Beiträge von t.phi

  • Senderlogos verschwunden

    Ich hatte das Problem mit den verlorenen Sendern jetzt auch erstmalig. Zusätzlich waren bei mir die Bluetooth-Profile für die Handy-Kopplung teilweise gelöscht und es waren offensichtlich sogar zwei oder drei Profile vom Vorbesitzer wieder da.

  • Octavia ohne DAB+ —> Nachrüstung

    Ist zwar schon eine Weile her aber vllt. interessiert es noch jemanden. Ich habe den Umbau beim Amundsen schon mal gemacht. Mein RS war Mj. 2016 und hatte den etwas größeren Bildschirm. Bei älteren Modelljahren könnte es anders sein, bzw. andere Teilenummern haben.


    Man braucht das DAB+ fähige STG im Handschuhfach, den Antennen-Splitter für FM/DAB und ein zusätzliches Antennenkabel für das DAB-Signal. Wegen dem Komponentenschutz muss man es beim Freundlichen (oder einem anderen Experten ;)) freischalten lassen. Das hat bei meinem Freundlichen problemlos geklappt.

    Mit gebrauchten Teilen sind die Kosten auch überschaubar.


    Teilenummern:

    STG: 5Q0035874A

    Splitter: 5E9035577B


    Antennenleitung z.B. hier: click


    Der Splitter ist auf der Fahrerseite in der C-Säule verbaut. Kann einfach ausgetauscht werden. Beim vorhandenen Kabel für FM muss man das äußere Gehäuse abmachen und den Stecker in das doppelte Gehäuse vom neuen Kabel mit rein stecken. Das kommt dann an den neuen Splitter. Falls es so nicht funktioniert, müssen die Stecker im doppelten Gehäuse vertauscht werden. Das hängt halt von der Konfiguration des neuen Kabels ab.

    Die neue Leitung dann nach vorne ins Handschuhfach und ans neue STG anschließen.


    Je nach Fahrzeugkonfiguration (Soundsystem, Rückfahrkamera usw.) muss das neue STG in der Regel noch codiert werden. Kann vorab vom alten STG ausgelesen werden.


    Empfangsprobleme hatte ich bei mir nicht. Es entspricht alles dem original Verbau ab Werk. Kurze Aussetzer im ländlichen Bereich können aber auch bei DAB+ immer mal auftreten.


    Grüße

  • Zuziehhilfe defekt

    Die Zuziehhilfe hat definitiv einen Konstruktionsfehler. Der Motor fährt darin einen Schlitten auf Block und betätigt dann zugleich den Endschalter. Dieser wird aber selbst beim Neuteil gerade so erreicht. D.h. wenn das ganze auch nur minimal ausgeleiert ist, schaltet der Endschalter nicht mehr ab und es rattert wegen Überspringen des Zahnrads bis das Steuergerät die Fahrt letztendlich beendet. Da hilft nur austauschen und hoffen, dass es nicht mit dem neuen Teil nach kurzer Zeit wieder kommt.

  • Probleme beim Startvorgang/Anlassen des TDI Motors

    Hallo,
    war auch letzte Woche in der Werkstatt wegen schlechtem Anspringen. Habe den CUNA, Bj. 11/2015.
    Dazu gab es jetzt eine TPI. Die Nockenwellenverstellung wurde getauscht. Danach war soweit alles ok. Gestern allerdings wieder einmal schlechtes Anspringen. Heute wieder in Ordnung. Mal sehen wie es weiter geht...


    Grüße

  • DAB Empfangsprobleme bei Langstrecken

    Zitat von Hans_84

    Laut Datenblatt hat die Kiste eine FM-Antenne und eine kombinierte DAB/FM-Antenne Leider ist in der Fahrzeugvorstellung nur die Limo abgebildet


    Hi,
    der Combi hat auch eine kombinierte FM/DAB-Antenne auf der Fahrerseite im hintersten Fensterchen. Auf der Beifahrerseite sind in dem Fensterchen zwei Antennen. Entweder man hat DAB, dann wird hier nur die zweite FM-Antenne für Diversity genutzt, oder wenn man kein DAB hat, ist zusätzlich die zweite Antenne für AM-Empfang zuständig.


    Grüße

  • Antennverstärker DAB Seitenscheibe Fahrerseite

    Die seitliche Verkleidung musst du nicht komplett abbauen, aber zumindest lockern, damit du sie von der C-Säulenverkleidung weg kriegst. Die Sitzbank musst du aber ausbauen, sonst kriegst du die seitliche Verkleidung darunter nicht weg. Ist der Airbag in der Sitzbank? Oder in der Lehne?

  • Weisse Perle

    Hast du vielleicht noch ein Foto auf dem man die Front genau von vorne und etwas mehr von oben herunter sehen kann? Danke.

  • Weisse Perle

    Die schwarze Lippe und das schwarze Mittelteil an der Frontschürze finde ich gut! Ist das die original Schürze, einfach schwarz lackiert?

  • Suche Steuergaräteabbild vom Amundsen MIB2

    So, es gibt Neuigkeiten!! 8o
    Ich habe mir vorhin die Mühe gemacht und den DAB-Verstärker mal von links nach rechts umgebaut. Und siehe da, jetzt funktioniert der DAB-Empfang einwandfrei! Keine Ahnung warum. Eigentlich sollte er ja links verbaut sein.
    Naja, egal. Jetzt ist alles gut! FM geht übrigens auch noch einwandfrei.


    Grüße

  • MIB2 Amundsen ohne DAB+ gegen MIB2 mit DAB+ einfach tauschbar !?

    Zitat von Trust2k

    Mit normalen Mitteln schwierig, wenn nicht fixen wir das mal mit VCP bei Zeiten.


    Habe heute nochmal mit meinem Kumpel beim Skoda-Service telefoniert. Leider sieht er keine Chance, hier etwas auszurichten, da sie von Skoda für umgebaute Geräte keinen Support bekommen. Sie können wie bereits gesagt immer nur die Originaldaten reinspielen.
    Hast du noch eine Idee was ich noch machen könnte? Ist da mit VCP etwas machbar? Wäre echt ärgerlich, wenn es daran scheitern würde. ;(


    Gruß und danke.

  • Suche Steuergaräteabbild vom Amundsen MIB2

    Ja, ich habe eine neue Antennenleitung für DAB verlegt und angeschlossen. Auf den auch neu verbauten doppelten Verstärker geht jetzt FM und DAB.
    Achso, hatte ich nicht erwähnt: der Verstärker stammt aus einem Passat von 2014. Den originalen vom 5E habe ich leider im Netz nicht gefunden. Ich weiß halt nicht ob der korrekt funktioniert.

  • Suche Steuergaräteabbild vom Amundsen MIB2

    Beim 5E ist ja ein doppelter Verstärker für FM u. DAB verbaut. Die Versorgung kommt angeblich über die FM-Leitung. Das wäre auch logisch, da ohne DAB ja nur die FM-Leitung vorhanden ist. Und ich möchte auf jeden Fall die originale Antenne u. den Verstärker verwenden. Hier kann man eigentlich nichts ändern bzgl. Plus-Leitung oder so.


    Grüße

  • Suche Steuergaräteabbild vom Amundsen MIB2

    Hallo,
    hat zufällig jemand mal ein VCDS Steuergeräteabbild vom Amundsen MIB2? Ich habe das DAB-Radio nachgerüstet. Allerdings war es vorher in einem Fabia. Der DAB-Empfang ist ziemlich schlecht. Ich vermute, dass ein Anpassungskanal noch nicht passt.


    Gruß und tausend Dank!

  • Spiegelmotor rechts mit Memoryfunktion umbauen

    Die Potis sind jeweils ein Spannungsteiler über die das Steuergerät die aktuelle Position ermittelt. Das was hier mit Anfang und Ende bezeichnet wird, ist einfach 12V und Masse.
    Ich denke dein Problem liegt daran, dass das Poti für die horizontale Verstellung in die falsche Richtung läuft. Der Motor ist ja jetzt links statt rechts wie beim Octi. D.h. der Motor muss ja genau anders herum drehen um den Spiegel in die gleiche Richtung zu bringen. Somit ergibt sich beim Poti eine "Mitkopplung". Eigentlich müsste 12V und Masse für das eine Poti gedreht werden, was aber rein physikalisch gar nicht geht. Wenn du den anders herum drehenden Motor wieder einbauen würdest, funktioniert es wahrscheinlich, dann ist halt der Regler für die manuelle Verstellung in horizontaler Richtung falsch herum.

  • Spiegelmotor rechts mit Memoryfunktion umbauen

    Zitat von puppet1912

    Im zweiten Schritt habe ich dann auch den Poti für die Horizontale und Vertikale entsprechend umgepinnt (also miteinander vertauscht).


    Diese beiden Schritte sind für mich die logische Konsequenz um das Ganze zum Laufen zu bekommen.


    Das Poti für die horizontale Verstellung müsste an Pin 16 und für die vertikale Verstellung an Pin 13. Ist das jetzt so bei dir? In welche Richtung ist denn der Motor verdreht (90° im Uhrzeigersinn oder dagegen)?

  • Spiegelmotor rechts mit Memoryfunktion umbauen

    Achso. Das ist in der Tat verwirrend. Aber beim RS ohne Memory sind jedenfalls keine Memory-Spiegel verbaut. Somit muss es bei ansonsten gleichem Funktionsumfang Spiegel mit und ohne Memory geben. Die Teilenummer 5E1857508AB sollte aber auf jeden Fall passen.
    Warum suchst du denn danach? Willst du den kompletten Spiegel tauschen?


    Gruß

  • Spiegelmotor rechts mit Memoryfunktion umbauen

    Hä? Warum fragst du mich dann nach den Teilenummern?
    Übrigens ist mit und ohne Memory definitiv nicht die gleiche Teilenummer. Wie sollte denn sonst zwischen den Motoren unterschieden werden?
    Und die richtige Teilenummer rauszusuchen, ohne das Fahrzeug mit Baujahr genau zu kennen ist reine Spekulation.


    Gruß

  • Spiegelmotor rechts mit Memoryfunktion umbauen

    Zitat von puppet1912

    Die unterschiedliche Drehrichtung der Motoren müsste sich doch dann schon bei der manuellen Verstellung über den Verstellschalter bemerkbar machen. Richtig? Bei mir ist zwischen Golf und Leon da nämlich kein Unterschied zu erkennen wenn ich den Golf-Motor ohne Motortausch einsetze.


    Korrekt. Die manuelle Verstellung ist dann genau falsch herum.


    Zitat von puppet1912

    Mal fürs Verständnis: Horizontale Verstellung ist li/re und vertikale ist oben/unten?


    Ja, passt.


    Zitat von puppet1912

    Ich habe das TSG mit dem Index B. Gibt es da einen Unterschied zum TSG mit Index E?


    Es wird sicherlich irgendeinen Unterschied geben. Da müsste man die Steuergeräte mal bzgl. Codierung und Anpassung vergleichen. Ich denke aber bei der Memory-Spiegel-Geschichte wird es keinen Unterschied machen.


    Gruß

  • Spiegelmotor rechts mit Memoryfunktion umbauen

    Zitat von Pushy

    Kannst Du mir dann bitte auch die Teilenummern für den anklappbaren Spiegel und den anklappbaren mit Memoyfunktion mitteilen?


    Naja, das ist gar nicht so einfach zu beantworten! ;) Die Spiegelpolitik ist beim Octavia 3 total krank! Es gibt fast 50 verschiedene Außenspiegel. Sämtliche Kombinationen sind da verfügbar. Also nur mal als Beispiel: natürlich links/rechts, mit/ohne Heizung, elektr. anklappbar oder nicht, mit/ohne Memory, Linkslenker/Rechtslenker, Bj. ab 11.2013 oder davor, usw. usw.
    Da bräuchte man jetzt die genauen Daten, um die Teilenummern herauszufinden. Steht auch auf dem Aufkleber im Kofferraum. Alles was mit 6X anfängt, also z.b. 6XE, 6XL, 6XK.


    Ohne Memory z.B.: 5E1857508P
    Mit Memory: 5E1857508R


    Gruß

  • Spiegelmotor rechts mit Memoryfunktion umbauen

    Zitat von puppet1912


    Beim lesen bin ich etwas verwirrt worden: Es ist immer die Rede von einem Motor mit Memory. Damit ist doch letzlich der gemeint, welcher die Potis drin hat, richtig? Oder gibt es am Ende 3 verschiedene Motoren?


    Nein, gibt nur zwei verschiedene "Motoren". Also gemeint ist eigentlich die gesamte Verstelleinheit. Darin sind zwei Motoren verbaut. Entweder mit oder ohne Potis. Bei den Memory-Spiegeln sind die Potis verbaut, damit das Steuergerät immer die aktuelle Position ermitteln kann.


    Zitat von puppet1912


    Also ich damals den Umbau an meinem 1Z gemacht habe, konnte ich den selben Motor verwenden welcher hier in der Anleitung verwendet wurde. Diese stammte von einem Golf V. Aber ich habe keine Motoren tauschen müssen...Plug and Play plus 4 neue Kabel. Was hat es mit dem Motortausch auf sich?


    Wenn man die Verstelleinheit vom Golf verwendet (was hier meistens der Fall ist weil sie einfach leichter zu bekommen ist) müssen beim Umbau die zwei Motoren gegen die alten getauscht werden, da die vom Octavia 3 eine andere Drehrichtung haben als die vom Golf. Ansonsten würde der Spiegel sowohl vertikal als auch horizontal genau in die falsche Richtung fahren.


    Der Leon hat das gleiche Türsteuergerät wie der Octavia 3 oder Golf VII, Teilenummer 5Q4959592E.


    Gruß

  • MIB2 Amundsen ohne DAB+ gegen MIB2 mit DAB+ einfach tauschbar !?

    Ah, ok. Sowas in der Art hatte ich schon vermutet.


    Was mich noch wundert, oder vielleicht ist es auch nur subjektiv: das "neue" Navi-Steuergerät hat die gleiche Hard- und Softwareversion wie mein altes. Trotzdem bilde ich mir ein, dass der Klang jetzt schlechter ist. Irgendwie blechern mit viel zu viel Präsenzbereich. ?( Ich habe die gleiche Einstellung wie vorher getestet, und natürlich auch stundenlange rauf- und runtergeschraubt. Es wird nicht besser. Sind beim Amundsen vllt. irgendwelche Klangprofile hinterlegt, die je nach codiertem Fahrzeugtyp aufgerufen werden? Im Byte 0-2 ist ja im Navi-Steuergerät das Fahrzeug hinterlegt. Dort habe ich den alten Wert übernommen. VCDS kennt diesen aber nicht. Für meinen Octi 3 müsste ich eigentlich einen anderen Wert codieren.


    Gruß

  • MIB2 Amundsen ohne DAB+ gegen MIB2 mit DAB+ einfach tauschbar !?

    Habe das neue Amundsen mit DAB eingebaut. Den Komponentenschutz habe ich heute beim Skoda Servicepartner entfernen lassen. Dabei hat der Werkstattcomputer einige Änderungen vorgenommen.
    Dummerweise ist mir dann zuhause erst aufgefallen, dass jetzt das Navi, die Telefonfunktion und die Spracheingabe nicht mehr funktionieren. Bei einem Telefonat später
    meinte der Servicetechniker, dass die Funktionen wohl jetzt deaktiviert sind. Er könnte aber den Originalzustand wieder herstellen. Dazu habe ich morgen nochmal einen Termin. Bin gespannt ob das klappt.


    Grüße