beim eröffnungsspiel hatte ich nach 20 minuten genug und hab dann ohne ton weitergeschaut. das geht gar nicht, binenstock ist ein guter vergleich... kann man auch gut mit nem starken tinitus vergleichen :very_angry:
geht den typen eigentlich nie die puste aus:dontknow:

ist nur die frage wie "gesund" fast 130 nm mehr als serie sind. würd ich meinem irgendwie nicht zumuten wollen...

herrlich :lauthals:

Zitat von natter;98669

ja? auch bei nem 2010 er modell?
wenn ja hast du die genauen daten was geändert werden muss den mit VCDS kommt man nicht mehr in die zentralelektrik rein (zumindest bei meinem bj 05/2010).

les die hier mal die seite 6 des themas durch

http://octavia-rs.com/forum/showthread.php?t=2539&page=6

dort (oder eine seite davor) steht wie man das ändert. habe es bei mir noch nicht ändern lassen, möchte ich aber auf jeden fall haben.

also punkt 6 hat er mist erzählt, denn das geht ja definitiv

will auch mal nen "sinnlosen"kommentar zu so einer glaubensgfrage loswerden.

bin grade mal nen stündchen landstraße gefahren. typischer sonntagsverkehr. meine frau saß neben mir und wir konnten beobachten wie der verbrauch immer weiter sank. bei 4,8 im durchschnitt mußte ich erstmal nen foto machen weil ichs eigentlich nicht glauben konnte. ende vom lied war das wir bei 4,4 litern im durchschnitt angekommen waren (foto muste natürlich wieder sein ), aber weiter gings dann nicht mehr runter. fahre übrigens 19 zoll nur so zur info.
also wenn man WILL kann man den verbrauch niedrig, bis pervers niedrig halten. die 4,4 liter nenne ich pervers wenig für nen 1,5 tonner, aber es macht halt auch NULL spaß zu fahren.

und den benziner bei vollgasfahrten nur knapp über 9 zu halten, dafür muss ich applaudieren. strecke berlin - duisburg, wo unbegrenzt war meistens so um die 200 (und das ist auf der strecke durchaus häufiger) komme ich auf nen verbauch von 8 litern im durchschnitt.
das der benziner nur nen liter mehr braucht ist schon toll, kann ich nur irgendwie nicht glauben, besonders nicht jenseits der 220 (da kommt mein dieselchen ja nur schwer hin )

auf dem weg nach berlin freie fahrt gehabt und kam bis tacho 239 (digital) und laut navi 234 (ging allerdings auch leicht bergab)

mehr is da definitiv nicht drin fürn dieselchen. aber ich bin damit mehr als zufrieden. gibt eh nur einmal im jahr ne chance den so auszufahren

also mehr power und wichtig für mich inkl. werksgarantie (was ich irgendwie immer noch nicht glauben kann) wären für mich ein grund mal eben vorbeizufahren, was sind da schon ca 300 km

edit: also laut website bieten die kein tuning für den facelift diesel rs an und auch ansonsten sind die preise recht seltsam. teilweise um die 1000 euro. und da ist nix erwähnt von werksgarantie. hast du vielleicht bessere connections

meiner liegt tiefer, da ist das aussteigen selbstreden schwerer hab auch supreme leder und noch keine probs. versuche die seiten so gut wie möglich beim ein und austeigen zu schönen in denen ich mich ein wenig "reinplumpsen" lasse schwer zu erklären

wenn ich ständig mit der hose über das leder "schleifen" würde, gäbs sicher auch da bald probleme

Zitat von OctaviaRS170;96587

Hallo zusammen!

Hab vor ein paar Tagen mal dbilas dynamics in Rödermark bei Frankfurt nachgefragt.
für ca. 30PS/70Nm sprich 200PS und 420Nm ist man mit knapp 600€ dabei.
Übernahme der Werksgarantie für den Motor und Leistungsprüfstand vorher und nachher sind dabei.
Klar weis ich nicht wie das ergebnis sein wird, aber da dbilas zumindest bei uns in der Region einen guten Namen hat, denke ich dass es gut sein wird:)
Und der preis ist im vergleich zu anderen denke ich fast unschlagbar.
Übrigens wird auch die Werkseitige abrieglung bei 230km/h(laut Tacho) entfernt.

Alles anzeigen

chippen, werksgarantieübernahme UND prüstand für 600 EURO ???
ich glaub ich fall ab vom glauben, kann das wirklich was sein? ne normale "chip-garantie" kostet doch meist schon so um die 180, dann noch 50-100 für den prüfstand.... mhh ich wär skeptisch...

habe mit meinem händler telefoniert und bin heute auch noch mal vorbeigefahren. er wird sich der sache annehmen und die über seinen prüfer eintragen lassen.
dieser aufwand ist zwar quatsch wenn der tüv seine arbeit richtig machen würde, aber was solls.

mein händler hat seine felgen gar nicht eintragen lassen weil er jedes halbe jahr wechselt und er wurde noch nie kontrolliert. also selbst wenn das jetzt noch ein bischen dauert wird die welt schon nicht untergehen. es schleift nix, kein aufsetzen o.ä.

wurdet ihr eigentlich schonmal so kontrolliert ob alles eingetragen ist usw.? ist mir noch nie passiert...

tja der tüv ist schon lustig muss ich sagen. hab die tzunamees druff, 19 zoll mit 225er. da ich nen facelift fahre sind laut gutachten nur die 235er zugelassen. ich trotzdem frohen mutes zum tüv, da ich die s1 evo xl fahre also achlast 1120 kg. end vom lied prüfer meinte das sich der ABROLLUMFANG bei den 225er ändert :dontknow::dontknow::dontknow: und das deshalb nicht gehen würde. er meinte das hätte nix mit der achslast zu tun das die nicht im gutachten sind
der händler bei dem ich gekauft habe konnte auch nur den kopf schütteln. hat mir zum vergleich nen tomason gutachten rausgesucht (die tn1 in 8.5er breite, also sogar noch breiter als die tzunamees) dort sind die 225er ganz normal aufgelistet.
und laut tomason gutachten muss bei den 235 ne tachangleichung gemacht werden. bei meinem glück hätte ich vermutlich genau das machen können wenn ich ordnungsgemäß, wie das gutachten es wünscht, mit 235er ankomme. kann doch alles nicht wahr sein :grumble:

ich war übrigens beim haupt-tüv in duisburg. als ich später mit dem tomason gutachten als vergleich angekommen bin, haben die feierabend gemacht, der ganze laden, obwohl noch ne stunde hätte offen sein müssen :mulmig:

*schuh hinterher schmeiß*

wie du im dazugehörigen thread verfolgen kannst bin ich ja bis auf ein paar kleine macken zufrieden.
aber du hast natürlich recht, ein kw wird immer besser sein als ein lowtec, dafür aber auch immer teurer
wenn du dir das streetcomfort leisten kannst hol dir das. kw brüstet sich damit ja ganz schön. außer du willst richtig tief, dann brauchst ein lowtec

bin auch sehr sensibel was geräusche angeht. meine frau meint immer das ich spinne. aber da hilft nur musik ein wenig lauter drehen denn für das fahrgefühl mit gewindefahrwerk ertrage ich auch das klackern. glaub mir, das lohnt auf jeden fall!
und ein paar sachen kann man ja auch entgegenwirken (türdämmung, brillenfach und co)
hast du eigentlich auch ein knarzen wenn du deinen arm auf die fensterschwelle legst? das nervt mich auch und das hat absolut nix mit dem fahrwerk zu tun (und nein, mein arm wiegt nicht 100kg )

also mit gewinde wirds nicht nur härter sondern auch lauter. da wirst noch empfindlicher was knarren, klackern usw angeht. entweder das eine oder das andere. sportlich hart und geräusche oder komfort fw. kannst dir ja das street dings (komm grad nicht auf den namen) von kw kaufen, ist allerdings nicht ganz billig

also luftdruck ist bei 2.7 bar. meinst du das is ein bischen wenig und deswegen bilde ich mir ein das es komfortabler ist?

das sah heute nacht noch anders aus.... denke da wurde aus berechtigten gründen gekürzt...

was immer amüsant ist auf der bahn ist folgende situation:

120er begrenzung, audi 3 liter maschine und ich. 120er begrenzung aufgehoben. gas geben und wech bin ich. und bei 200-220 frisst mich der audi dann stückchen für stückchen und weg isser

da hat son kleiner diesel fahrer wie ich dann keine chance mehr. :cry::D

es gibt IMMER jemand der schneller ist als man selbst, aber manchmal hat man halt glück das grad keiner da ist

wie man ein montags auto erwischen kann so wohl auch ein montags fahrwerk. ich bin zufrieden mit dem lowtec, keine probleme (mehr) bis auf das quitschen am anfang, was mit den 19er nachgelassen hat.

übrigens mal ne frage, warum kommt mir die fahrt mit 19er und dem lowtec komfortabler vor als mit 17er winterreifen? ich dachte durch den geringenren querschnitt würde der ritt noch härter, aber dem ist nicht so. unabhängig voneinander haben das drei andere personen die bei mir mitgefahren sind auch gesagt. :dontknow:

ich denke er meint eher was anderes. das empfinden was er beschreibt habe ich auch manchmal. mal geht der echt gut ab und manchmal habe ich das gefühl als ob ich 4 tonnen gewicht beschleunigen muss.
ist schwer zu beschreiben und auch sehr subjektiv, das gebe ich zu.

liegts am wetter? oder am gasfuß? ich weiß es nicht. hat jemand die lösung?

nach dem ganzen hin und her, war ich neugieirig und hab auch mal ins menu gehscaut. haben nen italo rs, und der steht auf 30tkm. hab noch fröhliche 20t vor mir. also pauschal zu sagen alle italiener rs haben das is dementsprechend wiederlegt.

da ich das nicht als problem bezeichne.....

hab das auch, aber mir is es egal obs jetzt sofort geht oder 2 sekunden später. so oft nutz ich das ding auch nicht. oder wohnt ihr in der sahara?

ein paar posts drüber hab ich ja nen bild wie tief ich bin. wie tief ist deiner denn rs200? ungefähr so tief wie auf dem bild von mir?

warte immer noch verzweifelt auf meine sommerfelgen :cry: bin dann mal gespannt ob dann was schleifen wird (19er, 8er breite, et 45,mit 225er)

wäre dabei...

Zitat von Toddy;93645

Ich habe schon 2 x für meinen Diesel hier gekauft:
http://cgi.ebay.de/5-L-Motorol…rtung&hash=item3ca1babf65
Hat alle Freigaben und kostet nicht die Welt.

evtl. ne blöde frage, aber könnte ich mit dem öl einfach auffüllen? oder passt das "alte" öl nicht zum voll synthetischen?

hab knapp 10 tausend erst runter und dementsprechend noch keine erste inspektion gehabt...

239 lt. tacho oder lt. gps???

wirklich klasse fotos, sehen aus wie vom profi! is dein kollege fotograf oder hat er einfach nen gutes händchen plus gute kamera?

bin von meiner "probefahrt" zurück und kann christians aussage bestätigen. es fühlt sich ein wenig spritziger an, das mag subjektiv sein, aber es ist angenehm.
würde auf 2,78 PS mehr schätzen

einbau ist wirklich super easy, hab nicht mal 5 minuten gebraucht, schrauben ab, anheben, austauschen wieder zu schrauben. selbst ohne anleitung sogar für mich ganz einfach.

werd jetzt mal nen ründchen fahren, mal schaun ob ich die 3,75 PS merke

das lowtech soll ja bis zu 7 cm tiefer gehen und ich denke auch das es noch tiefer geht, nur kann man dann kaum noch fahren. die straßen im raum duisburg sind echt beschissen, wenn ich 7 cm tiefer fahren würde hätte ich keinen unterboden mehr. als showcar sicher ganz gut, aber für den alltag völliger quatsch.

wie sehen denn die straßen bei dir aus? bei uns in der gegend gibts diese schönen begrenzer, ich schleife so schon über den begrenzer selbst wenn ich langsam drauf zu fahre...
optik ist eine sache aber was nützt das wenn man nicht mehr fahren kann

auf dem bild siehst du wie tief ich ungefähr bin, und da ist noch gut platz...

:cry:

da kommen mir ja die tränen

der größenunterschied der beiden scheiben is ja wahnsinn, da kommt man sich richtig mickrig vor mit ner "normalen" bremsanlage :worry:

wo is der sabber smiley?

was kost sone bremsanlage, haben will
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frauchen wird mir aber wohl die rübe abreißen wenn ich damit ankomm

gestern übern parkplatz gelaufen, und viele gtis, polos, vws haben auch diese extremen rillen. hab da vorher noch nie draufgeachtet, aber sieht schon komisch aus. besonders wenn du 19er drauf hast mit wenig speichen und dann auf so ein "gemetzel" guckst...

also das mit dem facelift war nur eine vermutung von mir, da eigentlich alle die diese extremen rillen haben nen facelift fahren.

aber warum soll es am tdi liegen das man da so rillen drin hat, fahren tun die doch gleich

gehts eigentlich noch billiger? wenn wir jetzt 20 wären....

schreib mich auch mal bitte auf die liste

hier fahren doch einige mit dem RS als zweitwagen rum, wer als erstwagen...... z.b. nen bmw cabrio fährt kann sich auch mit ein bischen mehr aufwand nen porsche leisten. wobei man zugeben muss das dieser wohl ein wenig teurer wird als ein carrera

und auch wenn du es anders machst sipre, ich werde das auto länger als drei jahre fahren, dementsprechend achte ich auch mehr drauf.
wenn ich aber eh vorhabe das auto zu verkaufen nach einer bestimmten zeit kann ich dich sogar ein wenig nachvollziehen, bischen arsch ist ja jeder, motor richtig fertig machen und dann verkaufen (mit den worten, wurde immer warm gefahren und auch nur langstrecke bla bla)

hatte das gleiche problem. aber wie solly schon schrieb, bischen tiefer, dann schwimmt nix mehr. entweder federn oder direkt fw. hab direkt komplettes fw ausgetauscht.

scheint irgendwie ein facelift problem zu sein. denn meine scheiben sehen auch sehr ähnlich aus.
wurden am facelift etwa andere bremsscheiben montiert? wurde da wieder irgendwo gespart....