Beiträge von Mr.Magicpaint

  • Edelstahlabgasanlage ab Kat/ Ohne Vorkat 76mm

    Der Vorkat ist nur für das Abgasverhalten in kaltem Zustand von nöten, wenn ein hochwertiger Kat zum Einsatz kommt wird die Lampe auch bei einem gechipten Motor nicht angehen.

    Ich selber hatte da nicht so viel Glück, hab ne Downpipe mir nem minderwertigen Kat erwischt, Software wurde dann ein paarmal umprogramiert, allerdings ohne Erfolg.
    Hab jetzt erst mal wieder die originale verbaut, denn durch ne Downpipe ohne Vorkat und 200 Zeller wirds im Innenraum auch ganz schön laut, für mich defenetief zuviel.

    Dazu kam noch das einem im Alltagsbetrieb ein bisschen Drehmoment im unteren Drehzahlbereich verloren geht, da die heutegen Motoren ein wenig Abgasrückstau brauchen der durch die Dowpipe verloren geht.

    Hatte ne 70iger Downpipe, wie der Rest der Anlage auch, und das auch durch die Töpfe...

  • RS bald mit 250 PS??

    Zitat von Woife;55953

    [LEFT]Zum Thema 6 Zylinder und BMW wird sich auch bald ändern angeblich:[/LEFT]



    [LEFT]BMW stellt sein 4-Zylinder-Programm um. N13 heisst der kleinere Direkteinspritzer mit 1,6 Liter. Der ausschliesslich als Turbo ausgelegte 4-Ventiler soll den 318i (150 PS) und 320i (180 PS) antreiben. Der neue 325i erhält anstatt des 3 Liter R6-Zylinder einen 2-Liter 4 Zylinder Biturbo mit 220 PS. Geplant ist eine stärkere Versin mit 260 PS, die im künftigen 330i den Sechszylinder ersetzen soll.


    6 Zylinder gibts dann anscheinend nur noch im M3[/LEFT]



    Der aktuelle M3 ist ein 8 Zylinder;)

  • Technische Neuerungen am 2.0TFSI Bj: 2009

    Zitat von e30-fanatiker;55848



    Ist doch interessant, dass der aktuelle RS überall mit Super+ angegeben wird und angeblich "nur" 200PS haben soll.
    Soll wohl suggerieren, dass es sich um den alten Motor handelt, was ja dann wohl nicht so ist!?
    Lustigerweise hat der "alte" RS-Motor aber Euro5 und verbraucht deutlich weniger als zuvor.




    Im Tankdeckel und in der Bedienungsanleitung steht Super mit 95 Oktan;)

  • Spiegelgehäuse aus Echt-Carbon! Milotec

    Zitat von solly0815;55527

    Dann hol dir lieber vom Skodahändler neue Spiegelgehäuse, falls du deine nicht verwenden willst, und lass sie von Mr. Magicpaint bearbeiten



    Genau, auf den ersten Blich wirst Du den Unterschied nicht sehen, wohl aber im Preis...
    Kosten bei mir beide komplett Bearbeitet 67,-€ inkl. 19% MwSt.;)

  • Technische Neuerungen am 2.0TFSI Bj: 2009



    Also
    Der Innenfacelift hat ja schon den EA888 Motor mit 200PS verbaut, dann wird dieser Motor auch sicherlich beim aktuellen Facelift Modell verbaut sein, an der Leistungsangabe hat sich ja nichts verändert...

  • RS+Stadtverkehr= keine gute idee?

    Zitat von schafmaster;55301

    Hallo hat ich auch schon gehabt bei mir ist er aber in Notlauf gegangen und das beim Überholen:angry::angry::angry:
    meine meinung TFSI&FSI ist großer:shit::shit::shit:
    Hast du auch das Ruckeln im Kaltenzustand die ersten paar meter???

    MFG



    Nur weil Du anscheinend ein Montagsauto erwischt hast kann man das ja nicht veralgemeinern, meiner läuft jetzt 20000km problemlos, wolltest doch schon lange gewandelt haben???

  • Hinterachse nicht 100% mittig???

    Hier gabs schon mal was mir Rad schief im Radhaus, war wohl optisch um einiges weiter nach vorne...
    Die Aschse wird sich sicherlich an der Karosse verschieben lassen, nur wirst Du dann die Spur nachmal einstellen lassen müssen.
    Habe damit glücklicherweise keine Probleme

  • Supersprint für RS

    Zitat von Hellcony;54156

    Edelstahl?
    Ab Kat oder ab Turbo mit dem 200 Zeller?



    Der Preis ist für eine Edelstahlanlage ab Kat, ne Downpipe ist noch in der Erprobung, bei meiner zickte der Kat noch rum

  • Supersprint für RS

    Zitat von solly0815;54152

    Die Friedrich Anlagen sind auch "nur" Anlagen von Jetex/Fortex, Friedrich schweißt NUR die Endrohre an ;)

    Ich war selbst schon dort in Lichtenfels und hab ne Anlage abgeholt :embarrassed:



    Hallo Uwe

    Mag sein das das vor zwei Jahren noch so war, aber derzeit werden die meisten Anlagen in eigener Herstellung gefertigt.
    War vor drei Wochen mit meinem vor Ort, die bauen die Töpfe selbst, haben ne super geile Rohrbiegemaschiene und alle Rohre wurden passgenau gebogen, haben die Anlage an meinen angepasst und sich direkt ne Lehre gebaut, und davon habe ich unzählige gesehen...
    Auf mich hat das ganze ein profesonellen und qualitativ hochwertigen Eindruck hinterlassen

    Gruß
    Andreas

  • Supersprint für RS

    Hatte bis Montag ne Komplettanlage ab Turbo mit nem 200 Zeller und von vorne bis hinten 70iger Rohr verbaut.
    Sound war bei unteren Drehzahlen und Kurzstrecken der Hammer, schön Basslastig, die Kehrseite der Medallie, bei längeren Autobahnfahrten schneller wie 140Km/H wars auf die Dauer einfach zu laut...
    Habe dann die originale DownPipe wieder eingebaut, jetzt ist gerade bei längeren Strecken wieder angnehm und wenn die kats heiß sind hat's immer noch genügend Sound.
    Meine Anlage ist von Freidrich Motorsport.

    Diese Anlage kann ich euch ab Kat für 720,-€ inkl. 19% MwSt. und Versand innerhalb Deutschland anbieten, mit ABE...

  • Ruckeln wenn Klima läuft...

    Fahre nen tsi und habe das auch schonmal bemerkt, tritt aber nur auf wenn der Wagen längere Zeit in der Sonne stand und sich richtig aufgeheitzt hat, wenn sich dann alles wieder normalisiert hat und dem Klimakompressor nicht mehr die volle Leistung abverlangt wird läuft er wie gewohnt...

  • Achslast VA ???

    Zitat von solly0815;53890

    Bei den Achslasten sind IMMER die maximalen Achslasten gemeint. Deswegen MUSST du die Federn ab 1021kg bestellen. Sonst trägt dir der der TÜV das nie und nimmer ein. ;)



    Genau siehts aus, aber die 35iger Federn brauch man nicht eintragen da diese eine ABE haben...;)

  • Spurplatten bei Serienfelgen 7,5x18

    Habe vo 10 und hinten 15 pro Seite, 50iger Tieferlegung, passt perfekt, schleift nix, habe keine Kante entfernt.

    Die Aussage von solly 0815 das die Reifen mit dieser Zusammenstellung hinter weiter raus stehen stimmt nicht so ganz.
    Das ganze sie so nämlich ziemlich gleichmäßig aus da die hintere Spurbreite 9mm schmaler ist wie vorne.

  • Auch wir sind dabei.....

    Das mir der Drehzahl ist aber bestimmt nur wenn man mit so Halbgas und bei realtiv niedrigen Drehzahlen unter wegs ist, also wenn man so zwischen 2500 und 3000U/min schaltet, dann fällt die Drezahl nicht sofort ab, richtig:dontknow:

    Ist aber vom Hertseller so gewollt, dann gibts beim schalten nämlich nicht immer diese Kopfnicker...

  • Drehzahlband

    Zitat von schmidtli;52149

    eigentlich gehts nicht darum wiso man bis zu einer bestimmten drehzahl dreht, sondern wo der begrenzen einsetzt.... das die leistungskurve nach den genannten drehzahlen abfällt ist mir auch klar :peace:trotzdem danke für die antworten



    Wenn Dich das doch so brennend interessiert dann latsch doch einfach mal im dritten Gang voll drauf und halts Gas fest bis nix mehr geht...

  • Drehzahlband

    Zitat von schmidtli;52139

    stimmt schon, aber nur mal so zur info - drehen tu ich den normal auch nich so hoch. aber bis 6700-6900 muss er schon, gerade am berg...wenns in den nächsten gang geht



    Ich versteht nur nicht was das ganze bringen soll, ganz im gegen Teil, die Leistung fällt ab einer gewissen Drehzahl wieder ab, max Leistung von 147 KW ist bei 5100-6000 U/min angegeben, max Drehmoment von 1800-5000 U/min, kannst Ihne also Drehen bis die Kerzen aus den Bohrungen fliegen, ist nur ne überflüssige Materialbeanspruchng.
    Kannst unterm Topf Wasser soviel Feuer machen wie Du willst, es wird auch nicht heißer wie 100 Grad.

    Den Drehzahlbegrenzer kann man per Chip anheben, kenn einen hier im Forum der hat ihn auf 7500 U/min hoch setzten lassen, der originale ist wie schon geschrieben bei 7200 U/min.

  • Ruckeln - Allgemein Thema rund um Ruckeln

    Kenne diese Problematik wie Du sie beschreibts von meinem nicht, aber mal ganz ehrlich gesagt, ich halte es nicht für besonders sinnvoll den Motor jetzt schon in diese Drehzahlbereiche zu quälen, das max. Drehmoment liegt von 1800-5000U/min an, für was soll man den Motor dann noch viel höher drehen:dontknow:

    Im 6. Gang bei Vollgas ist bei 6200U/min Schluß, dann kommt die Vmax Begrenzung, ab 6500U/min kommt der rote Bereich, für was drehste denn bis 7000 bzw versuchst noch höher zu drehen

    Der Begrenzer kommt glaube ich so bei 7200, kann es aber nicht genau bestätigen weil ich meinen noch nie so hoch gedreht habe.

    Und mit 1000km ist Deiner noch lange nicht eingefahren und richtig locker, lies mal spaßeshalber die Bedienungsanleitung was dort zum Thema EINFAHREN steht.:peace: