Kann keine Angaben über Leistung machen, da ich im Vorfeld nicht gemessen habe, er zieht aber oben raus spürbar besser durch.
Meine derzeitige Leistund ist 241 PS und 380 Nm mit Anlage ab Kat.
Anbieten kann ich die Anlage mit EG ABE für 720,-€

Und schau mal hier http://octavia-rs.com/forum/showthread.php?t=5108&page=2 da gibts auch Bilder...

Zitat von Nick;66962

Habe ich nicht DAS oder Ähnliches letztens im Radio von Belgien gehört???:dontknow:

Ne ne war Niederlande, morgens kams im Radio und abends im Fernsehen...

Zitat von Woife;66843

ist der llk bei allen RS gleich oder hat der MJ2010 bzw der tsi an sich nen anderen?

Was bitte ist llk:dontknow:

Tja das dachte sich der ein oder andere hier auch schon, aber wie schon geschrieben, scheint bei den neuen Steuergeräten nicht so einfach zu sein...

Hallo Markus, ah Du schon wieder...:) dabei war die Aussage doch von Dir
mein Freund, klingel mal durch bin noch auf...

Is eigentlich egal wieviel PS Du da rein machst, denn 260 laut Tacho, macht laut GPS 255, kommt eh die Vmax Begrenzung, die schafste auch mit Serie, und ich hab bis jetzt noch keinen Tuner gefunden der die alle Vmax Begrenzungen beim EBD 17 Steuergrät geknackt hat. Im 6ten Gang is bei 6200U/min schluß...

Zitat von patrik1983;66696

die haben aber auch 2 kats drinen so viel ich weis 2,400 zeller kats!

Na dann kann man ja auch die originale Downpipe fahren, die hat auch 2 400 Zeller...

Der einzige Unterschied wäre dann nur zwischen Keramik und Metallkat

Zitat von rableier;66689

Gibt es die auch als Komplettanlage ab Turbo mit Sportkat und Zulassung und wenn ja, für welchen Preis?

Gibts auch, allerdings kann ich den Preis für die Downpipe erst morgen nennen, habe deswegen noch einen Termin.

Die Auspuffanlage hat ne ABE, muss also noch nicht mal eingetragen werden, auf ne Downpipe wirds nie ne ABE oder Gutachten geben...

Die schaffen die KFZ Steuer ab, dafür gibts dann 3Cent pro gefahrenen Km, würde mich 900,-€ im Jahr machen, autsch...:cry:

Wollen wir nur mal hoffen das das Model aus NL nicht die Schule macht,:cry: aber wundern sollte es mich nicht...

Oder hier http://stores.shop.ebay.de/Old…y-opaplette__W0QQ_armrsZ1

Wenn Ihr was mit schönen dumpfen Sound, Leistungsteigerung, 70iger Rohrdurchmesser auch durch die Töpfe, Absorbtionsdämpfer und Edelstahl mit freier Endrohrwahl haben wollt kann ich euch die Friedrich Anlage für 720,-€ ink. 19% MwSt. anbieten.

Werde mich auch einen Tag dort rumtreiben, gehe aber unter Woche auf das Geschiebe und Gedränge am WE hab ich keinen Bock...

Wie schon mehrfach hier geschrieben, für ne Maut in ca. Höhe von 50,-€ hätte ich nichts gegen, dafür KFZ Steuer,- Öko und Mineralölsteuer runter, und bloß nix Kilometer bezogenes...

Nen Tempolimit brauch ich auch nicht, sind ja sowieso nur noch rund 20% der Autobahnen wo man mal richtig Gas geben kann...

Und die Mehreinnahmen sollten dann auch zu 100% in den Straßenbau fließen...

Stimmt, habe eine an meinem verbaut, und kannste auch über mich beziehen...

Is aber nu nix wildes was mich wirklich vom Hocker reist, da sind mir qualmende Reifen lieber...

Fahre Fulda Rotego in 225/40-18 in V auf den Zenith Felgen, Reifen mit Montage 515,-€ und sieht montiert so aus

Suche vom hinteren Aschenbecher und vom Getränkehalter die Deckel mit der Chromspange, vielleicht hat jemand diese Teile vom Umbau über oder kennt jemand der so was noch hat

Dann ich auch mal...

Ein Blick in die Bedienungsanleitung ist in Deinem Fell sehr hilfreich, da wird das alles beschrieben...;)

Frag doch mal vorsichtig bei CTU nach, die bieten ja die Umbauten auf andere Lader an, vielleicht rücken die mit nen paar Infos raus...

Vergleiche gerade das aktuelle Prospekt vom RS mit dem vom Innenfacelift.
Beim IFL steht da unter Rubrik Karossie:

Vollverzinkte, selbsttragende Stahl-Blechkarosserie...

Den netten Zusatz "Vollverzinkt" gibts im aktuellen Prospekt nicht mehr:astonish:

Gibts das beim neuen nicht mehr :dontknow:

Mit nur einem Loch wird's wohl nix bringen, erinnert mich an meine Manta Zeit von vor 20 Jahren...8)

Dreck ist auch nicht das Problem die Luft muß ja noch durch den Filter...aber, es wird dann permanent warme Luft aus dem Motorraum angesaugt und das dürfte zu Leistungseinbußen führen, die Luftführung ist ja nicht um sonst so ausgelegt das Frischluft angesaugt wird;)

Hallo Mike

Muss meinen Hebel immer länger festhalten damit ich ja schon Wasser auf der Scheibe habe...

Zitat von rampace;64021

Ok. Das heist aber auch, das die Dinger nicht mehr raufgehen?
Die bleiben immer in der Stossstange?

Na was denn, die Dinger gehen ja durch den Wasserdruck den die Pumpe aufbaut raus, wenn die Pumpe aber erst garnicht läuft...

Kein Druck, keine ausfahrenden Düsen...

Wer hat denn von Abkleben gesporchen:dontknow:

Stecker von der Pumpe ziehen...;)

Rechter Scheinwerfer raus, dann kann man die Pumpe schon sehen, Stecker ab und nix mehr wischi wachi...:wink:

Zieh doch einfach das Kabel von der Pumpe ab, oder klebe die neue Klappe mit Sekundenkleber fest, denn wer sagt dir das die nicht jemand brauchen konnte, und wer weiß wie's geht hat das Teil ja rats fats demontiert...

Zitat von regda;63534

Dazu mal ne Frage. Habe letztens die Gewindelänge von den Original Schrauben für die Zenith gemessen. Und da bin ich auf 27mm gekommen, sind da 47mm nicht zuviel für 15mm Platten? Müssten das dann nicht 42/43mm sein?

Hmm mag schon sein, hast rein rechnerisch Rest, aber bei mir klappt's problemlos...

Poliere meinen immer zweimal im Jahr, jetzt wo die Salzstreuerei wieder los geht und im Frühjahr um den ganzen Dreck wieder runter zu kriege, nehm dann Sonax Extrem Polish & Wax 2 Nano Pro...

So sind verkauft

Zitat von touat;62921

Hallo,

zu diesem Thema habe ich auch eine Frage. Ich wollte bei meinem RS CR TDI Öl nachfüllen. Nur habe ich nirgends etwas gefunden wo steht welches Motoröl eingefüllt werden muss.

-> km Stand ca. 22.000
-> bislang noch kein Ölwechsel machen müssen

Welches Motoröl wird standardmäig ab Werk von Skoda verwendet?

Danke für Eure Hilfe

Grüße
Andreas

Alles anzeigen

Schau mal in die Bedienungsanleitung, steht genau drin welche Spezifikation für den Diesel notwendig ist.
Beim Benziner 2,0 RS TSI ist es die VW 50400 oder 50700

Von mir dann auch mal ein feundliches hallöchen und viel Spaß bei uns hier, war vor kurzem noch ganz in Deiner Nähe auf nem VW Treffen...

Hallo Eppe

Mit dem Wechselrahmen war auf den Vorfacelift bezogen, hier gibts den Chromrahmen und Kühlergrill einzeln.

Wenn du den Chromrahmen lackiert haben möchtes kann ich diese Arbeit auch für Dich erledigen...

Zitat von Woife;62661

wo liegt den die v/max begrenzung?

Meiner geht laut Tacho 260, GPS 255 bei 6200 U/min und dann ist Ende im Gelände

Auf welche Art und Weise wird denn der Vorkat entfernt???

Zitat von Eppe;62649

Lässt sich der Chromrahmen vom Grill einzeln abbauen?
Oder muss ich den Grill rausbauen und zum Lackieren bringen?

Den Chromrahmen kann man abbauen, aber dafür sollte der Grill demontiert sein weils dann viel einfacher geht...;)

Habe meinen auch gechippt, und nen anderen Auspuff ab Kat mit 70mm Durchmesser, auch durch die Töpfe, laut Prüfstand 241 PS und 378 Nm.
Die PS Zahl ist nicht wirklich entscheident, was man so richtig merkt ist der Zuwachs an Nm, also der Kraft und wie sich diese abrufen lässt.;)
Sicher lassen sich auch 270 PS mit nur reinem Chiptuning gealisieren, nur dürfte das dann bald den Turbotod nach sich ziehen, da dieser viel zu heis wird und kurz vor dem schmilzen sein dürfte...:very angry: zumindest mit originaler Auspuffanlage...
Eine Leistungssteigerung von 20-25% würde ich persönlich als bedenkenlos einstufen, und so würde ich mir auch keine Gedanken über die Haltbarkeit machen

Und was bringt so ein Ventil :dontknow:

Laut Hersteller ist ja ein 1Liter Ölverbrauch auf 1000km Normal und in der Toleranz.
Dein Öl hat ja nu mitlerweile schon 38000km weg und bestimmt nicht mehr alle positieven Eigenschalften eines neuen Öls.
Und wenn dann noch viel Autobahn fährst wird es gerade hier zu erhöhtem Ölverbrauch kommen und könnte vom Hersteller fast schon gewollt sein damit mal öfters nen neuer Schlug öl dazu kommt.
Ich würde es in Deinem Fall also als normal ansehen...

Zitat von Burnout1068;62520

Hab 45 Euro bezahlt,muß ich mir jetzt Sorgen wegen der hohen

Drehzahl machen? er meinte es gibt keinen Begrenzer da die

eh von alleine abfällt:dontknow:

Da sag ich nur: Typisch ADAC...:angry:

Sicher gibts nen Begrenzer und der kommt bei knapp über 7000 U/min.
Sicher fällt die Leistung irgend wann mal, aber drehen könnte man ihn ohne Begrenzer bis die Kerzen aus dem kopf fliegen.:very angry:

War mit meinem vor kurzem auch auf dem Prüfstand weil wegen Auspuff und Chip...
Die max Leistung liegt bei ca. 5700 U/min an, Werksangabe ist 6000 U/min, gedreht wurde im fünften Gang bis 6400 U/min:thumpup: