Hallo Holger,

solche Anleitungen findest Du im erWin. Dort kannst Du dir die entsprechenden Reparaturleitfäden gegen einen kleinen Obulus herunterladen. Da ist dann auch gut beschrieben, wie Du die Verkleidungen demontierst und welche zusätzlichen Schritte notwendig sind.

Viele Grüße
Robert

Ich rufe morgen mal bei meinem Freundlichen an und gebe Bescheid. Hätte nämlich auch gerne eine neuer SW Version.

Zitat von Hellblau

Ich kann die Hersteller durchaus verstehen, solche Meldungen anzuzeigen und einige Funktionen abzuschalten. Wenn du jetzt ein Problem mit der App hast und dich an den Hersteller wendest, ist die Fehlersuche bei einem gerooteten Smartphone viel schwieriger. Die offiziellen Version von iOS und Android kann der Hersteller verifizieren und die Apps entsprechend testen. Und auch dort kann eine Umgebung wie beim Endkunden meist nicht nachgestellt werden.

Dieser Vorgang ist aber ganz normal. Wenn du eine Software einsetzt, die für dein Betriebssystem nicht freigegeben ist, erhältst du vom Hersteller keinen Support oder es steht nur gewisse Funktionen zur Verfügung.

Ist zwar mittlerweile Offtopic, aber der Vollständigkeit halber: Das hat weniger etwas mit dem Finden von Fehlern bzw. der Verifizierung zu tun - ist zwar auch ein wichtiger Punkt, spielt aber beim Rooten eher eine untergeordnete Rolle - sondern vielmehr etwas mit der Sicherheit und Integrität der App und der Daten, an die Du über die App kommst bzw. die Funktionen, die Du damit aufrufen kannst. Rooten bedeutet ja nicht, dass ich damit automatisch ein sicheres System bekomme (was es im Netz sowieso nicht gibt). Ziel der Hersteller ist es, schützenswerte Funktionalität wie das Starten einer Standheizung oder das Ändern von Pins nur auf "sauberen" Geräten zuzulassen, wo das Risiko, dass damit Schindluder getrieben werden kann - aus Ihrer Sicht - geringer ist. Immerhin ist Skoda so muting und lässt andere Funktionen trotz Rootings zu. Das ist auch nicht selbstverständlich. Es gibt Hersteller, die das grundsätzlich unterbinden.

Hatte ich schon. Ich wollte das nur in dem extra dafür existierenden Thread zusammentragen, damit man sich nicht durch die Showrooms der einzelnen Leute klicken muss

Wenn ich danach gehe, dann passt der von eBay. Das B9B am Ende der Teilenummer auf dem Spiegel ist egal für die mechanische Passgenauigkeit?

Ich greife das Thema noch einmal auf, um das Wissen an diesem Punkt zu sammeln:

Für den FL mit großer Kamera (LaneAssist) wird der Spiegel mit der Teilenummer 3G0857511AD benötigt? Sprich dieser hier: 3G0857511AD Original Innenspiegel automatisch abblendbar VW Passat 3G B8 Arteon | eBay ?

Ich bin verwundert, dass das überhaupt machbar ist. Schließlich ist im TÜV Gutachten ausdrücklich formuliert, dass an Achse 1 niemals breitere Platten verbaut werden dürfen als an Achse 2

@Cattle, tu uns allen bitte den Gefallen und komm auf die Sachebene zurück. Ein paar Emotionen sind in Ordnung und machen viele Kommentare erst lesenswert, aber das driftet hier gerade ab.

Keiner will hier „Panik“ machen. Es geht den Leuten lediglich um Sensibilisierung und das Aufmerksammachen darauf, dass solche Umbauten am Fahrzeug prinzipiell nicht im öffentlichen Straßenverkehr zulässig sind.

Können wir uns jetzt alle wieder lieb haben?

Jut. Wäre aber immer hilfreich, dass man solche Aussagen auch mit etwas belegt. Nen Link zu dem entsprechenden Thema, in dem das diskutiert wurde, wäre mir da Recht

Warum sollte man das nicht nachträglich einspielen können? Man kann ja auch Traffic Jam Assist und Emrrgency Assist codieren.

Wenn Dich die Polizei auf der Straße rauszieht und mit nem Spiegel unter das Auto schaut, dann ist die Kiste erstmal weg Jedem das Seine.

Also bei mir waren hinten schon vor dem Kauf 20er Platten pro Seite drauf - damals noch mit Xtreme, aber ohne Eibach-Federn. Alles mit DEKRA Gutachten. Aktuell - aufgrund des Wintermodus - sind die Gemini in 18" drauf und mittlerweile haben auch die Eibach Sportline Einzug gefunden.

Auf dem ersten Bild sieht man aber, dass auf der Hinterachse ein Sturz eingestellt ist. Wieviel das ist kann ich aber nicht sagen. Das war - wie eingangs erwähnt - von Anfang an so.

Frage am Rande: Kann soetwas im Gutachten von der DEKRA stehen?

Gesagt getan. Heckklappentaster ist verbaut und funktioniert 1a.
Wenn man das Kabel vernünftig verlegen will, dann muss man schon ein paar Strapazen auf sich nehmen. Aber neben dem tollen Feature ist der Lerneffekt bzgl. des eigenen Fahrzeugs der eigentliche Gewinn.

Also ich fahre derzeit mit 20mm Platten hinten und 15mm Platten vorne (Eibach). Zudem sind Eibach Sportline verbaut.
Ohne die Eibach war der Karren von der Dekra bereits abgenommen. Muss ich nun natürlich noch bei Zeiten nachholen lassen...
Im Winter sind derzeit die 18“ Gemini drauf. Davon kann ich mal nen Bild hochladen bei Interesse.

Ich glaube, da habe ich mich nicht ganz verständlich ausgedrückt ausgedrückt:
Wenn ich jetzt sowieso die Braun/Blaue Leitung zw. der letzten Steckverbindung vor dem Taster und dem Taster trenne und nicht wieder in den Kreislauf hänge, dann könnte ich die doch auch einfach am Taster auspinnen und dort die Leitung für die Verriegelungsfunktion einpinnen. Dann könnten an der Masse weiterhin die LEDs hängen und die Verriegelungsleitung geht normal in den Fußraum Fahrerseite.

Zitat von VRStef

Ist sie nun auch RS-fiziert oder hält sie mich nach wie vor für bekloppt?

Ich tippe spontan auf beides

Hey @RS-Xite,

ich möchte gerne 2 Challenge-Aufkleber erwerben. Besten Dank im Voraus.

Viele Grüße
Robert

Ich fahre mit selbst eingebauten Sportline ohne irgendetwas im Anschluss kalibrieren lassen zu haben und hatte bisher auch keinerlei Probleme.

Super, Danke Dir @Trust2k. Wäre es dann nicht aber einfacher, das Kabel direkt mit einem Pin zu versehen und nur mit der Masse am Stecker zu tauschen?

Zitat von Trust2k

Das Kabel am Taster (braun/blau) muss getrennt werden.

An dieser Stelle muss dann vom Taster ein Kabel bis in die Tür Fahrerseite gezogen werden.

Als elektro-technische Niete und vor dem Hintergrund, dass mein Physikunterricht schon ein paar Tage her ist, folgende Frage:

Wenn ich Braun/Blau trenne, löte ich dann das Kabel, welches dann an das Tür STG muss einfach "mit ein" oder trenne ich die Leitung komplett, so dass die ursprüngliche Leitung dann gar nicht mehr am Heckklappentaster ankommt? Habe ich aus der Anleitung jetzt nicht 100%ig herauslesen können. Das würde dann bedeuten, dass das Ende der Braun/Blau-en Leitung "in der Luft hängt"?

Raubkatze?

Oha, dat Mäuschen kriegt ein silbern Kleid!

Hey Jürgen, besten Dank dafür! Sage mal, anstelle der Einzelleitung kann ich doch sicher auch eine 0,5mm² FLRY Leitung nutzen oder haben die Einzelleitungen eine Besonderheit, die "normale KFZ-Leitungen" nicht haben?

Deutsche Küche finde ich super! Wo muss ich voten ?

Sieht gut aus! Könntest Du bitte noch die Teilenummern dazuschreiben? (sowohl für die Leuchten als auch für die benötigten Stecker)

Oh, da habe ich gar nicht drauf geachtet

Oh man, mein Beileid. Eigentlich aber auch die ideale Möglichkeit, um auf den IS38 aufzustocken, oder?

Zitat von Mabo

Meinen Turbo geschrottet

What?!? Wie das???

Also am IS38 hätte ich ja auch Interesse

Sieht super aus!
Es wäre super, wenn Du die Teilenummern hier noch niederschreiben könntest. Das reizt mich auch gerade sehr

Alles unter der Prämisse, dass sich beide Fahrzeuge bereits mit einer gewissen Geschwindigkeit fortbewegen. Aus dem Stand bin ich der Überzeugung, dass ein Frontantriebler nicht so schnell wegkommt.

Da sind ansonsten keine Spurplatten drauf, ja?

Also ich finde das schon krass. Optisch würde ich fast sagen, dass beim Einfedern die Reifen doch schleifen müssen. Ist die Kombination schon eingetragen?

Hey @MaRS, die von Dir erwähnten Kombinationen (samt Reifen) sollten alle problemlos passen
Zu den Contis habe ich aber leider keine Erfahrung.

Entweder müssen die Dioden rein oder die Widerstände raus.

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Gefährt!

Sage mal, was für Spurplatten hast Du drauf oder sind das die ET35er Felgen aus dem anderen Thread?

Hallo zusammen,

ich muss mich leider für den kommenden Freitag abmelden Meine Arbeitskollegen haben mir einen Termin reingedrückt, der sich nicht verschieben lässt (Abschied eines Kollegen, der in die Rente geht). Aber ich bin ja guter Dinge, dass das nicht das letzte Mal gewesen sein wird

Viel Spaß Euch allen
Robert

Zitat von Evolution6

Nach dem Fazit: EPIC FAIL

Das trifft den Nagel auf den Kopf! Aber ich schließe mich @Sidpit an: Lieber so, als anders, ne?

Sieht richtig gut aus. Glückwunsch!

In einem anderen Thread wurde noch einmal darauf hingewiesen, dass die AGA desc RS245 identisch zu der des RS230 ist und damit auch etwas lauter sein sollte. Siehe AGA RS 230 an RS 245

Die Forensuche ist da wenig hilfreich, sonst hätte ich diesen Kommentar nicht abgegeben. Als ich vor 3 Monaten danach gesucht habe gab es dazu auch noch kein Umbauthema.

Einfach mal nen bisschen entspannter antworten. Irren ist menschlich.

Das ist mir neu. Nach allem was ich so gefunden habe (und was auch der Konfigurator von Skoda suggeriert), ist das beheizbare Lenkrad komplett rund.