Hallo,

mal ein Update:

Auto steht gerade in meiner freien Werkstatt. Die Werkstatt hat nachgeschaut und ist sich wohl sicher, dass die Kolbenringe gemacht werden müssen, was laut Werkstatt eine Motorinstandsetzung mit sich zieht. Die Werkstatt selbst mach so etwas nicht, arbeitet aber mit einer polnischen Instandsetzungsfirma zusammen, die ein Jahr Garantie gibt. Die Werkstatt würde den Motor dann ein- und ausbauen.

Mit 5000€ muss ich mindestens rechnen, ein ähnlicher Motor, der vor kurzem gemacht wurde sol wohl 5500€ gekostet haben.

Bei Instandsetzungsfirmen in der Umgebung habe ich noch nicht angefragt, aber ich vermute, dass ich da noch mehr zahlen würde.

Da das Auto schon 165000 KM drauf hat, bin ich mir echt unsicher, ob sich das überhaupt lohnt, da ich auch nicht weiß wie es um Turbo, Getriebe etc. bei der Laufleistung steht.

Ich mag das Auto, aber tendiere dazu ihn zu verkaufen und mir einen anderen Kombi zuzulegen, das wäre finanziell wohl das vernunftigste. Oder wie sieht ihr das?

Zitat von badworseme

Öl in Zündkerzenschächten deutet auf Ventildeckeldichtung hin, ja, aber dabei geht es um andere Mengen. Wenn du 1 Liter Öl pro 600km nach außen verlieren würdest, würdest du wo auch immer du dich zum parken hinstellst, eine riesige Öllache hinterlassen und in der Fahrt eine nachverfolgbare Spur hinterlassen.

Das Öl geht sehr wahrscheinlich nach innen (also in den Brennraum) und verbrennt dann dort. 1l auf 600km ist dann schon fortgeschrittener Verschleiß. Ich würde denken, dass die Reparatur dieses Verbrauchs eine Motorrevision wäre, die (wenn man nicht auf billig ebay Angebote hereinfällt, sondern das ordentlich machen lässt) auf irgendwas zwischen 5 und 10.000€ kostet.

Es gibt hier einen, der das selbst gemacht und auch ein wenig mit dokumentiert hat, die Menge an Arbeit ist aber wirklich unnormal.

Genaue Unterschiede Motorblock Cupa und Cuna

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Danke für die Antwort. Ich bin schon auf eine kostenspielige Reparatur eingestellt, auch wenn ich eigentlich bei nicht mehr als 5000-6000 reinstecken möchte.

Ist es überhaupt sinnvoll in meine freie Werkstatt zu gehen oder sollte ich mich direkt an einen Motorinstandsetzer wenden?

Hallo zusammen,

ich fahre einen Octavia 3 2.0 TSI mit dem 6 Gang DSG Getriebe aus 2013.

Das Auto hatte, seit ich es habe, erhöhten Ölverbrauch von ca. 1 Liter auf 1400KM. Da sonst nichts auffällig war und die Werkstatt meinte, dass das bei den Modellen öfter mal vorkommt, wurde erstmal nichts gemacht.

Vor einem halben Jahr hat das Auto Öl verloren, woraufhin Ölwanne, Stirndeckel und noch ein paar Sachen getauscht wurden, die ich gerade nicht im Kopf habe, müsste ich raus suchen.

Ich bin seitdem nicht mehr so viel gefahren, aber habe danach einen etwas höheren Ölverbrauch festgestellt. Inzwischen ist der Ölverbrauch aber auf 1 Liter auf ca. 600-700 Km gestiegen. Mir ist außerdem aufgefallen, dass alle Zündkerzen voll Öl sind. Ich hatte irgendwo mal gelesen, dass ein Ölverbrauch in Kombination mit Öl in den Zündkerzenschächten auf Ventildeckeldichtung hindeuten könnte, weiß da jemand vielleicht mehr?

Ansonsten habe ich nur Probleme beim niedertourigen beschleunigen, da ruckelt das Auto gerne mal, aber das könnte ja im besten Fall an den Zündkerzen liegen, oder?

Das Auto kommt demnächst in die Werkstatt, aber ich wollte mal fragen, ob hier jemand, basierend auf den Informationen, einen Tipp hätte, was genau das sein könnte oder wonach sich das anhören könnte

Dankeschön.