Hallo zusammen,

kann evtl jemand Auskunft darüber geben, ob die elektrische Heckklappe vom NX auch in den 3E passt. Diese würde ersten ein bisschen schneller zu gehen und sanfter schließen.

Gruß Matthias

Hallo zusammen,

Hat jemand die Zeit, die TN für die neuen Blindspot LEDs des O4 rauszusuchen ?

Danke !

Meinst du die Offset-Winkel?

Solange das ohne Probleme funktioniert kann ich eigentlich damit leben.

Oder kann das zu Problemen führen?

Ok danke, passen die Werte sonst aus meinem Bild. Kannst du das einschätzen ?

So habe jetzt die O3 Halter angepasst und angebracht.

Die die dynamische Kalibrierung war noch 5 km bei beiden Sensoren mit 100% abgeschlossen.

Mein Empfinden ist, dass die linke Seite wenn ich überholt werde fehlerfrei funktioniert.

Die rechte Seite, die mit den Superb-Halterungen Fehlalarme brachte verhält sich jetzt sehr still.

Eine 3spurige Bahn habe ich leider nicht zur Verfügung. Jedenfalls ist es so wenn ich überhole bleibt die LED aus. Oder erkennt er das, dass ich überhole und zeigt es mir deshalb nicht an ?

Okay danke. Dann werde ich danach nochmal schauen. Hast du mir evtl. noch die TN von den O4 Halterungen?

Ich hatte mit einen fertigen Kabelsatz gekauft und habe insgesamt nur eine Masse an der Karosserie befestigt. Ich meine gelesen zu haben, dass jeder Sensor seine eigene Masse an der Karosserie benötigt. Ist dem so ?

Also nicht falsch verstehen, jeder Sensor hat eine Masse gepinnt aber im Kabelsatz wird die Masse wohl irgendwo zusammengefasst.

Ich habe mich da an den Bildern vom andy_rs orientiert und die Sensoren so gut wie möglich auf beiden Seiten gleich ausgerichtet. Aber die Winkel habe ich nicht gemessen

Passen die Halter vom O3 plan auf die Karosserie sodass man sie ankleben kann? Denn die Gewindebolzen sind bei mir noch nicht dran.

Diesen Datensatz DB_03C_7100_2G0_MB15_AU2700EUK0BA

Habe ich drin.

Habe die Halterung vom Superb genommen. Die Sensoren sind ca. genau in der Rundung von der Heckschürze.

Mich würde interessieren ob die Winkel so passen und warum die Kalibrierung nicht auf „aktiv“ bleibt?

Befestigt habe ich sie erstmal mit dem Klettband von 3M mit dem ich auch meine Kennzeichen dran habe.

Bin mir aber jetzt nicht sicher ob die genügend „Kippstabilität“ bringen, da die Karrosse an den Stellen etwas rund ist.

Ich bin eher auf Land draußen und weiß eben nicht, ob sich auch da das System 100%ig Kalibrieren kann.

Hallo zusammen,

Mein Blindspot habe mit 2Q0 Modulen soweit realisiert. An der Stelle auch nochmal ein DANKE an andy_rs und Grubsche für die Unterstützung.

Seit einigen Tagen fahre ich damit auch schon herum. Heute habe ich mal die Werte im VCP angeschaut. Alle Steuergeräte sind sowie fehlerfrei.

Bei der Testfahrt (35km) heute habe ich festgestellt, dass der Master 100% Kalibriert ist und der Slave nur mit 3%.

Generell finde ich aber, dass der Master Grundlos reagiert.

Aus die dynamische Kalibrierung geht immer sehr kurz auf „aktiv“ und gleich wieder auf „aus“ laut VCP. Festgestellt habe ich auch, dass sich während der Fahrt der Winkel etwas geändert hat.

-Wie lange brauchen die Radare zur vollständigen Kalibrierung?

-wie müssen die Winkel sein ?

-ist die ständige Winkeländering der Grund, dass die Kalibrierung nicht ständig auf aktiv bleibt ?

vielleicht kann mich ja jemand aufklären?

Danke !

Zitat von andy_rs

Hi, ich hab deine PN gesehen und werde dir dort auch antworten, hier mal für alle falls es mal benötigt wird.

Ja die Teilenummern für die Radare sind richtig

Bei den Haltern hab ich mich für welche vom SuperB entschieden, passend für die Halter aber nicht passend für den Octavia, du kannst auch welche vom Octavia FL nehmen da passen dann aber die 2Q0 Radare nicht ohne Anpassen rein. Ich fand es so am besten. TN: 3V9907455A & 3V9907456A

Für die LEDs habe ich folgende genommen: 8V1949145 & 8V1949146

Pinbelegung ist auch anders:

***Radar Master Beifahrerseite***

Pin 1: CAN Extended Low GW 7 Or/br

Pin 2: CAN Extended High GW 17 or/sw

Pin 3: SUBCAN Low -> Radar Slave Pin 2

Pin 4: SUBCAN High -> Radar Slave Pin 1

Pin 5: Kl. 31

Pin 6: LED Beifahrerseite

Pin 7: leer

Pin 8: Kl. 15

***Radar Slave Fahrerseite***

Pin 1: SUBCAN Low -> Radar Master Pin 3

Pin 2: SUBCAN High -> Radar Master Pin 4

Pin 3: Leer

Pin 4: Leer

Pin 5: Kl. 31

Pin 6: LED Fahrerseite

Pin 7: Leer

Pin 8: Kl. 15

Eigentlich sind mir keine Abhängigkeiten bekannt, aber mein Auto ist auch recht aktuell von den Steuergeräten.

Alles anzeigen

Vielen Dank für deine Antwort!

Das sollten dann meine letzten Fragen fürs erste sein.

Müssen die Sensoren gebraucht sein oder können es auch neue sein auf die ein Datensatz via VCP aufgespielt werden kann?

Die Stecker für die Sensoren sind weiter hin 1J0973714/4H0973714 ?

Für die LEDs würde ich noch den Gegenstecker benötigen.

die Kalibrierung läuft bei den Sensoren 2q0 auch automatisch ?

Wie lang hast du das System schon fehlerfrei im Einsatz ?

Zitat von andy_rs

Hab lange nix mehr von mir hören lassen, zum einen habe ich jetzt die Skoda Online Dienste aktiviert.

Des Weiteren gab es ein neues Lenkrad!

Außerdem habe ich die neuen RS4 Blind Spot Radare aus dem SuperB Facelift verbaut und auch gleich die Halter von dem genommen, da die neuen Radare nicht mehr in die Halterungen vom Octavia passen.

Ich hab mich für die LEDs in den Spiegelkappen entschieden, weil es erstens deutlich günstiger, aus meinem Empfingen aber auch besser zu sehen ist.

Radare erster Test der Verkabelung:

So sind die Radare jetzt verbaut mit den Haltern vom SuperB:

LEDs im Spiegel:

Anzeige beim rückwärts Parken:

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Servus und ein frohes Neus 2021 ,

ich möchte auch gerne das Projekt zu angehen.

Welche Sensoren hast du jetzt verwendet bin jetzt ein wenig verwirrt gegenüber dem offiziellen Thread, weil du jetzt in den Spiegelkappen die LED drin hast.

Hast du nur aus Kostengründen die LEDs dort verbaut oder funktionieren die neuen Sensoren wieder anderes?

Mein letzter Stand war, dass die Spiegelgläser getauscht werden müssen

Derzeit schaute ich nämlich nach den Sensoren

5Q0907686C . Hast du andere ?

Edit:

Habe mir das hier jetzt nochmal in Ruhe durchgelesen.

Wie siehts bei den Sensoren in Sachen Funktion, Kalibrierung und PIN-Belegung , die du verwendet hast aus? Hat sich da was zu den Sensoren 5Q0907686C geändert?

Aus kostengrüden würde ich nämlich auch lieber auf deine Variante setzen.

Ein bisschen habe ich schon recherchiert aber würde mich freuen, wenn du mir ein bisschen Hilfestellung geben könntest.

Für die Sensoren habe ich folgende TN herausgefunden: 2Q0907686B / 2Q0907685B - sind das die richtigen

Für die Halterungen habe ich nichts gefunden hierfür brächte ich die TN.

Für die LEDs in den Spiegelkappen habe ich folgende TN: 7E1949146 - ist das noch die aktuelle?

Wie sieht es in Sachen Abhängigkeiten von anderen STGs aus? Muss noch irgendetwas geflasht werden?

Wäre toll wenn du mir weiterhelfen könntest.

Mein Daten: 2016er RS mit PLA 3.0 VCDS/VCP stehen zur Verfügung

Danke!

Zitat von Maddais

Hallo zusammen,

heute habe ich mein RDKS versucht in Betrieb zu nehmen.

Die Anziegen kommen soweit, so viel kann also nicht flasch sein - hoffe ich

Im Stg 03 habe ich im Byte 27 4,5,6 auf 0 gesetzt - Hier habe ich auch keinen Fehler

Im Stg 5F habe "Fahrzeug-Funktionsliste BAP-tire_pressure_system_0x07_msg_bus" > Wert auf "Fahrwerk Extended" gesetzt

Im STG 17 sieht meine Codierung so aus: 7A5090868840008010A7E063001000000000000 -> Hier bekomme ich den Fehler (Steuergerät falsch codiert..)

Die Reifendruckanzeige BAP konnte ich codieren.

Die Reifenkontrollanzeige finde ich in der Klartextcodierung nicht. Lediglich die Reifenpannenanzeige konnte ich finde welche ich auscodiert habe.

Kann mir jamand weiterhelffen? Danke und bleibt gesund!

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Fehler gefunden: Im STG 17 musste noch Bit7 vom 3 Byte aktiviert werden. Bei VCDS ist das leider nicht belabelt.

Hallo zusammen,

heute habe ich mein RDKS versucht in Betrieb zu nehmen.

Die Anziegen kommen soweit, so viel kann also nicht flasch sein - hoffe ich

Im Stg 03 habe ich im Byte 27 4,5,6 auf 0 gesetzt - Hier habe ich auch keinen Fehler

Im Stg 5F habe "Fahrzeug-Funktionsliste BAP-tire_pressure_system_0x07_msg_bus" > Wert auf "Fahrwerk Extended" gesetzt

Im STG 17 sieht meine Codierung so aus: 7A5090868840008010A7E063001000000000000 -> Hier bekomme ich den Fehler (Steuergerät falsch codiert..)

Die Reifendruckanzeige BAP konnte ich codieren.

Die Reifenkontrollanzeige finde ich in der Klartextcodierung nicht. Lediglich die Reifenpannenanzeige konnte ich finde welche ich auscodiert habe.

Kann mir jamand weiterhelffen? Danke und bleibt gesund!

Zitat von djduese

Zu 1 reicht es nicht, eine RFK high zu haben. Da wird Area View benötigt.

Zu 2 bei welchem Wert kommt die Meldung?

Zu 3 nein, ist meist ein Zeichen von minderwertigen LEDs.

2. lenkradvibration/fahrerinaktivität/Lenkradunterstützung

Hast du eine Idee dazu?

1. hatte gelesen, dass mind. RFK-High mit einem bestimmten SW-stand ausreichen würde -indemfall wohl nicht

2. lenkradvibration/fahrerinaktivität/Lenkradunterstützung

3. LEDs sind eigentlich von hypercolor.

Hallo zusammen,

ich habe ein paar Codierungsfragen.

Skoda Octavia 5E Bj. 16

Umfeldleuchten als Manöverleuchte funktioniert bei mir nicht. Voraussetzung sind dafür erfüllt.
RFK High 6C. Für Byte8 Bit2 bietet VCDS keine Beschriftung an. Wäre die Codierung aber so richtig? Im 09 habe ich die Anpassung natürlich auch gemacht.

Außerdem kann ich die Anpassungen im STG A5, wie in oneNote beschrieben nicht durchführen. VCDS gibt immer ungültiger Wertebereich zurück.
Ist meine Camera dafür zu alt?

Meine Innenbeleuchtung habe ich auf LED umgebaut. Jetzt flackern ab und zu die Leuchten im Kofferraum. Kann ich dem mit Codierung entgegen wirken?

Danke ✌️

Ist das so richtig, dass im STG 65 über VCDS nur folgendes Bild erhalte?

Also dass keine Codierung ausgelesen wird und die Schaltflächen auch ausgegraut sind ?

Zitat von andy_rs

Wichtig, wenn sich Bits nicht setzen lassen hast du die falsche Hardware verbaut. du brauchst die RFK High mit Modul 568 und ein PLA3 Stg.

Hat alles wunderbar geklappt.

Hallo zusammen,

Hat jemand von euch die Codierung für den Trailerassist zur Hand und würde sie mir geben ?

Danke

Grüße!

Zitat von Juergena

@Maddais was willst du denn mit dem Multimeter messen?

Gesendet von meinem SM-G975F mit Tapatalk

Eigentlich nur überprüfen, ob das STG soweit i.o ist bevor es eingebaut wir.

Zitat von Grubsche

Ähm, wenn da ein Kurzschluss wäre dann ja. Du hast ja einen Widerstand dazwischen, also solltest du keinen Ton hören. ;). Wäre irgendwie fatal denke ich.

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

Ja hast wohl recht, sorry für die doofe Frage

Mein STG ist heute gekommen
Da es ein gebrauchtes ist habe ich es gleich mal versucht zu messen. Sollte ich nicht zwischen Pin 2 und Pin 4 ein Ton vom Multimeter hören ?

okay super, dann habe auch nur noch eine Frage. Kann ich auch das STG 5Q0907273B verwenden?

Aso okay sorry. Ich dachte das sei nur ein schönes Addon damit das schön im Mib dargestellt wird, dass das gleich der ganze Parametersatz ist war mir nicht klar.

Der Link gibt das erstmal ein XML aus dieses benenne ich dann in .zdc um oder wird als XML hochgeladen ?

Zitat von Juergena

Da neue muss halt erst parametriert werden, aber ansonsten läuft es auch danach.

Aber das geht mit VCP denk ich mal den Datensatz gibts auch wie gewohnt bei VCP?

Danke! Die angezeigten Reifendrücke ist das eine. Allerdings brächte ich die Information, ob ein neues STG einfach eingebaut werde kann und rudimentär läuft, oder ob das STG erstmal mit Software versorgt werden muss.

Weiter vorne im Forum stand eben, dass nur ein gebrauchtes funktionieren würde. Da ist mir nicht ganz klar warum. Ging es dabei auch nur um die Druckanzeige im MIB?

Das wäre super, zurzeit sind nämlich keine gebrauchten zu finden.

Leider muss ich VCP immer ausleihen und kann deshalb nicht nachsehen, ob es mittlerweile ein Parametersatz zur Verfügung steht.

Danke!

Hallo zusammen,

kurze Frage, muss das STG für RDKS noch immer ein gebrauchtes sein oder kann man mittlerweile über VCP ein neues STG betanken?

Danke!

Hallo zusammen,

ich bin auch grad am überlegen die AHK nachzurüsten. Jetzt wollte mal nachfragen, ob die Teilenummer 5E0 803 881C/5E0 803 881D für den RS 5E3 Bj. 2016 Kombi passt?

In 7zap. o.ä. Portalen finde ich immer nur die Teilenummer 5E0 804 875, deshalb bin ich mir etwas unsicher.

Vielleicht kann mit ja einer helfen. Danke!

Hallo zusammen,

Bei der Zusammenstellung der Teileliste habe noch ein paar offene Fragen. Ausgangs KFZ Octiva RS Bj.2016 mit PLA3.0, ohne ACC und MIB2.

- Bei den Steuergeräten 5Q0907685B/5Q0907686B werden die mit dem Index C zwigend benötigt oder geht auch B? Bzw. könnte mir jemand ggf. ein Falshfile auf C bereitstellen? (-> zwecks automatischer Kalibireirung etc.)

- Gibt es bei ABS-Block eine Vorraussetzung TN oder Softwarestand damit ich keine Fehlermeldungen bekomme und das System inkl. Ausparkassi funktioniert?

- Passen die Spiegelgläser vom Superb von der Form auch am Octavia? (Ist derzeit schwer Spiegel zu einem mir akzeptabeln Preis zu bekommen)

- Hat zufällig einer von euch noch einen Kabelsatz über?

Ich hoffe das waren alle.

Danke!

Zitat von Juergena

@Maddais Wenn ich an ein Hindernis langsam dran fahre geht die PDC vorne an aber noch nicht die Kamera. Die Kamera geht an wenn ich den Rückwärtsgang einlege, dann kommt zuerst das Bild der RFK und wenn ich dann wieder den Vorwärtsgang einlege switched das Bild von der RFK auf die Front um. Wenn ich jetzt aber direkt vorwärts einparken möchte, dann drücke ich kurz den PDC Knopf im Mitteltunnel und dann schaltet die Kamera auch gleich ein.

Ah okay dann hast am Dietz-Modul Funktion1 Zündungsplus für die Frontcamera programmiert oder? Habe mir schon überlegt,ob Funktion 14 oder 15 sinnig ist.

Zitat von Juergena

@Hellblau man kann sicherlich auch andere Lösungen finden, doch das 6-eck Gitter ist so doof zu messen für zwei halbschalen zum Fräsen, so dass ich die Lösung mit dem VfL Gitter als richtig elegant empfinde. Ich habe 2 halbschalen Fräsen lassen die fest zusammen geschraubt werden und einen optimalen halt mit dem Kunststoff des alten Radars bieten. Und für eine spätere Reparatur ist es auch optimaler da man das ganze in kleiner Form zerlegen kann.

@Blumi89 dafür hab ich den Dietz Canbus Adapter benötigt um das Zündungsplus und das Rückwärtssignal zu bekommen. Dann das ganze über eine elektronische umschaltbox für das Videosignal gegeben und somit zum Erfolg. Hier habe ich die Idee von Stefan @Trust2k aufgegriffen. Während des vorwärts fahren ist somit die Frontkamera aktiv und beim rückwärts fahren eben die hintere. Außerdem bin Ich bin kein Freund von irgendwelchen Pfuscharbeiten deswegen benutze ich gerne nach Möglichkeit Adapter um am fahrzeugkabelbaum nichts ändern zu müssen. Nur im Notfall gehe ich daran um Skoda keinerlei Angriffsfläche bieten zu können solange Garantie ist.

mein Showroom Juergen´s neuer Moon-White RS FL Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk

HI,
lässt sich mit deiner Lösung auch das Bild manuell über den PDC-Konpf umschalten? Geht deine Frontcamera immer an, auch wenn du z.B. an eine Kreuzung langsam hinrollst?

Hi Gery7777

ich kenne dein Problem zu gut. Mit meiner High habe 4 Monate gekämpft. Anpassungskanäle vom 5F kenne ich mittlerweile auswendig.

Wie trust2k geschrieben hat war es bei mir letztendlich die Kamera.

Ich habe jetzt die Compact + drin und es funktioniert alles prima.

Hallo zusammen,

Wollte kurz nachfragen, ob ich die Low 5E5827566D auch in einem Touran verbauen kann?

Danke!

Ok, ich hatte mich vorher ein bisschen falsch ausgedrückt. Ich wollte wissen, ob eine Teilfunktionaltät möglich wäre. Also nur der Ausparkassistent, auch wenn die Spiegel erst im Nachgang kommen

Noch besser , muss ich mit Fehler im STG rechnen, wenn die Spiegel nicht dran sind ?

Ok, das wollte ich wissen. Hätte ja sein können, dass mich beim Octavia etwas anders erwartet oder schon vorbereitet ist.

Danke!

Lässt sich der Ausparkassistent auch ohne die entsprechenden Spiegel vorab codieren?

Zum Blindspot habe ich nur den S-Plan vom Superb vorliegen. Ist dieser indentisch zum Octavia? Interessant ist nämlich die Steckverbindingen vom Spiegel bis zum Radar hinten. Sonst wäre ich über die ein oder andere Information zur Durchführung vorne dankbar .

Grüße und ein sch önes Wochenende

Zitat von Grubsche

Hallo zusammen,

ich brauch mal eure Hilfe.
Möchte bei mir auch gerne den Spurwechselassistenten nachrüsten.
Was funktiniert den nun mit was?
Was ich gerne verbauen will, sind die FL Spiegelgläser vom Octavia mit der eingebauten LED Warnung. Zu welchen Steuergeräten sind die nun Kompatibel???
Rausgesucht habe ich mir die Steuergeräte vom Superb mit der Nummer 5Q0907685B und 5Q0907686B, funktioniert das? Wen die Steuergeräte vom Superb funktionieren, ist dann nur Blindspot möglich oder auch der Spurwechselassi?
Kann mir dann auch noch jemand die passenden Halter für die Steuergeräte sagen oder passen die vom Superb auch?

Evtl hab ich auch irgendwo was überlesen.

Gruß Robert

Alles anzeigen

Hast du eine TN für die Spiegel oder habe ich die irgendwo überlesen? Danke!

Heckklappen geht bei mir problemlos. Es dreht sich um den Fehler im STG 09 Funktionseinschränkung Störschutzfunktion

Zitat von TurboMaddin

Nachdem mein neuer den Weg zu mir gefunden hat, habe ich in den letzten Tagen diverse VCDS-Codierungen problemlos umgesetzt.
Schwierigkeiten bereitet mir allerdings die Heckklappen-Bedienung mittels Fernbedienung. Die Bedienung mittels Taster im Innenraum funktiniert auf und zu problemlos.

Bei der FFB muss ich erst lang drücken, damit die Zuziehhilfe entriegelt. Erst danach kann ich mit kurzem Druck auf den Taster öffnen und schließen. Ich möchte aber, dass die Heckklappe bei langem Druck unmittelbar aufgeht und mit kurzem Druck wieder zu - also ohne den Umweg über das Entriegeln der Zuziehhilfe. Die kann ich irgendwie nicht beeinflussen.
Auf kurzem Druck entsperrt die Heckklappe aktuell und ist dann von Hand zu öffnen. Ich hatte den Eindruck, dass die Entsperrung dauerhaft bestehen bleibt. Das wäre ungünstig, wenn man aus Versehen auf die Taste kommt und der Kofferraum unbemerkt unversperrt bleibt.

Ich habe eigentlich alle Möglichkeiten durchprobiert, es sind ja für die FFB nur 4 Anpassungskanäle. Trotzdem bekomme ich das nicht hin. Das Entsperren dürfte ja eigentlich auch nichts mit dem Öffnen und Schließen zu tun haben.

Ist das Entsperren und Entriegeln so normal? Wie kann ich meine Wunschkonfiguration umsetzen?

Nebenbei ist kam heute beim Codieren der Fehler "Funktionseinschränkung durch aktive Störschutzfunktion" im StG09. Er lässt sich auch derzeit nicht löschen. Keine Ahnung, ob das zusammenhängt. Vielleicht liegt das am ständigen Auf und Zu der Klappe.

PS:
@djduese Vielen Dank für die tolle Code-Sammlung!!

Alles anzeigen

Hi

Ich habe den gleichen Fehler wie du im STG 09, hast du eine Lösung dafür gefunden?

Grüße