Beiträge von Surf inn

  • Wie lang ist bzw. war die Lieferzeit Eures O4?

    Zitat von kaindl

    Welche finanziellen Verluste? In der Regel wird die Leasingrate geringer, wenn ich von Anfang an eine längere Leasingdauer wähle. Bei welcher Verlängerung wird das berücksichtigt? Ist also eher ein Gewinn als ein Verlust für den Leasinggeber....

    Na dann unterhalte Dich einmal mit den Leasinggesellschaften, denn die Formel "je länger, desto günstiger" greift in den seltensten Fällen (aus kalkulatorischer Sicht der Leasing), besonders wenn Inspektions- und Wartungspakete abgeschlossen wurden (wie bei Geschäfts-Leasing ja überwiegend abgeschlossen wird). Nur ein Beispiel: auf 36 Monate hatte ich das Wartungs- und Inspektionspaket fast doppelt so günstig pro Monat angeboten bekommen, als gegenüber 48 Monaten bei gleicher jährlicher Laufleistung.. Egal - die Diskussion passt hier eher nicht ins eigentliche Thema .... ;-)

  • Wie lang ist bzw. war die Lieferzeit Eures O4?

    Naja - mit „Quatsch“ wäre ich mal vorsichtig. Oder meinst Du die Leasinggesellschaften des VW-Konzerns (ich rede nicht von Konzern-fremden Leasinggesellschaften) würden die durch die langen Lieferzeiten verursachten Verlängerungen (und damit finanziellen Verluste) stillschweigend akzeptieren? Da wird schon Druck entstehen und priorisiert werden, wenn die Verfügbarkeit der Bauteile gegeben ist. So what - wirklich erfahren werden wir es vermutlich nie…

  • Wie lang ist bzw. war die Lieferzeit Eures O4?

    Hallo Zusammen,


    lt. Info meines Händlers ist er auf dem Transportweg (ich kann es kaum glauben).

    Bestellt: Ende November 2021

    Ausstattung: TDI 4x4 RS Plus, Pano, AHK. Conton, Reserverad, beheizb. Windschutzscheibe

    Nachfolge-Firmenleasing (derzeit RS 5e) Ich bin nach wie vor davon überzeugt, dass ein "Nachfolgeleasing" aus dem VW-Konzern priorisierter behandelt wird, als Privatkäufe oder "Erst-Leasing -/Finanzierung".

    Ich gebe nochmals Info, wenn er dann wirklich abholbereit ist.

  • Wie lang ist bzw. war die Lieferzeit Eures O4?

    Zitat von kaindl

    Ok, ich dachte jetzt, AV kam erst im Herbst oder so.. hatte ich dann wohl falsch im Kopf. Wollte eigentlich darauf raus, dass du ab der letzten Änderung rechnen musst, nicht ab der ursprünglichen Bestellung, aber das macht ja dann nicht viel Unterschied bei dir ;)


    Nein, es werden die Autos gebaut, für die gerade alle Teile da sind... Fiktives und vereinfachtes Beispiel: in der kommenden Woche wären 50% Autos mit CANTON eingeplant, es kommen aber gerade keine CANTON-Verstärker. Meinst du, Škoda legt dann alle "eingeplanten" Teile in ein Zwischenlager und baut halt diese 50% gar nicht in der Woche? In drei Wochen sind dann wieder CANTON-Verstärker da, und dann bauen sie die Autos der letzten 3 Wochen mit den eingelagerten Teilen und alle ab da eingeplanten Fahrzeuge verzögern sich um eine (weitere) Woche...

    Das würde für noch viel schlimmere Lieferzeiten sorgen, denn die Produktion wäre deutlich schlechter ausgelastet, als so schon! Mal abgesehen davon, dass die Lagerkapazitäten dafür erst mal vorhanden sein müssten....

    Nein, in der kommenden Woche werden halt dann alle Octavias gebaut, die auf der Liste stehen und für die alle Teile verfügbar sind.

    Die Auslagerei am Flughafen scheinen sie eingestellt zu haben? Letztlich wird es so sein, wie Du schreibst und wenn die, die gut ausgestattet bestellt haben, Pech haben, ist immer eins von den 5 oder 6 "lieferkritischen" Bauteilen im Rückstand und man landet dann eben bei 19 Monaten oder ähnlich.... da macht man nix außer warten ....

  • Wie lang ist bzw. war die Lieferzeit Eures O4?

    Zitat von Pinger DE

    Ja hatte die ich glaube 2 Wochen nach Bestellung mit dem Challenge Paket nach geordert.

    Das müsste dann die letzte Mai Woche oder Anfang Juni gewesen sein.


    Gruß Pinger

    Unglaublich! Und ich bin nach wie vor der Meinung: wenn man etwas fest einplant und spezifisch vordisponiert, wie bei Dir den November 2022, dann ist es in der jetzigen Situation bzgl. der Halbleiter vielleicht "normal" wenn sich eine Anlieferung dieser um 4,6 oder 8 Wochen o.ä. verschiebt - aber nicht noch im Zweifel um weitere 10 Monate. Dann sind "Deine eingeplanten" Halbleiter/Steuergeräte sicher in einem anderen Fahrzeug verbaut worden.... Das ist schon mehr als echt schlecht....

  • Wie lang ist bzw. war die Lieferzeit Eures O4?

    Zitat von KingZtyle

    Hallo Surf inn,


    es läuft über Skoda-Leasing (Dienstwagen für Konzernangehörige). Daher bekomme ich auch kaum eine Info zum aktuellen Sachstand :-/

    Danke für die Info KingZtyle,


    irgendeine Logik, wie Skoda priorisiert, kann ich also nicht ableiten, da meiner auch über Skoda-Leasing abgeschlossen ist (Nachfolgefolge-Leasing via Skoda vom 5e) und meiner bis auf 360 Kamera (dafür normale R-Kamera + Pano) identisch konfiguriert ist und ich dann hochgerechnet im August landen würde, da drei Monate später bestellt als Du. Und das wären dann auch 19 Monate bei mir ...... völlig irre..... Ich kann nur hoffen, dass Skoda mir meinen derzeitigen 5e so lange lässt ..... wie lange lange auch immer sein mag ....

  • Wie lang ist bzw. war die Lieferzeit Eures O4?

    Hallo KingZtyle,


    ist Dein NX via Skoda-Leasing bestellt oder via anderer Leasing-Gesellschaft/Barkauf?


    Lieben Gruß und Danke für eine Antwort.

  • Wie lang ist bzw. war die Lieferzeit Eures O4?

    Hallo Zusammen,


    bestellt: Octavia RS Plus Combi 4x4 mit AHK, Pano und beheizbarer Windschutzscheibe im November 2021. Eingeplant für Produktion war er seit Sommer 2022 für die KW 50 2022. Gerade eben sagt mir mein Händler er sei mit dem Vermerk "Halbleiter Restriktion" versehen. Hat jemand von Euch schon so einen Vermerk bei seiner Bestellung gehabt und kann man daraus schließen, dass er halbfertig produziert ist und zwischengelagert auf die fehlenden Teile wartet? Mein Händler kommt hier angeblich zu keinen weiteren Infos (dramatisch ist es bislang noch nicht, da mein aktueller 5e weiter im Leasing läuft, bis der NX kommt).


    Ganz lieben Dank für Eure Erfahrungen/Einschätzungen

  • Tieferlegung RS TDI 4x4

    Ich kann mich KON5E nur anschließen! Aus meinen Erfahrungen mit dem 5e 4x4 ohne DCC macht kein Seriendämpfer ein Tieferlegung (besonders ab 30mm tiefer gegenüber RS-Fahrwerk (maßgeblich vorne)) auf Dauer mit. Das bestätigt im Übrigen auch Eibach in Bezug auf das Sportline Kit! Besonders die TDI´s haben dieses Problem. Bei m TSI´s schaut es wohl wegen dem geringeren Gewicht besser aus, auch wenn die Federn für die TDI´s "kräftiger" ausgelegt sind. Dies wird beim NX nicht anders sein. Mit DCC im TDI dürfte das gehen (auch wenn man von schnellerem Verschleiß der DCC Dämpfer munkelt). Ohne DCC kann ich als 4x4 Fahrer nur Gewinde oder Sportfedern in Kombination mit Sportdämpfern empfehlen - wie gesagt - das wird beim NX nicht anders sein, denn selbst das Prokit (beim 5e) schlägt mit OE Dämpfern nach 30-40tkm durch. Also lieber einmal Geld in die Hand nehmen und auf Dauer happy sein, sofern kein DCC an Board. Ich selber soll im Januar endlich den NX 4x4 bekommen und werde die H&R-Federn verbauen. Wenn das auf Dauer nicht harmonisch sein wird, dann wird es (aus Geld-Gründen leider) ein KW DCC werden(Leasing läuft 4 Jahre).

  • Tieferlegung RS TDI 4x4

    Hast Du DCC an Board?

  • Tieferlegung/Verbreiterung RS TSI

    Zitat von badworseme

    Willst du nicht erstmal das originale ausprobieren? Wenn dir Tieferlegungen schnell nicht schmecken dann bleib doch einfach beim Originalen Fahrwerk?

    Am liebsten natürlich mit dem Originalen! Jedoch schwingt ja, wie bei vielen hier, das Thema Optik auch bei mir mit - aber ich möchte es nicht verschlimmbessern .... Vermutlich werde ich es mit den H&R Federn probieren (beim 5e ohne DCC empfinde ich das Serien-Fahrwerk als absolute Katastrophe - völlig unabhängig von der Höhe - alleine im Auto - alles "erträglich" und annehmbar - aber beladen mit Familie und Gepäck - und dies 7-8 Monate im Jahr jedes Wochenende - wirklich nervig und grenzwertig bei hohen Geschwindigkeiten

  • Tieferlegung/Verbreiterung RS TSI

    Herzlichen Dank für Deine Antwort. Was ich einfach vermeiden will ist die Arie Tieferlegungsfedern mit den Seriendämpfern einbauen (wie bei meinem 5e VFL davor) und dann dann wieder alles raus und mindestens Sportdämpfer nachrüsten. Wobei die Alternative zu "nur Federn" beim NX mit Beibehaltung des DCC ja dann nur das von KW "DCC plug & play" wäre - für schlappe > 2.500 € - und das bei einem Leasing-Fahrzeug. Wären denn die Eibach oder die H&R "besser"? Viele sagen ja Eibach wäre komfortorientierter und H&R "härter". Ich möchte auf jeden Fall das bei hoher Beladung auftretende "nachwippen" am Vorder- und Hinterwagen und ein Durchschlagen der Dämpfer vermeiden, denn sonst würde ich direkt zum KW DCC-Fahrwerk greifen ...

  • Tieferlegung/Verbreiterung RS TSI

    Hallo Zusammen,


    neugierig lese ich Eure Berichte. Bekomme wohl im Januar 23 (oder wann auch immer) meinen NX 4x4 mit DCC. Dieser wird (wie der heutige 5e 4x4 ohne DCC) auch tiefer kommen. Insofern besonders an die Diesel-Fraktion meine Frage: wie schaut das Fahrverhalten mit H&R oder Eibach Federn in Kombi mit DCC bei hoher Beladung aus? Beim 5e ist dies ohne DCC eine Katastrophe (nur Federn ohne DCC mit originalen Dämpfern). Hilft DCC bei Verwendung von Tieferlegungs-Federn hier und kann ich davon ausgehen, dass die Einstellung "Normal" dem Niveau des Seriendämpfers ohne DCC entspricht und die Einstellung "Sport" eher in Richtung Bilstein B8 geht? Hintergrund ist, dass ich nahezu jedes Wochenende > 600km beladen mit Familie unterwegs bin (wie gesagt: nur Federn eine Katastrophe, was ja aber keine Neuigkeit ist - mit Bielstein B8 und Eibach Pro-Kit-Federn beim 5e ist´s ok). Ganz lieben Dank für Eure Antworten.