Die Umbauanleitung ist aber schon älter und nur für den Golf.
Die Octavia Heckklappe ist schwerer und hat bestimmt auch einen anderen Aufstoßwinkel für die Dämpfer.
War das im Video das du gesehen hast ein Octi?
Hast mal nen Link?

Schau mal hier: http://www.reifentest.com/cgi-bin/autotest.pl?104z121z104&&&DE&0&sowigan|104|bewertart||seite|1|

Keine Ahnung wo die Unterschiede zu ADAC und co. herkommen, aber 1,91 ist schon eine sehr gute Wertung für Winterreifen.
Ich selber habe noch keine Erfahrung mit den Falken, aber ich wollt ihn eigentlich im Winter aufm Octi fahren.

Schau dir mal den Falken HS-437 an.
Sehr gute Testberichte und afaik der günstigste Markenreifen.

Motoröl soll man messen wenn das Öl warm ist.
Allerdings nach dem Warmfahren das Auto 10min stehen lassen, damit das Öl in die Wanne zurückfließen kann.

Bedingt Regenfest?
Urteile selbst: http://www.reifentest.com/pkw_…ilot_sport_cup/index.html

Mein Tipp für wirklich klebrige Reifen: Goodyear Eagle F1 GSD-3
Hoher verschleiß, aber im Trockenen extrem griffig und bis ca. 3mm auch noch gut Regentauglich!

Edit: Ich glaub mindestens 88

Aber nur in 18"
Die 19er gibts leider nur mit ner Traglast von 87 und das reicht leider nicht für den RS...

Und dass du die auch nur fahren kannst wenns trocken und warm ist weißt du bestimmt!

Die Boardingspots sind afaik nur bei Automatischer Aussenspiegelabblendung als Zusatzausstattung.

Gibts dadaurch eigentliche irgendwelche Probleme mit der Garantie gegen Rost?

Schade, dass ich meinen RS schon bestellt hab...

Wie beim GTi auch:

Das MufuLe gibts doch fürn RS nur mit Schaltwippen, oder?
Zumindest bestellen kann mans ja nur mit DSG und da sind die Schaltwippen ja "zwangsweise" mit dabei.
Schön wär das Lenkrad ausm GTI...

Meldet euer Autohaus die nicht für euch an?

Grundsätzlich ist es schon gut den Ansaug/Abgastrakt zu optimieren!
Also am Besten ne größere Abgasanlage ab Turbo mit Metallkat und nen geänderten Luftfilter mit optimiertem Ansaugweg.
Dazu noch ne Steuergerätanpassung mit Ladedruckerhöhung, Kennfeldanpassung, etc. und schon sind ein paar PS mehr drin!

Net böse sein, aber:

1. nein
2. ca. 0kW und 0Nm
3. klar (siehe oben)

Gruß, Hellcony

Zitat von Mr.Magicpaint;54149

Diese Anlage kann ich euch ab Kat für 720,-€ inkl. 19% MwSt. und Versand innerhalb Deutschland anbieten, mit ABE...

Edelstahl?
Ab Kat oder ab Turbo mit dem 200 Zeller?

Zitat von Mane/RS-10;54101

was bringt mir eine größere bremsanlage mit mehr kolben ohne größeren bkv u.hbz?
damit reizt man die mehrkolbenanlage nicht zu 100% aus u.der tüv würde es bei uns auch nicht eintragen.
meine s3 anlage wurde mir auch nur eingetragen,weil wir den gleichen bkv u.hbz wie der s3 verbaut haben bzw mein modell 2007.

Genau das war ja auch mein Bedenken!!
Aber wenn ich aufrüste, dann auf größere Scheiben, hauptsächlich wegen der besseren Optik unter 19zöllern.
Für den Betrieb auf der Straße reicht mir die Bremskraft vom RS locker aus...

Aber 90€ ist schon recht happig für so ein bissl gepiepse beim Auf/Zuschließen.
Dann lieber ein paar Euro mehr und ne anständige Alarmanlage gekauft...

Hmm, in nem fahrzeugspezifischen Forum wird dir wohl hauptsächlich nur zu einem Auto geraten.

Mit 4k€ ist ja sowieso nur ein älterer Gebrauchter drin. Und da siehts im Jahr der Abwrackprämie leider grad sehr schlecht aus...

Geht das Freischalten auch ohne Alarmanlage?

Edit: Grad gesehen, der hupt einfach nur als Signal...

Ich würde auch zum Schalter raten.
Bin beide Varianten probegefahren und hab mir auch den Schalter bestellt.
1900€ Aufpreis lohnen sich absolut nicht. Dafür hat mich das DSG nicht genug überzeugt.
Beim gemütlichen Fahren schaltet die Automatik zwar sehr unauffällig, aber sobalds etwas flotter zur Sache kann man das hochgelobte DSG vergessen.
Man merkt ein deutliches Rucken beim Schalten, es geht kaum schneller als von Hand und das allerschlimmste ist der Kickdown. Sowas von nervig... :bäääh:
Das einzig schöne sind die Schaltwippen. Aber dafür 1900€ berappen und die Nachteile der Automatik in kauf nehmen??
Außerdem lässt sich die Handschaltung leicht und schnell schalten, im Gegensatz zu der Schaltung im A4 B8^^

Wegen den Sitzbezügen: Preislich ist das Vollleder sehr attraktiv, aber leider gibt es auch Probleme mit Faltenbildung auf den Wangen und der Sitzfläche.
Die Teilledersitze sind aber auch nicht ganz Sorgenfrei, denn das Stoffnetz ist relativ empfindlich und neigt leicht zum Fusseln.

Zitat von vico;53750

ja habs jetzt gefuden aber knapp 250 euro das schon hapig
hätt ich den bloß mitbestellt da hätte er mich nur 180 Euro gekostet..

Ja, nachrüsten ist immer teurer...

Oh Leute, und ich hab schon wirklich an einigen Usern gezweifelt!!
Da habt ihr ja nochmal Glück gehabt^^

Dankeschön!!

Zitat von RS-Alex;53521

werd einen Freund von mir fragen, der hat eh schon ein paar solche 4 kolben anlagen einbauen müssen

Danke!

In der verlinkten Auktion zur Brembo GT steht zwar, dass der Rest original bleiben kann, aber da is halt die Frage ob die 4 Kolben einen spürbaren Vorteil bringen...

Zitat von Hellcony;53296

Braucht man bei einer mehrkolben-Bremsanlage nicht einen größeren BKV und evtl auch HBZ?

weiß da keiner was?

Die Reifen bei denen "Outside" drauf steht sind nicht Laufrichtungsgebunden.
Vergleicht mal das Profil auf der linken und rechten Seite: das Profil ist genau umgedreht!

Naja, hier bei uns gibt es im Winter nicht viel Schnee und die Temperaturen sind auch oft genug weit über Null grad. Da seh ich kein Problem darin das Auto auf der Autobahn auszufahren.

Zitat von patrik1983;53348

und wieso sind sie dan laufrichtungsgebunden?
kannst du mir die antwort geben?

mfg

Weil das Profil für perfekten Gripp und Wasserverdrängung in Laufrichtung, also Vorwärts, optimiert ist!!
Ich bezweifel aber, dass ihr beim rückwärts Ausparken übermäßig viel Gripp braucht!!
Ich dachte auch erst, dass die Frage n Witz ist. Vor allem von einem (laut Profil) KFZ-Mechaniker...
lol

Braucht man bei einer mehrkolben-Bremsanlage nicht einen größeren BKV und evtl auch HBZ?

Gibt genug 205er Winterreifen bis 240km/h!

Was die Kupplung aushält steht bestimmt nicht drin, nur bis zum welchem maximalen Drehmoment die Kupplung ausgelegt ist.
Aber wenn du wirklich Leistung willst, reicht es nicht einfach mal ne Kupplung einzubauen die 600Nm ab kann.
Limitierend ist dann wieder das nächst schwächere Glied.
Beim Corsa zb. waren das die Antriebswellen...

Gab doch auch vor ein paar Jahren mal ein Auto mit Fluxkompensator. Der fuhr erst mit angereichertem Uran und später mit Haushaltsabfällen.
Gab damals ne dreiteilige Reportage darüber, aber ich hab schon lang nixmehr davon gehört...

Nicht die Kamera macht die Bilder
Aber sieht wirklich toll aus!

Vor ein paar Jahren gabs auch mal nen Pressewirbel um einen Japanischen Forscher der angeblich so einen Wasserantrieb entwickelt hat.
Allerdings konnte/wollte er das nie vor Fachpublikum beweisen. Wurde dann ganz schnell wieder ruhig um diese "Entwicklung" und niemand hat wieder was über den Japaner geschrieben.
Evtl. is das der Typ aus dem Video auf der Seite?

Zitat von schnellfahrer01;52831

Vielleicht sogar schon verbaut mit oder ohne Erfolg?

Is nicht dein Ernst, oder?

Zitat

Die Energieindustrie hat versucht diese Technologie geheimzuhalten...

lol

HG103: Der is gut!!

Hmm, ich "glotz" auch immer und denk mir dabei: Wie kann man sein Auto nur mit so einem hässlichen Kram verschandeln?!?

Eigentlich wollt ich ja nix dazu schreiben, aber da du direkt fragst: Wenn ich sowas seh muss ich den Brechreiz unterdrücken!!

Zitat von vico;52663

mir gefalle die scheinwerfer vom facelift überhaupt nicht ........

gut zu wissen...

Du bist nicht am Babybenz vorbei gekommen?? Schäm dich!!
An deiner Stelle hätt ich den Benzfahrer in der nächsten Ortschaft mal freundlich an die Seite gewunken und ihm was von der STVO erzählt...

Im Octavia-Forum gibts nen langen Thread über selbstgebaute Schutzgitter für den Kühler gegen Insekten und Steine.
Vielleicht für diejenigen Interessant, die die Viecher nicht ausm Kühler rauspulen wollen