Habt ihr eine zusätzliche Scheibentönung? Das kann unter Umständen ganz massiv dämpfen bis zum Komplettausfall von DAB (war bei mir der Fall).

Ansonsten kann es auch durchaus daran liegen das die DAB Antenne in der Seitenscheibe auf der Fahrerseite verbaut ist, zusätzlich wird auch über die Heckscheibenheizung empfangen. Je nach Fahrtrichtung, und vielleicht eh schon schwierigen Empfang, kann es dadurch in der einen Richtung funktionieren und in der anderen widerrum nicht.

Die Händler können ihn wohl bereits seit Freitag konfigurieren. In jedem Fall ist ACC bis 210km/h nun dabei.

Ja @lueneburger, es ist schon faszinierend wie Programme wie VCP und OBD11 dem großen und endlos perfekten VCDS/Rosstech erstmal zeigen wie eine ordentliche übersichtliche Darstellung funktioniert. Laut VCDS Forum hat halt "MQB keine Priorität in der Entwicklung".

Notebook und VCDS bleiben bei mir immer öfter im Koffer und es wird nun deutlich mehr OBD11 genutzt.

Danke @Dkeeey! Dann werde ich den Schritt auch demnächst wagen

Wie du ja hier liest wurden bereits hunderte Octavia 5E ohne Probleme tiefer gelegt und ohne irgendwelche Koppelstangen zu kürzen, du musst das Rad also nicht neu erfinden.

Und um all deine anderen Fragen zu beantworten, die bereits zich fach im Forum beantwortet wurden:
-Xenon braucht generell eine neue Grundeinstellung mit Licht einstellen
-ACC und Spurhalteassistent sollten ebenfalls beim Skoda Händler neu justiert werden (Kosten 150-400€)

Achso. Wie gesagt, deine gewünschte Funktion gibt es nirgendwo. Also musst du weiterhin selber Wissen ob am nächsten Morgen noch Winter ist.

Und was heißt schon unnötig? Meine Standheizung läuft im Winter fast vor jedem Start. Und so starke Temperaturschwankungen haben wir ja in unseren Breitengraden nicht das man das nicht 1 Tag vorher weiß wie die Temperaturen sich ungefähr entwickeln.

Und doppelt bestellen/bezahlen gibt es sowieso nicht beim VAG Konzern. Wenn sich in der Konfiguration irgendwas technisch gegenseitig aufhebt/ergänzt dann wird das auch entsprechend angezeigt bzw. automatisch in der Konfiguration geändert.

Nein das Dfreeze geht nicht per SMS oder Anruf. Es geht ausschließlich über die Dfreeze App für Smartphone oder die Dfreeze App die über einen Internetbrowser geöffnet werden kann.

Was mhduke meinte, wenn du Netz hast zum Anklingeln (Danhag) dann hast du auch eine Mobilfunk-Datenverbindung um das Dfreeze System zu steuern.

Liegt daran weil man die Müdigkeitserkennung nicht codieren kann.

Ohne einen anständigen Wagenheber nützt dir später weder die Low noch die Highclass Variante irgendwas. Und wenn du den hast, kannst du die Jackpads auch in 10 Min alleine einbauen.

Bei MKP TUning gibts 18% auf Milltek Abgasanlagen mit dem Code "BLACK"
& bei autoteilemann.de gibt es 10% auf alles ohne Gutschein Code.

Welchen Fehler?

Hast du als Konfiguration auch MQB/LIN gesteuert ausgewählt? Ansonsten kann es nur noch an Pin 3 und 4 im Kabelbaum liegen das die nicht korrekt eingepinnt wurden.

"Steuern" ist EIN schalten, gemacht wird dann das was im Auto standardmäßig aktiviert ist. Also je nach ob Heizen oder Lüften aktiviert ist.

Du musst beim Programmieren die Stunden solange vor oder zurück stellen bis du quasi über 0 Uhr hinaus kommst und dann bist du im anderen Tag. Es lässt sich generell über Dfreeze nur eine Heizzeit speichern.

Ist wirklich blöd gemacht mit der Tageseinstellung und wollte ich auch nochmal beim Support "beanstanden".

Definitiv nein... ist absolut nicht normal. Genau um sowas zu verhindern ist die Anzeige ja schon "beruhigt" und zeigt zwischen 75 und 115°C immer 90°C. Also sackt deiner auf der Landstraße auf unter 70°C.

Nachdem 'djduese' schon die ganze Arbeit mit der Abwicklung und Organisation hatte und nun so ein Arschtritt vom Entwickler kommt, wäre nun nach Rückabwicklung zu verlangen nur etwas was zu lasten von djduese geht und wieder noch mehr Arbeit wäre... nur wegen den paar Punkten.

Zitat von wHiTeCaP

Nicht persönlich nehmen, aber man sollte nie die Wut der Autoszene unterschätzen, wenn sie sich angepisst fühlt.
Wenn jeder direkt oder indirekt betroffene Autofreak einen Euro spendet, ist genug Geld zusammen für einen Rechtsstreit bis vor den EuGH

Ja das sind ja alles super Ideen, Problem ist nur wer soll das organisieren, abwickeln usw.? Das ist doch unrealistisch.

Und am Ende steht nicht die angepisste Autoszene vor Gericht und hat den Stress und haftet beim Urteil, sondern ein Wurmi und SE-XY die eine Famile, Arbeit, Haus usw. haben und sicherlich im Leben schönere Dinge zu tun haben als die Freiheit der LED Kennzeichenbeleuchtung zu erkämpfen nur um am Ende einen Onlineshop betreiben zu können der sich kaum gelohnt hat.

Meiner mit EZ 04/16 hat den Rieger seit Tag 1 nach Erstzulassung verbaut, seitdem 15tkm in 6 Monaten mit viel Stadtverkehr usw. Keine Verformungen erkennbar, alles super.

Ist das Thermosthat, hatte ich bei meinem 1Z damals auch. Ein Benziner schafft immer bei unseren Wetterverhältnissen seine 90°C (laut Anzeige).

Sieht Super aus

Du brauchst doch auch für die Grundeinstellung eine Hebebühne oder hat sich das geändert?

Passt doch super die Felgen @emmA3, für Winter reichen die doch Dicke

Kann man bei der deutschen Post Payback Punkte sammeln?

Ja aber was bringt es bzw. wozu wird das mitgeloggt?

Muss der H11 Sockel nicht auch angepasst werden oder passt der 1zu1 in die H16 Fassung?

Selbst mein TDI DSG mit AHK, Standheizung, Panoramadach usw. hat lediglich 1120kg.

Hilft einem trotzdem auch nicht viel, selbst wenn man um die 250€ Gebühren usw. herum kommt. Die Vertriebs-Grundlage für die Umsatz stärksten Produkte vom Shop ist trotzdem weg durch die Unterlassungserklärung, die sich nunmal auf relativ eindeutige aktuelle Urteile bezieht. Zumindest eindeutig zum Thema LED Leuchtmittel in Standlicht oder Kennzeichenlicht. Ist man grundsätzlich mit der aktuellen Rechtssprechung nicht einverstanden dann müsste man direkt dagegen Prozessieren. Und auch da dürften die Erfolgsaussichten nicht sehr hoch sein wenn diese Rechtssprechung bereits mehrmals bestätigt wurde.

Glaube kaum das sich jemand mit einem einem kleinen Onlineshop diesem finanziellen Risiko aussetzt nur für ein paar LEDs.

Und wie Wurmi bereits sagte, es ist nicht die erste Abmahnung für den Onloneshop, jetzt diese und nächstes Jahr kommt vielleicht wieder der nächste Furz um die Ecke.

Bei Antriebswellen habe ich auch schon die Erfahrung gemacht das es am besten ist Gelenke nur Anhand der FIN und der Teilenummer der verbauten Antriebswelle (steht auf einem Aufkleber) rauszusuchen.

@wHiTeCaP:

Problem ist nur das hier glaube ich 2 Formen der Abmahnungen (soweit ich recherchiert habe da ich selber noch Nebengewerblich einen Onlineshop betreibe) durcheinander geschmissen werden.

1. Form: Die Abmahnung durch die Wettbewerbszentrale die auch der Forenshop getroffen hat

Diese Abmahnungen sind auf rechtlich sicheren Fuß und es werden eigentlich nur rechtlich eindeutige Sachverhalte abgemahnt! Entweder hat die Wettbewerbszentrale extrem grobe Verstöße selbst entdeckt oder was viel häufiger passiert: Verstöße von Konkurrenten werden der Wettbewerbszentrale gemeldet und diese MUSS diesen nachgehen und entsprechend abmahnen.

"Vorteile":
-die Abmahnung ist relativ günstig, wie bestätigt etwa 250€ Netto (ein Wettbewerber hat KEINEN direkt finanziellen Vorteil)
Nachteile:
-der "Maulwurf" bleibt im Dunkeln, muss sich nicht namentlich an der ganzen Sache beteiligen aber der lästige Konkurrent ist trotzdem weg
-wie gesagt, Abmahnung ist ziemlich sicher berechtigt (auf aktuelle Urteile bezogen)

2. Form: Die Abmahnung durch einen Konkurrenten bzw. dessen Anwalt

Diese Abmahnungen sind oft "Massenabmahnungen" von Abmahnanwälten. Oft werben Anwälte direkt in einigen Nischen-Bereichen um einen "Komplizen" (Gewerbetreibenden) zu finden und mahnen Massenweise Konkurrenten ab.

"Vorteile":
-der abmahnende Konkurrent wird direkt namentlich genannt
-die Abmahnung steht oft auf wackligen Fuß, oft werden mehrere Mängel mit einmal abgemahnt um auf "Nummer sicher zu gehen"

Nachteile:
-oft sind diese Abmahnungen mit total abenteuerlichen Zahlungsaufforderungen verbunden (4-5t€ sind "Standard")
-hohes Risiko auf beiden Seiten -> Prozessieren kann trotzdem auch für den abgemahnten schnell nach hinten losgehen

Soweit meine Recherche, daher kann man die Abmahnung die den Forenshop ereilt hat nicht mit den Abmahnungen aus dem Link von Whitecap vergleichen.

Grüße,
Martin

Du meinst bestimmt an den hinteren Leseleuchten?

Zitat von regda

Ich habe meinen Innenraum nun auch größten Teils auf Philips X-tremeVision in 6000K umgebaut. Also Leseleuchten Vorne, Fondbeleuchtung (da die Sofitten von den X-tremeVision) & Fußraumbeleuchtung.
Die Fondleuchten musste noch etwas modifiziert werden da diese während der Fahrt unregelmäßig mitgedimmt haben. Dazu habe ich einen 4,7k 1/4W Widerstand noch parallel angelötet (an die Kontakte der Sofitte).

Nun bin ich zufrieden

Anleitung wird dir dazu niemand geben können. Wenn es genauso blöd gebaut ist wie beim CBBB dann darfst du DPF und Turbolader ausbauen und den Vorderachsträger mindestens absenken, noch besser ausbauen.

Ich denke es ist am Ende eine Frage des Geschmacks und des Geldbeutels, wirklich sehr Gute Autos sind beide

Ich sehe nur 2 "Unterschiede" die für deinen Fall Interessant sind: Der 1Z VfL hat schon genug bewiesen das er auch über Jahre sehr gut mit fast allen Tuning-Stufen zurechtkommt, der 5E muss da erst noch hin da die gechippten TSI ja erst 2-3 Jahre unterwegs sind.

Nein Nein, die Pin Belegung ist bei Schwarzen und Blauen VW Steckern die gleiche.

Aber wie bereits gesagt wurde, so leichtes zittern das man fast nur spürt ist eigentlich eher richtig Mittenzentrierung oder verschmutzte Auflagefläche der Felge.

Zitat von PhilVRS

Hi SiD88
Will mir auch meinen Professional Kit einbauen.
Hast du eine Anleitung für das Umbauen auf VW Stecker?
Ich finde keinen Pin-Plan ?!

Die Pin Belegung findest du in der Bedienungsanleitung, hab dir die entsprechenden Seiten nochmal kopiert im Anhang. Die Umbauanleitung für den VW Stecker finde ich nicht mehr, steht aber nicht viel drin außer das du die schwarzen Stecker abbaust und die VW Stecker einpinnen sollst. die Pins aus den schwarzen Stecker lassen sich lösen wenn du diesen "Balken" auf den Steckern aufklappst.

@SiD88: Das sollte aber auch jede VW/Skoda mit der Anleitung auf die Kette bekommen

Hast du Spurverbreiterungen montiert?

Hast du doch schon in der MFA

Hallo,

Zum Ein- und Ausbau kannst du dir die Anleitung von Trust2K nehmen zum Einbau der Pekatronic AKS 800. Genau die Seitenverkleidung muss auch ab und das ist da sehr gut beschrieben.

Temp.Sensor an die Scheibe empfehle ich dir nicht, sieht erstmal nicht aus und der Sensor reagiert sofort auch auf schwache Sonnenstrahlen. Ich habe den Sensor hinter der Verkleidung der D-Säule mit einem Klebepad befestigt.

Grüße,
Martin

Zitat von Zappelfillip

Exakt das, was du willst, gibt es nicht. Du kannst also nur eine artverwandte Lösung adaptieren oder es ganz sein lassen. In deinem Fall ist das die Möglichkeit, das eigentlich für den künstlichen Außensound (hauptsächlich für prinzipbedingt soundschwache Diesel) gedachte Kufatec oder Eberspächer oder Cete System im Innenraum zu verbauen. Da braucht man auch kein Loch in die Karosserie schneiden oder es an die Abgasanlage anschließen, denn du willst den Sound ja nur innen. Wenn du die Kugel - ein wasserfester Lautsprecher - nicht nutzen willst, kannst du auch einen normalen Lautsprecher anschließen (Wasserfestigkeit ist ja in deinem Fall nicht nötig). Ob man den original verbauten Skoda Soundgenerator theoretisch nutzen kann, weiß ich allerdings nicht.

Genau das habe ich auch schon, ich denke verständlich inkl. Bilder in dem anderen Thread erklärt, aber das wurde ignoriert...