So ich bin raus. Ich habe mir statt dem Remus die HJS DP gegönt.
Beiträge von romke
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@mike7986 Wie kriegt man -17000 Punkte in diesem Forum? Spam? Ich wäre dann die Nummer 2.
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Einige Sachen sind in meinen Augen ein Must-Have für den Octavai RS und deshalb habe ich mir bereits folgende Objekte geordert bzw. sind noch offen:
APR Stage 1 Low 95 Oktan und TCU Upgrade
HJS DP ø76mmBilstein B16Rieger Spoilerschwert und Heckeinsatz
H&R Spurplatten VA 0mm HA 20mm [pro Achse]Winter: BBS SR 8x18 ET45 Himalaya Grau Matt - 225/40 R18 92V ContiWinterContact TS 850 P
Sommer: BBS CH-R 8,5x19 ET43 Brilliantsilber - 225/35 ZR19 88Y ContiSportContact6Addinol SUPER LIGHT 5W40Eigentlich fehlt mir noch das Chiptuning inkl. Downpipe, aber die kommt erst in 4 Jahren drauf, wenn die Garantie beinahe abgelaufen ist und keine Defekte am Motor oder der Perepherie aufgetreten sind. -
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Danke an Mirko für's wieder freischalten des Antwortfeldes
Hier mein "tolles" Foto
Natürlich auch aus dem schönen BrandenburgGesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
Schöne Felgen!
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Ich habe mir nun auch das Bilstein B16 bestellt und es wird, wenn das Auto beim Händler ist, dann auch gleich verbaut.
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Die Angaben sind irgendwie strange, da AppleCar im Octavia vor 2016 auch schon gab.
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Da wird sich was mit iOS10 tun: CarPlay: Apple lässt Messenger ins Auto |
Mac & i -
1. Kann der Wechsel von Loglife auf Festintervall nur von einer Skoda-Fachwerkstatt durchgeführt werden?
2. Habt ihr den Ölwechsel nach der Einfahrphase in das Serviceheft eintragen lassen? -
Wie hoch ist die Chance, dass das Facelift so New Skoda Octavia VRS | skoda | Pinterest | Lights aussehen könnte?
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Hey, auf der Suche nach einem komfortablen Fahrwerk trotz Tieferlegung VA 340 HA 345 bin ich auf die Eibach Pro Street S gestoßen. Jetzt gibt es die in zwei Ausführungen:
Einmal mit einer Tieferlegung vorne/hinten ca.: 35-65 mm / 30-60 mm für knapp 900€ und dann mit einer Tieferlegung vorne/hinten ca.: 10-40 mm / 15-40 mm für etwa 800€.
Die Angaben beziehen sich ja nicht auf Kotflügel - Radnabe... würde mir das Fahrwerk für 800€ für meine Wunschhöhe langen?
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Ich bin mir nicht schlüssig welche Farbe ich bei den BBS CH-R nehmen soll: Titan matt oder Schwarz.
Deswegen bitte ich euch mal die Felgen auf einen Candy-Weißen RS zu faken.
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Erst lesen und dann fragen. Über die BBS Würde paar Beiträge vorher schon diskutiert. Und für die anderen, erst lesen, dann antworten. Ich hoffe, die 240 Radmitte-Kotflügel sind ein Schreibfehler. Wenn nicht, Wirst du vermutlich mit 8,5 J immer schleifen, Egal welche ET.
240 war ein Schreibfehler, danke.
ZitatJa ich fahre im Sommer 8.5 x 19 ET44 mit 10er Platten pro Seite auf der HA.
An der VA ohne Platten.Das klingt gut, dann werde ich die 10er Platten hinten auch verbauen.
ZitatJo, ich fahre 8,5J ET45 mit 12er Platten hinten und 330er Höhe.
Wie schon glaub 10mal hier geschrieben: Mehr nimmt mein Prüfer nicht ab, aber es hat noch nie geschliffen!
ET32 sollte grade gehen, is ja nur n Millimeter mehr...Das spricht dann auch für die 10er Platten hinten. Danke dir furs mitteilen.
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Alles machbar außer et 32.
Et 40 sollte passen habe ich auch. Et 43 passt auf alle Fälle und schaut vorne auch noch vernünftig aus. Et 48 steht weiter drin. Serie ist ja Et 51 bei 7,5 j.OT: Angenommen ich würde die ET43 nehmen... welche Spurplatte müsste ich hinten noch verbauen, um die Achsen auf gleich Breite zu bringen?
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Hallo,
ich würde mir gerne die BBS CH-R 8,5x19 für die Sommerreifen holen, allerdings weiß ich nicht welche ET ich wählen soll: ET 32 ET 40 ET43 oder ET 48.
Es sollen 225/35 ZR19 Reifen montiert werden.
Später soll eine Tieferlegung auf VA 340 HA 345 möglich sein.
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Mein hat mir gesagt, dass der Lieferant 10 Tage Zeit hat, das Fahrzeug nach Fertigstellung zu liefern. Ich frage mich dann wie die 4-5 Wochen zusammenkommen...
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Kupplungen werden wohl nicht so oft getauscht...
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Habt ihr die Felgen mittlerweile bekommen? Könnt ihr ein paar Fotos hochladen?
Ich bin an den Felgen auch sehr interessiert.
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Hallo zusammen,
hat jemand aufgrund der Leistungsteigerung Erfahrungen mit alternativen Kupplungen gesammelt? Nach einer kurzen Suche habe ich folgende im Internet gefunden:
APR Kupplung: APR DQ250 Clutch Packs
Welche Leistungstufe habt ihr und wie lange haben die originalen Kupplungen gehalten?
Welche Kosten müssen für die Arbeit noch zusätzlich zum Material eingeplant werden?
Danke für die Antworten im Voraus!
Edit 1: Sachs Performance Kupplung entfernt.
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Gibt es zu dem Thema was Neues zu berichten?
Ich schwanke nun zwischen ST XA, H&R Monotube und dem Bilstein B14. Das Fahrwerk sollte auf VA 340 HA 345 gebracht werden und trotzdem einen guten Restkomfort bieten können. Das B16 ist mir zu teuer. Es sollte unter 1000€ bleiben.
So richtige Unterschiede gibt es da wohl nicht - was den Komfort angeht - oder?
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Sind 335 ringsum noch alltagstauglich oder bekommt da schon Probleme in die Parkhäuser reinzukommen?
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Soderle. Alles bestellt.
Vorne 16er DR und hinten 40er DRA.
Ich werde dann berichten wie es mit den 7,5J ET45 passt und aussieht.Und wieso hast du vorne dann auch nicht DRA bestellt? (Sorry hab den Thread nicht ganz mitverfolgt.) Auf deinen Bericht bin ich sehr gespannt, da ich auf meine zukünftige BBS SR Felgen wohl die selben Spurplatten drauf machen werde.
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Ich habe das Challenge Paket bestellt, das die schwarzen Geminis enthält. Die würde ich nun gerne im Winter fahren und im Sommer dann BBS. Ihr sagt also die schwarzen Geminis überleben die Winter problemlos?
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Genau deswegen ist es denke ich sehr empfehlenswert die Garantiezeit abzuwarten bevor man am Motor selbst und der Motor-Perepherie etwas ändert...
Das Ruckeln in der Anfahrphase hatte ich bei meinem alten Auto auch und das ist ein bekanntes VW Problem. Hierfür müsste es in der VW Fehlerdatenbank zwei mögliche Lösungen geben, die allerdings nichts mit der DP zu tun haben. Das eine war irgendwie die Ölzufuhr und das andere habe ich wieder vergessen.
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Also bringt die DP alleine keine wirkliche Entlastung des Turboladers? Sorry, dass ich da nachhaken muss, aber ich habe habe APR Stage 1 Low mit einer HJS DP geplant gehabt, allerdings bin ich nun skeptisch was die Kombo angeht...
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Kannst ohne Probleme jederzeit einbauen auch in Serienzustand. Lader wird entlastet in Sachen Staudruck und Wärme.
Aber bräuchte man nicht noch eine passende AGA dazu mit dem gleichen Rohrdurchmesser wie die DP (z.B. 3")? Sonst ändert sich am Staudruck doch nichts?
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Sooo dann reihe ich mich auch mal in die Warteschlange ein:
Bestellwoche: KW30
Unverbindliche Produktionswoche: KW46Octavia RS 2.0 TSI DSG