Also kann man grob sagen, wurde aus einer Sport-AGA mit 2 Schalldämfern eine Standard-AGA gemacht, die wie jede andere AGA jetzt auch mit 3 Schalldämfern auskommt.

Ob die Teile jetzt Helmholtz heißen oder wie auch immer, am Ende bleibt es ein Endschalldämpfer.

Da bin ich schon vom optischen her froh, die "alte" Version drunter zu haben.

Nichts destro trotz bin ich mal auf den Klang gespannt.

Zitat von rsprofi

Die AGA ist noch nicht verfügbar, keiner weis wie sie klingt,

und genau das hat beim Release letztes Jahr auch ganz gut funktioniert.

Bis auf ein paar sehr sehr wenige wusste keiner, wie sie klingt, aber gekauft haben wir trotzdem.

Der einzige Unterschied ist, das der Preis bekannt war.

Ich vermute, das der Preis sich jetzt bei 2.000€ einpegeln wird. die Weiterentwicklung muss schliesslich auch finanziert werden, inkl. aller notwendigen Mehrkosten für Zulassung, Material, etc.

Jetzt macht man eben eine verbindliche Bestellung auf ein noch nicht verfügbares Produkt zu einem unbekannten Preis.

Wenn dann alle specs verfügbar sind, hat man als Käufer die Möglichkeit, die Bestellung aufrecht zu erhalten, oder man storniert diese, womit dann automatisch der nächste die Möglichkeit bekommt, sich dafür oder dagegen zu entscheiden.

Da lasse ich mich natürlich auch gern eines besseren Belehren.

Kenne auch noch die Diskussion mit Tuba, aber auch vorher war ich immer schon der Auffassung.

Da ich vorn aber sowieso deutlich schmaler Fahre, als hinten, stand das für mich auch nicht zur Debatte bei der Abnhame.

Zitat von dan1el

Darf man am FL 5mm hinten und 10mm vorne fahren?

Soweit ich weiß, steht sogar in der ABE drin, das Spurplatten entweder nur gleiche Stärke vorn/hinten gefahren werden dürfen, oder hinten breiter als vorn.

Vorn eine breitere Platte fahren, als hinten ist nicht zulässig.

Zitat von TurboMaddin

Wo finde ich denn die Bilder von dir?

RE: [5E] Räder/Felgen - Liste mit Bildern !!

Durch die Felgenbreite von 8,5 und eine Reifenbreite von 225 reicht der entstandene Stretch aus, das da nichts schleift.

sepp600rr bezogen auf die EG-Richtlinie hast du da vollkommen Recht. Da darf in dem Bereich nichts über den Koflügel hinaus ragen. Weder Felge, noch Reifen.

Bei der nationalen Zulassung hingegen, darf die Reifenflanke, sowohl auch die Felge über den Kotflügel hinaus ragen. Da muss nur die Lauffläche in der oberen Hälfte überdeckt sein. Und das ist bei mir fast der Fall.

Welche Form der Zulassung der Prüfer anwendet, liegt ganz in seinem Ermessen.

So in etwa hab ich mir das erklären lassen vom Prüfer, weil ich auch skeptisch war, ob es nicht zu weit raus schaut. Abgenommen ist es mit allen Maßen und Mittwoch erfolgt die Eintragung in die Fahrzeugpapiere B)

Zitat von TurboMaddin

Also 8,5x19 ET30 kann beim FL nicht passen.

Meinst du damit mich??

Bei einer 8,5x19 ET45 mit 225er Reifen drauf, passen hinten auch noch 15er Spurplatten drunter beim FL. Auch in Verbindung mit den Eibach Sportline.

Das Eintragen war in der Kombination auch kein Problem bei mir.

Die Optik davon muss man dann aber mögen, das gefällt ganz sicher nicht jedem. Dazu kommt dann noch, das dadurch die Felge das breiteste am Auto ist und man in jeder engeren Kurve ausholt, als ob man einen Anhänger dran hat

Ne, das kann ich bei meiner Anlage nicht bestätigen.

Aber Dröhnen und Störgeräusche nimmt auch jeder anders Wahr.

Also ich hab zwar keinen OPF drunter (Gott sei Dank), aber die Anlage von APR.

Wenn du die nicht konstant auf Last fährst, kann man da getrost nen kleines Kind mit nehmen.

160km/h und Tempomat rein und du merkst kaum, das ne andere Anlage drunter ist.

Ursprünglich kam für mich auch nur ne Klappenanlage in Frage, grade auch wegen deinem Argument, das er dann einfach immer laut ist.

Bin jetzt aber froh, mich für die Anlage entschieden zu haben. Die Differenz zur Klappenanlage ist aber dann anderweitig trotzdem ins Auto eingeflossen

Felgenhersteller /-anbieter: Motec

Felgentyp: GT.One; schwarz, Front poliert

Felgengröße/-ET: 8,5 x 19 ET 45

Felgentragfähigkeit: - - -

Reifengröße: 225/35

Reifenmarke /-typ: Pirelli P Zero

durchgeführte Karosserieänderungen: keine

Tieferlegung: Eibach Sportline

zusätzliche Distanzscheiben: vorn: keine; hinten: 15mm

Anmerkung:

Ich werde es mal mit 20ern hinten versuchen.

Bei den 3 Antworten war jetzt schon alles dabei, von "unmöglich" bis "sind drin"

Ich danke euch aber trotzdem für die Antworten und werde sicher berichten, was am Ende raus gekommen ist.

Wird aber sicher noch etwas dauern.

Gegen 12er für vorn hat keiner was zu berichten?

Das sollte dann wohl so passen??

ngolwe Danke dir.

Zu dem Ergebnis bin ich am Wochenende auch gekommen. Habe mir mal paar Platten besorgt und verschiedene Varianten durchprobiert.

Werde jetzt vorn 12mm drauf machen und hinten 20mm.

Hallo zusammen,

ich hab mir jetzt mal Seite 1 durchgelesen. Die fasst alle Informationen sehr gut zusammen. Leider geht für mich nicht herraus, ob es sich um das FL oder das VFL handelt.

Vom Alter des Beitrages würde ich auf VFL schliessen. Deswegen hier noch mal konkret nachgefragt, bis zu welchem Maß kann ich Spurplatten nehmen?

Daten:

O³ FL - 2.0 TSi RS245 DCC, verbaut wurden die Eibach Sportline und die Platten sollen für die originalen Xtreme genutzt werden.

Das Fahrzeug ist nen O³ FL, wie es in der Signatur steht von anfang 2018.

mmmh, bei der kleineren dachte ich mir schon, das es passen wird, schade nur mit der großen...

Also müsste man hinten die Kotflügel verbreitern dafür, oder würde es reichen, die Kanten umzulegen...bin schon zu lange raus, aber früher beim Polo ging das mal

Die Großen wären schon mega, wenn die irgendwie passen würden...

Hallo Gemeinde,

bei mir steht im Sommer der Kauf neuer Felgen an.
Jetzt kommt die allseits beliebte Frage, ob diese passen würden.

9.5 x 19 - ET 45.0 vorne, sowie hinten
Optional 8.5 x 19 - ET 47.0 vorne, und hinten wie oben.

Möglichst, ohne was am Fahrzeug zu verändern und mit der Option gleichzeitig ein Fahrwerk, bzw. Federn einzubauen.