Zitat von RSMC

Habe deine Geschichte eifrig mitverfolgt, konnte aber keinen hilfreichen Tipp geben, daher nur Mitleser.

Freue mich für dich dass dein RS wieder läuft.

Echt arg dass nur ein einziges Bauteil dazu führt dass die Karre nicht mehr läuft.

Was hat dich die Reparatur gekostet?

Ja, da freue ich mich auch.

Stimmt, aber wie gesagt, aufgrund des Alters und der Fahrleistung verzeihe ich es meinem RS.

Die Reparatur hat ca. 1.000,- EUR gekostet. Für so einen kleinen Sensor schon ein ordentlicher Batzen Geld, allerdings fiel ein Großteil für die stundenlange Fehlersuche an.

Und ich bin froh, dass der engagierte Techniker weitergemacht hat, anstelle sich der Gesamtmeinung anzuschließen und das Motorsteuergerät (ca. 2.500,- EUR) zu wechseln, um dann festzustellen, dass es das doch nicht ist.

Hallo zusammen,

da ich mein Fahrzeug nun vom Freundlichen zurück habe, folgt hiermit das abschließende Update.

Nachdem im Rahmen der Fehlersuche zunächst fest vom Motorsteuergerät ausgegangen wurde, scheint es einem motivierten Mechaniker und Techniker zu verdanken zu sein, dass dies nicht getauscht wurde, da dieser das nicht glauben konnte und weiter geprüft hat - erfolgreich. Als Ergebnis konnte dann ein defekter Ladedrucksensor ausgemacht werden. Da dieser sich nicht vom Druckrohr/Luftrohr lösen wollte, wurde dieses gleich mit gewechselt sowie einige korrodierte Massepunkte gereinigt.

Mein geliebter RS läuft nun wieder einwandfrei und ich muss meine Skoda-Werkstatt des Vertrauens und insbesondere diesen hochmotivierten Servicetechniker ausdrücklich loben. Gut gemacht! Danke!

Auf das Alter (~ 10 Jahre) und die Laufleistung (~ 235.000 km) gesehen war dies nun erst die zweite größere Reparatur, wobei die erste (gebrochene Antriebswelle) eher den Straßen als dem Auto zuzuschreiben ist. Das kann ich meinem Auto gut und gerne verzeihen und freue mich auf viele weitere km, die hoffentlich ebenso reibungslos verlaufen wie die bisherigen.

In diesem Sinne, allzeit unfallfreie und reibungslose Fahrt. Machts gut. Danke für eure Beiträge.

Hallo zusammen,

danke für eure Antworten. Die letzten Tage waren sehr turbolent, deswegen komme ich leider heute erst dazu, euch eine Rückmeldung zu geben. Aber heute folgt endlich ein Update.

Zitat von endlichoctavia

Würde mich auch interessieren.

Zuerst panischer Hilferuf, dann Funkstille

Ich fühle mich etwas vera..., weil ich gleich in meinen Unterlagen die relevanten Telefonnummern rausgesucht hatte und nun Funkstille herrscht

Brauchst dich nicht verar... fühlen, denn der sogenannte panische Hilferuf war auf den anstehenden Weg nach Hause bezogen. Mir ging es also nicht darum, über welchen Partner ich mein Auto ans Ziel bekomme, sondern wo der Fehler liegt, sodass ich das selbst leisten kann. Auch die Nummern des ADAC und der Mobilitätsgarantie habe ich vorliegen, trotzdem danke dafür. Wie gesagt, Funkstille daher, da die Tage sehr turbolent waren, da war das Forum nicht auf Priorität Nr. 1.

Aber jetzt zum Update:

Ich habe die Rückfahrt angetreten und bin das Risiko eingegangen. Erfolgreich. Ca. 500 m vor dem Ziel fing er wieder mit Ruckeln an, jedoch kam ich noch bis zur Haustür. Direkt danach lief er auch wieder problemlos. Auffällig war jedoch, zusätzlich zur bisherigen Fehlerbeschreibung, dass das typische "Zischen" vom Lader fehlt und dass der Auspuff komisch klingt, so als ob dieser undicht wäre. Das Auspuffgeräusch ist bei der ersten Fehlersuche zwar schon aufgefallen, hat jedoch keine weitere Beachtung erfahren.

Danach standen ein paar Tage lang andere Dinge im Vordergrund, bis ich mich gestern wieder mit dem RS beschäftigen konnte. Ich habe morgens per VCDS den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht. Interessanterweise traten hier auch wieder Fehlermeldungen auf (Diverse Systeme wie z. B. Proaktiver Insassenschutz, Stabilitätskontrolle, Reifendruck, ...) die ich so vom abklemmen der Batterie kenne. Komisch, da die Batterie seit dem Abklemmen durch den ADAC nicht erneut abgeklemmt war und das Auto ja zwischenzeitlich eine längere Strecke ohne Fehler lief.

Aber auch die Startprobleme waren wieder da. Wie bisher, Motor geht kurz an und direkt wieder aus. Wiederholt und mehrfach.

Zusätzlich fiel mir auf, dass sich der Wagen auch bei Zündung ein nicht normal verhält. So fährt der Drehzahlmesser bei Zündung ein wie gewohnt bis zum Endanschlag und zurück, im weiteren Verlauf schlägt er jedoch auch unterschiedlich weit aus. Obwohl der Motor ja aus ist. Und wenn der Motor dann mit ruckeln mal läuft, dann ist die Drehzahl mit getretener Bremse (DSG) knapp unteer 1.000, lasse ich die Bremse los, geht sie hoch auf etwas über 2.000. Ohne weitere Gasannahme usw. Nachdem ich mir darauf keinen Reim machen konnte, die Fehler sich häuften und auch das Fehlerlöschen kein Erfolg brachte, sprach ich mit dem Freundlichen und Werkstattmeister meines Vertrauens die Verbringung in die Werkstatt via ADAC ab. Statt des angeforderten Schleppers kam jedoch zunächst wieder ein gelber Engel.

Mit diesem habe ich die Fehler und das Fahrzeug nochmals begutachtet, das Fahrzeug wirklich nochmal stromlos gemacht (Batterie abklemmen mit Glühlampenentladung) und an Sensoren die Spannung gemessen. Die regulären 5V lagen an. Der Fehlerspeicher lies sich jedoch auch durch ihn nicht zuverlässig löschen.

Im Verlauf kamen wir dann nochmal auf das fehlende Ladergeräusch, vor allem jedoch auf den komischen Klang des Auspuffs. Hierdurch kamen wir auf eine neue Hypothese, nämlich einen eingefallenen Katalysator. Letztlich konnten wir den Fehler jedoch nicht ausfindig machen und/oder bestätigen. Ergebnis: Danach kam der Schlepper.

Langer Rede kurzer Sinn:

Fahrzeug steht jetzt beim Freundlichen, es bleibt spannend und das Ergebnis abzuwarten. Mein Tipp wäre aktuell der KAT oder die Drosselklappe. Mal sehen, ich halte euch auf dem Laufenden.

Und nicht nervös werden, wenn es mal etwas dauert, das Leben geht weiter

Moin,

Danke für deine Rückmeldung.

Ja ich habe eigentlich ein VCDS und Laptop habe ich auch dabei, nur leider den Adapter nicht

Der liegt zu Hause, da liegt er gut.

Ja, das mit der Batterie hätte ich intuitiv auch nicht getan, habe ihn aber machen lassen, da er ja vom Fach und ich nur Hobbyschrauber bin.

Habe gerade mit dem Werkstattmeister meines Vertrauens in der Heimat telefoniert.

Basierend auf den Fehlercodes, insbesondere jenem zur Zeitspanne Zündung könnte ein Kabelstrang im fahrerseitigem Holm defekt sein, ist wohl für mein Fahrzeug mit meinem Bj ein bekannter Fehler. Das schaue ich mir gleich mal an.

Nichtsdestotrotz freue ich mich über weiteren Input, falls es das nicht ist.

Mit deiner Einschätzung hast du grundsätzlich recht. Derzeit wäre ich noch geneigt es zu versuchen, da ich ihn zwischendurch ja immer wieder zum Laufen bringe. Nur leider ist stand jetzt, ohne dir Ursache zu kennen, eine Glaskugel erforderlich um einzuschätzen, ob das auch so bleibt.

Auf der Autobahn im Nirgendwo mit Kindern und Gepäck liegen zu bleiben ist natürlich worst case und gilt es zu vermeiden.

Hallo zusammen,

ich benötige dringend euer Schwarmwissen, da ich mich gerade im Urlaub befinde und ein Problem mit meinem geliebten RS habe, jedoch am Mittwoch eine Fahrt von 400 km mit Sack und Pack inkl. Familie vor mir habe, den Werkstattbesuch gerne zu Hause durchführen möchte.

Zum Fahrzeug:

Skoda Octavia 5E RS, Baujahr 2015 (VFL), TSI DSG 220 PS, Motor CHHB, ca. 235.000 km gelaufen, bisher ohne größere Probleme, Scheckheftgepflegt bei Skoda Vertragswerkstatt zu Hause.

Zum Problem:

Am Freitag während einer Fahrt fing mein RS ein Kilometer vor dem Ziel an zu ruckeln. Es war der richtige Sprit im Tank (ca. 1/4 gefüllt). Ich fuhr rechts ran, der Wagen ruckelte und ging auch aus. Im Kombiinstrument erschien die Meldung "Motor manuell starten", obwohl Start-Stopp-Automatik (SSA) ausgeschaltet war. Bei wiederholten Startversuchen ging der Motor an jedoch direkt wieder aus. Zudem leuchtete die Kontrollleuchte EPC auf. Nach mehrmaligen Startversuchen, kurzer Wartezeit (< 3 Min) und vollständigem Ausschalten (Zündung aus) startete er wieder und lief dann auch wieder ohne Probleme. Ich fuhr ans Ziel.
Einige Stunden später Rückfahrt, zunächst ohne Probleme bis zur Tankstelle. Fahrzeug voll aufgetankt. Beim Starten an der Tankstelle wieder gleiches Problem. Mehrmaliges Starten mit direktem ausschalten, EPC Leuchte, Fehler SSA und Meldung Motor manuell starten. Nach ca. 5 - 10 Versuchen lief er wieder und ich konnte die Rückfahrt (ca. 20 km) ohne Probleme durchführen. Hinzu kam im Verlauf die Kontrollleuchte Abgassystem. EPC war am Ende aus.

Als ich den Wagen abgestellt und ausgeschaltet habe, ihn wieder versuchen wollte zu starten, gleiches Fehlerbild. Aufgefallen ist mir beim Blick in den Motorraum, nach ausschalten, dass ich ein Klacken wahrnehmen konnte. Zunächst hatte ich die Zündspulen im Verdacht, jedoch war es ein Bauteil etwas weiter hinten rechtsseitig. Ich packe mal ein Foto sowie das Video dazu.

Am heutigen Tag habe ich mir einen ADAC Pannenhelfer dazu geholt, um Fehlersuche zu betreiben und festzustellen, ob ich die Heimreise am Mittwoch von ca. 400 km antreten kann, sodass ich den Wagen zu Hause in die Werkstatt geben kann.

Bei dem ersten Versuch lief der Wagen einwandfrei. Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen und gelöscht sowie die Batterie abgeklemmt, die Pole gereinigt und wieder angeklemmt.

Fehlercodes:

16452 CAN-Bus-Verbindung zu Fahrdynamikregelungssteuergerät (sporadisch)

14916 Wirkungsgrad Kat Bank 1 (sporadisch)

20654 Lambdasonde Bank 1 Sensor 1 (sporadisch)

15304 Signal für Zeitspanne "Zündung ausgeschaltet" (sporadisch)

15214 Ladedrucksensor (sporadisch)

Es wurde abgesprochen den Wagen nochmal zu fahren um zu prüfen, ob der Fehler wieder auftritt. Ca. 10 Min nach Abfahrt des ADAC Pannenhelfers habe ich dies machen wollen, konnte den Parkplatz jedoch gar nicht erst verlassen.

Neben diversen Fehlermeldungen, die ich auf die abgeklemmte Batterie zurückführe (ACC & so), erschien wieder mein Problem mit dem Motor starten usw. Als der Motor dann an blieb und ich den Gang einlegte, bewegte sich das Fahrzeug jedoch auch nicht, also trotz D/R keine Bewegung.

Nach Wartezeit erschien der ADAC Pannenhelfer wieder und ihm bot sich das Fehlerbild diesmal dar. Gemeinsam wurde nochmals der Fehlerspeicher ausgelesen, welcher diesmal diverse Fehlermeldungen aufwies, welche auch teilweise als permanent eingetragen waren. Wir haben den Luftfilter ausgebaut und gereinigt (war aber sauber) und diverse Sensoren und Kabel-/Steckverbindungen geprüft, u. a. Drosselklappe, Luftdruck-/Saugrohrdrucksensor, Kühlmittelstandsensor, ich glaube Lambdasensor, usw., letztlich alle, an die wir von oben kamen. Bei keiner waren Mängel optisch Feststellbar. Auch im zuvor gelöschten Fehlerspeicher konnte dadurch die Ursache nicht eingegrenzt werden. Auch hier trat übrigens, zur großen Überraschung des ADAC Pannenhelfers, das Klacken im Bauteil wie oben beschrieben wieder auf.

Fehlercodes:

16452 CAN-Bus-Verbindung zu Fahrdynamikregelungssteuergerät

17789 Motorkühlsystem-Überwachung

15472 Kühlmittelstandsensor

15373 Sensorreferenzspannung A

17178 Datenbus

14916 Wirkungsgrad Kat Bank 1

20654 Lambdasonde Bank 1 Sensor 1

15348 Drosselklappen-Steuereinheit

15341 Drosselklappen-Steuereinheit

15304 Signal für Zeitspanne "Zündung ausgeschaltet"

14833 Motorsteuergerät

14846 Positionssensor Ladedruckstellantrieb

15122 Luftdruck- und/oder Saugrohrdrucksensor

22065 CAN-Bus-Verbindung zu Getriebesteuergerät

15214 Ladedrucksensor

Ursprünglich, vor Besuch des ADAC Pannenhelfers, lag meine Vermutung, auch basierend auf Suche im Forum, auf Fehler im Zündsystem, z. B. Zündspulen.

Da die entsprechenden Fehlermeldungen jedoch fehlen, habe/n ich/wir die Vermutung der Zündanlage eigentlich verworfen.

Derzeit geht die Hypothese in Richtung Sensorfehler oder Störung im Kabelbaum.

Offensichtliche Defekte sind nicht erkennbar, auch Marderspuren o. ä. liegen nicht vor.

Zur Problemlösung/Zum Hilfebedarf:

Wie angesprochen muss ich am Mittwoch die Heimfahrt von 400 km antreten. An sich möchte ich gerne mit Familie und Gepäck nach Hause fahren und den Wagen in die heimische vertraute Werkstatt bringen, bin mir aber derzeit unsicher, ob dies realistisch möglich ist.

Wenn er Wagen an ist und fährt, hoffe ich darauf, dass er auch an bleibt und keinen Fehler hat. Allerdings habe ich auch keine Lust dann auf der BAB liegen zu bleiben und zu stranden, mit Kindern und Sack und Pack.

Leider bin ich bzw. sind wir ratlos, was den Fehler betrifft.

Als nächstes beabsichtige ich mit dem Werkstattmeister meiner heimischen Werkstatt telefonisch Verbindung aufzunehmen, um in Erfahrung zu bringen, was er dazu beitragen kann und seine Empfehlung sein könnte.

Ich setze allerdings auf euer Schwarmwissen, sodass ihr mich vielleicht unterstützen könnt und mir idealerweise bei der Fehlersuche behilflich seid, um die Einschätzung bzgl. Heimfahrt zu unterstützen.

Vielen Dank vorab, ich hoffe auf konstruktive Beiträge!

Und ja, ich bin mir bewusst, dass eine Ferndiagnose schwierig ist (Glaskugel) und ich den Wagen idealerweise hier in die Werkstatt bringen sollte, bringt aber auch erheblichen Aufwand usw. mit sich. Aber vielleicht hat zufällig jemand den gleichen Fehler bzw. das gleiche Fehlerbild schon gehabt und kann mich teilhaben lassen oder zumindest hat jemand Tipps, wie ich ohne größere Hilfsmittel, ggf. mit Unterstützung durch ADAC, gezielt den Fehler finden/eingrenzen kann.

VIELEN DANK!

Erledigt.

Es musste nichts codiert, lediglich der vorhandene Airbag-Fehler gelöscht werden.

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage, nachdem weder die SuFu noch Dr. Google eine ausreichende/befriedigende Antwort geliefert haben.

Muss nach dem Wechsel der Wickelfeder bei einem Skoda Fabia III (8004/AOV) inkl. MFL etwas codiert oder zurückgesetzt werden?

Wenn ja, was und wie?

VCDS ist vorhanden.

Dankeschön!

- - -

Der Beitrag bezieht sich nur auf das Codieren/Einstellen/Zurücksetzen, nicht auf den Wechsel. Ich benötige demnach ausdrücklich keine Hinweise auf den erforderlichen Sachkundenachweis für Fachpersonal, was den Airbag angeht! Danke trotzdem.

Weiterhin die Frage, ist es realistisch, dass der Fehler nur vom Füllmengensensor her rührt und wenn ja, wie teste ich diesen auf Funktion?

Werte Forumsmitglieder,

ich habe eine Frage, auf welche ich bislang nirgends eine Antwort gefunden habe.

Bei meinem Octavia 5E RS Benziner (Bj. 2015), welcher mittlerweile knapp 207.000 auf der Uhr hat, kommt seit ein paar Tagen fast immer die Fehlermeldung "Kühlmittel prüfen".

Gefühlt tritt der Fehler häufiger auf, wenn das Auto nicht komplett in Waage geparkt ist. Jedoch auch bei einem Abstellen auf ebener Fläche tritt der Fehler häufig während der Fahrt auf. Es erscheint mir auch so, als wäre es unabhängig von Fahrdauer, Temperatur und Belastung.

Ein Kühlmittelverlust ist kaum bis gar nicht festzustellen. Habe nach dem ersten Mal, als der Fehler aufgetreten ist, einen Schluck destilliertes Wasser aufgefüllt, schätzungsweise 100 ml. Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter ist also auf max. Dennoch ertönt der Fehler.

Bislang sind keine Instandsetzungsarbeiten wie die WaPu erforderlich gewesen.

Kann es sein, dass tatsächlich nur der Kühlmittelsensor defekt ist?

Wenn ja, wo sitzt der und wie kann ich diesen prüfen?

Wie gesagt, mir kommt das Ganze etwas spanisch vor, da ich kein Kühlmittel verliere.

Freue mich über euren Input und bedanke mich schon einmal. Danke!

Zitat von Wurmi

Bald habe ich selbige LEDs wie bei der BF, aber da wird ein SET so 40€ kostet, statt eine Lampe 35€...dat is ja WUCHER !!!

Lösen die dann das Problem mit dem DAB Empfang?
Und sieht diese dann auch wieder heller?

Zitat von xFEARx3

Aber bitte bedenken, dass wenn das TFL in Verbindung mit dem Xenon leuchtet ein Standlicht ist und bei 100% den Gegenverkehr blendet und das Auto seine Zulassung verliert.

Zitat von Trust2k

Richtig, jedem der sowas codiert sollte man die Hand abhacken..

TFL gehört nachts auf 30% und BASTA !

Tagsüber mit 100% ist es Gesetzeskonform, nachts eben nicht !

Es blendet einfach.. der Witz ist .. der jenige sieht davon gar nichts, sieht nur…

Alles anzeigen

Zitat von emmA3

Für jede Lichthupe, die du kassierst, spendest du bitte 5€ an ein Unfallkrankenhaus deiner Wahl. Danke!

Ruhig bleiben! Ich habe nie gesagt, dass ich vorhabe, diese Zustand dauerhaft so zu belassen. Ich glaube das ist auch gar nicht so gut fürs Material.

Darüber hinaus wird man auch mit serienbeleuchtung angeblinkt, da manche Menschen nachts einfach kein Licht vertragen. Solche dürfen nachts gerne zu Hause bleiben.
Und dann gibts da noch welche die Fahren mit Beleuchtung rum, die entweder einseitig zum Himmel strahlt oder dann solche, bei denen schon gar nichts mehr leuchtet.
Da komme ich dann nachts lieber jemandem entgegen, der ein bisschen blendet, als jemandem, den ich kaum sehen kann.

@emmA3 deinem Bild nach zu urteilen hast du die Nebler durch LED ersetzt, richtig? Wenn ja, dann kannst gleich mitspenden, die sind nämlich deutlich heller und blenden auch!

Aber: Darum gehts hier nicht, also Ende der Diskussion!

Zitat von wHiTeCaP

Ich hab es noch nicht gesehen, aber blendet das wirklich so stark? Ich kann eh nicht in das Abblendlicht anderer Autos gucken, ohne sekundenlang quasie blind zu sein. Ob da dann nun noch die LEDs mitleuchten macht doch keinen Unterschied, oder ist das so…

Also man sieht schon einen sehr deutlichen Unterschied in der Leuchtintensität. Sehr viel heller ist es definitiv, obs blendet weiß ich nicht. Ich habe es bislang nur bei einem bekannten gesehen, dort habe ich es als gut und hell, aber nicht blendend empfunden, war aber auch nur eine kurze Strecke.
Du findest die LED-Leiste nicht schön?!? Da sieht man, dass sich Geschmäcker deutlich unterscheiden.

Hat geklappt, Danke!

Zitat von Hansen

Wie ich schon sagte, reines Tagfahrlicht wird nicht heller!

Dann haben wir wohl aneinander vorbei gesprochen bzw. ich mich nicht deutlich genug ausgedrückt.

Gemeint war der TFL Leuchtstreifen, dass er maximale Helligkeit hat und zwar in jedem Lichtmodus, insbesondere bei Abblendlicht / Standlicht.

Zitat von emmA3

Von meiner Unwissenheit: TFL im TFL-Modus ist schon volle Helligkeit (127). Bei Abblendlicht ist es auf ca. 30% gedimmt. Also einfach diese Dimmung rausnehmen, dann sollte…

Das ist doch schon mal ne Aussage. Jetzt müsste ich nur noch wissen, welcher Anpassungskanal es ist, um die Dimmung bei Abblendlicht zu ändern.

Danke!

Zitat von wHiTeCaP

Wenn dir jemand sagt, dass es nicht geht, derjenige sich mit VCDS sehr gut auskennt, dann sollte man es einfach glauben und nicht gegenanstinken, wenn man selbst keine Ahnung hat und der, der meint irgendwas geändert zu haben auch nur mit den Achseln…

Theoretisch hättest du meine Zustimmung. Praktisch ist es aber so, dass derjenige, "der meint irgendwas geändert zu haben" zwar mit den Achseln zuckt, er aber nicht nur meint etwas geändert zu haben, sondern es an seinem Auto tatsächlich zu sehen ist.

Es ist also praktisch möglich -> FAKT! Die Frage ist nur wie? Und ja richtig, ich hab keine Ahnung wie, darum frage ich.

Also, wenn mir jemand sagt, dass es nicht geht, derjenige sich mit VCDS sehr gut auskennt, dann sollte man es nicht einfach glauben, sondern weitersuchen, denn vllt. findet sich ja jemand, der es weiß und dann eventuell sogar derjenige, der sich gut auskennt, auch noch was lernen kann, denn gut auskennen heißt nicht, allwissend zu sein! Auch ein Profi lernt nie aus.

Also, entweder ne konstruktive Antwort dazu geben, oder einfach mal keine!!!

Zitat von Hansen

Das TFL in der reinen Funktion als Tagfahrlicht kann man nicht in der Helligkeit erhöhen.
Bei CH /LH geht es schon, als Beispiel

Falsch! Ich habe es schon gesehen, dass es geht. Ich kenne jemanden, der das umcodiert hat, nur leider kann er mir nicht sagen, welche Codierung anzuwenden ist. Es ist aber möglich, dass die auch beim Fahren mit Licht (also z. B. nachts) deutlich heller sind bzw. mit der maximalhelligkeit (127 oder so) leuchten.

Kurzes Gespräch mit ihm darüber:
ER: TFL erhöhen is irgendwo ne anpassungssache.... kann dir leider nicht sagen wo du das findest,weils bei mir ne rumspielerei war...
ICH: Also am logischsten erscheinen mir ja die Dimmwertkanäle der Leuchte4TFL und Leuchte5TFL ... die stehen aber bei mir schon von Haus aus auf 127
ER: Dann is es die Einstellung für TFL... DU müsstest ja den Dimmwert ändern für die TFL im Standlichtmodus

Daher wäre ich sehr dankbar, wenn mir jemand verraten kann, welche Codierung anzuwenden ist, da ich nicht weiterkomme.

Hallo zusammen,

auch ich habe, je nach Sender, das Problem, dass beim blinken der DAB Empfang weg geht.
Gibt es dazu etwas neues? Liegt dies nur an den hinteren oder auch an den vorderen?
Ich wäre auch an dem Video mit Leuchtmitteln der Benzinfabrik interessiert, nachdem bereits gefragt wurde.

Dazu kommt, dass die LED Blinker scheinbar dunkler sind, als die normalen Birnen. Hat dies auch jemand von euch?
Wie sieht es hier mit denen der Benzinfabrik aus?

Danke.

Gruß

Marco

Hallo zusammen,

leider brachte mir die Suchfunktion keine Antwort auf meine Frage:

Ich weiß, dass es möglich ist, die TFL Helligkeit (deutlich) zu erhöhen.
Leider weiß ich jedoch nicht, welche Codierung dafür anzuwenden ist und finde diese auch nirgends.
Weiß das jemand und könnte mir die Codierung zur Verfügung stellen?

Danke!

Gruß

Marco

Hallo zusammen,

leider brachte mir die Suchfunktion keine Antwort auf meine Frage:

Welcher Birnentyp ist beim 5E RS in der Nebelschlussleuchte verbaut?
Diese möchte ich auch gerne auf LED umrüsten.

Danke!

Gruß

Marco

Hey zusammen, war heute das erste mal beim Stammtisch und bin begeistert. War sehr gut, ich danke für die offene Aufnahme. Lob und Anerkennung an die Organisatoren, gerne bald wieder. Gute n8

Hallo zusammen,

kann mir irgendjemand einen Folierer in München oder Umgebung empfehlen?

Die Arbeit sollte gut sein, dennoch bezahlbar bleiben.

Vielen Dank

Marco

Hallo zusammen,

habe gerade von eurem Münchner Stammtisch erfahren.

Wenn alles klappt, ich meinen RS gegen Ende nächster Woche nach 10 monatiger Wartezeit endlich in Empfang nehmen darf und mir beruflich / privat nichts dazwischen kommt, dann möchte ich mich auch gerne dazugesellen.

Was die Aktivitäten angeht ... mir reicht Billard o. ä. vollkommen aus, sage aber auch zu Bowling nicht nein.

• Zum Abschluss noch ein paar wenige kurze Fragen:
• Gibt es irgendwelche Besonderheiten, von denen man wissen sollte, außer das man sich inkl. guter Laune mitbringt?
  
• Wo finde ich diesen Veranstaltungs-Kalender, von dem ich gelesen habe, in den man sich eintragen soll?
  
• Was nehmen denn die VCDS- User so für ein paar Programmierungen? Ne Kiste Bier? Oder lieber Bares? Und wie viel ca.?

Ich freue mich und hoffe es klappt. Wenn die Anzahl der bereits vorhandenen nicht reicht, kann ich übrigens auch noch ne GoPro mitbringen.

Gruß

Marco

*** Update ***

Folgende Lösung wirds:

Geminis bleiben als Sommerräder bzw. werden im Sommer evtl durch größere und schönere ersetzt.

Für den Winter bekomme ich vom AH Chrystal Felgen mit Contis für 800,- EUR.

Somit bin ich unter den 1.000,- und daher bedingt zufrieden.

Ich danke euch für eure Beiträge!

Von Berufswegen Ersthelfer? Einsatzersthelfer A?

Ich vermute, dass es mehrere Faktoren sind.
Faulheit, Unwissenheit, Unsicherheit und manchmal wahrscheinlich nur fehlende Aufmerksamkeit.

Gerade bei Unfällen, kann ich dies jedoch gar nicht verstehen.
Ich persönlich halte z. B. nahezu immer an, egal ob Unfall, Panne o. ä. Für viele scheint dies aber zu viel verlangt zu sein.

Vielleicht mag dies auch an der Generation liegen ... da ist es nun mal Mode eher sein Smartphone zu benutzen, um das alles zu filmen, anstatt zu helfen. Schlimm

*Kopfschüttel*

PS: Die Strafen dafür halte ich für zu gering und die Strafverfolgung ist ein Witz. Lieber weniger Parkknöllchen schreiben, dafür diejenigen belangen, die Hilfeleistungen unterlassen oder vom Unfallort fliehen.
Gibt zwar weniger in die Staatskassen bzw. die Kassen der Kommunen, hätte dafür aber wenigstens auch noch einen Nutzen, der Leben retten könnte.

Hat irgendwer Erfahrungswerte oder sogar schriftliches bzgl. der Wintertauglichkeit der schwarzen Geminis?

Vielen Dank

Guten Abend zusammen,

nachdem ich ja nun hoffentlich bald endlich meinen RS in Empfang nehmen
darf, beschäftige ich mich zur Zeit mit der Suche nach Winterfelgen /
Reifen.

Diese Suche gestaltet sich leider schwerer und komplizierter als erwartet.
Der Wagen wird geliefert mit den schwarzen Gemini Felgen und Sommerreifen.
Ich habe aktuell folgende Überlegungen:
1. Winterreifen auf die Geminis und für den Sommer neue Felgen / Reifen
2. Neue Winterfelgen und -reifen (17" / 205er)
Als Winterreifen hätte ich gerne die ContiWinterContact TS850 (205/50R17)
Felgen kann ich mich leider bislang noch gar nicht entscheiden.

Daher folgende Fragen:
a) Welche Möglichkeit des Handelns würdet ihr bevorzugen
b) Welche Felgen könnt ihr mir empfehlen (gerne mit Bildern)

Zusätzlich folgende Infos:
RS Combi TSI in Raceblau
Tieferlegung ist nicht geplant
Die ganze Geschichte soll möglichst günstig sein (max. 1000,-)

Vielen Dank für eure Hilfe!

Hotline-Nr. der Skoda-auto.de Homepage.

Diese lautet 0800 44 24 24 4

Kontakt - ŠKODA

Update:

Heute kam unverhofft und (wie es für mich scheint) aus eigener Initiative eine eMail des Verkäufers.

Mein RS steht demnach derzeit auf KW05/15, ist also erneut eine Woche nach vorne gerutscht.

So darf das ruhig weitergehen ...

... to be continued

@RS-Xite: Also lt. Aussage des Verkäufers ist die Subvention von Skoda so gering, dass das AH deutlich draufzahlt. Inwiefern ich dieser Aussage glauben schenken kann, kann ich leider nicht beurteilen.

Nichts desto trotz sind sowohl 520,- für den Occi als auch 300,- für den Fabia deutlich zu viel.

Angeblich orientiert sich dieser Preis an meiner Finanzierungsrate (420,- / Monat) zzgl. der Versicherung.

Wenn ich das jedoch gegenrechne:

1. Fängt dadurch meine FInanzierung später an zu laufen, d. h. letztlich habe ich mehr Raten.
2. Bekomme ich für meine Rate einen RS inkl. der Ausstattung die ich gerne hätte.
3. Habe ich bei meinem RS keine Km-Begrenzung
4. Bezahle ich bei diesem Angebot den Fehler des Händlers, wozu ich nicht bereit bin.

Von daher kam dieses Angebot für mich nie in Frage. Zu einem vernünftigen Preis hätte ich es evtl. sogar angenommen, obwohl das zwar immer noch entgegen meinen Erwartungen wäre, denn schließlich ist es nicht mein Fehler gewesen.
Unter einem Vernünftigen Preis verstehe ich in diesem Fall 250,- bis 300,- für den Occi oder 100,- bis 150,- für den Fabia.

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@RS-Prime:

Also ich muss sagen, obwohl zu Beginn nicht alles so lief wie ich mir das vorgestellt habe, habe ich mich eigentlich wohlgefühlt. Auch der Verkäufer war mir sympathisch.

Ich fing an genervt zu sein, als ich versucht habe, mit dem Verkäufer via eMail Kontakt aufzunehmen und wochenlang bzw. monatelang keine Antwort bekam.
Als ich dann persönlich vor Ort war hieß es, dass diese wohl nie angekommen seien, müsse wohl ein technischer Defekt gewesen sein.
Dazu kommt, dass dann das eMail-System umgestellt wurde usw.

Nachdem ich dies jedoch offen kritisiert habe ist zumindest die Kontaktaufnahme kein Problem mehr.

Nun ja, einen Leihwagen habe ich nicht, weder kostenfrei noch unter Selbstkostenpreis. Das wäre schön wenn man denn so kooperativ wäre (s. o.).

Mein Übergangsauto ist derzeit ein alter Audi A4. Ich hoffe dieser hält noch bis mein RS kommt.
Wie gut, dass ich Mitte Dez bis Mitte Jan im Ausland bin, da vergeht die Zeit schnell und dann sind es schon wieder 4 Wochen weniger Wartezeit

@F-O-X:

Stimmt, da man den Leuten immer nur bis zum Kopf gucken kann aber nicht hinein, weiß ich natürlich nicht inwiefern das stimmt was er mir sagt.

Zu dem Fahrzeug zur Verfügung stellen:

Ich sehe da beim AH auch einen deutlichen Widerspruch.

Denn:

Man würde mir einen Leihwagen zur Verfügung stellen (Octavia 520,- im Monat / Fabia 300,- im Monat).
Dieser Wagen wäre ein Neufahrzeug, der extra dafür zugelassen wird.
Der Händler bekommt dafür von Skoda einen Zuschuss an den Kosten.

ABER:

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Kosten für das Autohaus (Zulassung, Abschreibung aufgrund NW -> GW, usw.) geringer sind als 500,- bis 1.000,- Eur.
In diesem Fall wäre es dann also günstiger, meinen Gegenvorschlag anzunehmen, meinen Übergangswagen in Zahlung zu nehmen und mir die Kosten zu erstatten.
Aber das wird ja abgelehnt, denn das wäre ja dann zufriedenstellend für beide Parteien. Nun ja, sollte das mit dem Schadensersatz klappen, müssen sie es ohnehin tun.

Oder sehe ich da etwas arg falsch?

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@Shadow

TOP!

Wobei unsere Autos ja dann nicht objektiv vergleichbar sind, da dir ja die Assistenten, Pano usw. fehlt, die ja genau dafür mitverantwortlich sind.

@RS-Prime:

Doch, genau bei diesem. Gibts in München überhaupt einen anderen?

Kann sein, dass diese Diskussion, aufgrund der Entwicklung, nun in den Thread passt, aber importieren geht ja nicht, oder? Egal, jetzt ist sie hier.

Ich werde wohl auch einfach mal ans Werk schreiben, vllt löst es ja etwas aus. Wer nicht wagt, der nicht gewinnt.

Das mit dem "In Verzug setzen" wird wie oben beschrieben bereits geprüft. Gemäß aktueller Aussage des Juristen könnte es aber an "Fahrlässigkeit" und "Verschulden des Händlers" scheitern.

Mit meinem Verkäufer habe ich mittlerweile ein relativ gutes Verhältnis, wenn man das so sagen kann. Für meinen Gegenvorschlag hat er sich beispielsweise bei der Geschäftsleitung stark gemacht, die es jedoch abgelehnt hat.
Würde es nach ihm gehen, hätte ich einen kostenlosen Leihwagen oder er würde den Gegenvorschlag sofort annehmen. Er ist aber leider nicht entscheidungsberechtigt.
Mit ihm habe ich ganz offen besprochen, dass ich unter diesen Voraussetzungen rechtliche Schritte prüfen und einleiten werde, was er nicht persönlich nehmen solle, geht ja immerhin nicht gegen ihn sondern den Händler insgesamt.

Es bleibt abzuwarten, was die weitere juristische Prüfung und der daraus resultierende Versuch ergibt.

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@lala: Danke, werde ich mal probieren, in deutsch und englisch.

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@F-O-X: Deine Situation war ja auch ziemlich ärgerlich ... Ohje ... da hätt ich glaub ich n Anfall bekommen.

Nun ja, gemäß Aussage eines anderen Verkäufers während der Abwesenheit meines Verkäufers hieß es: "Ich kann nicht nachvollziehen, wie Hr. XYZ auf diese Lieferzeit kommt. Zu Ihrem Bestellzeitpunkt war uns allen bereits bekannt, dass die Lieferzeit sich zwischen 6 und 9 Monaten bewegt."

Das spricht aus meiner Sicht schon für ein Verschulden des Händlers, was wiederrum auch die juristische Prüfung weiter beschäftigt (Stichwort "Fahrlässigkeit").

Auf den Standardtext bin ich mal gespannt, wie bereits gesagt, selbst wenn ... Wer nicht wagt, der nicht gewinnt.

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@rudi rakete: Deine Konfiguration sieht meiner ja tatsächlich ein wenig ähnlich. Freut mich umso mehr für dich, dass es bei dir zügiger ging.

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Was mich insgesamt auch immer wieder stutzig macht ist:

1. In der Sommerpause wurde ja anscheinend die Produktion ausgeweitet bzw. Kapazität erhöht.

2. Kursiert das Gerücht, dass Eleganze zugunsten des RS nach hinten geschoben werden.

Trotzdem verändern sich die Lieferzeiten bei vielen nicht. Wie kann das sein?
Werden also in die enstandenen Kapazitätsfreiräume Neuverträge eingeschoben?
Das wäre zumindest eine Erklärung für die Tatsache, dass in letzter Zeit manche ihren RS bestellen und sehr zeitnah bekommen. Vielleicht täuscht mich hier aber auch der Eindruck.

@lala: Danke für deine Antwort!

Das mit der Bestelländerung stimmt teilweise. Ich muss aber dazu sagen, dass die Bestelländerung unter der Voraussetzung getätigt wurde, dass die Produktion dadurch maximal zwei Wochen nach hinten geschoben werden darf, andernfalls wird die Änderung hinfällig.

Wie ersichtlich ist, ist die PW zuerst von KW06 auf KW07 gerutscht, anschließend jedoch wieder zurück auf KW06. Hinzu kommt, dass die Änderung bereits nach nicht eingehaltenem Liefertermin stattfand, also zu dem Zeitpunkt, als schon klar war, dass das Auto dieses Jahr hier nicht mehr hier ankommen wird.

Hast du die Emails direkt ans Werk geschrieben? Hast du darin nur um Infos gebeten? Hätte dazu gerne mehr Informationen und Tipps, gerne auch via PN.
Wenn es denn was helfen würde, wäre ich auch bereit, dem Werk täglich oder wöchentlich ne Mail zu schreiben.

Nun ja, meine Übergangslösung bis Oktober war das Motorrad. Diese Lösung ist jedoch ab sofort wetter- und temperaturbedingt nicht mehr zumutbar. Darüber hinaus ist die Saisonzulassung zu Ende.

Nachfolgend skizziere ich kurz Details und Historie zu meiner Bestellung:

Bestellung am 09.05.2014 (München)

• Octavia Combi RS TSI DSG
  
• Race-Blau Metallic
  
• Leder-Stoff-Kombination mit roten Ziernähten
  
• ACC
  
• Anschlussgarantie 2 Jahre
• Ablage Plus
• Business Traveller
• Challenge
• Beheizbare Windschutzscheibe
• CANTON Soundsystem
• Elektrische Heckklappe
• Elektrisches Panoramaschiebedach
• Kessy
• Müdigkeitserkennung
• Nebelscheinwerfer
• Parksensoren vorn
• Proaktiver Insassenschutz
• 230V-Steckdose
  
• Unverbindl. Liefertermin: Oktober 2014
  

16.05.2014 Auftragsbestätigung

• Unverbindl. Liefertermin: Oktober 2014
  

Ende September

• Produktionstermin unbestätigt KW52/14
  

Anfang Oktober

• Produktionstermin bestätigt KW06/15
  

10.10.2014 Angebot Nr. 1 - Ersatzmobilität

• Octavia, wahrscheinlich Elegance, 1.4TSI oder 2.0 TDI
  
• 520,- / Monat inkl. Versicherung

16.10.2014 Ausstattungsaktualisierung

• Zubuchung der Rückfahrkamera
  

17.10.2014 Gegenvorschlag zur Ersatzmobilität - Prüfung durch Niederlassungs- und Verkaufsleitung

• Kauf eines vorübergehenden günstigen Übergangsautos (max. 1.000,-)
  
• Bei Lieferung Verkauf des Übergangsautos oder Inzahlunggabe
• Rückerstattung der Kauf- und Verkaufspreisdifferenz sowie deren Auslagen (z. B. Zulassungskosten)
  

20.10.2014 Ablehnung Gegenvorschlag

21.10.2014 Angebot Nr. 2 Ersatzmobilität

• Fabia Combi Best Of
  
• knapp 300,- / Monat inkl. Versicherung
  
• Übergabe des Falls an einen Juristen
  
• Prüfung der Ansprüche auf Schadensersatz / Ersatzmobilität
  

26.10.2014 Erste Rückmeldung Juristische Prüfung

• Theoretische Ansprüche vorhanden
  
• Umsetzung schwierig, da "Fahrlässigkeit" und "Schuld des Händlers" als Voraussetzungen erfüllt sein müssen
  
• Weitere detaillierte Prüfungen aufgrund zu optimistischer Lieferzeitangabe durch Verkäufer (da zu dem Zeitpunkt bereits Lieferverzögerungen offensichtlich waren)
  

28.10.2014 Aktualisierung Produktionswoche

• Produktionstermin bestätigt KW07/15
  

06.11.2014 Kauf eines Übergangsautos

• Kosten belaufen sich aktuell auf ca. 650,-
  

18.11.2014 Aktualisierung Produktionswoche

• Produktionstermin bestätigt KW06/15
  

28.11.2014 Kontakt Hotline

• Situation geschildert, Daten angegeben
  
• Fall wird geprüft

Ich bin gespannt wie es weitergeht ...

... FORTSETZUNG FOLGT ...

@RS-Xite:

Ich beziehe mich bei meinen Aussagen nicht nur auf dieses Forum hier, sondern ebenfalls auf andere Foren sowie soziale Netzwerke. Daher sind es sehr wohl mehr als nur ein Fahrzeug. Ob diese jetzt zu 100% meiner Konfiguration entsprechen kann ich allerdings nicht mit absoluter Wahrscheinlichkeit sagen, müsste ich erst prüfen.

Das mit dem in Verzug setzen wird bereits juristisch geprüft. Als problematisch könnte sich hier die Klausel "Fahrlässigkeit" erweisen.

Ich werde in einer zweiten Antwort mal den gesamten Verlauf meiner Bestellung skizzieren, wo auch zu dem Thema Lieferverzug / Ersatzmobilität / Schadensersatz was steht.

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@rudi rakete:

Dann wärst du ja schon ein potentieller Kandidat, bei welchem es wesentlich schneller ging. Kannst ja vllt. mal deine Ausstattung posten.

Zur Hotline: Als ich heute anrief hieß es, dass eine Weiterleitung und / oder ein Zugriff auf Informationen nicht möglich ist. Weiter hieß es, dass mein ausschließlicher Ansprechpartner in der Regel der Händler / das Autohaus / der Verkäufer wäre.
An eine Weiterleitung zur Neuwagendisposition ist also gar nicht erst zu denken. Auch ein Kontakt ins Werk will man nicht herstellen, die Dame leitet meinen Fall jedoch zur Prüfung weiter, was auch immer das heißen mag. Freundlich war die Dame aber.

@PeKey:

Skoda hat sich übernommen und der Händler voreilig eine zu gute Prognose abgegeben.

Wessen Problem ist das? Richtig! Meins!

Wessen Problem sollte das sein? Richtig! Skoda´s oder das des Händlers.

Aber man ist weder bereit mir einen Ersatzwagen zu stellen (Kostenfrei), noch sich an den Kosten für ein Übergangsauto zu beteiligen.

Hintergrund: Hatte ein Auto, dieses musste aber aufgrund von Mängeln verkauft werden. Über den Sommer hatte ich das Motorrad. Mir wurde jedoch vom Händler gesagt, dass es evtl. Verzögerungen kommen kann und ich das Auto dann im November bekomme.

Von Februar oder März 2015 war nie die Rede. Ceteris Paribus hätte ich das Auto dann nicht gekauft.

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@djlongd:

Es handelt sich dabei auch um Combi´s, auch mit PanoDach, auch mit DSG, auch mit ACC und auch mit sonstigen Zeittreibern ...

Was mich ebenfalls wundert, ist das Skoda Auto Deutschland nicht in der Lage ist, einen akzeptablen Informationsstand herzustellen und qualifizierte Aussagen zu treffen. Von einer Hotline des Herstellers, auch wenn es "nur" eine repräsentative Auslandsgesellschaft ist, erwarte ich deutlich mehr.

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@F-O-X:

Grundsätzlich stimme ich deinem Beispiel zu. Jedoch hängt dieses an mehreren Stellen.

1. Nicht jeder der Anrufer bekommt sein Auto voraussichtlich mit 5 Monaten Lieferverzug, also 5 Monate später als es im Kaufvertrag steht.
2. Heißt es ja nicht, dass jeder der Anruft an den Anfang der Warteschlange geschoben werden soll. Aber es wäre folgendes Beispiel denkbar:

Kunde A: Liefertermin lt. Kaufvertrag Oktober 2014, Produktion Februar 2015
Kunde B: Liefertermin lt. Kaufvertrag Nobemver 2014, Produktion September 2014
Kunde C: Liefertermin lt. Kaufvertrag Dezember 2014, Produktion Dezember 2014
Kunde D: Liefertermin lt. Kaufvertrag Februar 2015, Produktion November 2014
...
Nun ruft Kunde A an, da er unter einer deutlichen Lieferverzögerung leidet an. Dieser wird dadurch vorgeplant, dafür rutscht Kunde D an dessen Stelle. Das Bild sieht nun wie folgt aus:

Kunde A: Liefertermin lt. Kaufvertrag Oktober 2014, Produktion November 2014
Kunde B: Liefertermin lt. Kaufvertrag Nobemver 2014, Produktion September 2014
Kunde C: Liefertermin lt. Kaufvertrag Dezember 2014, Produktion Dezember 2014
Kunde D: Liefertermin lt. Kaufvertrag Februar 2015, Produktion Februar 2015

Somit wären die Kunden zufriedengestellt und das Produktionsprogramm deutlich verbessert. Dem Beispiel liegt natürlich zu Grunde, dass die Ausstattungs- und Modellvarianten exakt dieselben sind oder insofern variabel, dass die Produktion dadurch nicht beeinflusst wird. Dies ist bei einer derart hohen Bestellzahl wahrscheinlich, ich habe mehrere Fälle verfolgen können, die ein identisches Auto bestellt und früher bekommen haben. Objektiv betrachtet habe ich aber auch das Gegenteil schon erlebt.

Nun ja ... Szenarien durchspielen hilft letztlich auch nicht, denn Skoda wird hier wohl kaum mitlesen und die Produktion an meinen Vorschlägen ausrichten.

@PeKey

Ja, davon gehe ich leider auch aus.

Aber Unverbdl. Liefertermin "Oktober 2014" und "PW KW06/15" passen einfach nicht zusammen und noch weniger in mein Konzept.

Und mich verwundert immer mehr, dass manche ihre Autos nach teilweise schon 2 - 3 Monaten haben und andere fast n Jahr warten.

Darüber hinaus sollte doch jetzt die Produktion des Elegance zurückgefahren werden um RS vorzuziehen ...

... naja, alles in allem bin ich gespannt und hoffe, dass aus KW06/15 vllt. doch noch KW01/15 wird, wie auch immer die das anstellen, dran glauben tue ich aber nicht ... aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt!

Also, gerade bei der Hotline angerufen.

Eine Fachabteilung in die man mich verbinden könnte gibt es nicht.

Daten wurden aufgenommen, wird jetzt weitergeleitet und geprüft.
Eine Beschleunigungsmöglichkeit gibt es nicht.

Na dann warte ich mal, wann ich kontaktiert werde und was man mir mitteilt.

Vermutlich nichts anderes als "Es tut uns leid, aber sie müssen einfach warten und das so hinnehmen".

=(

Hallo zusammen,

sagt mal, hat einer von euch schon Erfahrungen mit der Telefon-Hotline gemacht?

Insbesondere bzgl. Lieferverzögerungen beim RS ?!

Mein Verkäufer sagte mir, er kann leider nichts machen, ich solle mich an die Hotline wenden.

Zitat

Zitat:
"Sie können gerne versuchen den Hersteller mit ins Boot zu holen, in
wie weit die da was machen können, kann ich als Händler nicht
einschätzen, da ja auch die Deutschlandzentrale die Produktion nicht
Plant sondern nur die Daten weiter gibt, wie Sie aus Tschechien kommen."

Zitat:
"Vom Werk haben wir hier im Vertrieb gar keine Kontaktdaten, da wir
als Händler mit den Kollegen nichts zu tun haben, bei Skoda einfach an
die Hotlinenummer auf der Internetseite skoda.de wenden, die verbinden
Sie dann in die Fachabteilung."

Alles anzeigen

Jetzt möchte ich gerne wissen, was eure Erfahrungen sind und ob ihr
Tipps habt, denn meine Vermutung ist, dass die Person an der Hotline
sich mit fadenscheinigen Ausreden aus dem Gespräch ziehen wird und es
insgesamt sowiso keinen großen Erfolg hat.

Also, was sind eure Erfahungen, soll ichs mal probieren und wie stelle ich das am besten an?

Dankeschööööön

Marco