Wenn es vor allem stimmt, was die Tuner jeweils voraussagen, kommen bei APR rund 20 PS weniger raus. Oder habt ihr da andere Erfahrungen?

Nee, waren nicht seine Worte, mag sein das ich mich da zu optimistisch ausgedrückt habe. Trotzdem fühle ich mich besser aufgehoben als mit der APR Software.

Kurzes Update meinerseits.

Tuner direkt in meiner nähe gefunden, mit Teilegutachten, auch für DKTB. Kein billiger Fileservice, Einzelabstimmung. 100% legal. Fairer preis.

Und tatsächlich hab ich noch zwei weitere positive Rückmeldungen bekommen, die ein Gutachten haben. Sind aber von mir weiter weg.

Geht also scheinbar doch, man muss nur lange genug suchen und darf nicht nur nach denen mit viel Youtube content suchen.

Hallo zusammen,

mich würde mal interessieren, ob einer von euch beim DKTB mittlerweile ne Stage 1 fährt, die nicht von APR ist, die haben ja ein Gutachten für die Eintragung.

Meine Frage also hat jemand ne Stage 1 von namhaften Tunern die selbst schreiben (mega-speed, proboost, mchchip-dkr und wie sie alle heißen) und hat diese, ohne Gutachten, erfolgreich per Einzelabnahme eintragen lassen oder hat es wenigstens versucht?

Ich gucke mir den Content der genannten an und sehe ultraviele VAG Fahrzeuge auf deren Prüfständen und möchte eigentlich nicht glauben, dass die am Ende alle illegal rumfahren.

Gerne auch per PN, wenn jemand was eher im stillen mitteilen möchte.

Danke euch!

Grüße Christian

Um dieses Video geht es übrigens.

Moin,

bin ich heute auch drüber gestolpert. Bin auch eher skeptisch bei solchen Pauschalaussagen. Habe gehofft hier auch etwas von Profis darüber lesen zu können.

Naja, sicherlich ein konstruierter Fall.

Aber es muss nur einer hergehen und sagen die Kausalität bestand darin, dass das KFZ in Drezahlbereich x doch mehr Beschleunigung als Serie hatte und die Messungen von HollowmanVid im Video zwei legen den Gedanken ja durchaus nah, wenn ich mich recht erinnere.

Also versteht mich nicht falsch, Ich finde den Gedanken so simpel eine Modifikation selbst durchführen zu können, welche im Normalfall keinem auffallen würde und einen besseren Sound und besseres Gasansprechverhalten bringt, durchaus reizvoll. Aber oben genannter Gedanke hält mich doch leider davon ab bisher.

Die Bauchschmerzen sind bei mir tatsächlich eher, was kommt am Ende bei raus, wenn ich nen Unfall habe, ich vielleicht im KH liege, im schlimmsten Fall ein Unfallbereiligter tot ist und das Auto beschlagnahmt beim Gutachter steht und auseinander genommen wird.

Vielen Dank!

Ich habe mich jetzt gänzlich gegen eine Veränderung in der Ansaugung als ersten Schritt entschieden. Zum einen will ich gar nicht so laut und auffällig unterwegs sein und zum Anderen soll die Serienansaugung ja ohnehin bis 300PS ausgelegt sein und somit die Stage 1, die ja nicht umsonst so heißt noch mitmachen.

Muss dazu dann aber eine Leistungssteigerung nachweisbar sein oder? Weil nur die könnte man ja für den Unfall verantwortlich machen.

Aber deinen Punkt find ich konstruktiv, weil auch an dieses Szenario hatte ich schon gedacht. Sind halt alles so: was ist wenn?-Geschichten.

🤔

Angeschaut hab ich mir das auch schonmal bei APR.

Würde ich sicher auch in Betracht ziehen.

Wie sieht es aus, wenn man das eintragen lässt und später noch ein Chiptuning machen will? Geht das beim TÜV dann auch klar? Oder gibt es da Probleme?

Ok, vielen Dank für die ausführliche Übersicht.

Damit hab ich jetzt zumindest eine Entscheidungsgrundlage.

Erstmal fang ich jetzt an mit Schneesieb und K&N Filter, der ist nämlich grad gekommen. ☺️

Da magst du wohl Recht haben. Wie gesagt habe damit noch keine Erfahrungen gemacht.

Mir ist noch etwas aufgefallen was mich abschreckt, ich würde gerne wie viele hier wenn dann die Teile aus Post#15 bestellen um für einen Rückbau alles auf Lager liegen zu haben.

Allerdings tippe ich mir die Finger wund und finde im Internet nichts unter den Teilenummern.

Die obere Nummer wird mir auf einer Seite als: wurde ersetzt mit TN xy angegeben und auch das Teil mit der neuen Nummer wird nicht mehr Produziert.

Mache ich bei der Suche was falsch oder gibts die einfach nicht mehr?

Dann war mein Bauchgefühl nach dir ja richtig.

Wenn ich das richtig verstehe, muss man sich ja die Frage stellen, ob nach Paragraph 19 StVZO durch das Tuning eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern zu erwarten ist oder sich das Abgas- bzw. Geräuschverhalten verschlechtert. zumindest um zu klären ob die Betriebserlaubnis erlischt.

Wenn nur ein mäßiges Bußgeld zu erwarten wäre, würde ich es ja riskieren.

Mag das jemand genauer bewerten können gerade?

Hallo zusammen,

ich befasse mich jetzt erst seit Kurzem mit dem Thema Optimierung an meinem RS245FL und bin heute auf diesen Thread hier gestoßen.

Ich befürchte meine Frage ist vermutlich unnötig weil selbsterklärend.

Aber ich muss sie für meine Entscheidung und mein Gewissen stellen.

Ist dieser hier genannte Umbau legal?

Vielen Dank im Vorraus. Freue mich auf eure Antworten.