Hi,

ok?! Also brauche ich ein extra neues Steuergerät, auch wenn ich jetzt schon eine Freisprechanlage mit dem Amundsen habe und die auch mit dem Bordcomputer zusammenhängt?! Wenn ich also das Columbus einbaue und codiere, wird die Freisprechanlage nicht funktionieren? ich dachte das muss man einfach alles nur codieren, was das Navi kann und welches es ist und welches Soundsystem ect.

MfG Christian

Moin Leute,

habe 'nen 2010er O2 RS TDI mit Amundsen Navi, kein MFL, Freisprechanlage über BC und Amundsen.

Wollte jetzt wohl gegen ein Columbus aufrüsten, dies kann ich ziemlich günstig kriegen und ein paar Vorteile hat es ja dann doch wohl

Mir stellt sich nur die Frage, wenn ich das Columbus nun einfach anschließe und noch codiere, funktioniert dann schon Bluetooth für's Handy?? z.B. für Musikwiedergabe.
Und die Freisprechanlage über den Bordcomputer?

Oder muss man beim Einbau noch irgendwas beachten außer den Kompaktstecker einzustecken und zu codieren
Vielen dank schon mal im Voraus für die ein oder andere Antwort

MfG Christian

Hi,

ok, vielen Dank. Dann werd ich wohl bei meinem "normalen" bleiben, dafür muss ich nicht unbedingt paar Hundert € ausgeben

MfG Christian

Hi,

ja habe ich mir leider schon fast gedacht. Habe jetzt ein paar Bilder vom Amundsen und Amundsen+ gesehen, klarer Unterschied halt. Sehr schade....

Was genau kann das "+" denn mehr als das normale Amundsen?! Lohnt sich vielleicht ein Upgrade wenn man günstig eins kriegen könnte?

MfG Christian

Moin Leute,
bin hier im Forum noch recht frisch
Habe damals mal hier angefragt bezüglich einer Kaufempfehlung eines O2 RS....

So nun mittlerweile habe ich einen O2 FL RS TDI 2010.
Habe das Amundsen Navi drin.
Es gibt glaube ich auch 2 verschiedene Amundsen's?! Amundsen und Amundsen + ?!

Kenn den Unterschied, wenns einen gibt, leider nicht genau, auf meinem steht einfach nur Amundsen und seitlich auf einem Aufkleber RNS310.

Bin nun seit tagen am durchforsten sämtlicher Seiten Foren, weil ich eine Rückfahrkamera nachrüsten will. Habe schon einige interessante Seiten gefunden aber nie so wirklich mal 'n Bild oder was detailliertes womit ich was anfangen kann. Also ich habe nicht gerade 2 linke Hände, kann und würde alles selbst machen

Hatte vorher im O2 VFL an einem Chinanavi eine Funk-RFK, die super funktioniert hat.

Nun habe ich schon gelesen, dass das Amundsen wohl einen Video-Eingang hat, viele sagen auch, dass es nicht so ist ?!, aber dieser ist nur RGB Signale, also für LOW Cams. Man kann sich da wohl mit einem Interface behelfen um das Format fürs Amundsen recht zu machen.

Aber die entscheidene Frage bleibt, WO IST DIESER BLÖDE EINGANG?? Wenn ich den hätte, wäre mir schon sehr geholfen, den Rest würde ich mir selbst zusammenreimen und experimentieren

Hat das RNS310 vielleicht keinen sondern erst ab RNS315?? Habe mal gelesen, dass der Eingang ein schwarzer mehrpoliger Steckplatz gegenüberliegend dem Quadlock-Stecker sei?! Aber da ist bei mir nichts.... Habe nur den dicken Kompaktstecker und die 3 Fakra-Stecker für GPS und Antenne.
Im Kompaktstecker vielleicht eine Pinbelegung??

MfG Christian

OKOK.... Dann weiß ich ja schon mal Bescheid... wenn ich das noch alles auseinander halten kann

Aber die PD und CR Motoren haben doch bestimmt auch unterschiedliche Kennbuchstaben die man vielleicht so von außen mit 'nem gezielten Blick unter die Haube erkennen kann?!

MfG Christian

Ok, also gibt es doch wohl O2 VFL auch innen VFL und trotzdem mit CR?! Ist aber dann trotzdem am Drehzahlband zw. Bauj. erkennen?!

MfG Christian

Alles klar, dann werd ich mal bisschen suchen

MfG Christian

Ahhh ok, ja das hatte ich verwechselt...

Aber dann ists ja trotzdem noch komisch, dass ich einen RS von 09/08 finde mit roten Bereich ab 4500.... Laut Tacho ein PD und laut Bauj. ein CR ?! Oder vertue ich mich gerade....

MfG Christian

Ahh ok,

dann hat vielleicht der CR beim VFL noch den Tacho mit 4500 obwohl's ein CR ist?! Dann ist der rote Bereich wahrscheinlich abhängig vom Modell, VFL oder FL....
Ich suche ja das VFL mit CR.... aus finanziellen Gründen leider
Der Innenraum wird von mir eh selbst noch individualisiert und verschönert.... habe jetzt auch vernünftiges 7 Zoll Touchnavi, blaue Tachobeleuchtung mit roten Zeigern, neues handbezogenes Sportlenkrad mit roten Nähten ect ect
Wird dann auch überwiegend das meiste auf den RS umgerüstet.....

MfG Christian

Ok, gut zu wissen...
Dann mal eben eine kleine Gegenfrage bezüglich des roten Bereichs, war dies ausnahmslos so mit dem Unterschied? Habe jetzt gerade einen O2 gefunden, laut Überschrift des Inserats ist es ein CR und Bauj. ist 09/2008, auf einem Bild im Inserat ist der rote Bereich aber zu sehen ab 4500....

Gibt wahrscheinlich noch einige Ausnahmen zwischendurch?!

MfG Christian

Hört sich schon besser an

Dann muss ich wohl 1-2 Scheine mehr hinlegen.... Woran kann man den CR denn einigermaßen schnell und augenscheinlich vom PD unterscheiden? Dann weiß ich schon mal was und worauf ich beim Kauf achten muss.... abgesehen vom Baujahr...

MfG Christian

Ok, krass..... Werde mir wenn, auf jeden Fall einen CR holen....

Haben CR Modelle denn bekannte häufige Probleme?? Besonders die ersten ab 2008...

MfG Christian

OK.... das hilft ja schon mal Dann halte ich lieber Ausschau nach dem CR im VFL...

Hatten/haben die PD denn Probleme mit den Düsen bzw. Pumpenelementen oder was ist das so der Hauptfaktor?

MfG Christian

Ok, leider wird ein CR finanziell denke ich nicht drin sitzen....

Also so sind die PD TDI's mit 170PS nicht so empfehlenswert??

Welche Probleme treten denn so am ehesten auf??

Mit freundlichen Grüßen Christian

Moin Leute,

bin neu hier im Forum..... Bin 22 Jahre und fahre momentan den Octavia 2 VFL von 2006 mit dem eigentlich unverwüstlichen 1,9L TDI mit 105PS.

Für seine 105PS zieht er eigentlich schon recht gut aber ich halte ehrlich gesagt wohl Ausschau nach 'nem RS VFL...

Nur mir stellt sich noch die frage wie standfest die Motoren sind..... der jetzige 1,9L TDI ist ja eigentlich bisauf vielleicht dem Turbo sehr langlebig, da möchte ich mir nicht unbedingt 'nen Motor anschaffen, der recht anfällig ist, gerade was Turbo, Pumpenelementen, Dieselpumpe oder solche Sachen angeht...

Gibt's da schon Erfahrungen, was bei welcher Laufleistung so ungefähr auftreten würde/könnte??

MfG Christian