Das stimmt natürlich. Wenn man die Dämpfer hinten drin lassen kann, braucht man auch die Schrauben nicht ersetzen.
Beiträge von Frasery
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Servus zusammen,
mal so ne Info am Rande für diejenigen unter euch, die auch vorhaben, neue Schrauben für den Fahrwerkswechsel zu holen...
habe heute einen kompletten Satz Original-Befestigungselemente für einen Fahrwerkswechsel bei VW gekauft:
41,10€ hat das ganze gekostet.2x Sachs-Federbeinstützlager kpl. 62,22€ bei teileland.de
Grüße
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warum sind deiner Meinung nach die Produkte von Febi nicht zu empfehlen?
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TOP!
Vielen Dank !!
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kann dir deine Frage zwar nicht beantworten (würde mich selber interessieren), aber wollte mal fragen, wo es dieses Set auf deinem Bild gibt? Ich werde demnächst nen Fahrwerkswechsel durchführen und würde gerne auch die Domlager und Schrauben erneuern...
Danke und viele Grüße
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Fahr mal zu einem anständigen KW Partner.
schlauer Kommentar, danke.
Da hab ich das Fahrwerk einbauen lassen, um die 5 Jahre Garantie zu bekommen -
Es geht nicht höher als 34 zu schrauben???
Bist du sicher das du das richtige Fahrwerk zu deinem Auto hast???
Dachte das KW Sc ist vorn mit 340 und hinten mit 345 angegeben.
Da bist du ja unterhalb vom TÜV Bereich.......
Also mein KW V 2 ist trotz max…Ja ich war selber erstaunt... das Fahrwerk ist aber das Richtige. Ich könnte theoretisch noch ein paar mm hoch, aber dann trägt das Gewinde nicht einmal mehr auf der halben Länge. Ich dachte zuerst, dass eine Gummiauflage zwischen Karosserie und Gewindeadapter fehlt, aber anscheinend darf die bei dem Fahrwerk nicht verbaut werden.
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Zitat von Frasery: „Das werde ich auf jeden Fall mal testen! Bin gespannt, was passiert :)“j
Ich fahre aktuell das KW V2 und das ist gegenüber der serie deutlich angenehmer zu fahren als die serie. Hab es auch weicher eingestellt als wie KW es…
Ich habe das Fahrwerk nun vorne auf ganz weich und hinten zwei Klicks zu. Ist nun erheblich besser als vorher. Kann aber nicht behaupten, dass es komfortabler als Serie ist.
Lässt sich erstaunlicherweise trotz weicher Einstellung noch top um die Kurven ziehen. Nur die Lenkung arbeitet nicht mehr so direkt. Aber die Straßen sind hier eher Pisten. Da kommt nicht mal ein ganz weiches KW-SC mit klar. Komischerweise waren die Erfahrungen bei meinen beiden vorigen Autos mit KW V1 besser als jetzt mit dem SC... schade eigentlich.Zum Thema hochschrauben ist bei meinem SC hinten nicht mehr viel möglich - und das bei 340mm! Nutze nicht mal mehr das komplette Gewinde. Tiefer geht ohne Ende.
Aber gefühlt ist eher an der Vorderachse zu hart, deswegen hab ich hinten noch zwei Klicks zu gelassen.Also das Thema Eibach Pro-Kit oder Sportline ist bei mir jedenfalls noch nicht durch - werde dran bleiben. Würde schon gerne wissen, ob das komfortabler ist.
Wenn ja, dann hätte ich evtl, bald ein KW SC anzubieten (welches nur im Sommer bewegt wurde). -
Das werde ich auf jeden Fall mal testen! Bin gespannt, was passiert
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Ja ich habe damals echt lange lange hin und her überlegt. Es standen auch die Eibach-Federn auf der Favoritenliste. Wollte keinen Kompromiss eingehen, da ich in der Vergangenheit mehrmals mit Federn 'angefangen' habe und dann doch auf ein Gewindefahrwerk gewechselt habe. Das war dann auch immer top.
Da ich nun aber nicht so zufrieden bin mit dem SC und eure Erfahrungen mit den Eibach-Federn laut den Beiträgen meistens sehr gut sind, bin ich echt am überlegen, diesen ungewöhnlichen Schritt zu gehen. -
Hast Du sofort auf StreetComfort umrüsten lassen, oder kennst Du noch die Härte/Komfort vom Standard-RS-Fahrwerk?
Meine Eibach Sportline fahren sich fast exakt so komfortabel wie das Serienfahrwerk. Auf Kopfsteinpflaster in der Stadt evtl. einen Tick…
Ja bin ca. 10000km mit dem originalen Fahrwerk gefahren, bevor ich das KW SC hab einbauen lassen. Würde mir auch wünschen, dass es sich vom Komfort nicht schlechter als das Original fahren lässt.
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Servus zusammen,
bin inzwischen auch auf die Eibach Sportline Federn aufmerksam geworden, da ich mit meinem KW StreetComfort Gewindefahrwerk nicht zufrieden bin.
Optisch zwar ein Leckerbissen, aber leider viel zu unkomfortabel
Extra viel Geld rausgehauen, da ich auf Nummer sicher gehen wollte wegen Hängearsch und Komfort.
Die Federn des StreetComfort sind übrigens auch mit Schläuchen überzogen (für den Herrn Testfahrer)
Wenn einer von euch zufällig mit beiden Fahrwerken Erfahrungen gemacht hat, würde ich mich natürlich über ein Feedback freuen.
Was auch cool wäre, wenn jemand mit den Sportline-Federn aus dem Bergischen kommt und mich mal mitfahren lassen würde...Ansonsten werde ich mir demnächst mal den Federnsatz besorgen und wenn ich gewechselt hab, gibt's nen Erfahrungsbericht.
noch nen schönen Abend
