Beiträge von Marcelino

    So, die unendliche Geschichte geht weiter.
    Ausgleichbehälter getauscht, keine Besserung, keine Abgase im Kühlmittelkreislauf
    Beim Auslesen der der Live-Daten wurde festgestellt, dass die Sensoren dauerhaft den Ersatzwert von -40 °C anzeigen. Aufgrund dieses falschen Werts springen die Kühlerlüfter nicht an, da das System von extremer Kälte ausgeht. Die Sensoren wurden bereits auf ihre Funktion geprüft wurden und keine Auffälligkeiten gezeigt.

    Die freie Werkstatt ist mit ihrem Wissen am Ende und hat auch nur den Tausch des Ausgleichbehälter berechnet.


    Hallo zusammen,


    vor 2 Wochen hatte ich nach einer Autobahnfahrt unter Volllast kurz vor der Haustür die Meldung "Kühlmittelverlust - Motor abstellen" . Temperatur war nicht im roten Bereich. Kühlmittel war leicht unter min, nach dem abkühlen wollte ich es nachfüllen. Der Deckel war kaum zu öffnen und extrem schwergängig. Selbes Spiel beim zuschrauben, nur mit aller letztem Kraftaufwand ließ er sich zudrehen.

    Nun war ein paar Wochen Ruhe, keine Autobahnfahrt, kein Kühlmittelverlust.
    Gestern wieder Autobahnfahrt unter Volllast, kurz vor der Haustür das selbe Szenario wie beim ersten mal.
    Allerdings war diesmal das Kühlmittel komplett weg, man sah unter dem Behälter ein paar Spritzer. Auf der Beifahererseite war die Felge komplett mit Kühlmittel zugesaut, ebenso die komplette Beifahrerseite.
    Alles was ich bisher hier gelesen habe war, dass man eigentlich keinen Verlust äußerlich gesehen hat, wenn es einen Riss im Block gab oder die ZKD durch war.
    Kennt jemand das Szenario bei einem 2,0 TDI RS BJ 2015?

    Was ich für mich rauslesen konnte, wäre ein defekter Ausgleichbehälter Deckel, AGR Ventil oder AGR Kühler oder eben ein Heizungswärmetauscher.

    Mich hat der extreme Verluste nach außen stutzig gemacht.
    Abgedrückt wurde schon, dabei hat er kein Kühlmittel verloren.

    Ich habe bei mir das US Standlicht rauscodiert, hat fast alles geklappt.

    Allerdings muss ich etwas übersehen haben.


    Stelle ich den Schalter auf "Standlicht" leuchten die Standlichtbirnen nicht.

    Kann mir jemand sagen was ich beim obdeleven setzten muss das es geht!?


    Danke

    Wie @RS245Rainer schreibt im inneren zu hören. Natürlich nicht übermäßig.
    Und das Außengeräusch ist wie gesagt der Turbo wo etwas lauter ist.


    Das Ansauggeräusch mit offen Fenster in der Stadt ist fast nicht wahrzunehmen. Außer direkt an einer Mauer oder eben im Parkhaus.
    Oder man steht eben außerhalb und lässt jemanden mit seinem Auto anfahren

    Durch den Pipercross wurde es bei mir hörbar lauter, dies ist vor allem in Tiefgaragen deutlich aufgefallen.
    Das Ansauggeräusch unter Last (vor allen in den ersten beiden Gängen) und der Turbo zwischen 2200 - 3500 Umdrehungen.
    Das "Schneegitter" hatte ich lange drin, finde aber das es seit der Entfernung nochmal einen Tick giftiger wurde.

    Ansaugung ausgebaut und bearbeitet mit dem Dremel. Ging überraschen schnell mit den richtigen Aufsätzen. 75 Minuten für den kompletten Vorgang mit Ein- Ausbau.


    Danach AA Mirror auf dem Handy installiert, damit lässt sich das Handydisplay spiegeln mit Android Auto.

    Ich habe an manchen Tagen das Phänomen das die Temperatur nur ganz schwer die 90 C erreicht. Immer bei selber Fahrstrecke und gleichen Außentemperaturen.
    Gestern habe ich dann beim anmachen des Motors festgestellt, dass im kalten Zustand ein quitschen auf der Beifahrerseite zu vernehmen ist.

    Da kommt es halt auf das Format amn was das Video vorher hatte.
    Ich habe Videos da passt es, bei anderen habe ich unten/oben einen Balken, bei anderen links/recht. Wenn du da jetzt manuell eingreifst wird es aus meiner Erfahrung verzerren...

    Aus meiner Erfahrung kann ich dir folgendes sagen:

    • Videos in 1080p oder 720p runterladen
    • Programm das ich nutze: DVDVideoSoft Free Avi Converter
    • Umwandeln

    Video- und Audioformat:
    Breite 640px x 384 px
    Bildwiederholfrequenz: 25fps
    Video Codec: MPEG4
    AVI Format
    Bitrate 1Mbit
    Audioformat in mp3

    @djduse
    Hat funktioniert. Allerdings gab es eine Fehlermeldung das TFL rechts sei defekt.
    Habe dann den Dimmwert auf beiden Seiten auf 1 gesetzt und die Meldung kam nicht mehr.

    Genau, bei Standlicht leuchtet das TFL, also der LED Streifen gedimmt mit. Das war schon beim Kauf so.
    Ich habe versucht dass das TFL nur noch auf Schalterstellung Auto leuchtet. Das hat leider nicht funktioniert.
    Ich habe Mal ein Foto angehängt. Nach dem US Standlicht codieren hätte ich halt gerne das auf Schalterstellung "Standlicht" das TFL aus bleibt.


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    Naja, liegt im Auge des Betrachters. ;-)


    Einige codieren sich das USA Licht mit ein, da hat man ein super helles weißes TFL und es leuchtet so eine olle Glühlampe gelb.
    Das finde ich ziemlich kaputt.


    Gibt es da die Möglichkeit das TFL bei eingeschaltetem Standlicht (US Licht) komplett raus zu codieren!?

    Ich benutze es jetzt gute 10 Monate und bin zufrieden.


    Zum schnellen Fehlerspecher auslesen und mal etwas codieren ist es für den Preis echt top.
    Allerdings würde ich nicht die fertigen Codierungen aus dem Programm nehmen. Erstens kosten die etwas, zweitens weiß man nie ob es wirklich 100% funktioniert oder ob es einem nicht sogar etwas zerschißt

    Hab ich noch nie gehört, aber könnte ich fast bestätigen. Ein Kolelge hat meine FOX bekommen, bei mir gedröhnt mit DSG bei ihm mit HS ist nix, bin allerdings noch nicht selbst mitgefahren. Empfindet ja auch jeder anders


    Könnte doch eventuell daran liegen, das beim DSG immer im gleichen Drehzahlband fährst wenn es selbständig schaltet. Beim Handschalter wenn es dröhnt schaltest halt einen Gang hoch oder runter. Hatte ich bei meinem CC mt Foxanlage auch. Zwischen 1300 und 2200 Umdrehungen ein nerviges dröhnen.

    Also ich habe dieses schräbelnde Geräusch auch und es jetzt auch identifiziet. Es ist definitiv das Plastikteil das links an der Scheibe hochläuft. Rechts ist es verklebt, links nicht. Hab es testhalber mal abgeklebt, dann ist Ruhe. Scheint mir recht…


    Bei mir ist ebenfalls nicht verklebt. Danke für den Tip, das werde ich mal testen.

    Ich kann aus meiner Erfahrung im Passat CC sprechen.
    Hatte 40er H&R Federn in Verbindung mit DCC verbaut.


    Federn einbauen ging ohne Veränderungen, DCC konnte weiter genutzt werden.
    Es ließen sich alle 3 Stufen problemlos weiter nutzen, es war weiter bemerkbar wobei mir der Sport Modus nach dem Einbau der Federn deutlich zu straff war.

    Hi Leute,


    ich habe einen RS230 bestellt und wollte euch kurz nach eurer Meinung fragen. Ich habe jetzt die Option bekommen DCC mit rein zu nehmen. Würde zwar 4 Wochen länger dauern aber das ist erst einmal zweitrangig.


    Wie ist eure Meinung zum DCC?…


    Ich hatte es in meinem CC und mir ging es ähnlich wie Dir. Wenn du die Option hast würde ich es bestellen :thumbsup: