Laut Gutachten:

ABE - NUR bei Serienmäßiger Rad/Reifenkombination. Soweit ich nich erinnern kann

Wenn ich mich entscheiden müsste bei den Federn, würd ich eher Eibach Federn nehmen anstatt den H&R. Bei den H&R ist halt der Vorteil die haben ne ABE und der Gang zum TÜV entfällt, solange man die Original Räder fährt.

Warum Neue Domlager bestenfalls nen kompletten Reparatursatz ? Ganz einfach, man sollte nicht am falschen Ende sparen. Die Dinger kosten nicht allzu viel und lieber mit gemacht, anstatt mal irgendwann ne 2. Reparatur machen zu müssen.
Falls der RS aber erst 1000-50000km weg hat, brauch mans wahrscheinlich nicht unbedingt.

Alles Gute zum Purzeltag :shakehand: :kaffee: :weisbier:

Als aller erstes:

Was willst denn überhaupt geändert haben ? Sonst kann dir darauf keiner Antworten !

Du willst jetzt nicht echt weiter behaupten et35 passt ? Ok. Musst du selber wissen.
Jetzt werdens halt neue Felgen und du wirst mit denen auch zufrieden sein. Nur hätte man sich das sparen können. Deswegen schreiben wir ja immer und immer wieder ...

8x18et35 waren das oder ? Tja ... was hatte ich vor ewiger Zeit dazu geschrieben ? Wird nicht passen ... tja nun isses passiert. Leider ...
Post 20

Winterreifen/Winterfelgen/Schneekettenfreigabe

Hatten wir nicht einen Winterreifen Thread ?

Dann mal Herzlich Willkommen
Grüße aus SC

Lass es lieber, denn dann wirds definitiv schleifen.

Siehste !! Und genau das hat gefehlt

Zitat

So hab heute meine Felgen eintragen lassen. Für alle die es interessiert sind 8,5 x 19 ET38 mit 225/35 R19 und Bilstein B14 Fahrwerk mit 0,0 cm Restgewinde

Achilles Reifen ?

Wird etwas knapp, müsste aber in 18" passen

Oha ! Das ist ja mal richtig Sch**** Oh Mann ...

Weiß garnicht was ihr habt, hab meine Handschuhfachleuchte zum Einbau der LED raus gemacht "wie im Forum beschrieben" und sie ist heile geblieben. Und das obwohl ich grobmotoriker bin

Bei 19" habt ihr sicher Recht, da wäre der Nexen ne Alternative. In 18" sind mir die 20euro pro Reifen egal.

Nexen hin oder her ...

Nehmen wir jetzt Beispielsweise den Nokian zLine mit 225/40R18 , der kostet laut Idealo billigstenfalls 95€ das Stück. Das wären dann 20€ mehr zum Nexen, bei 4 Reifen dann 80€ mehr

Muss man jedenfalls selber entscheiden und testen. Wer viel Autobahn fährt und gerne schnell usw. , dem würde ich eher einen Markenreifen empfehlen. Einfach aus dem Bauch raus ...
Ansonsten halt mal die Nexen testen

Das brauchst du Stefan http://www.ap.de/ap-gewindefahrwerk-stahl-verzinkt-66.html Stell dich nicht so an

Schau aber Bitte nochmal nach deinen Achslasten ....

Nein ! Soweit ich weiß ...

EBay oder Forenhändler lieber Stefan :bussi:

Das sagst DU erstmal. Aber das darfst echt nicht verallgemeinern, denn das Thema ist sehr mit Vorsicht zu genießen
Sprech da aus eigener Erfahrung.

Ist ja nicht so, das es keinen Einzelthread zum Reifendruck/Luftdruck gibt Reifendruck

Sinn gibts da KEINEN. Da hat jemand einfach die falschen Gedankengänge zu Fahrwerken gehabt und sich nicht ganz so Richtig mit dem Thema befasst

Dann such dir andere Felgen aus, wenn du nichts machen willst. Dir bleibt keine andere Möglichkeit. Basta und Punkt !
Ansonsten musst du mit kleinen Karosseriearbeiten rechnen, die dann, wenn du es nicht selber machen kannst/willst, auch noch was kosten.
Wie Reto schon schreibt, der Thread hier ist Voll sogar Übervoll genau mit den gleichen Fragen und auch mit den gleichen Maßen der Felgen. Ansich hätte die Forensuche auch geholfen, aber wir sind Erklärbären die sich jedes mal die Finger wund schreiben bei ein und den gleichen Fragen (Achtung Ironie)

Dann schlag dir die 8,5x18 aus dem Kopf. Wenn du garnichts machen willst, dann bleib bei 8x18ET45 Oder eventuell 8,5x18Et48-50.
Such dir Felgen bestenfalls mit ABE dann hast auch keine zusätzlichen Kosten zwecks eintragen.

Ich mach dem Spass hier mal ein Ende.
:closed:

Schon klar Jens, aber nicht vom 1U

Macht mal halblang, passen tun Beide... wurde ja schon oft genug geschrieben.

Die Universaldinger sehen etwas klappriger aus, wischen deswegen aber genauso Die 900er passen halt wie die Originalen

aber du putzt dir nen Wolf da wirste echt wahnsinnig

passen Beide - die 1. haben ne Universalhalterung, passt dann auf Golf5/6 usw., die 2. passen auch

In welchen "Leistungsdimensionen" bewegt sich denn der jetzige Server ?

1. 8x19Et35 wird wohl nichts werden, wenn du nichts machen willst.

2. 8,5x19Et42 wird sehr sehr knapp an der VA und HA. Bißchen was muss gemacht werden, wenn es TÜVgerecht sein soll. Vor allem dann bei eventueller Tieferlegung.

Ich tippe mal auf 180-185ps und 420nm laut Prüfstand , wenn du mal drauf warst

Über das Servicemenü im Columbus, das ist aber erst zugänglich wenn es über VCDS freigeschalten wird. Über einen VCDS Scan bekommst das auch raus ...

Genau so seh ichs auch. Der MUSS jetztr noch paar Jahre Kilometer fressen Deswegen lass ichs ... alles andere Privat wird noch teuer genug

Ich würd meinen TDI ja auch noch Chipen lassen, NUR jetzt m,it 107000km trau ich mich nicht mehr ran :blush:

Wenns der TÜVer gut einträgt, steht im Schein Fahrwerkshöhe von bis durch Gewindeverstellung

Klar kannste das FW vor dem Winter hochdrehen und wieder runter im Frühjahr, nur musst bedenken das du ansich jedes mal wieder zur Achsvermessung musst

Golf 5/Octavia VFL ja, ab Innenfacelift Octavia NEIN - Soweit ich weiß. Oder gibts die Funktion seit dem neusten Update etwa ? :);)

:lauthals: :lauthals: :lauthals: :lauthals: :lauthals:

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