"Dann bist Du herzlich eingeladen mein Original Skoda Skoda Trenngitter mit o.g. Bestellnummer in meinem original für den Deutschen Markt hergestellten Ocatvia 3 RS Combi in meiner Original Heimatstadt Dortmund zu besichtigen. <br />
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Nein, im Ernst. Das ist ein Original-Teil von Skoda und da wurde nichts gebohrt. Das wurde ganz sicher nicht extra für mich hergestellt. Wenn mein Auto nächste Woche aus der Werkstatt kommt, mache ich gerne Fotos.<br/>

das schrieb ThomasB. Und seins ist ohne Bohren. Dachte deins war zum Bohren und du hast es von Superskoda für 90€ Speedy.

Wie zufrieden warst du mit dem Verschleiß vom Dunlop?

Ist eigentlich ein Originalteil vom Händler. Das zum bohren war glaub ich von Superskoda.

Gibt ein normales und wohl eines was an den Radkästen oder so angeschraubt wird. Das werden dann wohl die 2 Stunden sein. Schau mal in den Trenngitter Thread, da stehen auch die Nr.

Es gibt da doch auch die Tschechen Shops.

Ich kauf im Baumarkt immer -60 Grad . Wichtig ist Polycarbonat und Fächerdüsen geeignet. Hatte bei meinem Mazda das erste Mal - 30 Grad drin und da waren die Scheinwerferreinigungsdüsen beim 1. Starken Frost eingefroren oder der Behälter. Jedenfalls war etwas blockiert so dass die Sicherung hopps gegangen ist. Hatte vorhin ein -30 in der Hand da stand nur bei 1:2 Mischung für Fächerdüsen geeignet.

Muss auch mal schauen. Ging angeblich Fr raus und ist noch nix gekommen

Ich würde das nicht unterschätzen. Du brauchst einen komplett neuen Himmel und die Aufnahmen müssen ja auch irgendwie am Dach befestigt (vermutlich geschweißt) werden.

Zitat von Robsen146

ahhh.... scheiße ich kann mich nicht entscheiden welche größen ich nehmen soll... will die platten nur im sommer auf den 19Zoll xtreme fahren.
hinten 44mm is klar.... aber vorne??? (habe das serienfahrwerk drin)

solltest du wie die meisten 12er Platten (24mm Spurverbreiterung) vorn drauf machen.

@ChristianVrs Wann und wo willst du deine Probe stecken? Würde da gern mit hinkommen zum ausmessen ob meine passen würden.

Dann hast du bestimmt den Parklenkassistent mit den seitlichen Sensoren. Die Piepsen auch mal den Bordstein rot. Hätte ich das eher gewusst hätte ich das Ding weggelassen

Zitat von Jeanlee1986

Sobald ich etwas weiß werde ich euch Bescheid geben.
Wurden ja extra Fotos vom Händler gemacht und zum Hersteller nochmals zur Prüfung geschickt.
Ich bin selbst richtig gespannt wie es aussieht und ob ich wirklich ohne Bearbeitung davon komme.

Habt ihr mal einen Verschränkungstest gemacht wenn die schon mal drauf waren? Wann werden deine montiert und hast du Serienfahrwerk?

Ja mit Original Fahrwerk hat er ja nen größeren Radius und kommt dann beim einfedern weiter ins Radhaus. Mach mir keine Angst, wollte hinten auf die 8,5Jx20 ET42 noch 10er Platten machen.

Was soll der RS auch mit den Sensoren im Reifen wenn er nicht mit denen reden kann. Sag deinem Händler er soll mal nachlesen was aktives und passives RDKS ist. Lass dich nicht verunsichern.
Ich fahre die Gemini Black im Winter. Da sie komplett lackiert sind, müssten sie auch wintertauglich sein. Die Gemini anthrazit und die Xtreme sind durch die glanzpolierten Flächen Evtl anfälliger. Aber das auch erst, wenn da der Klarlack beschädigt ist.

Ich habe irgendwie das Gefühl, dass es bei konkaven Felgen ne andere Berechnung gibt. Um bei mir bündig hinten abzuschließen
würde bei mir eine 9J Felge mit ET39 gehen.

Warum lässt du dir nicht gleich nen kompletten Autobausatz vom Werk schicken? Kannst du dann deine Umbauten an Skoda weiterleiten, damit die beim nächsten RS-Modell gleich alles von Werk einbauen können. Danke für deine Mühe. Wenn meiner nicht geleased wäre, hätte ich auch schon bissel was von dir nachgebaut.

Ich glaube, du hast zuviel Langeweile.

Den Nokian leider nicht. Wenn man mal so die Testergebnisse durchliest, muss man ja echt Angst haben mit dem Serienreifen von Bridgestone beim Händler vom Hof zu fahren. Hab grad ein Bild gesehen, wie sich der mehrfache Testsieger Conti SC5 bei einem Test nach 10 Runden auf nem Handlingkurs bis zum Gewebe aufgelöst hat. Da wurde er natürlich nicht erster.

Keskin KT13, mh trading, die sitzen bei Schweinfurt. Da kann ich die Felgen auch abholen fahren wenn ich möchte. Hat auch gute Reifenpreise aber leider keine Montage.

Der 235er ist der einzig zugelassene für meine Felge. Steht nur der im Gutachten.

Ich mach mal nen Video wenn ich Zeit habe.

Soviel mehr kostet der nicht. Hat aber nen etwas höheren Verbrauch und etwas weniger Nasshaftung als der Hankook. Und alle die bisher den K107 fahren hier im Forum haben nur positives zu berichten.

Vielleicht hast du es ja deaktiviert. Bei mir ist Dauerpiepton wenn Schnee drauf ist. Die Reifendruckgeschichte hatte ich auch bei der ersten längeren Ausfahrt. Reifendruck war aber überall gleich und auch ok.

Da es bei mir jetzt wohl 20 Zöller werden hab ich momentan 3 Reifen in der Auswahl.
Kumho Ecsta SPT KU31
Hankook S1 Evo1 (K107)
Pirelli P Zero Nero

Der Kumho ist der einzige mit FSL und der günstigste. Tendieren tue ich aber zum Hankook, da er der bessere Allrounder ist.

So. Ich war früher auch immer gegen automatik, habe mich diesmal aber für das DSG entschieden.
Vor allem darum weil meine Frau extrem Schaltfaul ist und so immer in komplett Falschen Drehzahlbereichen gefahren ist.
Allerdings fährt sie mit meinem neuen Wagen gar nicht mehr wegen der Automatik (Ist vielleicht auch ein Vorteil ;-))

Ich persönlich finde es ok wie das DSG im Normalmodus schaltet. Die Schaltdrehzahl wird von der Gaspedalstellung beeinflusst.
Allerdings finde ich die Schaltzeit zB. mit Wippe extrem langsam.
Die Nachteile von 0-100 km/h enstehen meiner Meinung nach dadurch, dass im Sportmodus der Gang ne Sekunde zu lange an der Grenzdrehzahl hängt.
Durch die Doppelkupplung sollte ja der nächst höhere Gang schon vorher anliegen, so dass der Schaltvorgang punktgenau erfolgen kann.

Ich hatte im Sommer die Möglichkeit Audi R8 zu fahren und dessen DSG arbeitet astrein. Darum bin ich vom Skoda DSG auch etwas enttäuscht und hätte mir das Geld
eher in was anderes investieren sollen.

Was allerdings geil ist, ist das Runterschalten im Sportmodus mit dem Zwischengas.

geht nur 235/30.

Ich hasse euch.
Nächstes mal mit Sommerreifen und dann alle 20" Räder mit Klima ohne Sitzheizung. Und ohne Family und Kindersitz. Das wiegt alles zuviel. Und bei Euch kommt noch 30kg rein weil ihr keine E-Klappe habt. :cool:

Glückwunsch allen Neubesitzern.

Zitat von Timmylee

sowie auch der Unfallgefahr aufgrund der anderen Verkehrsteilnehmer aussetzen ??

Dann musst Du ihn das ganze Jahr in die Garage stellen.

Vrs Mode ändert aber mehr als nur die Lautstärke. Aber im Individual Motor auf Eco dann ist er auch leise. Kessy ist super, wozu müssen die Kinder schon vorher die Türen aufreissen bevor man selber am Auto ist? Wenn du das möchtest kannst du auch mit Kessy das Fzg. vorher mit dem Schlüssel öffnen, was du ohne Kessy ohnehin tun musst. Klingt eher als hättest du keinen Bock auf den RS und möchtest lieber ein anderes Fzg. von deinem Chef. Außerdem gibt es mehr als 2 Felgendesigns. Pictoris, Turini, Gemini, Xtreme

Na dann sollten meine 8,5x20 ET42 vorn auch passen.

Also vorn 9x20 ET45 und hinten 9x20 ET34 mit platten. Aber da hinten 11mm weiter raussteht verstehe ich Platten nicht ganz, oder liegt das an dem Konkaven Design das die 11mm mehr durch die ET nicht bündig hinten sind?

Zitat von nicman0

Es muss auch die Reifen/Profilfläche abgedeckt sein nicht die Felge bzw der Reifenschutz.

Mir ging es nicht um die Abdeckung der Lauffläche sondern was passiert wenn er mit 8mm Überstand einfedert. Nicht das er dann am Koti schleift.

Also was kommt jetzt vorn? Normale Concarve in 9x20 mit welcher ET?

Zitat von 1-1-2

nimm doch diesen hier...

[Sammelthread] Felgentuning - Welche Felgen passen auf den (5E) RS - Fragen und Antworten !

Olli

Danke den hab ich gesucht.

Und was kam bei der Anprobe raus @Jeanlee1986 ?

Da es ein Leasingfahrzeug ist fällt Tieferlegung erstmal aus. Und die Bilder mit 19" und 235er Reifen finde ich in Ordnung.
Wenn ich es dann doch hässlich finde, kann ich immer noch mal paar Federn verbauen. Prinzipiell tendiere ich ja zu den 19" aber da muss ich auf Antwort des Herstellers warten warum 18 und 20" ne Freigabe für den 5E haben und die 19" nicht. Wenn es nix gravierendes ist, frag ich beim TÜV mit den 18er und 20er Gutachten nach, wegen Einzelabnahme. Bei der 19er würden vorn noch 5er Platten passen da die nur 8J hat.
Aber hab jetzt ein Angebot wo der 20" Satz nur 80€ mehr kostet als der 19er. Da muss man doch zuschlagen.

Ja das wäre super. Da müssen noch paar mm Luft bleiben bei dir wenn du die mal verschränkst. Dann kann ich mir meine bestellen.

Frage an die 20" Fraktion. Welche Felgengrößen fahrt ihr? Ich habe mir jetzt eine 8,5Jx20 in ET42 ausgesucht (235/30 Reifen), da da der RS im Gutachten steht. Ich wollte erst die 8Jx19 ET42 aber die hat keine Zulassung für den 5E. Warum auch immer. Ich möchte das Serienfahrwerk lassen und ich hab keine Lust die Kotis zu ziehen. Deshalb würde mich interessieren was bei Euch ohne Umbau möglich war. Alternativ können auch Leute bescheid sagen die 8,5x19 ET40 fahren. Finde leider den anderen Felgenfred nicht mehr und Suche hat auch nix ausgespuckt mit Tapa.

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