Dito:

grad letzte Woche selbst getauscht. Wirklich kein Problem: alte raus, neue rein... alles gut.

vg

Chris

Letzte Woche: 5x LiquidGlass auf die Sommerschuhe
Gestern: 60k-Inspektion
Heute: Sommerschuhe drauf... fein! Der Sommer darf jetzt kommen.

Ich hab's auch gern dunkler.

Hier ein paar Bilder aus meiner Vorstellung: https://octavia-rs.com/thread/…?postID=405436#post405436

Jep, da habe ich mich auch schon drüber geärgert. Dank der Stuttgarter Staus sind das bei mir immer so um die 8000km die da erfasst werden.

An unsere VCDS/VCP-User: gibt es eventuell die Möglichkeit, hier per Codierung nachzuhelfen und längere Intervalle zu erlauben? Oder sind diese Schranken irgendwo fest hinterlegt?

lg

Chris

Nicht mal annähernd

Heute, 12.02.16 gegen 11:00 Uhr in Wadern.

Als ob er es geahnt hätte: meine Lieblingsfarbe.
Schwarz mit schwarz und schwarz.
Ein traumhafter Anblick. Jetzt habe ich doch tatsächlich Lust bekommen, meine silbernen Winter-Geminis gegen schwarze Dezent's zu tauschen.

Bist du zufällig auch hier im Forum?

Wenn der Focus deutlich stärker auf Klang/Musikgenuss liegt und der "Krachbumm"-Kinoton eher ein Nice-To-Have ist, werfe ich mal ein paar Aktivlautsprecher in die Runde: Die Abacus A-Box oder C-Box. Zuerst für Stereo... und später auch für die Surrounds. Vielleicht ist das ja eine Option?

Auch hier gilt: Das Budget setzt den Rahmen und mehr geht immer.

Zum Hintergrund: mein Heimkino-Ton bestand zu Beginn aus 5 gleichen Studiomonitoren (Behringer Truth, ca. 140€/Stück + einem Studio-Woofer à ca. 400€) Da ich aber insgesamt deutlich mehr Musik höre als Film schaue, wurden die beiden Front-Lautsprecher durch sensorgeregelte Vollaktive (BM8) ersetzt. Center und Rears sind nach wie vor unverändert. So bin ich schon seit Jahren sehr zufrieden unterwegs... kein Bedarf nach mehr.

@Scotty.74
Das klingt doch mal gut Wann und wo treibst du dich denn rum? Ich hätt da nämlich noch 'n Problemchen mit dem Öffnen der Heckklappe via Fernbedienung. *mit dem Zaunpfahl wink*

Das gleiche Problem hatte ich auch. Habe dann auf Motor-Talk.de den User "Pharmathlet" gefunden. Er wohnt in Ottweiler (bei St. Wendel) und hat bei mir ein paar Codierungen erledigt. War 'ne sehr nette Stunde.
Druck dir am besten vorher schonmal aus, was du codiert haben möchtest...

vg

Chris

Auch von mir ein herzliches Willkommen aus dem Norden (unseres schönen Ländchens).

vg

Chris

Dark Ambient

Cthulhu - A Cryo Chamber Collaboration

Hilft gerade beim programmieren.

Na toll... jetzt hab ich schon wieder Lust, meine Kiste zu polieren.

Danke für den Bericht und die feinen Bilder.

So... Problem gelöst. Nachdem gut zureden und streicheln nicht reichte, habe ich ihn mit meinem Freund, dem Hammer, bekannt gemacht.
Zuerst eher zaghaft (man will ja doch nix kaputtmachen) aber dann schon ziemlich kräftig. Vier Schläge und einen Knall später war wieder alles so wie vorher und funktioniert.

Ich will nicht ausschließen, dass wir da was verwechselt haben. Bekomme nachher die Logs (vorher/nachher) und schau dann nochmal im Detail nach. Aber danke für den Hinweis.
Möglicherweise hat der Vorbesitzer auch schon dran "rumcodiert". Verschiedene Werte waren nämlich schon nicht mehr auf "default" laut der OneNote-Liste.

So... heute wurde codiert. Habe einen User aus der Nähe von St. Wendel über Motor-Talk.de gefunden.
Etwas war aber seltsam: bei der Codierung der Heckklappe (ich wollte öffnen und schließen über den Taster und den Schlüssel) hat nicht alles geklappt wie erwartet. Das Öffnen und Schließen über den Taster der Mittelkonsole klappt (auch jetzt ohne "Lärm"), aber auf die Fernbedienung konnten wir nur entweder öffnen (default) ODER schließen legen. Waren beide Funktionen aktiv, hat die Kiste nur kurz doppelt geblinkt und weiter nichts gemacht. Ist das normal? Oder haben wir was übersehen?

Na dann ein auch ein herzliches Willkommen von mir.

Wieder einer aus dem schönsten Bundesland der Welt

vg

Chris

Cool, danke für die Teilenummern. Dann halten sich ja die Kosten für einen Selbstreparaturversuch noch in Grenzen.
Ist, denke ich, eh halb so wild, weil die Rückbank sich trotzdem noch ver- und entriegeln lässt. Nur das Anzeigeteil steht hoch.

Achso: ohne Anhängerkupplung hätte mir aber der Anhänger auch nur wenig weitergeholfen *breitgrins*

Hallo zusammen,

gestern war ich wohl etwas rabiat und hab meinen Octi kaputtgemacht. War beim IKEA und habe einen großen, schweren PAX-Kleiderschrank in's Auto gewuchtet. Beim Hochschieben des Paketes über die umgeklappte Rücklehne habe ich wohl dabei die Verriegelung lädiert. Die Plastikschale ist ca. 'nen halben Zentimeter aus der Rückbank raus und das rote Anzeigenippelchen (<-- keine Ahnung, wie das Teil genau heißt) klemmt fest und geht selbst bei eingerasteter Rückbank nicht mehr zurück.

Hat einer von euch 'ne Idee, wie ich das wieder zurückbekomme? Gibt's da eventuell irgendwelche Montage-Anleitungen, wo ich mir das Innenleben mal anschauen könnte (*zu den Jungs mit erWin-Zugang schiel*)?
Oder einfach Gummihammer und "gib ihm"?

Edit:
Bei der Gelegenheit hab ich übrigens doch noch einen sinnvollen Verwendungszweck der Zuziehlasche der Heckklappe gefunden:

Falls es von Interesse ist: das Paket war 2,43 lang und hat so ca. mit der Stoßstange außen abgeschlossen... d.h. abgesehen von extremen Einzelfällen ist der Octi definitiv IKEA-tauglich

Schönes Ding. Wenn ich die Bilder so sehe, wird mein Wunsch nach schwarzen Felgen schon wieder extrem stark. Hmpf!

Auch wenn der Thread schon älter ist: gibts hier schon Erfahrungsberichte? Klappt die Antennenkopplung trotz QI-Lade-Spule dazwischen? Gibt's ne gescheite Möglichkeit, das USB-Kabel unsichtbar zu verlegen?

Ich überlege nämlich, ob ich mein Telefon auf drahtloses Laden umrüste, da mir dieses Gefummel mit der Steckerabdeckung tierisch auf die Nüsse geht. Da wäre natürlich praktisch, wenn es nicht nur zuhause, sondern auch im Auto drahtlos laden könnte.

Nur so 'ne Idee: je nach Kunststoff könnte man doch die Embleme "zart" mit einem Fön behandeln, damit er etwas weniger spröde und besser verformbar wird und die Nasen nicht so leicht abbrechen.

Oder ist das Blödsinn?

Gerade eben (17.07.15, ca. 18:30)

So direkt vor meiner Haustür... noch nie vorher aufgefallen. Bist du hier angemeldet?

vg

Chris

Bei mir CUPA.

Laienfrage: worin unterscheiden sich die zwei? (Außer jetzt in der Ölmenge?)

Hallo zusammen,

für den 1Z habt ihr vollkommen Recht, die Ölmengen stehen im Handbuch. (siehe auch Link in der Signatur von @sorsc )

Dummerweise gilt das nicht mehr für den 5E. Hier wurde die dritte Spalte der Tabelle ersatzlos gestrichen. Jedenfalls habe ich keine Information über die Gesamtfüllmenge gefunden.

Um aber jetzt zumindest teilweise Licht ins Dunkel zu bringen: ich war letzte Woche mit meinem 5E 135kW 2.0l-TDI zur Inspektion, und es wurden beim Ölwechsel 4,6 Liter 5W30 Longlife nachgefüllt.

Vielleicht kann ja einer noch die Daten vom TSI nachliefern?

Hatte ich sowieso vor... und da ich den Wagen gerade abholen war gibts nun die Bilder.
Der Dreck, der sich schon wieder angesammelt hat, wird bitte ignoriert.

Vorher:

Nachher:

Vielleicht erleichtert es ja jemandem die Entscheidung pro/contra.

Verklebt wurde die Folie "Omega PLUS 75" von Folienlager/HANITA und gekostet hat der Spaß 327,25 € (incl. MwSt.)
Was soll ich sagen: ich bin äußerst zufrieden.

Da ich auf meine Mitfahrgelegenheit warten musste, war ich bei der kompletten Heckscheibe dabei. Ich hab ihm zugeguckt und er war sehr gesprächig und hat mir, während er am machen war, ziemlich detailliert erzählt, was er wie macht und warum... fand ich persönlich ziemlich gut. Ist mein vierter Wagen bei ihm, und bisher war ich mit der Qualität sehr zufrieden.

Auch eben die Heckscheibe sah selbst bei kritischem hingucken super aus. Am Rand unterm Siebdruck war's zwar stellenweise noch silbern... aber das legt sich noch komplett, sobald das ganze Wasser untendrunter raus ist. Bei den Drähten der Scheibenheizung hatte er ein bisschen länger zu kämpfen, da waren noch ein paar kleinere Unebenheiten. Aber soweit ich das sehen konnte, hat er diese auch prima gemeistert.

Er meinte auch, ich solle mal 10-14 Tage jetzt warten, bis das Wasser komplett abgetrocknet ist, da würde eh noch ein bisschen was passieren. Wenn mir dann noch was nicht gefällt, darf ich gerne wiederkommen, er kümmert sich dann drum.
Ich bin mal gespannt

Danke für euer Feedback. Dann wird ne Excenter wohl meine nächste größere Anschaffung werden... wer schön sein will muss leiden

Währenddessen ist die Kiste aber gerade schonmal beim Scheibenfolierer. Ich habe mich für eine Folie mit 75% Tönung (also 25% Durchlass) entschieden, so dass ich zusammen mit dem SunSet nachher bei ca. 10% Durchlass liege. Anbei mal ein Bild, wo man schön den Vergleich sieht: Seitenscheibe: SunSet, Heckscheibe: SunSet + 75%-Folie.

Von außen werd ich dann demnächst auch noch Bilder machen.

Habe für Tips immer ein offenes Ohr.
Bin seit vorhin auf der Suche nach dem genannten LG PreCleaner, aber der scheint nicht mehr verkauft zu werden? Als Alternative las ich von Zaino All-In-One... gibts da eventuell Empfehlungen? Vielleicht auch was noch besseres?

Btw: @Wurmi: wir können diese Diskussion auch gerne in die Fahrzeugpflege ausgliedern...

Jetzt bin ich ratlos. Korrekte antwort wäre: beides

hmm... hab halt noch von den Vorgängerwagen ne Hartwachspolitur. Die hab ich von Hand Stückchen für Stückchen auf den frisch gewaschenen Wagen aufgetragen. Danach halt mit nem weichen Tuch wieder die Reste "runtergewedelt". Wollte eigentlich auch nur "rudimentär" ein bisschen schützen, bis mein bestelltes LG da ist.

Vor dem Wochenende hab ich die Kiste mal ein bisschen poliert, hatte noch Hartwachspolitur rumstehen. Der Zeitraum morgens zwischen halb sechs und acht eignet sich bei der aktuellen Witterung übrigens hervorragend: 19-22°C und noch keine direkte Sonne.

Vielleicht war das auch dann der Fehler.

Jedenfalls ist es mir erst gestern aufgefallen, dass ich mir ein paar schöne Hologramme reinpoliert hab (ich glaube mal, man nennt die so). Die Politur war wohl doch schon ein bisschen zu alt. Hatte ein relativ weiches Tuch und "gefühlt" mit sehr wenig Druck gearbeitet. Nunja... bin wohl doch ein bisschen aus der Übung. Jedenfalls würde ich schauen, dass ich bei der nächsten Wäsche das Wachs wieder runterbekomme und danach den Lack mit LG versiegele. Ich hoffe, dass das ausreicht, um die Hologramme unsichtbar werden zu lassen. Oder muss ich noch mal drüberpolieren?

WD40 hatte ich gerade da... ging SUPER!

Danach ein bissle Politur -> selbst gegen's Sonnenlicht keine Spuren mehr zu sehen.

Ich konnt' nicht schlafen und hab die kühlen Morgenstunden zwischen 5 und 8 genutzt um dem Dicken ein bisschen Hartwachs-Politur auf den Lack zu schmieren. Das sollte jetzt erstmal halten, bis ich dazu komme ihn mit LG einzureiben.

Wo bist du denn her? Vielleicht gibts ja Member aus deiner Nähe hier im Forum, die dich einfach mal ein bisschen rumcruisen lassen

Mahlzeit,

ich weiß nicht, wo aus dem Saarland du herkommst, aber fahr mal nach Losheim zum Müller. Ich war dort gestern zur Inspektion und hab gesehen, dass die einen blauen RS vor der Tür stehen haben. Eventuell kannst du den ja dort gleich mal probefahren.

Zum Vergleich: ich hatte die letzten Jahre mehrere Golfs... du findest im Octavia definitiv auf Anhieb zurecht. Ich bin mehr als zufrieden.

vg

Chris

Frisch gewaschen isser gleich viel hübscher

Dabei hab ich natürlich gleich den einen oder anderen Kratzer bemerkt und auch 'ne kleine Delle. Mal in den nächsten Tagen schauen, wann ich mir ein bisschen Zeit nehme, um den Wagen mal zu polieren. Die Kiste ist voller leichter Swirls. Die hat man unter dem Staubpanzer garnicht gesehen.

Hey,

vielleicht einfach mal meine Gedanken dazu.

Ich bin ja quasi der absolute Gegenpol (Neu dabei, das Auto keine drei Tage in meinem Besitz) aber dennoch gerne hier mit dabei. Klar habe ich nicht alle Veränderungen "live" miterlebt, aber doch durch nachlesen der alten Threads ähnliches beobachten können.
Dieses Phänomen ist aber eigentlich forentypisch. Das ist einerseits ein "früher war alles besser", aber auch viel "langsam ist die Luft raus". Schwierig zu beschreiben. Die Ursachen sind aber in nahezu allen Foren gleich: es wurde einfach schon alles gesagt/diskutiert (nur noch nicht von jedem).
Von daher finde ich es eigentlich nicht schlimm, wenn viele einfach ein bisschen im Rampenlicht stehen wollen und sich facebookartig einfach ein bisschen selbst darstellen. Das heißt nämlich im Umkehrschluss, dass deren Fragen alle schon mal beantwortet wurden. (An dieser Stelle mal ein Lob an a) die sehr übersichtliche Aufteilung der Subforen und b) die klasse Suche)

Bezüglich der technischen Fragen finde ich persönlich es immer spannend zu lesen "was noch geht"... doch irgendwann stehen halt für mich Mitteleinsatz und Ergebnis in keinem sinnvollen Verhältnis mehr. Ich denke, das wird noch mehreren hier so gehen und daher per se die "großen" Umbau-Threads eher in der Minderheit sein.

Ich für mich nutze halt sehr gerne dieses Forum als Pool für wirklich fachspezifisches Wissen... und gebe umgekehrt auch gerne mein Wissen zurück. Das kann ich aber (derzeit) nur durch Erfahrungsberichte... die dann wieder als Selbstdarstellung gewertet werden können. Macht aber nix...

In diesem Sinne: bleibt alle, wie ihr seid! Das passt schon so.

Chris

Nee, ich will die Felgen auch wegen der Optik schwärzen.

Aber auch hier wieder der Kompromiss: 2x ca. 800€ für'n Satz Felgen, den ich nach spätestens zwei Jahren nicht mehr brauche? Oder lieber 2x 50€ mit leichten Abstrichen in der Optik und Haltbarkeit?
Für mich (und meinen Geldbeutel) ist klar, was ich wähle

... Schwarz ist eine Lebenseinstellung.

Daher sollte mein neuer fahrbarer Untersatz dem Rechnung tragen und ebenfalls schwarz sein. Da ich aber keinen Neuwagen konfiguriert habe sondern den Wagen eines Kollegen "geerbt" habe, lief es an dieser Stelle auf ein paar Kompromisse hinaus.

Hier mal ein paar Bilder im "Auslieferzustand"

Ausstattung:

• Octavia III V//RS 2.0 TDI Combi mit DSG6
• Lack: Black Magic Perleffekt
• Sitze: Leder/Stoff, graue Nähte
• Sommerfelgen: Gemini anthrazit 7,5J x 18 mit 225/40 R18
• Winterfelgen: Turini silber, 7,5J x 18 mit 225/40 R18
• 230V-Steckdose
• Beheizbare Windschutzscheibe
• Elektrisch gesteuerte Heckklappe
• Kessy
• Abbiegelicht
• Standheizung mit Funkfernbedienung
• Ausstattungspaket Ablage
• Soundsystem Canton
• Infotainmentpaket Columbus
• Parksensoren vorn
• Sunset

Aber der Weg ist das Ziel und mache mich dann mal auf...

Was ist schon passiert:

• Schriftzüge auf der Heckklappe entfernt
• 30000er Inspektion
• erste Wäsche + Politur

Was ist kurzfristig geplant:

• Scheibentönung erledigt
• VCDS-Codierungen
  
  • Tankgeber +4 erledigt
    
  • LapTimer erledigt
  • Heckklappensteuerung (öffnen und schließen über Schlüssel oder Taste) erledigt (fast)
  • Scheinwerfer-Reinigung: Intervall hoch, evtl. auch noch verzögertes Einschalten erledigt
  • Beide Nebelschlussleuchten an (eventuell... bin noch nicht sicher, ob erlaubt)erledigt
  • Sitzheizung Beifahrerseite: Temperaturschwellen +2°C (mglw. später noch mehr) erledigt
  • Rückfahrlicht: volle Leistung (eventuell... bin noch nicht sicher, ob erlaubt)erledigt, war schon auf 100%

Was ist langfristig geplant:

• Superskoda Wabengrill + BlackDesign Rahmen
• Superskoda Schwarz lackierte Embleme für Front + Heck
• Geminis (Sommer) mit Sprühfolie schwärzen
• Turinis (Winter) mit Sprühfolie schwärzen (evtl. vorher noch reparieren lassen)

Was die Fachbetriebe raten, kann man sich leicht vorstellen. Die Reifen werde ich aber so oder so tauschen lassen. Bei knapp 60.000km im Jahr spare ich nicht an meiner "Lebensversicherung". Mir ist unbegreiflich, wie der Vorbesitzer sich damit noch auf die Straße getraut hat.

Mir geht es aber eher um die Felgen. Sind diese Rempler und Dellen wirklich behebbar? Ich habe (ich weiß nicht mehr genau, wo) gelesen, dass die Felgen nicht mehr benutzt werden dürfen, nachdem sie warm oder kalt verformt wurden.
Die Macken sind schon recht tief, so dass ein einfaches planschleifen eher ausfällt... da muss wieder Material drauf.