Hallo an alle,

Ob es Original VW ist kann ich leider nicht nachvollziehen.
Theoretisch ja, es können auch Reste sein. Bin aber seit dem schon so ca 30 Tkm. gefahren.
Und die Situation hat sich auch in der Zeit nicht verändert. 1 - 2 Tage nach dem wechsel, hatte ich zu mindestens das Gefühl dass, es nicht mehr gestunken hat, ist mir halt nicht aufgefallen... und dann später wieder . Kann die Pumpe denn gleich nach dem wechseln kaputt gehen?
Wie kommt denn eigentlich Öil in die Pumpe bzw in's System?
Ich sehe heute bzw diese Woche in den Tank rein ob sich da noch Oil bzw Dreck befindet und berichte natürlich...
Danke euch!

Ähm... Die Tandempumpe bzw Dieselpumpe
wurde aber im Mai 2015 gewechselt und habe bei dem gleichen Mechaniker auch Service machen lassen. Wieso ist es dem denn nicht aufgefallen dass alles voller Oil ist? Kann es sein dass ich eine gebrauchte aber gut gewaschene Pumpe bekommen habe? Den verhalten des Autos nach dem wechsel hat sich geändert, ruklerei kamm dann nur bis 90 Grad vor es hat bzw bis 90 Grad nur geruckelt und ab 90 wieder ruhe. Mit der alten war es aber nicht der Fall... es konnte jeder Zeit los gehen, sie war übrigens undicht. was mache ich denn jetzt?

Die Karre macht mich noch Wahnsinnig, schon wieder irgendeine Pumpe Wie viele gibt es denn noch?
Danke Jungs... Das ist doch mal eine vernünftige Antwort!! Weiß jemand was sowas kostet .
Oder lässt sich das irgendwie reparieren?
Danke euch!!!

Hier noch ein Bild.

Hallo zusammen,

Danke für eure Antworten. Möchte aber erst auf den Dieselfilter zurück zu kommen.
Bilder findet ihr im Anhang.
RS882: Fehler auslesen hat nichts gebracht, also keine Fehler gewesen.
Hopfensack: Es wurde alles noch mal auseinander genommen und es war alles ok.
Danke euch!

Ich nehme morgen den Filter raus und schau mir den Inhalt genauer an. Lade natürlich auch die Bilder hier hoch.
Olli: Wasser? wie geht denn das? Wie ich schon geschrieben hatte, es fängt erst nach 5 _ 10 min lehrlauf an, so langsam, nach und nach. erst kommt die stinkerei und gleich danach ruckeln und bei 90 Grad hört die rucklerei auf. Der gestank ist zwar immer noch da, aber nicht mehr so stark und auch kein Rauch. Was mir gerade einfällt, wenn ich eine strecke über ca. 50 km. fahre und irgendwo stehen bleibe, es riecht dann normal.. aber... nach ein paar Minuten leerlauf gibt es zwar kein rauch aber der gestank wird immer intensiver.
danke euch!

Olli: Es riecht nach unverbrannten Diesel, meinte der freundlicher,aber richtig etzend dass man sehr schnell Kopfschmerzen bekommt.
RS882: Meinst du denn Filter selbst? Ich wechsle den Filter 1 bis 2 mal im Jahr, und der Diesel sieht eigentlich normal aus.

Hallo Community,

Gleich zur Sache...
Besitze den Skoda nun seit 3 Jahren ( TDI RS Combi 2007 ), hatte diesen mit 100,000 Tkm gekauft und kein Problem gehabt, bis das Auto nicht in der Werkstatt ''Repariert'' wurde.
Nach ca. 40 Tkm musste der Saugrohr und der Zahnriemen gewechselt/erneuert werden und da fing alles an!
Nach dem Start läuft das Auto die ersten 5 - 10 Min ruhig und stinkt fast nicht, dann gehts aber los!
Weißer/heller rauch aus dem Auspuff und der Gestank , aber kein Kopfdichtung Schaden. Der sagte nur dass die Mischung nicht stimmt! Fehler auslesen... nichts!
Allerdings verändert sich die Situation wenn es warm ist, wenig bis kein Rauch/Ruckeln und stinken tut es dann auch nicht so stark. Aber eben bis 90 Grad kann man hinter mit garnicht fahren, man erstickt .
Gewechselt wurde:
Saugröhr
Dieselpumpe
Abgasrückführventil
Drosselklappe
Luftmassenmesser

Habe den Zahnriemen und Saugrohr noch mal ausbauen lassen, alles ok!
Mal zu Drosselklappe... Sie geht auf und zu wie sie es gerade möchte!?
Hier ein paar Links wo man einwenig mehr sieht ( OBD 2 )

Ich wäre wirklich froh wenn mir jemand helfen würde.

Wenn jemand Fragen haben sollte, bitte fragen.

Danke im voraus!
Vladimir