Zitat von Juiced86

Schade das ich es erst jetzt mitbekomme. Hätte sonst auch eine bestellt. Hoffentlich gibt es bald eine neue Sammelbestellung.

Ja ich wohl auch.

Zeigt die Box so den Ladedruck an, oder muss dafür der extra Adapter bzw. das Kabel gekauft werden?

Was würde der ganze Spaß zusammen kosten?

Zitat von Browning

"...die Nebelschlussleuchten etwas später angesteuert werden,"

Was nicht auf die FL Leuchten zutrifft da diese ja LEDs in den NSL verbaut haben

Also bei mir schon und ich habe die FL leuchten

Zitat von LeoRS

@Gericom1977

Danke für deine umfassende Antwort, ich lese seit dem ersten Beitrag mit und habe die Adapter schon fertig hier liegen und warte nur noch auf meine RüLi. Die eigentliche Frage ist für mich noch nicht geklärt...

-muss für eine beidseitige NSL eine Codierung erfolgen und evtl der Lasttyp geändert werden?

das mit dem Unterschied beim Bremsen ist natürlich ein Argument... Ich denk mal drarüber nach

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Und wegen den Nebelschlussleuchten als Bremslicht codieren würde ich auch nicht machen. Habe es auch erst probiert, aber Nachteil an der ganzen Sache ist, dass die Nebelschlussleuchten etwas später angesteuert werden, so gibt es da einen Unterschied. Sprich erst gehen die Bremsleuchten an und dann erst die Nebelschlussleuchten.

Das sieht sehr unschön aus.

Zitat von LeoRS

@Gericom1977

Danke für deine umfassende Antwort, ich lese seit dem ersten Beitrag mit und habe die Adapter schon fertig hier liegen und warte nur noch auf meine RüLi. Die eigentliche Frage ist für mich noch nicht geklärt...

-muss für eine beidseitige NSL eine Codierung erfolgen und evtl der Lasttyp geändert werden?

das mit dem Unterschied beim Bremsen ist natürlich ein Argument... Ich denk mal drarüber nach

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Du must erstmal dann auf der Beifahrerseite die UK Version der neuen Rückleuchten haben. Dann kannst du mit Vcds die 2. Nebelschlussleuchte codieren. Lasttyp musst du nicht ändern. Zumindest musste ich das bei mir nicht machen.

Wenn du jetzt bei den alten Rückleuchten die 2. Nebelschlussleuchte schon codiert hast, brauchst du nichts mehr machen. Einfach nur einbauen und dann freuen

Hier nochmal 2 Fotos.

Habe es bei meinem mit der Trägerplatte und Batterieverkleidung vom Golf 5 probiert.

Aber es passt so ohne weiteres nicht. Man muss die Trägerplatte unter der Batterie ordentlich bearbeiten.
Nach der Bearbeitung hat man nur noch 2 Schrauben zur Befestigung der Trägerplatte (normal sind 3 Schrauben + 1 Mutter)
und diese Zapfen wo der Luftfilterkasten drauf sitz müssen auch entfernt werden und nachher hat man dann
nur noch einen Zapfen, den man neu positionieren und unterlegen muss.

Beim 2.0 TSI ist es dazu noch sehr sehr eng und die Trägerplatte schlägt fast am Ladedruckrohr zum Ladeluftkühler an.
Wenn man dann noch DSG hat, ist es fast unmöglich das umzubauen, da vom DSG an unserer Trägerplatte noch eine extra Box hängt.

Beim TDI sieht das schon wesentlich besser aus. Habe es bei einem Kollegen dann eingebaut (Leon 5F) aber die sind von der Bauart gleich da
das ja alles MQB ist. Macht optisch auf jedenfall was her, aber der Aufwand ist eigentlich zu groß dafür.

Ja genau. Sonst hast du keinen Unterschied.

Habe meine jetzt auch bestellt, allerdings über Skoda Autoteile.

Komplett 400 Euro aber die rechte Leuchte als UK Version

Zitat von Gericom1977

Dort habe ich bestellt...

Top preis! ( knapp 300€ )
Schnelle, gut verpackte Lieferung
Kratzer kann ich nur mit Lupe erkennen
Eine Dichtung fehlte, diese wurde nach Reklamation sofort nachgeliefert

Fazit... jederzeit zu empfehlen.

War alles original verpackt?

Rücklicht LED Rückleuchten Heckleuchte Links Skoda Octavia 3 Kombi Facelift 5E9 AB 2017 5E9945207 , 5E9945711

Hat dort jemand schon seine Facelift Rückleuchten bestellt und kann mir eventuell sagen wie zuverlässig der Händler ist?

Gesendet von meinem MHA-L29 mit Tapatalk

Woher bestellt?

Zitat von andy_rs

Ist bei mir das selbe. Beide aktiviert aber es leuchtet keine.
Vielleicht jetzt getrennte Rückleuchten für rechts und Linksverkehr?
Also gar keine LEDs verbaut auf der Beifahrerseite?

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bau die Rückleute doch nochmal aus und bastel dir 2 Kabel mit Pins. Diese dann an eine 12 Volt Batterie anklemmen und jeden einzelnen Pin der Rückleuchte anschließen.
Dann solltest du in Erfahrung bringen können, ob auf der rechten Seite LED`s in der Nebelschlussleuchte verbaut sind.

@0wn3r

Einfach hoch bzw. runter schrauben und anpassen! Habe ich auch gemacht und merke keinen Unterschied im Fahrverhalten. Wie schon geschrieben, habe ich jetzt mit den neuen Federn immer noch diese Höhenunterschiede, aber konnte es jetzt auf knapp 5mm noch ausgleichen.

Restgewinde ist jetzt natürlich unterschiedlich.....aber drauf geschissen!!!

Ja aber das erreiche ich so gerade ebend mit Mühe und Not......

Nein seitdem keine Probleme mehr. Wie gesagt, dass einzigste.....ich komme nicht mehr ganz so tief wie mit den alten Federn.

Zitat von 0wn3r

du hattest kw v2 ?

ich:
kw v1, bald mit street comfort federn.
6gang dsg, panorama, greentec , leder austattung, abstandswarner, spurhalte, canton soundsystem, big navi <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/thumbsup.png" alt="" /> etc

Nein ich habe das KW Variante 1....jetzt mit den Street Comfort Federn!

TSI mit DSG, kein Pano

@0wn3r

Meiner ist BJ 04/2015, also fast genau das gleich wie bei dir

@0wn3r

Das auf jedenfall!

Wenn man einmal dran ist würde ich das auch machen.

Zitat von 0wn3r

Zitat von cshnrw: „Meine Werkstatt meinte noch, dass kann auch mit gewissen Fertigungstoleranzen zutun haben. Meiner ist ziemlich links lastig!

Habe einen Unterschied von über 10mm ( links zu rechts) dementsprechend hängt er links leider auch tiefer…

Ja kommt hin. So sah es bei mir in etwa auch aus. Jetzt mit neuen Federn, habe ich rechts max 5mm Restgewinde und Links so 25mm.

Zitat von Ingo1608

Zitat von cshnrw: „Bei mir war es kein Poltern. Ich hatte ein schlagen, sobald ich mal in ein etwas tieferes Schlaglöcher gefahren bin.

War das bei dir dann auch ein dumpfes Schlagen das mann sogar im Bodenblech gemerkt hat? bzw. Hört sich fast so…

Ja das hat man auch im Bodenblech gemerkt und war eher dumpf.

Meine Werkstatt meinte noch, dass kann auch mit gewissen Fertigungstoleranzen zutun haben. Meiner ist ziemlich links lastig!

Habe einen Unterschied von über 10mm ( links zu rechts) dementsprechend hängt er links leider auch tiefer und ich habe unterschiedliches Restgewinde an der VA!

Wie gesagt da soll wohl auch noch ein Einflußfaktor sein.

Bei mir war es kein Poltern. Ich hatte ein schlagen, sobald ich mal in ein etwas tieferes Schlaglöcher gefahren bin.

Beim Poltern sollte man vielleicht erstmal die Koppelstangen und Domlager überprüfen.

Naja Montagsfedern ist relativ! Sind ja hier mehrere die Probleme mit diesen Federn haben.

Laut meiner Werkstatt weiß KW über diese Problematik Bescheid und haben wohl gesagt, dass das Problem bis jetzt nur beim Octavia auftritt.

Die sind an der Vorderachse wohl ziemlich Speckig im Gegensatz zu anderen Autos

Kann nur von mir sagen....Mein TSI mit DSG ohne Pano hat die Probleme mit den Federn gehabt.

Die Federn von deinen Fotos hatte ich auch und wurden dann getauscht.

Kommt aber auch immer auf das Fahrzeug drauf an. Autos mit DSG haben die Probleme eher als Handschalter.

Zitat von 0wn3r

so federn sind da haben die bezeichnung 1044 obwohl es 1046 federn sind vom street comfort, da stand au in der auftragsbestätigung umkennzeichnung von 1046 auf 1044

leider ist der einbau erst am 20.4, da meine werkstatt voll ausgebucht ist, zur zeit…

Berichte dann mal wie es bei dir mit der Höhe aussieht! Also mit den neuen Federn komme ich Vorne Rechts jetzt nicht mehr so tief wie vorher....also das Restgewinde ist schon auf der letzten Rille und habe gute 7mm Höhenunterschied als vorher.

Würde mich mal interessieren, ob es bei dir auch so ist.

Gruß

Mal eine andere Frage......wie kann ich denn am besten die Höhe der HA verstellen Ohne alles auszubauen?

Habe es schon probiert mit Spanngurten, aber der Aufsatz dreht sich leider immer mit

Gibt es vielleicht spezielle Federspanner die für die HA und die Federn geeignet sind?

Ja es ist alles richtig verbaut! War mit den alten Federn schon so und jetzt mit den neuen Federn ist der Höhenunterschied immer noch der gleiche! Denke mein Occi hat wohl sehr extreme Toleranzen an der VA.....naja alleine das DSG was ja sowieso weit links im Motorraum sitzt wiegt ja schon einiges mehr als ein Handschalter!

Ja so habe ich es auch gemacht, leider habe ich an der VA Rechts nur noch max. 0,5cm Restgewinde und an der VA Links gute 2,5 cm Restgewinde
Ist leider jetzt immer noch ein geringer Höhenunterschied vorhanden, aber will jetzt auch nicht noch mehr verändern

Ja die neuen haben auch die Nummer 1044! Sind etwas dicker und meines Erachtens auch etwas breiter im Durchmesser!

Aber durch die neuen Federn kommt er bei mir auch nicht mehr so tief wie vorher, aber egal.....hauptsache das poltern bzw. schlagen ist weg!

Schiefgang habe ich aber immer noch

Ja mach das mal. Wie gesagt, bei mir lag es an der Feder! Man hat dort auch sehr schöne Spuren gesehen, wo die Windungen aufeinander geschlagen haben.

Mein Fahrwerk ist seit knapp 1,5 Wochen verbaut. Vorne Links habe ich einen unterschied von 1cm. Habe mich bezüglich des Schlagens bei meinem Einbaupartner gemeldet. Der hat das dann mit KW geklärt. KW hat die neuen Federn dann direkt verschickt und die wurden dann ein paar Tage später bei mir eingebaut. Zahlen musste ich dafür nichts, da es ja über die Garantie läuft.

Aber den Höhenunterschied habe ich leider immer noch Naja liegt wohl am Auto!!!

Aber wenigstens ist das Schlagen jetzt weg!

Zitat von 0wn3r

Zitat von Ingo1608: „Habe mal wieder ein neues Problem mit dem Fahrwerk
Heute bin ich mal etwas schneller in eine kurve gefahren mit starken Bodenwellen und musste feststellen das es vorne links sehr starke schläge gab. Hat sich fast so angehört das…

Hatte das mit dem KW Variante 1 bei mir auch! Moral von der Geschicht.....habe von KW neue (stärkere) Federn bekommen, da die anscheinend für meinen Occi zu schwach sind!
Meiner hängt Vorne Links auch tiefer als Vorne Rechts.

Ist es schwer das Canton Gehäuse auszubauen? Hast du eventuell eine Anleitung parat?
Bin auch am überlegen was anderes zu verbauen, habe mich aber bis jetzt noch nicht so
wirklich getraut!!!

Hast du denn auch MIB1?

Ich habe die Version 370 drauf. Wie gesagt eigentlich läuft alles gut, nur halt der Bass ist mit dem Canton sehr mager. Beim Bold6 bin ich skeptisch, da ich gelesen habe, dass der bei dem MIB1 wohl auch nicht wirklich mehr bringen soll.

Also eher überflüssig? Also bei mir funktioniert eigentlich alles, aber dachte vielleicht hat sich was am klag geändert.

Bekommt man mit dem Update jetzt besseren Klang und mehr Bass? Leider ist der Bass beim MIB1 ja sehr schwach auf der Brust!
Könnte mir jemand das Uopdate schicken?

Die halten gut! Habe die jetzt schon ein paar Monate drauf und mehrmals das Auto mit dem Hochdruckreiniger abgestrahlt.