@Hopfensack

Ich finde dein Hankook fällt breiter aus wie der Michelin, da ist die Reifenflanke fast gerade.

Also wie ich meine Felgen geholt habe war ich schon etwas erschrocken wie schmal der Michelin ausfällt. Dachte zuerst der hat mich verarscht und da ist nur ein 225er drauf.
Also nach meinen empfinden find ich den Michelin schmal auf ner 8,5. Wäre interessant zu sehen welche Marken in der Größe noch im Forum unterwegs sind.
Natürlich im 20 Zoll Bereich, 19 Zoll darf man dann im Vergleich nicht nehmen oder jeweils nur untereinander vergleichen.

Ey ihr zwei das Bilstein ist schon drin und komplett runtergedreht,

Alter du hast doch was mit den Augen, der Reifen zieht sich null meint er und findet meinen zu hoch.
Du findest im forum keinen der tiefer liegt als meiner, alles andere ist nur Fake und Photoshop, .
Ich hab das Skoda Airride drin da kommt nix anderes ran

Fahrzeuge vom VAG Konzern gibts zu hauf ohne Fin.Diese Fahrzeuge werden nur rein zum Testen von den verschiedensten Komponenten benötigt und dann wieder
der Verschrottung zugeführt. Aus diesen Fahrzeugen kann man dann diverse Komponenten erhalten wenn man eine gute Ader hat.
Lediglich alle Sicherheitsrelevanten Teile bekommt man nicht wie zum Beispiel Airbags und ABS sachen.
War mal bei einen befreundeten Großhändler der Anläßlich eines Firmenjubiläums eine Veranstaltung zusammen mit der Feuerwehr hatte.
Hättest mal die Ahnungslosen Zuschauer sehen sollen wie die da von einen unversehrten Nagelneuen Audi A6 erst die Tür und dann das Dach abgeschnitten haben.
Da standen etlich mit Tränen in den Augen und sagten "die schneiden net ernsthaft jetzt von dem neuen Auto das Dach ab".
War sehr intressant, das Auto ging dann zum Verwerter. Da gibt es aber auch spezielle die dafür zertifiziert sind.

So, wie versprochen heute eine Seite mal gesteckt.
Hinten gibts mal überhaupt keine Probleme, da hab ich auch mal eine 10er Scheibe dazwischengesteckt und auch das sieht unproblematisch aus bei Serienhöhe.
Vorne finde ich das schon Grenzwertig und bin der Meinung das mir das bei uns ein normaler Tüvprüfer bei Serienhöhe mit orginal Spur und Sturz das nicht einträgt ohne was zu machen.
Auch kann man sehr gut sehen das sich der 235er auch schon gut zieht und der Reifen der Felge keinerlei Schutz mehr gibt.
bbs10+13 ist die Vorderachse, 4+6 die Hinterachse mit 10er Scheibe.5,7+8 sind ohne 10er Scheibe.

So, also ich finde bei RS Serienfahrwerk und orginal Sturz und Spureinstellung eine 8,5er mit ET42 mehr als Grenzwertig an der Vorderachse.
Liegt natürlich an der orginal Höhe was sich nach der Tieferlegung verbessert.
Aber auch hier wird es wieder Meinungen geben von geht locker bis geht gar net, entscheident ist der wohlwollende Tüv Heini.
Das Bild bbs6 zeigt die Hinterachse mit einer 10er Scheibe, das sollte hinten noch problemlos gehen.

Ich mach morgen mal noch Bilder vom Reifen auf der Felge, aber da ist auch beim 235 nix mit Felgenschutz.

Weil sich schon der 235 zieht auf der 8,5er Felge und beim 225 schauts dann noch schlimmer aus.
Mir gefällt es nicht so sehr wenner sich zieht der Reifen.
Je weniger um so besser.

Da steht doch dabei in Klammer nicht bei RS, oder irre ich mich da.

Hab mir heute die CH-R II geholt in 8,5x20 ET 42 und werde sie morgen mal probestecken.
Die 40ET sollte vorne auch noch gerade so passen.

Ja das ging in nichtmal 24 Stunden über die Bühne. Hab die nur aus Zufall gefunden und
dann auch noch mit dem 235 Michelin drauf den ich eh wollte.
Ist von einen Mitarbeiter eines Tuners den sein Fahrzeug auf der Essener Motorshow ausgestellt war.
Die Felgen sind wie neu, waren nur ein Monat montiert. Die Reifen sind auch noch top, haben so
ca. 6-7mm noch drauf.Da musst ich einfach zuschlagen und dem RS wurde dadurch heute zum erstenmal die Sporen gegeben.
Wenns morgen einigermaßen trocken bleibt werd ich mal ein Seite probestecken.

Der sommer kann kommen

Na wenn du es gestern erst eingebaut hast dann wird er sich auch denke ich noch locker 1 cm setzen.
Aber 3-4mm Restgewinde vorne hört sich für mich schon ausserhalb des Tüv Bereichs an oder täusch ich mich?
Für meinen Geschmack müsste er hinten noch ein wenig runter. Kannst du mal noch ein paar mehr Bilder einstellen von verschiedenen Positionen aus?

Gruß Matthias

Wie hast du ihn denn von der Tiefe her eingestellt?
Maximale Tüv Tiefe oder geht da noch was?

MfG Matthias

Bei deiner Laufleistung würde ich auch nicht lange überlegen und mir neue einbauen.
Vorallem wirklich arm machen uns die Lager ja nicht wenn man im Vergleich den Preis vom fahrwerk sieht.
Nichts schlimmeres als nach dem Einbau ein klacken, knarzen oder sonst was zu hören nur weil man dann ein paar euro gespart hat.
Werde mal morgen bei Bilstein anrufen wie es mit der Lieferbarkeit nun ausschaut.
Wenn ich wenigstens den Elektrokabelsatz haben könnte, würde ich damit wenigstens mal anfangen.
Aber was solls, jetzt hab ich 6 Monate aufs Auto gewartet, warten wir halt nun aufs Fahrwerk.
Um Felgen muss "Mann" sich ja auch noch kümmern, und das liegt mir noch viel schwerer im Magen mit der Entscheidung.

Gruß Matthias

Ok, danke dir.

@Chrizzz
@sepp600rr

Hi ihr Zwei,
scheinbar bauen wir ja alle 3 zeitnah unser Bilstein in verschiedenen Ausführungen ein, nachdem der Thread hier fast tot war.
Mich würde intressieren wieviel km ihr beim Einbau auf dem RS habt.
Daß beim einbau diverse Dehnschrauben getauscht und neu verwendet werden muß ist klar.
Meine Frage ist, tauscht ihr die vorderen Domlager auch? Ist natürlich ne Km Frage.
Denke ich werde so ca 2000 km beim Einbau drauf haben, deshalb bin ich unschlüssig ob ich meins wechseln sollte.

@Trust2k

Hi, Respekt vor deinen Arbeiten und Wissen das du dir immer wieder erarbeitest.
Mich fasziniert vor allem dein Hang zur absoluten original Qualität bei der Umsetzung der verschiedenen Projekten.
Da bei mir demnächst der Einbau des Bilstein B16 RC mit IRC Modul bevorsteht, würde mich vorallem die Kabelverlegungen
von den 4 Radhäusern ins innere des RS intressieren. Gehst du da durch vorhandene "Gummitüllen" oder verbaust du da
völlig neue Durchführungen. Bilder davon und eventuelle Teilenummern wären intressant.

Gruß Matthias

Hi,
mein RS hat knapp 1500 km runter und ich halte es hier genauso wie man es früher machte, das Öl flieg raus.
Ob sinnvoll oder nicht , ich mach es.
Ich fahre aktuell in meinen 1,8er 83er 1er GTI Sauger das 0w40 Mobil One genauso wie in meinen 6er GTI Turbo, alle mit Festinervall.
Ebenso hab ich es über Jahre in meinen 3,2 FSI A6 Sauger gefahren ebenfalls mit Festintervall.
Ihr seht also ich bin keinesfalls ein Freund dieser Longlife Sache.
Ich schmeiß mein Öl nach dem einfahren und dann 1x im Jahr raus, mag sein das es altmodisch ist und nicht umweltbewusst, mir aber egal.
Für den RS hab ich den Filter schon bestellen lassen von meiner Freien Werkstatt.
OhJe, freie Werkstatt wird nun jeder denken, bei einen nagelneuen Auto, aber hier lasse ich alle meine Sachen machen die nichts mit der Garantie zu tun haben,
somit auch der nicht vorgeschriebene Ölwechsel nach 1500 km.
Die Werkstatt ist eigentlich speziallisiert auf den Aufbau und Service von Bergrenn und Slalomfahrzeugen mit eigener aktiver Rennerfahrung.
Diese arbeitet nun mit den Ölen und Additiven von Liqid Moly. Welches Öl wir dann da zu welchen Einsatzzweck beim Rs verwenden werden
wir dann nächste Woche erörtern und ich hier dann auch schreiben mit welcher Begründung welche Viskosität reingekommen ist.
Den Rs fahre ich überwiegend auf Kurzstrecken ganzjährig mit ca. 10000 km im Jahr.

Gruß Matthias

Ja ich hab mir das RC bestellt. IRC modul ist zwar sofort Lieferbar aber das bringt mir alleine nicht allzuviel, .

Wenn du kein altes Fahrwerk erwischt das schon lange auf Halde liegt, sollten die Schläuche jetzt immerdrauf sein.
Ich muss auch noch bis mitte März warten da meins erst produziert wird da keines in Deutschland vorrätig ist.

Gruß Matthias

Das mit dem Bild kann ich gerne machen wenn ich wieder zu Hause bin und der Wagen wieder sauber ist.

@Hopfensack

Wie die Box heißt kann ich dir gar nicht mehr sagen da sie schon ca. 15 Jahre ist und absolut nicht mehr Zeitgemäß wegen der Länge ist. Irgendwas um die 230 cm glaub ich. Die ist noch aus der Zeit da gabs noch keine Carver. Ich verfluche das Ding schon seit dem ersten Tag wo sie auf dem RS ist. War keine 10 min drauf da hab ich mir schon den Schädel am Kofferraumschloss aufgeschlagen. Nächstes Jahr gibts ne neue.

So, Montag gehts ab zum Skifahren.
Hab heute mal meine alten Thule Box mit dem Thule Edge Träger verbaut.
Passt alles eigentlich so weit, nur hab ich bei der alten Box durch die Größe etwas die Grundträger so verschieben müssen,
das die Heckklappe wenigstens etwas aufgeht. Dadurch musste ich mit dem hinteren Träger weiter nach vorne.
Wenn man nun allerdings das Dach aufmachen würde, kann man nicht bis hinten aufmachen da sonst das Glasdach dagegen fährt.
Ist allgemein eine enge Kiste mit dem Träger, aber die Box sitzt halt dafür tiefer.
Mitlerweile habe ich auch meine RS230 Endrohre verbaut, natürlich mit vorher gelackten Enschalldämpfer, denn sonst sieht das scheiße aus.
LED Innenbeleuchtung, LED KZL und LED Boardingspots haben auch einzug gehalten.
Von Xenonlook habe ich mir dann noch 4 x H16 für die Nebler geordert. Von den 4 war natürlich eine Kaputt.
War von anfang an der Draht durch. Hab sie jetzt reklamiert, die wollten ein Bild sehen, hab ich gemacht und jetzt wart ich auf Rückantwort ob und wann ich ersatz bekomme.

Echt Top, bin schon auf meine Teile gespannt,

Wenn du auf Spurplatten verzichten willst musst du dir Felgen suchen die es bei gleicher Breite in unterschiedlichen ET gibt.
Also z.b. 8,5 vorne in ET 45 und hinten in 8,5 ET 35. Oder vorne 8,5 ET 45 und hinten 9 Zoll ET 45.
Beidesmal hast du aber das Problem das du nicht einfach von Vorne nach Hinten tauschen kannst zwecks gleimässigen abfahren des Reifens.

Und plötzlich wars ne Waschmaschine......

Es wird immer Situationen geben wo es schnell gehen muss, und dafür gibt es die Frontscheibenheizung. Habe auch beides

So, gestern Nachmittag war Übergabe. Fährt sich wirklich schön das Ding.
War dann heute bei meiner Fahrwerkswerkstatt und hab das Bilstein B16 IRC geordert, mal schauen ob es nächste Woche kommt.

Am Donnerstag hab ich dann frei, da werd ich dann auch die ganzeen anderen Kleinteile mal montieren die hier noch so rumliegen.
Das einzig negative was mir bisher auffällt, das er sich hinten am Heck total einsaut bei dem Wetter. Der bleibt ja keine 200m sauber.

Hatte das gleiche mit meinen neuen Laptop mit Win 10.
Du darfst das nur nicht mit den Edge aufmachen, sondern mit dem IE10.
Und den hast du drauf, einfach unten bei Cortana mal eingeben, ersparrt dir das suchen.

Ärgerlich, aber mit Neuteilen alles zu machen.
Da hat ich glaub ich momentan mit dem Kabelbrand ein mulmigeres Gefühl.

@Zappelfillip

man darf nur nicht Doof sein, . Ein anderer hätte sich das Ding für 2 Schrauben gekauft und nie wieder gebraucht, höchstens man schraubt an Handy`s rum.

Servus miteinander.

Ich bin der Matthias und bin im Moment beim Umzug vom Wartezimmer hierher.
Nach ziemlich genau 6 Monaten Wartezeit hab ich am Montag Übergabe vom RS.

Der Octi wurde als Ersatz für unseren A6 angeschafft der uns bis zum Verkauf im August treue Dienste leistete.
Der RS wurde als Nachfolger ausgesucht weil meine Frau und Ich schon immer Fahrzeuge aus dem VAG Konzern fahren und uns der Octavia RS
für unsere Ansprüche Preis/Leistungstechnisch am meisten zugesagt hat. Schließlich muß er noch ein paar Jahre herhalten für Urlaubsreisen mit unseren
11 und 14 Jahre alten Teenagern. Somit fiel der R8 aus dem Rennen .Vielleicht beim nächsten mal. Aber dann komm ich mit meinen hohen alter bis dahin nicht mehr in sowas rein.
Hohes Alter? Nunja, meine Frau und ich sind beide Anfang 40, was uns aber nicht davon abhält sportliche Autos zu fahren und auch selbst Hand anzulegen.
Kleine Halle als Werkstatt mit Hebebühne und VCDS sind für das Schrauberherz seit Jahren vorhanden.
Von daher wird der RS nicht Serie bleiben.
Der übliche Krims Krams wie Fußstütze, LED, schwarze Endrohrblenden und mehr liegen schon bereit.
Bei der Auslieferung sind auf den 19 Xtreme dann schon Michelin Winterreifen aufgezogen und die übrigen Pirelli Sommerreifen wandern auf meinen 6er GTI da diese "fertig" sind.
Was für ein Zufall, . Nun hab ich ja gar keine Räder für den Sommer. Hier wird vermutlich das MB Design Rad KV2 in 8,5x20 mit 235er Einzug halten was aber noch nicht zu 100% sicher ist.
In trockenen Tüchern dagegen ist das Fahrwerk das nach dem Skiurlaub reinkommt. Das wird ein Bilstein B16 RC mit IRC Modul.

So das reicht hier erstmal.

8 Tage von Produktion bis Anlieferung kann man nicht meckern.Brief ist auch schon da.
Montag 15:00 ist Übergabe.

@MisiDo
Danke dir für die Info.
Aber warum haben sie dir Kennzeichenhalter rangeschraubt wenn du auch 3D Kennzeichen nimmst. Machst du die nicht mit dem easy fix fest?

Meiner ist am Mittwoch den 13.01. aus diversen Gitterboxen aus aller Welt hoffentlich sauber zusammen gebaut worden. (kein Montag, zwar 13 aber kein Freitag )
Hoffe auf eine Übergabe in der nächsten Woche.

Genau, immer schön Druck aufbauen und die Mannschaft im Autohaus davon überzeugen das es heute und morgen nix wichtigeres gibt. Ab übermorgen können sie dann ruhig aufs Wochenende drauf zu arbeiten und chillen, ab da ist es dann Wurscht,

@MisiDo
Kannst du bei Gelegenheit vorne mal die äußersten Bohrlöcher für das Kennzeichen messen, ob die noch von Einen 44er Schild abgedeckt werden. Irgendwie sind da jetzt alle 4 Löcher durchgebohrt seit dem Jahreswechsel. Vorher waren die äußeren nur angedeutet aber verschlossen.
Deiner War jetzt nach knapp 2 Wochen nach Produktion beim Händler oder?

Hey, Glückwunsch Zubi,
habe heute meine halbe Fin bekommen, bin also auch im Fahrplan.

Bei mir war es auch so das ich meine fixe PW erst 3 Wochen vorher bekam.