (nicht abrasiv) und eine ebensolche Versiegelung gerne gehabt.
    Das Quick Wax von Meguiars ist ja nicht so wirklich eine richtige Politur. Was könnte ich denn für das nächste mal nehme?


    Wäre es ratsam das Deep Crystal Step 2 und 3 von Meguiars zu benutzen? Klingt so als wäre es genau das was ich suche.
    Nur ist es auch gut?


    Gruß
    Jan

  • Beifahrer-Spiegelabsenkung bei eingelegtem Rückwärtsgang

    Hi,
    es ist vollbracht.
    Ich habe erfolgreich meinen FL umgerüstet.
    Kostenpunkt für alle die, die sich nun keine Polar Fis gekauft haben und trotzdem den Spiegel absenken möchten: stolze 26€


    Ich habe mir in einem Auktionshaus einen kaputten rechten Außenspiegel vom Golf V gekauft. Wichtig war mir das der den Verstellmotor mit der Teilenummer aus der Anleitung hat und an Ihm auch noch das Kabel heile war.


    Die Anleitung von oben ist ganz gut beschrieben wenn man den VFL umbauen möchte. Der Ausbau der Türverkleidung, sowie Demontage des Spiegel und des Spiegelglas findet man in den Anleitungen und diese sind auch recht verständlich geschrieben.
    Als nächstes habe ich also den Verstellmotor ausgetauscht. Der im FL hat 3 Leitungen angeschlossen. Im Kabelstrang befinden sich aber noch mehr Kabel. Dort sind auch die Leitungen für die Spiegelglasheizung, Blinker im Spiegel und den Motor zum abklappen integriert. Da die Pins vom originalen Motor nicht an den neuen Motor passen und ich diese auch nicht einzeln zu kaufen bekommen habe, musste ich den gesamten Kabelbaum ab isolieren. Natürlich musste ich den Kabelbaum vom Golf Spiegel ebenfalls ab isolieren. Nun lagen alle Leitungen frei.
    Beim anpinnen viel mir aber gleich etwas auf. Mit der Beschaltung in der Anleitung, konnte ich nichts anfangen.
    Am neuen Spiegelmotor wird ein Stecker angeschlossen in den 8 Pins passen und am TSG-Stecker passen 16 Pins.
    Im Internet habe ich dann eine Umbauseite vom Passat gefunden mit einer Beschaltungstabelle. So habe ich dann die Stecker erst mal beschalten.
    Danach fast wie in der Anleitung alles mit VCDS codiert. Unterschied zum FL ist das es jetzt das Steuergerät 09 Zentralelektrik ist und nicht mehr das Komfortsteuergerät.
    Das Türsteuergerät wie in der Anleitung neu codiert und um 256 erhöht. Dies bedeutet das die Momorysitze verbaut sind.
    Also erster Test. Hura es brennt nix :D
    Aber schon beim verstellen der Spiegel merkte ich das wenn ich den Spiegel nach oben fahren wollte, neigte er sich zur Seite. Die Achsen waren also vertauscht. Dafür funktionierte die Absenkung.
    An dieser Stelle möchte im mal erwähnen das ich einfach mal gehofft, das ich das passende Steuergerät bereits verbaut habe. Und ja, glück gehabt. Ab MJ 11 glaube ich, ist es wohl Serienmäßig schon verbaut.
    Aber egal wie ich es Verdrahtet habe, es wollte einfach nicht laufen. Deshalb der Hilfeschrei hier im Forum.
    Zum Glück gibt es ja ein paar richtige Spezialisten hier die Ihr Wissen auch gerne teilen. Also wurde noch einmal gründlich Nachgedacht und überlegt wo der Fehler lag und wie er behoben werden konnte.


    Ergins ist folgende Beschaltung:


    Pin Spiegel -> Bezeichnung -> Pin Türsteuergerät
    Pin 1 -> weiß/gelb, Memoryfunktion Plus -> Pin 2
    Pin 2 -> weiß, vertikale Spiegelverstellung Plus -> Pin 4
    Pin 3 -> gelb, vertikale Potentiometer -> Pin 1 (grau/gelb bei Skoda)
    Pin 4 -> keine Beschaltung
    Pin 5 -> grau/weiß, Memoryfunktion Masse -> Pin 3
    Pin 6 -> braun/weiß, Spiegelverstellung Masse -> Pin 5
    Pin 7 -> grau/gelb, horizontale Potentiometer -> Pin 9 (blau/rot bei Skoda)
    Pin 8 -> rot, horizontale Spiegelverstellung Plus -> Pin 12



    Die Kabelfarben können je nach Modell des Spiegel und je nach dem von welchem Auto er kommt variieren. Wichtig ist aber das der Spiegel genau so angeschlossen wird.
    Nun den Kabelbaum neu isoliert und alles wieder zusammen gebaut.
    Mit VCDS alle Fehler im Fehlerspeicher gelöscht und fertig.


    Ich freu mich wie bolle und hoffe ich konnte Euch hiermit ein bisschen Helfen.


    Gruß
    Der Jan :victoria:

  • [Sammelthread] IS-Racing Gewindefahrwerke

    Wie Benny schon geschrieben hat, dürfte ich mir heute selbst ein Bild vom Fahrwerk machen. Der erste Eindruck im Vorbeifahren war schon nicht schlecht. Schön tief...
    Der ersten Meter beim fahren dachte ich, Huch doch etwas hart. War es aber irgendwie gar nicht. Es war zwar straff, hat aber sämtliche Bodenwellen und Schlaglöcher weggesteckt ohne knallen oder so.
    Nachdem Benny es noch etwas weicher gestellt hatte merkte man sofort das es noch weicher wurde, aber noch ganz weg von einem Schaukelfahrwerk entfernt.
    Mein Gesammteindruck ist also durchaus positiv. Und ich konnte nun schon einige Fahrwerke Probefahren.
    Es scheint als hätte ich mich entschieden und bestelle eins.
    Mit dem was das Fahrwerk an Möglichkeiten mitbringt, scheint es für mich und die normale Straße alles mitzubringen was ich möchte.
    Nun fehlt noch die neue Wohnung ohne Tiefgarage damit ich tief fahren kann.


    Danke Benny für Deine Zeit.

  • Gewindefahrwerk evtl. Sammelbestellung

    Gibt es von dem IS-Racing Fahrwerk auch genauere Informationen?
    Auf der Homepage steht ja nicht so wirklich was.
    Aus welchem Material ist das Fahwerk?
    Welchen TÜV geprüften verstellbereich hat es?
    Ist der Dämpferaufbau so wie beim K-Sports?
    So wie klingt handelt es sich wohl um 2 Rohrdämpfer?
    Mit Progressiven Federn?


    Ich wäre für nähere Informationen sehr Dankbar


    Gruß

  • Allgemeiner Fahrwerks-Diskussionsthread

    Ich suche eine gewissenhafte Werkstatt in und um Hamburg, die ein Gewindefahrwerk in meinen RS einbauen kann.
    Mein freundlicher Skodahändler würde es zwar versuchen, hat sowas aber noch nie gemacht und möchte dafür auch 450-500€ haben.
    So viel Geld werde ich aber bestimmt nicht für den dusseligen Einbau ausgeben.
    Am liebsten würde ich es lieber selbst machen, aber dann kann es Probleme bei eventuellen Garantieansprüchen geben.
    Kann mir hier bitte jemand einen gute Tipp geben.


    Gruß

  • Kleine braune Pünktchen vom Lack entfernen

    Das das speed wax keine Politur ist, ist wohl klar.
    Ich arbeite damit nur weil es sich auf feuchte Oberflächen Aufträgen lässt und mit der Hand rückstandsfrei absolvieren lässt. Es soll das,Auto nur zum glänzen bringen und eine dünne Schmutzschicht Auftragen.
    Mit der Knete habt ihr beide recht! Ichnausrichten auch eine Zeit lang beim aufbereiter gearbeitet. Dort wurde aus Zeitgründen auch nie vorher geknetet. Es sei denn der Kunde hat dies gewünscht, dann wurde auchngeknetet vorher. Es machtndurchaus Sinn. Es gibt auch Polituren die mit den nackten Händen in den Lack einmassiert werden.
    Wie bei wohl fast allem ist nach oben alles offen. Ob das nachsinne macht...


    Nein mir ist der Flugrost dort nicht stark aufgefallen. Habe dort aber auch überwiegend Folien von Autos entfernt.


    Danke schonmal für die nützlichen Infos