Beiträge von RsEM31

    Servus hier in die Runde ✌️


    Octavia 3 RS Motor: CHHB / 220 Ps


    Ruckeln im Kaltstart mit Zündaussetzer Zyl 1-4

    Sporadisch wenn der Motor warm ist fühlt es sich an wie ein verschlucken/leichtes ruckeln🙈 aber dann sind keine aussetzter mehr zu erkennen laut Tester


    Fehler war bis jetzt einmal Kraftstoffbemessungssystem zu fett sporadisch dieser aber zuletzt seid 8000km nicht mehr gekommen


    Was noch auffällt ist das Fahrzeug Gluckert nach betätigen der Bremse


    Während der Fahrt bei Gas Wegnahme fühlt sich es an wie als würde er einen Ruck machen aber auch nicht immer


    Und ich meine das Ruckeln beginnt erst dann richtig nach dem Kat vorheizen wenn er auf die MPI Einspritzung geht


    Während der fahr ist nix zu merken ! Leistung da kein ruckeln 🙈 erst wenn Mann zum Stillstand an einer Ampel kommt dann spielt es sich nach und nach wieder auf sporadisch


    Es wurde schon alles geprüft und ersetzt :

    - lambdasonde vor und nach Kat ( Bosch )

    -Ventile gestrahlt

    -Turbolader laut tpi auf Undichtigkeiten

    - Zündspulen alle

    -Zündkerzen alle

    - Nochenwellenmagnetventile beide und auch die Ventile dahinter

    - Kompression gemessen kalt wie warm I.O.

    Steuerketten längung geprüft I.O.

    -Ventile für Aktivkohlefilter neu

    - Hochdruckpumpe neu mit Stößel

    - Update Motor Stg auf Version 0010 skoda direkt

    -Motor auf Undichtigkeiten geprüft I.O.

    -Ventil für Kurbelwellengehäuseentlüftung ersetzt

    -Hochdruck Einspritzventile ersetzt

    -Niederdruck Einspritzventile ersetzt

    -Temperaturfühler ersetzt

    -Downpipe mit neuer Dichtung und Schelle versehen

    -öldeckel ersetzt

    -Rohr für Ölmessstab ersetzt laut TPI

    -Kraftstoffleitung im Motorraum ersetzt

    - Kraftstoffdruck überprüft I.O.

    - Gemischadaption steht bei Langzeitwert auf -7/-9%

    -Unterdruckpumpe überprüft

    -Ansaugbrücke ersetzt

    -Saugrohrdrucksensor ersetzt

    -Ladedrucksensor ersetzt

    -Drosselklappe ersetzt


    Ich habe absolut kein plan mehr wo ich noch suchen soll und bitte hier wirklich um Hilfe 😨


    Danke für eure Hilfe im Voraus 👍

    Servus


    Bitte kläre mal auf was es bei dir war wenn er wieder läuft 😎👌 ich bin schon seid einem Jahr am suchen und leider ohne Erfolg 🙈 über einspritzventile , lambdasonden vor und nach kat , magnetventile, Ventile gereinigt, pcv Ventile , Hochdruckpumpe ….. und vieles mehr


    Ohne jeglichen Erfolg leider

    Wenn ich die Prüfung des ladedruckstellers durchführe kommt er maximal auf 3.564V und unterer anschlag auf 3.6V oberer anschlag 0.609V


    Kann dies richtig sein ?


    Wenn ich nochmal dann Zündung ein schalte springt der Wert wieder ( Rückstellwert auf 2.188V )


    Sepp600rr gib mir bitte mal ne genau Anleitung wie du die Einstellung vornimmst

    Ja aber der ist ladedruck passt ja mit 1005 mb nur der soll leider nicht 🙈 hab schon bei zwei Kollegen mit dem selber Fahrzeug geschaut 👌 beide waren bei soll und ist wert gleich und beide lösen sich auch direkt anpassen


    Dann muss bei mir doch irgendwo der Fehler begraben sein 🙈 Leitungen vom steller zum Motor STG hab ich auch überprüft und durchgemessen passt alles 🙈


    Bin kurz davor den Book zu verkaufen weil hab Kb so weiter rum zu fahren

    Also ladedrucksteller eingestellt so wie du gesagt hattest dies hat leider auch keine Besserung gebracht


    Soll ladedruck bei 791 mb ist ladedruck 1005 mb also keiner Änderung leider


    Auch der ladedrucksteller läst sich immer noch nicht anpassen 🙈 steht immer noch da aus Sicherheitsgründen abgebrochen


    Jemand noch ne Idee bin am verzweifeln 🙈

    Ok werde ich ausprobieren


    Ist ein überholter lader gewesen von einem Bekannten


    Wenn die Einstellung dann passt und der ladedrucksteller sich anpassen lässt stimmt dann der Sollwert vom ladedruck im Motorsteuergerät auch wieder ?

    Servus


    Fahrzeug : Octavia 3 Rs 2.0 TSI (CHHB) 220 PS


    Problem :


    Fahrzeug zeigt einen SOLL Ladedruck von 789 mb an und einen IST ladedruck 998 mb


    Fahrzeug Ruckelt sporadisch im Kaltstart wie auch im warmen Zustand


    Ladedrucksteller lässt sich nicht anpassen auch nach Turbo Tausch nicht !!!


    Leitungen zum Motor STG überprüft I.O.

    Orginale Motorspoftware auf neusten stand (0010)


    Verdacht liegt auf Motor STG defekt


    Was meint ihr ? Danke für die Hilfe

    So melde mich mal nach längere Zeit prüfen und loggen hier mal wieder


    Problem ist leider immer noch da…


    Was aufgefallen ist beim loggen das er einen soll ladedruck von 798 mb anzeigt aber der ist ladedruck bei 998 mb liegt


    Des weiter lässt sich der ladedrucksteller nicht über vcds Grundeinstellen ( steht immer nur da Vorgang abgebrochen ) manuelle Grundeinstellungen am versteller wurde gemacht auch ohne Erfolg danach

    Also hat leider nix gebracht mit dem Öldruck der passt 🙈


    Was mir aufgefallen ist 🙈 bei den neuen zentralmagnetventilen für die Nockenwellen steht Öl drin meint ihr die neuen sind schon wieder defekt ? Oder das da der Fehler ist ?

    Also Auto hat wirklich nur 25000 km runter und ist Baujahr 12/2013


    Zündaussetzer hat ich ausgelesen in dem Messwerten im vcds


    Mal 2 auf Zylinder 1 dann wieder auf Zylinder 4 8 Aussetzer dann auf zyl.3 4 Aussetzer und ja Mann nimmt das als starkes ruckeln war im Innenraum


    Bei kurzen gasstößen säuft er fast ab aber fängt sich dann grad noch

    Also habe mir mal angeschaut ob der den Hochdruck hält nach abstellen des Motors für 10 Sekunden


    Sonst hatte ich bemerkt das die Hochdruck Pumpe wenn er ruckelt andere Gerausche von sich gibt wie als würde sie für den Moment lauter werden 🙈meinst da könnte was dran sein ?

    Servus an alle hier ✌️😎


    Habe ein Problem mit meinem Octavia 3 VfL Rs 2.0 TSI Baujahr 12.2013 Km: 25000


    Zum Problem : Zündaussetzer auf allen 4 Zylindern im Leerlauf !!! Keine MIL Lampe an und kein Fehler im Motor Stg !!! Vor allem im Kaltstart


    Ersetzt wurde schon


    1.Zündspulen getauscht


    2.Magnetventile Nockenwelle


    3.Einlasskanäle gestrahlt ( verkokte Ventile )


    4. Ölabscheider erneuert


    5. Hubventile Auslass Nockenwelle erneuert ( alle 8 Stücke )


    6. Motor überprüft auf falschluft


    7. Motor STG Update durchgeführt ( Serie )


    8. Turbolader überprüft


    9. Ansaugbrücke und Drosselklappe gereinigt


    10. Zündkerzen erneuert


    Wenn der Motor warm wird so ab 50 grad Öl

    Macht er nix mehr und hat auch die volle Leistung


    Danke für eure Hilfe ich bin am Ende mit meinen Ideen 🙈

    Mal noch ne andere Frage was hat das auf sich mit dem navi (maplook) ? Wenn ich jetzt ein Mib 2 einbaue kann es sein das des navi nicht funktioniert? Weil das dann doch auch Fahrgestellnummer gebunden ist oder ? Apple Car Play und mirror link genauso nicht ?


    Und wenn ich es verbaue dann kann ich genauso columbus 1 Display verbauen wie vom amunsen das Facelift Display sehe ich das richtig ?


    Danke schon mal für die Antworten

    Hallo bin neu hier


    Habe einen Oktavia 3 Rs Bj12.2013 mit dem kleinen Display


    Wie erkenne ich jetzt ob das ein Mib 1 oder zwei ist ? Oder Bolero / Amunsen


    Welche Möglichkeiten habe ich ein Display zu tauschen und wenn ja welches Display ?


    Wenn nix möglich ist gibt es eine Möglichkeit das mib 1 gegen zwei zu tauschen und dann das große Display ?


    Hab keine Erfahrung damit also seid mir nicht böse wenn ich hier nochmal alles frage