Ja, das ist meine Befürchtung, dass wenn man es nicht so bestellt hat wie du keine richtige Vorrichtung für die Aufnahme eines Ersatzrades vorhanden ist und/oder der Platz zu gering ist

OK. Hast du das Reserverad nachträglich rein? Ging das ohne Probleme vom Platz her? Ist das Reserverad dann eigentlich fixiert, wenn es in der Mulde drinliegt, oder wackelt/baumelt es herum?

Hallo,
ich mache dieses neue Thema auf, weil die bisherigen Forumsnachrichten dazu schon über 5 Jahre alt und teilweise widersprüchlich sind.

Also: ich habe einen Oct III RS Kombi (2018) und habe gerade schlechte Erfahrungen mit dem Pannenset gemacht; hat überhaupt nix geholfen und bin mitten in der Pampa liegengeblieben. Daher soll jetzt am besten ein Nachrüst-Notrad her.

Im Forum habe ich gelesen, dass es in der Größe 125/70 R18 sein muss, richtig?

Wer kann mir sicher sagen, ob bei meinem Wagen die Mulde dafür ausreichend groß und tief ist? Ich habe einen doppelten Ladeboden und eine abnehmbare AHK von Westfalia.

Vielen Dank für euren wertvollen Rat!

So, ich wollte euch noch eine Rückmeldung geben und sagen, was bei der Sache am Ende herausgekommen ist:

Also, ich bin zuerst zum Skoda-Vertragshändler, aber der konnte mir lediglich zusagen, dass 225/40 R18 auch für den neuen Octavia RS zugelassen ist. Eine Traglastbescheinigung oder dergleichen bekam ich jedoch nicht.

Daraufhin bin ich zum TÜV mit der Bitte um eine Einzelabnahme meiner alten Leichtmetallfelgen vom Octavia II. Der TÜV-Mensch hat erst mal doof geschaut und bemängelt, dass ich keine Traglastbescheinigung dabei hatte. Nachdem ich ihm geschworen hatte, keine solche erhalten zu haben, bemühte er sich, im Internet anhand der Nummern auf der Felgenrückseite herauszufinden, ob die Felgen eine ausreichende Traglast für meinen Octavia II RS haben. Und siehe da: nach ca. 20 min Recherche stand fest, dass dies der Fall ist und ich bekam das OK. TÜV hat 92 Euro gekostet und das Eintragen in den KFZ-Schein ca. 12 Euro, summa summarum also gute hundert Euro. Da mir die Felgen vom früheren RS aber ganz gut gefallen udn sie auch noch in gutem Zustand sind, war es mir der Spaß wert. Denn neue Felgen für meine Winterreifen hätten ein Vielfaches gekostet.

ok, dann danke schon mal für eure Hilfe. Gehe dann morgen mal zum Skodahändler...

also, es sind die original RS-Felgen vom Octavia II (1Z):

Original Skoda Octavia RS 1Z 18 Zoll Alufelgen Michelin Reifen : Biete

Eine ABE davon hab ich nicht ... kriegt man die woanders?

Danke für den schnellen und kompetenten Rat!

D.h. ich muss zur Zulassungsstelle und lediglich die andere Reifengröße in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen? Was kostet sowas ungefähr?

Mein neuer RS hat die Bereifung 225/35 R19, im Fahrzeugschein steht auch nur diese Größe drin. Von meinem alten Octavia (1Z) habe ich aber noch schöne Alufelgen der Größe 225/40 R18, auf die ich eigentlich den Satz Winterreifen draufziehen wollte. Ich bin bei diesem Thema leider totaler Laie, daher meine Frage an euch:
ist es a) gesetzlich zulässig und b) praktisch möglich? Danke für die Tipps!

Gericom1977: du hast ja die Westfalia-AHK.
Bei amazon.de schreibt bei den Rezensionen jemand auf die Frage, ob diese AHK für den Octavia RS Bj 2017 passt, folgendes:

"Wegen der Bauweise der Stoßstange beim RS passt die AHK nicht wirklich gut. Der Abstand zwischen Kupplung und Haken ist zu kurz"

Was sagst du dazu? Ich nehme an, du kannst dies nicht bestätigen...

auf Anhängerkupplung und Fahrradträger hier bei Beeken günstig für die AHK online bestellen (Beeken Onlineshop) findet man für den RS drei verschiedene vertikal abnehmbare AHK, u.a. von der polnischen Firma "Steinhof". Hat von euch irgendjemand Erfahrungen damit bzw kennt jemand, der so eine hat? Sind preislich etwas billiger als Brink und Westfalia ...

aha, das heißt da ich ja ab Werk die Vorbereitung für die AHK bestellt habe, ist da bereits eine Aussparung und es muss kein Loch mehr gesägt werden?

Für mich ist das Loch im Spoiler auch nicht wirklich ein Problem. Sondern ich möchte nicht, dass man bei abgenommener AHK mit dem Auge deutlich ein Loch im Fahrzeugheck erkennen kann ...

Habe nun auch andere Threads zum selben Thema durchgeschaut. Bin nun etwas verwirrt... hab ich es richtig verstanden, dass man auf jeden Fall die originale Stoßstange zersägen muss, außer man verbaut den "Rieger Diffusor"?

im Video des folgenden Modells sieht man allerdings nichts von zersägten Spoilern/Stoßstangen:

@ Gericom1977:
danke für die vielen Tipps. Welches Fabrikat, das nach unten abnehmbar ist, hast du?
Ich habe heute den Zubehörservice meines Skodahändlers kontaktiert und die sagten mir, dass ein Loch in den Spoiler geschnitten werden müsste, damit der Kugelkopf montiert werden kann. Das möchte ich eigentlich auf keinen Fall.

Danke für die hilfreiche Antwort!

Gibt es eigentlich zwischen den AHK von Westfalia, Brink usw wesentliche Unterschiede oder sind die in Funktionalität und bei der Montage/Demontage im Prinzip gleich?

Und würdest du einem Laien wie mir das mechanische Anschrauben der AHK sowie das Anschließen der E-Einheit im Kofferraum zutrauen? (oder kann man da auch was falsch bzw kaputt machen?

Hallo,
nächsten Montag hole ich meinen neuen Octavia III Combi RS (5E) beim Händler ab. Bei der Konfiguration hatte ich eine Vorbereitung für eine Anhängerkupplung gewählt. Ich benötige nun also noch eine abnehmbare AHK und eine 13-polige Elektroeinheit. Der Skoda-Händler hat mir vorab ein Angebot unterbreitet zum Gesamtpreis von EUR 752 inkl. Einbau. Dies setzt sich zusammen aus 303.- für die AHK (plus 96.- für Montage) und 238.- für die E-Einheit (plus 115.- für die Montage).
Haltet ihr das für ein angemessenes/faires Angebot?
Gibt es günstigere Alternativen?
Könnt ihr eine bestimmte AHK auf dem Markt empfehlen bzw mir von einem bestimmten Modell abraten?
Wichtig wäre mir eine rasche und unkomplizierte Montage + Demontage der AHK ohne Fummeln, außerdem sollte die Optik des Fahrzeugheck nicht beeinträchtigt werden.
Danke für eure Infos und Tipps!