Sorry, wenn es etwas offtopic sein sollte, aber werden mit dem Update des Columbus auch alle anderen Steuergeräte aktualisiert? Ich kenne das von anderen Herstellern und hoffe, dass das bei Skoda nicht der Fall ist. Habe nämlich das Problem, dass bei niedrigen Temperaturen mein Display des Columbus nicht mehr reagiert und mein will zunächst die Software aktualisieren. Blöd nur, dass mein Motorsteuergerät erst neulich geflasht wurde.

Fahre sonst auch immer mit Sonniboy, weshalb es mir erst heute aufgefallen ist. Es gibt natürlich schlimmeres, jedoch sollte man es schon reparieren lassen, wenn man noch Garantie hat. Werde dann mal einen Termin mit dem ausmachen. Danke.

Bei den mittlerweile doch deutlich gesunkenen Temperaturen musste ich feststellen, dass scheinbar zwei Heizdrähte der Heckscheibe nicht funktionieren, da die Scheibe in diesem Bereich vereist bleibt. Hatte ihr diesen Defekt auch schon mal?

Wird in diesem Fall während der Garantiezeit die Heckscheibe ausgetauscht oder werden die defekten Heizdrähte repariert?

Ich bin scheinbar der einzige, der für den Handschalter appelliert.

Ich fahre den Handschalter in Verbindung mit einer Softwareoptimierung (jedoch RS TDI) und bin sehr zufrieden. Nachdem ich beide Varianten gefahren bin hatte ich mich bewusst für den Handschalter und gegen DSG entschieden. Am Ende musst du es jedoch selbst für dich entscheiden. DSG ist sicherlich komfortabler zu fahren, jedoch auch technisch anfälliger (insbesondere wenn man mit den Gedanken einer Leistungsoptimierung spielt) und man ist nicht mehr "Herr der Lage". Ja, auch bei DSG kann man selbst schalten, aber es fühlt sich einfach anders an. Zudem hat das DSG Getriebe bis auf den Komfort für mich technisch nicht wirklich Vorteile. Andere Konzerne bieten selbst bei deutlich potenteren Fahrzeugen längst ein 7 Gang DSG Getriebe an, das bessere Fahrleistungen bei gleichzeitig niedrigerem Verbrauch verspricht (natürlich auch zu anderen Preisen).

Bei einem reinrassigen Sportwagen würde ich hingegen ein DSG Getriebe wählen. Nicht aufgrund des Komfortgewinns, sondern aufgrund der technischen Vorteile. Und wer schon einmal einen Sportwagen mit über 500 PS gefahren ist, der weiß von was ich rede

Fazit: Beide Getriebe sind gut und haben ihre Vor- und Nachteile. Nun musst du nur herausfinden, welche Vorteile dir wichtiger sind. Für mich waren es letztendlich die des Handschalters

Oh man, ich glaube ich lege mich nochmals hin...

Es sind natürlich nur 2 pro Seite. Aufgrund der Spiegelung am Reflektor hatte ich aber 4 Stück gesehen. Danke Jungs, wäre der Punkt auch geklärt

Möchte nun bei meinem RS auch die Glühbirnen der Nebelscheinwerfer austauschen. Bisher hatte ich immer gelesen, dass 4 Stück benötigt werden, jedoch hat mein RS 4 Birnen pro Seite, ergo ich bräuchte eigentlich 8 Birnen. Kann das sein?

Zitat von captn.ko

Laut kennt Skoda das Problem aber es ist keine Lösung bekannt. Soll aber ein Update in Entwicklung sein (Wer's glaubt...)

Dein wiederspricht sich doch selbst. Wie kann denn ein Update in Entwicklung sein, wenn keine Lösung bekannt ist?

Habe das selbe Problem. Musik via Bluetooth (Spotify) ist je nach Musikstück nicht zumutbar. Besonders instrumentale Musikstücke sind grausam. Jetzt kommts aber: Wenn ich einen Bluetooth-Adapter für wenige Euro über Aux anschließe, dann habe ich die Probleme nicht.

Zitat von oliverkoukal

Gibt es ein Bild von einem RS Kombi TDI Handschalter mit den Sportline Federn?!

Post 43

Zitat von Blucht

Kurze Frage, wenn ich mit den Federn und Gutachten beim TÜV war, reicht es das Blatt vom TÜV mitzuführen oder muss alles umstänlich, auf dem schnellsten Wege, in den Schein eingetragen werden?

Wenn du noch zusätzlich Spurplatten verbaust, musst du beides in den Papieren eintragen lassen. Das Mitführen des Schreibens vom TÜV reicht dann nicht aus.

@ Ich: Warum soll eine individuelle Anpassung nicht erfolgen können? Ich habe bisher alle Maps von zuhause aufgespielt. Dabei wurde stets auf meine Wünsche eingegangen (hatte aber zur Sicherheit dem Tuner immer Logs geschickt, nachdem die neue Map aufgespielt wurde). Zugegebenermaßen war das aber bei einem anderen Automobilhersteller.

ralph78: Natürlich sind gewisse Voraussetzungen nötig. Ich meinte nur, dass es technisch ohne Weiteres möglich ist. Trotzdem vielen Dank für deinen ergänzenden Kommentar.

Das sollte auch bei JEDEM Zuhause funktionieren. Ist ja im Grunde nichts anderes als das Aufspielen einer neuen Software auf das Steuergerät. Nur leider fällt dann halt die Messung der Ein- und Ausgangsleistung flach.

Hab auch zugeschlagen (zusammen mit den Haubendämpfer)

Mist, dann muss man echt täglich nachschauen, wenn die immer so schnell weg sind.

Also bei mir ist dieses Scheppern in der Zwischenzeit unerträglich geworden. Bis knapp 2000 1/min scheppert das Teil wie blöd. Kann nur noch im Eco Modus fahren. Werde demnächst wohl einen Termin beim vereinbaren müssen.

Der Preis ist echt heftig für die 2 Plastikaufkleber. Werde zunächst abwarten, ob sie Superskoda mal wieder im Programm hat.

Erstes Fazit: Ich weiß zwar immer noch nicht, ob die Einstellwerte passen, jedoch fährt sich der Wagen nun sehr direkt. Das Fahrwerk ist erfreulicherweise nicht härter geworden, man könnte gar meinen, dass er in manchen Situationen weicher einfedert, was aber Einbildung sein mus, da das Fahrzeug schließlich 25mm tiefer liegt (bei identischen Dämpfern).

Bin jedenfalls absolut zufrieden mit den Sportline Federn.

RS-Xite: Der Hinweis ist doch gegeben, dass die LEDs im Bereich der StVO nicht zugelassen sind. Oder wurde der Hinweis in der Zwischenzeit ergänzt?

Ist nur bei APR NRW möglich (hatte diesbzgl. APR neulich erst kontaktiert).

Verstehe auch nicht ganz das Problem. Der RS kommt in Serie wie ein Geländewagen daher, selten (wenn überhaupt schon) habe ich ein Auto gesehen, das in der Sportversion so hoch lag. Mach dir keine Sorgen. Auch 18 Zoll Felgen sind heutzutage eine 08/15 Größe.

Komme gerade vom Vermessen. Folgendes wurde eingestellt:

VA: Spur
HA: Spur + Sturz

Leider war deren Softwarestand nicht auf dem neuesten Stand, weshalb der Octavia 3 RS noch nicht im System war. Das Fahrwerk wurde dann auf folgende Werte eingestellt:

VA:
Nachlauf (links): 7°48'
Nachlauf (rechts): 7°35'
Sturz (links): -1°04'
Sturz (rechts): -1°01'
Spur (links): 0°10'
Spur (rechts): 0°10'
Spur (gesamt): 0°20'

HA:
Sturz (links): -1°50'
Stutz (rechts): -1°56'
Spur (rechts): 0°13'
Spur (links): 0°16'
Spur (gesamt): 0°29'
Fahrachswinkel: -0°02'

Was meint ihr? Sind die Werte für das genannte Fahrzeug in Ordnung oder muss ich nachbessern lassen? Danke euch.

Ja, sollte sich von selbst lösen. Die Dauer kann codiert werden. Ich meine mich erinnern zu können, dass man zwischen 3 Einstellwerten wählen kann.

Das war bis vor kurzem so und ist in vielen Bereichen auch heute noch so, das simmt. Es gibt jedoch auch schon Bereiche, da entwickeln sie mit uns zusammen (Joint Venture) oder sind schon gar einen Schritt weiter, Stichwort: E-Mobilität

Da sie bei Superskoda scheinbar derzeit nicht lieferbar sind, habe ich mich mal auch die Suche gemacht und einen Shop gefunden, der sie liefern könnte. Hat bei denen von euch schon jemand bestellt?

Škoda Octavia III - Kryt madla sedaček VRS | Tuning-in.cz

An der Stelle möchte ich aber mal erwähnen, dass nicht alles, was Made in China ist, gleichbedeutend mit schlecht ist. Nahezu jeder westliche Großkonzern lässt in China fertigen und / oder montieren. Derzeit ist man gar auf den Weg, dass man das Produkt in China sogar schon entwickelt. Natürlich gibt es in China schwarze Schafe - die gibt es aber bei uns genauso.

Es ist nunmal Fakt, dass man gegenwärtig aufgrund der niedrigen Löhne und zugegebenermaßen oft sehr schlechten Arbeitsbedingungen einfach sehr günstig produzieren kann, wobei ich anmerken muss, dass Qualität seinen Preis hat, das haben auch die Chinesen mittlerweile verstanden.

Also ich war ja neulich zur TÜV Abnahme wegen den Sportline Federn und natürlich hatte der Sachverständige auch das Licht geprüft. Um ehrlich zu sein war ich zunächst kurz erschrocken, weil ich in all der Hektik doch glatt vergessen hatte, dass ich die Xenon Scheinwerfer einstellen lassen muss. Umso mehr war ich überrascht und zugleich natürlich auch erleichtert, als mir mitgeteilt wurde, dass die Höhe des Lichts perfekt sei. Nun meine Feage: Muss ich jetzt trotzdem das Licht beim noch prüfen und einstellen lassen?

Habe bisher weder ACC noch die Kamera neu justieren lassen. Beide funktionieren weiterhin tadellos

Zitat von Jesus

mit Tieferlegung?

ja, mit den Sportline Federn.

Zitat von Chris84

Hallo wixi01,

also die 50mm auf der Hinterachse wird dir glaube ich nicht jeder Abnehmen weil ich hier schon gelesen habe das es mal probleme bei 40mm gab

ich fahre mit 44mm und es gab gestern bei der Abnahme keine Probleme. Der Prüfer meinte sogar: "Da ist ja noch jede Menge Platz"

Zitat von wixi01

Hat keiner eine Antwort für mich?

passt

Fotos können oft täuschen. Auf den beiden Bildern könnte man genauso meinen, dass der weiße RS 30cm länger ist und auf 17 Zoll Felgen steht.

Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk

Also ich denke schon, dass ein Fahrzeug mit Sportline Federn ca. 10 bis 15mm tiefer liegt als mit dem Pro Kit. Es gibt durchaus Bilder, die das verdeutlichen. Hier wurde das "tiefste" Pro Kit Bild gepostet. Schau mal am Anfang des Threads, da gibt es mehrere Bilder, die den Unterschied besser verdeutlichen.

Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk

Natürlich wird sich die Lebensdauer der Stoßdämpfer verkürzen. Keiner kann jedoch sagen, um wieviel. Das liegt auch daran, wie du fährst und wie der Zustand der Straße ist. Grundsätzlich hab ich aber gute Erfahrung mit Tieferlegungsfedern gemacht. 25mm Tieferlegung halte ich noch für passabel, es gibt Leute, die legen ihr Fahrzeug nur mit Federn 40mm tiefer, da wird es auf jeden Fall kritisch, vom Komfort will ich hier gar nicht mehr sprechen.

Die Bilder sind mit Spurplatten. Vorne 2 x 12mm und hinten 2 x 22mm.

Nein, war ich noch nicht. Werde kommenden Do zum Vermessen fahren und am Fr zum TÜV. In der Zeit fahre ich locker 500km, wenn auch ohne Zulassung, das ist mir bewusst.

Du hast vollkommen Recht. Hab die Fotos im entsprechenden Thread hochgeladen.

Hier mal drei Bilder, die verdeutlichen, dass das Fahrzeug mit den Sportline Federn nicht zu tief kommt. Einen Hängearsch gibt es auch nicht (Auto ist auf den Bildern vollgetankt). Habe sowohl vorne als auch hinten 348mm gemessen.

Heute noch. Ich bitte noch um etwas Geduld

Zunächst einmal primär wegen der Optik, vom Fahrverhalten Stelle ich keine große Änderungen fest. Wobei ich sagen muss, dass die Spur noch nicht vermessen wurde, was oft Wunder bewirkt. Das werde ich in ca. 500km machen, wenn sich die Federn noch etwas gesetzt haben.

Das wäre nett, würde mich selbst interessieren.