Ohne was über die Show zu sagen, kann ich Euch aber definitiv schon mitteilen, dass es sich lohnt.
Eine Halle voller Autoverrückter Leute an sich ist schon eine lustige Erfahrung.

War in Oberhausen am Centro in der König-Pilsener-Arena und An- und Abreise waren auch schon ein kleines Highlight, denn natürlich fährt auch entsprechendes "Material" da vor.

Viel Spaß Euch!

So auch mal abgestimmt...
Da meiner MJ16 ist und somit schon Euro 6 hat, habe ich dementsprechend natürlich auch für EU6 abgestimmt.
War damals kein Kaufgrund, eher ein nettes Detail, da ich MJ15 bestellte und MJ16 bekam (April ebstellt, somit war klar es wird MJ16).

Im Zuge der aktuellen Diskussion würde ich aber - wenn ich mich entscheiden müsste - definitiv auf Nummer sicher gehen und EU6 kaufen.
FL gefällt mir (noch) nicht und ich hoffe, dass ich mich nicht so schnell daran gewöhne.

Daher: Lieber auf Nummer sicher gehen, gerade bei Preisen von >20k würde ich eher noch ein paar Euro drauf legen.

Wäre es jetzt um die 8-10 würde ich sicherlich auch einen Euro 5 nehmen, je nach Aufpreis zum Euro6.
Glaube noch nicht daran, dass das wirklich so dauerhaft durchkommen darf mit dem Fahrverbot - auch wenn die Umweltzonen so etwas ähnliches ja schon gezeigt haben, dass es geht.

Hallo zusammen,

ich benötige die Teile Nr. für die 4 Schrauben zur Befestigung der AHK an die Karosserie.
Wäre dankbar, wenn jemand mit dir mitteilen könnte.

Fahrzeug: Octavia 5E RS Kombi, Diesel

Übrigens noch (m)eine Empfehlung dazu @Schnisy
Wenn die Dämpfer getauscht wurden, lass auch nochmal alle Räder wuchten.
Es war nach dem Dämpfer Tausch schon besser, aber erst nachdem nochmals alle Räder gewuchtet wurden, war es wieder angenehm.

Fahrzeug war nun bei der 30.000er Inspektion (200€ ohne Öl), hatte Vibrationen bzw. ein sagen wir mal hartes, unruhiges und nicht sanft laufendens Fahrwerk an der HA bemängelt,
auch mit dem Hinweis auf die TPI.
Bei Abholung eine Runde gefahren, so richtig überzeugt war er nicht, sagte er aber auch, dass er ein poltern hört und das Fahrwerk durchaus "straff" ist.
Er schlug eine Vergleichsfahrt vor und zurück bei Skoda ging er auch direkt zum Verkauf, ergaunerte sich da den RS und wir fuhren die selbe Strecke.
Poltern: Nein
Vibrationen: Nein
Er sagte, dass der defintiv ruhiger liegt, also zurück am PC, TPI suchen.
Gefunden, verglichen und Fahrzeug fällt unter die TPI rein.

Ab KW41/2015 wurden neue Dämpfer verbaut, meiner ist aus KW34.
Nächster Termin nun: 9. Januar mit dann 2 neuen Dämpfern.

Fazit: Perfekt gelaufen und höchstmögliche Wertschätzung und Punktzahl für den Serviceberater, der sich soviel Zeit dafür genommen hat,
sowie die Vergleichsfahrt noch organisiert hat (er macht überwiegend VW, gibt noch 2 die hauptsächlich Skoda machen).

Gerade beim durchstöbern hier drüber gestolpert, also mal meine Erfahrung.
Bestellt habe ich mein Auto im Apil 2015 beim Händler hier vor Ort.

Fahrzeug wurde am 18.8. gebaut.
Am 24.8. bekam ich die Rückmeldung vom Händler, dass das Auto gebaut ist (inkl. VIN) mit dem Hinweis,
dass er sich nun im Status Transport befindet.

Die Woche dann täglich in die Mails rein geschaut und siehe da, am 26.8. die Mail vom Händler:

Zitat

Morgen Herr ...,

Freitagnachmittag?


Mit freundlichen Grüßen

Fahrzeug wurde also Mittwochs geliefert, für Freitag war die Auslieferung geplant.
Es sollten noch die 3 Schriftzüge am Heck entfernt werden bis Freitag - klappte einwandfrei, perfekt dachte ich!
Am Donnerstag, 27.8. dann die Mail bekommen, dass der Brief Nachmittags eingetroffen ist.
Zulassung war also Freitag morgens, Auslieferung am frühen Abend, eher konnte ich nicht.

Und beim sonnigen Wetter, stand er noch draußen - und ich sah ihn von der Straße schon... und verliebte mich
Es hat absolut perfekt geklappt, von A-Z und ich würde - und werde vermutlich wieder dort kaufen.

Bzgl. Tank, Fußmatten, etc.:
Matten lagen im Auto (sind glaube Serie beim RS oder?)
Verbandstasche, sowie Warndreieck lagen im Fzg. bzw. entsprechend verstaut.
Feinstaubplakette war sauber mit einem Etikettendrucker verklebt (gibt nichts schlimmeres, als handschriftliche Feinstaubplaketten!).
Fzg war - entgegen der Abmachung - nicht voll getankt, sondern auf Reserve (35km Restreichweite).
Verkäufer entschuldigte sich hierfür und sagte, er hat es einfach vergessen in der Hektik, er werde es beim nächsten Besuch von mir dann direkt Volltanken. (Wollte die Tage nochmal rein kommen).
Als ich ein paar Tage später da war, fragte er wie voll der Tank sei - er war halbvoll, sodass wir beide sagten, das lohnt sich dann noch nicht.
Mein Alternativ Vorschlag mit einem Satz Gummimatten (welcher vom Wert her bei dem kleinen Tank teurer war ), fand er gut, bestellte sie sofort und das natürlich für mich umsonst.

Also problemlose und perfekte Abwicklung.
Und 2 Tage für eine Fahrzeugauslieferung - inkl. Waschen + Polieren sind klasse.
Komme selber aus einem Autohaus und sowas kann gut und gerne auch schon mal bis zu drei Wochen dauern.

Japp passt.
Habe selbige Hülle drum und er passt problemlos ins Fach.

So, seit heute auch verbaut.

Samsung Galaxy S6 mit Hülle passt übrigens problemlos rein und hat noch etwas Luft - heißt also auch für Leute mit den dicken Hüllen - das passt.

Kippt auch in den Kurven nicht so viel, dass es raus fällt mit der dünnen Hülle.
Fazit: Hat sich gelohnt.

Absoluter Wahnsinn, respekt vor der gelungen und nun endgültig abgeschlossenen Arbeit.

Hast Du so grob einen Kostenfaktor, was Dich das alles - inkl Neuteile (gehen wir mal vom Listenperis aus), gekostet hat?
Die Arbeitsstunden im Wert eines neuen vRS mal nicht mitgerechnet.

Funktioniert letztlich alles Plug&Play, wenn man die richtigen Teile hat und die Sensoren entsprechend eingeklebt hat oder gab es hier noch irgendwo Probleme?
Wolltest Du jetzt noch den TÜV das absegnen lassen oder lässt Du es so/ kann man es so lassen, da sowieso nun serienmäßig verbaut?

Als Berufspendler mit täglicher Durchquerung einer 5km Autobahnbaustelle kann ich Dir nur beipflichten RS Challenge.
Viele Autofahrer unterschätzen a.) die Breite oder sind b.) einfach konsequent ignorant.
Wenn Leute mit nem Range Rover, Audi Q7 oder sogar Sprintern und Transits auf der linken Spur fahren - und bei 90 - 95 sogar immernoch dicht auffahren,
zweifel ich hier schon sehr stark am Bewusstsein der Leute.

Nur durch die umsichtige Fahrweise der LKWs ist es möglich, dass solche Leute nicht einquetscht werden zwischen LKW und Planke, sondern noch dran vorbeikommen - Standstreifen (wenn auch extrem schmal), ist da oftmals die 2. Fahrspur für die LKWs.

Man sieht hier durchaus, wie stark die meisten auf den rückwärtigen Verkehr achten und Platz machen (müssen), um schlimmeres zu vermeiden.

Und bzgl. Reifenplatzer neben nem LKW: Will ich mir nicht vorstellen und habe ich so auch noch nicht drüber nachgedacht - bisher nur 1x vor mir passiert in ca. 150m Entfernung - das war aber schon genug, was da an Fetzen flog...

Bin auch fest mit dabei.

Zitat von Jeypee

RS Wurm
Wie bekommst Du das hin das er automatisch in die Auswurfstellung fährt ?

Codierung von DJ Düse (auch hier im Forum, codierer aus Essen).
Seitdem sich die Memoryfunktion bei mir verabschiedet hat, hatte er in der Werkstatt ein neues Sitzsteuergerät bekommen.

Danach ist die Codierung leider auch weg gewesen.

Da er mich auch einmal vor einem Auffahrunfall gerettet hat, behaupte ich jetzt ganz dreist und ohne weiter, technische Fakten,
dass er seeeehr früh gebremst hat.
Zumal in beiden Fällen die Fahrzeuge zügig um die Kurve waren, als das System weiterhin voll auf der Bremse blieb - ohne (für Menschen) erkennbares Hinderniss.

Zwischen ~50m Abstand und ~5m Abstand bis zur Kollision war dann schließlich ein Unterschied.
Das ist der Grund, weshalb ich persönlich "schlechte Erfahrungen" mit solchen Systemen gemacht habe.
Und da ich im AH arbeite, wo Volvos und Fords mit diesen Systemen ausgestattet sind - und wir durchaus diese mal testen (gibt so tolle reflektierende Schaumstoffblöcke von Ford), weiß ich auch, dass sie oft genug einfach durch rasseln.

Ich kann ähnliches von meinem vorherigen Volvo V40 (MJ 15) berichten.
Volvo hat grundsätzlich ab Werk den Citiy Safety Notbremsassistenten drin.

Ich hatte es 2x in der Stadt, Auto ca. 50m vor mir (ich fuhr etwa 60), Auto vor mir bremste leicht ab (bog an der Kreuzung rechts ab).
Das System ging daraufhin voll in den Anker und bremste auf etwa 10 km/h runter.

Selbe Stelle, selbes Spiel.
Etwa 70 drauf gehabt, Auto vor mir war auch "weit" entfernt, ich war bereits runter vom gas, auto vorne bremste schon ein paar Sekunden,
auf einmal wieder voll in den Anker.

Das Gleiche nochmal vor der Garage gehabt.
Zügig drauf zugefahren (2. gang knapp über leerlauf), noch etwa 15m bis zum Garagentor.
Volvo meinte "Ok, Notbremsung".
Hieß also auch voll in die Eisen, inkl ABS Bremsung.

Aus diesem Grund habe ich auch das ACC weggelassen - ohne Notbrems Assi hätte ich es genommen, mit auf keinen Fall.
Auch mein Händler war etwas verwundert über diese Geschichte, hatte bisher aber von seinen Skoda Kunden noch nichts in dieser Hinsicht gehört.

Vorheriges Auto:
BMW E46 330d, Bj. 2004
3L / 204 PS / 5 Gang GM Automatikgetriebe (welches ich ehrlicherweise gestehen muss, besser fand als das 6 Gang DSG )
Verbrauch: 8 - 8,5L
Leergewicht: 1,7t

Skoda Octavia RS TDI , Bj. 2015
2L / 184 PS / 6 Gang DSG
Verbrauch: 6 - 6,5L
Leergewicht: 1,47t
Und das, obwohl der Skoda 20cm länger ist als der BMW!

Schon etwas gemerkt... an Fortschritt? Bspw. leichtere und festere Stähle (oder Alu/Carbon heutzutage bei manchen Autos).

Benutzer kl_wurm - Spritmonitor.de

Anbei mal der Vergleich von 2 Jahren / 70t km BMW 330d, 1 Jahr und 26t km Volvo V40 D2 (114 PS Schalter) und 10 Montagen RS TDI.

Die Fahrstrecke blieb ähnlich und man sieht, wie auch die Unterschiede zum PS schwachen V40 liegen.
Und dann verbrauche ich lieber einen Liter mehr mit dem Skoda, habe aber 70 PS mehr und damit mehr reserven - und mehr spaß.
Glaub mir, den Fortschritt spürt man dann doch - und irgendwann ist nunmal eine Grenze an Verbrauchsoptimierung.
Dafür gibt es einfach zu viele Nebenfaktoren, die mittlerweile wichtig(er) sind.

weißter 5E Kombi, GE-CL - hat auch gegrüßt, vielliecht auch hier im Forum?
Gegen 17 Uhr, Höhe Poco (im langen Stau vor der Ampel )

Bin mal gespannt, ob das klappt.
Wäre echt schön, dann sind die 0 km Reichweite und 45L endlich Geschichte.

Hatte das auch bei meinem.
Wagen abgeholt und irgendwann festgestellt, dass die Ausleuchtung bescheiden ist.
Scheinwerfer waren zu niedrig eingestellt.

Das gleiche auch bei meinem Vorgängerfahrzeug, Volvo auch direkt vom Händler.
Die Übergabeinspektion ist halt auch nicht mehr das, was sie sein sollte.

Durch die letzten aktuellen Beiträge nun auch drauf gestoßen.
Klasse Idee, freue mich sehr, dass Du das umsetzt und Dir die Zeit dafür nimmst.

Hoffe, dass ich durch FB dann auch dran denke und habe mir den Termin nun auch mal ins Handy eingetragen, damit ich es nicht vergesse, wie beim letzten Treffen im Februar.

Ich drücke die Daumen, dass hier ein reger Zulauf kommt und werde alles dran setzen, dabei zu sein.

Da ich fahrwerkstechnisch gedanklich beim KW StreetComfort bin, wäre das natürlich eine noch geilere Alternative.
Bin gespannt, ob das mit dem Comfortbutton noch soweit klappt und vor allem, was der TÜV zu meckern hat.

Wie regelst Du es momentan mit den Modis?
Geht das schon "über's Auto" oder stellst Du es noch über den Laptop und den Steuergeräten um?

Zitat von chris_sdl

Nabend zusammen.
Zum Thema Tankgeberkalibrierung beim MJ 16:

Ich glaube nicht, dass eine Anpassung wirklich notwendig ist, ich habe mit jeweils 10 km Restreichweite einmal 49 Liter und einmal 50 Liter getankt. Oder hat das MJ 16 einen größeren Tank?

Habe bei MJ16 immer um die 45L getankt, bei Restreichweite um die 20-40 km.

Vielleicht diesmal einer dabei im Forum.

Blaue 5E RS Limo, E-UB 560 glaube ich?
Gegen 19.15 oder so, in Essen Dellwig.

Gerade schön den Bordstein hoch zum parken.

Können die vor Ort entsorgen, sollte - wenn sie es berechnen - bei unter 5€ liegen für den Ölwechsel.
Wenn sie unfair sind, liegts halt bei 10€ für den Ölwechsel - mehr aber definitiv nicht.

Octavia RS 5E Kombi, OB-C? 3006 A42 Duisburg -> Dortmund, Höhe Kreuz zur A3.

Irgendeiner das hier gewesen?

Werde ich machen.
Bisher seh ich nur öfters nen weißen RS.
Gestern noch einen aus MH gesehen, aber weiß das Kennzeichen nicht mehr.

Aber mal schauen, vielleicht fährt man ja mal aneinander vorbei oder so.

Jetzt hast Du so viel Chrom da dran und da dippst Du den Kühlergrill?
Neeeeiiiiin, mach das wieder weg.

Die Kombi schwarz/Chrom ist doch genial, also weg mit dem gedippten Grill + Logo - meine Meinung.

Naja...
Bei Mobile liegen die Fahrzeuge von EZ 2015 bzw. EZ Mitte/Ende 2014 fast alle bei um die 26.500 €.
(Navi, Schalter, Kombi).

Da ist also nicht soo viel Spielraum für den Händler, wenn man bedenkt, dass der Wagen vermutlich noch ein wenig steht - denn für den Preis gibts die EU Neuwagen oder Reimporte.

23.000 klingt vielleicht recht wenig, aber angesichts der Preise bei mobile ein noch fairer Preis,mMn.
Würde er 25 bieten und der Preis für den Subperb passt, würde ich glaube ich dann blind kaufen - mehr wird er schließlich nicht mehr wert.
Und die Tendenz würde ich nun behaupten, geht er unter 25 als letztlicher Kaufpreis.

Jepp, richtig.
Ob die das dauerhaft mitmacht? Hoffe

Hatte das damals im BMW, dass ich mir mal ne Sicherung weggeschossen habe - hoffe und denke,
dass es hierzu auch zuerst kommt, wenns zu viel wird.
Wobei - wenn mans in Grenzen hält, sollte es doch halten - oder?

Habe mir darüber jetzt auch noch keine Gedanken gemacht und muss da auch passen, was die Leistung/Belastbarkeit angeht.
Ggf. jemand ne Ahnung oder Meinung noch dazu?

Zitat von andy_rs

Ich glaube kaum, dass du diese Teile ohne aktive Endstufe halbwegs zum Schwingen bringst...

Da kann ich aber mit Gewissheit sagen, dass es keine weitere Endstufe braucht.

Kann am Donnerstag mal die Maße vom jetzt verbauten Sub durchgeben.
Ausserdem werde ich am Donnerstag nochmal nen 30er Sub testen, den ich hier noch liegen habe, ohne Gehäuse.
Einfach mal schauen, ob man ohne Gehäuse bzw. in der Seite was machen kann.

Wer sich also vom Klang überzeugen möchte, darf gerne zum probehören vorbei kommen.
Aktuelle Einstellung: Sub +9 | Rest auf 0 (auch Bass). Und: Es reicht vollkommen an Bass aus.
Kommt halt auf den Subwoofer drauf an, aber sieh Dir dazu einfach die Bilder auf Seite 3 an.
Donnerstag gibt's dann die Maße - denn technische Daten habe ich leider keine.

Edit: Aussage maßgeblich für MIB2, wie es bei MIB ist - keine Ahnung.

@Hopfensack

Der Canton hat die Doppelschwingspule, sprich 4 Anschlüsse.

Der jetzt montierte hat lediglich 2, also keine Doppelschwingspule.
Daher erstmal nur "eine Seite" + und - angeschlossen.
Heute dann getestet und beide +, sowie beide - angeschlossen am Subwoofer.

Nun kommt also volle Leistung an und ist reichlich, was da an Bass raus kommt.
Aktuelle Einstellung (MJ16): Subwoofer +9 | Equalizer - Bass: 0

Anbei nochmal ein Bild, wie die erste (!) Testphase war.
Nun sind wie gesagt alle vier Kabel angeschlossen, 2x + | 2x -

Und hier nochmals der originale Canton Sub, mit beidseitigen Anschlüssen (welche nun beide auf einen Anschluss beim neuen Sub gelegt sind).

Hoffe, es ist damit klarer geworden.

@Racer RS
Wieso musstest Du bei Dir den Subwoofer erst abstecken?
Hatte es bei mir umgesteckt und es lief sofort.
Sowohl beim ersten Versuch mit 2 Kabeln, als auch vorhin mit allen 4 Kabeln angeschlossen.

Hallo,

bräuchte mal 3 Teilenummern, mit Preisen, wenn möglich.

Octavia 5E Seitenverkleidung/Teppich Kofferraum links (ohne Canton Sub, die komplette Verkleidung [mit variablen Ladeboden])

Octavia 5E das untere Fach, wenn der Subwoofer nicht verbaut ist, welches sich mit beim variablen Ladeboden einfügt.
(Siehe Link, dort wo die Laderaumabdeckung und Dachreling mit drin liegt)

Octavia 5E Anschlusskabel Subwoofer Canton, Kabel vom Sub auf den Stecker zum Sub (siehe Bild):

Nochmal n kleines Update.
Auf "gut Glück" heute dann mal beide + und beide - am Sub angeschlossen.
Fazit: Deutlich druckvollerer Bass und der Sub bleibt drin.
Für einen anderen Subwoofer ist also genug Leistung vorhanden, ohne eine (andere) Endstufe zwischen zu klemmen.

Was das Gehäuse angeht, muss ich nun auch noch schauen. Passt zwar in die Reserveradmulde, aber das Notrad nicht zwischen dem normalen Ladeboden und dem variablen.

Nach nun 4 Tagen mit dem "neuen" Sub, ist doch inzwischen ein wenig ernüchterung eingetreten.

Manche Lieder kann man deutlich besser hören und mit stärkerem Bass, andere sind dafür - gefühlt - schlechter als mit dem Canton.

Bsp: Helen Fischer - Atemlos: Mit Canton unhörbar, viel zu viel Bass, man musste den extrem runterregeln. Nun gehts mit ein wenig runter regeln und man hat einen vernünftigen Klang.

Ist aber halt echt stark schwankend, von Lied zu Lied und auch der Qualität der Lieder.
Da ich den Subwoofer wie schon geschrieben hatte damals in nem BMW Kombi verbaut hatte - dort mit Endstufe - weiß ich, dass da eigentlich mehr geht und es auch besser klappen sollte. Gerade was Du nun ansprichst, die Frequenzen etc. sind dann teilweise doch ein wenig... unpassend fürn Sub.

Werde mich der Sache am Samstag nochmal mit einem Kollegen annehmen und nochmal schauen, was man hier weiter machen kann.
Fakt ist: Wenn es sich nicht verbessern lässt, ohne große Kosten oder ohne Endstufe, wird der Canton wieder rein kommen.
Denn ich bin aktuell noch nicht gewillt, einen 3 Monate alten Wagen komplett auseinander zu rupfen, nur um n Kabel zur Batterie zu legen.

Fazit: Bisher gemischte Gefühle und noch nicht lohnenswert gewesen, der "Umbau".

@Martinii
Wie schauts bei Dir mit Sprachnachrichten aus? Werden die wieder gegeben?

Muss schon sagen, in letzter Zeit wars ganz ok, aber wie schon geschrieben, unten rum wenig Bass, oben Rum wenig Druck.
Für die 470 € allerdings dennoch ein fairer Preis, denke ich.

Habe mich nun auch der Sache gewidmet und war erstaunt, wie lächerlich klein der Subwoofer ist - da wunderts mich auch nicht, dass da nichts großes erwartet werden kann.

@lueneburger
Danke für den Hinweis bzw. weiterleitung des Angebots - hatte aber noch einen Subwoofer von meinem früheren BMW in der Garage.
Vorhin also alles ausgebaut und naja... wie schon geschrieben, erschrocken, wie klein der Sub ist - und wie groß der im BMW war (nicht original wohl gemerkt).

Zum Ergebnis, welches positiv und negativ für diesen Thread ist:
Positiv:

• deutlich mehr Bass und auch druckvoll
• MIB 2 lässt sich problemlos und ohne zusätzlichen Verstärker mit nem "Nachrüst" Subwoofer ausstatten
• Es benötigt kein Sub mit doppelschwingspule bzw. 4 Anschlüsse (Habe nun einen mit 2 Anschlüssen, die anderen beiden sind nicht angeschlossen und abisoliert).
• Durch die Stecker kann man diese ganz relativ leicht abmachen und so nutzen, wie man es braucht. Man beschädigt also nicht den original Kabelbaum und kann die Stecker, wenn nötig, einfach wieder dran fummeln.

Negativ:
Es bringt hier wohl kaum einen weiter in diesem Thread mit diesem Ergebins, da hier nicht nur 1:1 Tausch des Subwoofers gelungen ist,
sondern ein größerer verbaut wurde.

Zum Subwoofer selbst kann ich leider auch nichts sagen, da ich ihn damals gebraucht gekauft hatte inkl. Gehäuse, es sind ebenso wie beim Canton Sub keine Daten drauf. Weder Hersteller, noch Ohm Zahl, noch sonstiges.

Habe mal Fotos vom Gehäuse des Subs mit rein gestellt, falls von Interesse.
Der "neue" Sub ist übrigens so groß, da es die gesamte Bodenplatte (quasi wie der Ladeboden beim Octavia) für einen E46 Touring war.
Passte perfekt, angeblich ein Bausatz von Conrad. Deswegen auch keinerlei Daten vom Sub.

Werde mich nächstes WE mal ans optische begeben und versuchen den Subwoofer in den Ausschnitt einzupassen.
Leider ist das Gehäuse ein wenig zu groß dafür, also mal schauen.

Anbei noch Fotos.








Ist keine Endlösung, war nur zum testen. ;)

KZL im Stoßfänger? Wohl eher in der Heckklappe.

Kann Dir ebenfalls die originalem empfehlen, passten 100%, kein Nachbiegen, Plug & Play.
20€ für beide beim

Wie dürfte es denn - rein theoretisch wohl gemerkt - beim MIB2 sein?
Könnte der Austausch hier was bringen, aufgrund der ausgehenden Hardware oder ist es ebenfalls Sinnfrei, nur den Sub zu tauschen?

Sprich sollte man dann beim MIB2 direkt einen Sub mit Gehäuse suchen/bauen, um entsprechenden Bass zu bekommen?

Muss dazu sagen, dass ich aktuell recht zufrieden bin, jedoch bei weniger lauter Musik durchaus mehr Druck kommen dürfte.
MIB2 als Grundlage, Tiefen etwa auf der Hälfte zwischen 0 und +, Sub +9.

Insofern würde ich den Canton Sub beim MIB2 also nicht als totale flaute einstufen, besonders bei dem Preis. Aber durchaus Verbesserungspotential.
Daher wäre halt ne Anleitung oder zumindest ne Einschätzung hier super, sofern machbar.

Je nachdem wann wer abhaut, könnte man ja ggf. nachmittags nochmal sich i-wo treffen und gemütlich was essen gehen?
Ist zwar ein Stück von der Messe entfernt, aber das Woodpeckers Roadhaus in Bottrop Grafenmühle eigent sich dafür hervorragend.

Werde mal morgen hier mitlesen.
Komme aus Essen aber habe selber kein Bock zur Messe - obwohl ich Karten hier liegen habe. Ich schäme mich gerade etwas, angesichts Deiner 720km Anreise morgen.

Hallo zusammen,

habe seit Anfang an das Problem, dass sich bei gekoppelter Bluetooth Verbindung die Sprachnachrichten über WhatsApp nicht abspielen lassen.
Abspielen auf dem Handy ja, allerdings dann ohne Ton aus den Lautsprechern.

Ohne BT geht's natürlich. Hat da jmd. eine Idee, ob's hier noch am Handy oder Columbus eine Einstellung diesbezüglich gibt oder woran es liegen könnte?

Navi Columbus, MIB2, MJ16
Handy ist ein Samsung Galaxy S3 Mini

Gegen 16.30 zwei RS gesehen.

1x hinter mir, schwarzer 5E RS - MH-JP
Und einmal in entgegenkommender Richtung, ein weißer 5E RS, BO-MM

Beide auf der Mellinghofer Straße in Mülheim a.d.Ruhr.

Vll jemand ausm Forum?