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Wie läuft das eigentlich:
Bekommt man da einen normalen Brief oder eine eingeschriebene Briefsendung?
Nun kann ich mir die Frage selbst beantworten:
Der eingeschriebene Brief der seit Freitag auf der Post lag war tatsächlich von Skoda. Betreff: Nachrüstung Tilgergewicht für Hochdruckleitung
Meiner (Apr.2010) ist also definitiv auch betroffen.
Kann man das Skoda-Logo nachher so einfach von der Gummischicht befreien? Ohne dass Fransen oder Reißkanten zurückbleiben?
Wie läuft das eigentlich:
Bekommt man da einen normalen Brief oder eine eingeschriebene Briefsendung?
naja...
kein Display, beim Aufladen spannt ein Kabel quer durch den Innenraum, keine Absenkung der Lautstärke beim Telefonieren.
Also Komfort sieht anders aus.
Danke für die Bilder und die Videos.
Schaut ja nicht sooo schlecht aus.
Die Kabelverlegung finde ich nicht so gut, da man die Kabelschleife sieht. Sieht dann leider so aufgeklebt aus. Aber das Armaturenbrett für die Kabeldurchführung anbohren ist halt auch eine ungute Sache.
Das Micro wäre besser in der Original-Innenleuchte aufgehoben. Sollte man da schon irgendwie reinbekommen. Man müsste halt das Nachrüstmicro ein wenig modifizieren.
PS: Ich würde die Nr. deiner Frau wieder aus dem Netz nehmen - Du glaubst ja garnicht wieviel Verrückte im www unterwegs sind!
Das ist aber keine original Skoda-FSE sondern ein FSE von der Firma Bury. Die wird nur vom VW-Konzern offiziell unterstützt.
Und so ein zusätzliches Display finde ICH ja nicht gerade schön - original ist anders.
Aber mach trotzdem mal Fotos - vielleicht lasse ich mich ja doch eines Besseren belehren 
Die originalen Zenith: 7,5Jx18 ET51 mit 225/40 R18
Genau genommen darfst du maximal diese Dimension fahren - alles andere müsstest du dir vorher eintragen lassen.
Es gibt aber sicherlich genügend Österreicher die 19" am RS fahren - ohne Eintragung. Solange alles halbwegs normal ausschaut und nichts übertrieben wird, wird die Polizei auch nicht danach fragen - zumindest in meiner Umgebung ist das so.
Die die im Typenschein eingetragen ist 
Der Frage schließe ich mich an!
Ja, wo ist das Problem???
Fühl dich mal nicht auf den Schlips getreten - hast du den Smilie nicht gesehen?
Jeder kann natürlich mit seinem Geld kaufen und machen was er will.
Es ist jedoch sehr ungewöhnlich, dass jemand der 10.000€ für eine Ledercouch ausgibt sich mit einem Skoda "begnügt" und keinen Audi, BMW oder Mercedes kauft.
Aber nun back-to-topic:
Ich habe mit meinem RS jetzt 17.000km auf der Uhr und ebenfalls das Leder "Supreme".
Meine Erfahrung:
Man muss das Leder auf jeden Fall sehr vorsichtig behandeln. Ich schaue bewusst bei jeden Ein-/Aussteigen darauf nicht auf den Wangen zu streifen und "hebe" mich beim Aussteigen durch festhalten am Dach regelrecht aus dem Sitz. Klingt komisch, aber man gewöhnt sich dran. Ein Sitzen auf den Seitenwangen ist bei mir prinzpiell tabu. Das habe ich auch klip und klar der Werkstatt mitgeteilt. Es ist echt ein grausiger Anblick, wenn ein Mechaniker seelenruhig minutenlang mit dem VAG-Testgerät auf den Seitenwangen sitzt 
Die daraus resultierenden Falten sind dann fast nicht mehr rauszubekommen.
Gepflegt werden meine Lederstühle mind. 3mal im Jahr mit guten Plegemitteln vom Meguiars und Lexol. Am liebsten bevor ich in den Urlaub fliege, dann kann das Produkt richtig gut 1-2 Wochen einziehen.
Wenn ich diese "Vorsichtsmaßnahmen" nicht einhalten würde, dann würde das Leder sicherlich nciht mehr (fast) so aussehen wie am Tag der Auslieferung.
Es wäre echt gut wenn dieser Thread hier solange dicht gemacht wird bis wirklich etwas Offizielles feststeht.
Es ist echt mühsam hier immer wieder reinzuschauen und doch nur wieder die Wünsche mancher User zu lesen, die wahrscheinlich sowieso niemals in Erfüllung gehen werden
In Österreich (zumindest bei uns in NÖ) sind RS sehr rar.
Ich sehe ganz selten einen Artgenossen.
Du hast 'ne Ledercouch um 10.000€ und fährst nen Skoda?! 
Meiner Meinung nach passt das Gestühl mit den roten Nähten nur zu Außenfarbe schwarz und rot.
Bei weiß wär ich schon skeptisch, geht aber wohl gerade noch.
Bei allen anderen Farben wirkt das ganze einfach zu bunt und verspielt.
Bei mir war das Knistern vorne rechts nach dem Dämmen der Türen weg.
Bei mir lags also an den Verkleidungen.
Danke für deine Links.
Das Gerät sieht ja von den Funktionen ganz nett aus - keine Frage.
Aber trotzdem kann die Menüdarstellung nie mit den originalen mithalten, sorry.
Jedes Untermenü sieht anders aus - Navismenüs, Radiomenü, DVD-Player - das wirkt alles irgendwie zusammengeschustert.
Und das DVD-Menü sieht wirklich aus wie bei einem 10Jahre alten DVD-Player
Ich habe bisher nur Bilder im Netz gesehen, das stimmt.
Mich schreckt z.B. die Radiodarstellung schon ab - statt Sendenamen sieht man bei vielen China-Navis nur Frequenzen mit zig Kommastellen - grauslig.
Live habe ich bisher nur das Zenec2010 gesehen - aber auch diese Benutzeroberfläche finde ich sehr eigen und nicht so schön wie bei den originalen Radios.
Danke für die Antworten.
Bei den China-Navis bin ich sehr skeptisch - irgendwie schauen die allen so wie gewollt und nicht gekonnt aus.
Die Benutzeroberfläche wirkt oft wie von einem 10Jahre alten DVD-Player.
Ist das Pioneer mit dem Skoda-Soundsystem kompatibel?
Gibts es eigentlich mittlerweile einen brauchbaren Konkurrenten zum RNS510?
Anforderungen:
- Passt von der Bauform in den Octavia.
- grüne Tastenbeleuchtung
- integrierte FSE (am besten mit integrierten Mikrofon)
- kommuniziert mit CAN-Bus
- zeigt Parksensoren und Klima optisch an
- ist mit dem Skoda-Soundsystem kompatibel
- rascher Bootvorgang
Marke egal (Kenwood, Pioneer, Clarion, usw.)
Für Tipps bin ich sehr dankbar
LG
Also die dunklen Alcantara-Sitze sehen gut aus. Auch die rote Naht wirkt da ganz gut.
Bleib aber trotzdem bei der Meinung, dass weiße, silberne oder grüne Nähte besser zum RS passen würden - Rot gehört dem GTI/S3.
Der grüne Lack schaut sicher Hammer aus - bin schon auf die ersten echten Fotos gespannt.
Wie immer gilt hier das Motto:
Wer früh bestellt/kauft, den bestraft die Automobilindustrie. Man sollte echt mit dem Autokauf solange warten, bis der Nachfolger direkt in den Startlöchern steht. Das letzte MJ ist immer das Beste.
War bei meinem Seat Leon 1M genau das gleiche.
Ich finds ne Frechheit. MJ-Änderungen sind für alle Frühkäufer reinste Verarschung.
irgendwie passt das rot nicht zum RS ... weiß wäre besser, oder grün.
...und warum man es nicht programmieren kann?
Ich habe das normale, alte Amundsen und keine FSE.
Wenn ich nun eine FSE will, was wäre die beste Lösung?
Amundsen+ kaufen und nur Micro nachrüsten? Geht das (noch)? Was kostet mir ein Amundsen+? Wo bekomm ich eins? Nur beim Händler?
Muss ich ein Bluetooth-Modul nur nachrüsten wenn ich die FSE auch über die MFA bedienen will?
Fragen über Fragen...
Wie schaut's aus?
Ist das Projekt noch am Leben oder eher auf (ewiges) Eis gelegt?
keine Ahnung!?
Ich bin zufrieden - scheppern tut nichts mehr!
Die Verkleidung selbst besteht ja aus mehreren Plastikteilen, die nur mit Plastiknieten zusammengeschweisst sind.
Daher neigt die Verkleidung sehr zum Klappern. Wenn du nun mehrere Schichten Alubutyl darübergklebst, wird die Türverkleidung quasi eine Einheit.
Auf der Tür selbst hat man wenig Platz. Zum einen muss man auf die Befestigungslöcher der Verkleidung aufpassen, zum andere sind die ganzen Kabel und Seilzüge im Weg.
Leuchtet denn die linke bzw. rechte Seite des C garnicht oder nur beim bremsen ? oder nur bei eingeschaltetem Licht ?
weil auf den Bilder von Seite 2 sieht leichtet das C doch immer
Der Typ hat auch angeblich lange herumgebastelt um die äußeren LEDs zum Leuchten zu bringen. Daher sagte ich ja, dass man da ein eigens entwickeltes Steuergerät braucht.
Ich bin mir nur sicher, dass ich es schon öfters gelesen habe, dass die aüßeren LED's nicht mitleuchten. Es schwirrten auch schon Bilder im Netz herum, wo man es gut erkennen konnte.
Ich glaube es war im octavia-forum.de
Bei den original China-Octavias leuchtet natürlich das ganze C. So wie auf deinen Bildern.
Wenn man jedoch diese Leuchten an europäische Octavias anstöpselt, dann leuchten die äußeren LED's nicht mit.
Hi Wurmi,
Also dass es ORIGINAL-Skoda Leuchten sind ist klar. Die Passgenauigkeit wird daher auch 1A sein.
Jedoch bin ich fix der Meinung, dass die ersten die die Leuchten auf den europäischen Octavias ausprobiert haben, Probleme mit der Ansteuerung hatten (kein ganzes C und BC-Meckerei). Also kein Plug&Play! Meiner Meinung nach bräuchte man noch ein externes Steuergerät, das eben erst wer entwickeln müsste.
Kannst du diese Probleme ausschließen?
Wie schon mehrmals gesagt:
Wenn die Leuchten 1A funktionieren (volles C, keine BC-Probleme, Passgenauigkeit) bin ich fix dabei.
Will halt nur sicher sein, dass ich nicht 350€ in den Sand setze.
Was ich nur nicht verstehe: Wollte nicht Milotec dieses Projekt übernehmen? Was ist daraus geworden? Auf irgendeiner Messe waren die Leuchten doch schon ausgestellt. Warum ist Milotec daran gescheitert?
Ziemliche Arschl*chaktion würde ich sagen :very_angry:
Na recht großes Interesse besteht wohl nicht - Schade 
Sorry - aber in diesen Thread interessiert wohl niemanden, ob dir diese Leuchten gefallen, oder nicht.
Hier gehts um eine mögliche Bestellung. Und anstatt zu meckern, sollte man lieber froh sein, dass sich nun endlich jemand dieser Sache annimmt!
Wenn Plug'n'Play, super Passgenauigkeit, keine Probleme mit BC und vollständiges "C" bin ich dabei!
Gute Aktion.
Doch die China-LED's sind doch ohne Elektronikumbau unbrauchbar (Fehlermeldung im BC; es lechtet nicht das vollständige "C") 
darf ich vorstellen... luzifer unsere kleine bkh katze
