Beiträge von tuzla87

  • Bull-X ab Kat (5E)

    @Turbulence
    ich habe meine Anlage bei @Streetfighter bestellt.
    Die Anlage ist jetzt seit ein paar Tagen drin und ich bin immer noch begeistert. Es dröhnt Gott sei Dank nichts und ja ich fahre die Anlage in Verb. mit einer 3" HJS Downpipe.


    Bzgl. der Lautstärke kann ich dir sagen, dass sich die Versionen nichts schenken. Das wird dir @Streetfighter auch bestätigen.


    Mein Fazit: mit der dröhnfreien Variante machst du nichts falsch.




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  • 100-200 km/h Messung

    @pSCL Für eine kurze Messung mit Sicherheit.


    Was ich aber lediglich zum Ausdruck bringen wollte ist, dass die hier geposteten Werte wild durcheinander sind. Der eine nimmt Tachozeiten der andere verwendet App A und der nächste App B.
    Am besten wäre es sich auf ein Messverfahren zu einigen, sodass man die Werte besser vergleichen kann.
    Und nein ich möchte auch keine 600€ für eine Perf.Box ausgeben ;-) (was man ihr aber lassen muss ist, dass sie die genauste Daten liefert)



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  • 100-200 km/h Messung

    Es wäre super wenn jeder dazuschreibt ob es sich um Tachowerte oder GPS Werte handelt.
    Für eine korrekte GPS Messung reicht ein Smartphone nicht aus, weil dieses viele zu ungenau ist.
    Wenn GPS, dann mit einer richtigen BOX gemessen ;-)





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  • Bull-X ab Kat (5E)

    So seit gestern ist die Anlage drin und meine Erwartungen wurden übertroffen.
    Ich bin vom Sound und von der Verarbeitungsqualität mehr als begeistert.
    Meine Bedenken waren, dass es mit der HJS DP dröhnen könnte, aber bisher Fehlanzeige (habe aber auch die dröhnfreie Version der BullX bestellt).
    Was den Sound angeht kann ich nur sagen, dass diese Soundfiles echt für die Tonne sind. Mann muss es in natura erleben. Einfach der Hammer.
    Die Anlage wird sich ja noch in den nächsten 1000-2000 km freibrennen und noch einbisschen satter vom Sound werden.
    Ich werde berichten.



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  • Octavia RS 2,0 TSI zieht manchmal nicht richtig durch

    Servus,


    bei mir tritt seit einiger Zeit auch ein vorher nicht da gewesenes Problem auf.
    Beim Beschleunigen auf der AB tretten Vibrationen aus dem Motorraum auf. Diese kommen aber nur wenn man bei ca. 100-120 km/h im 6. oder im 5. Gang beschleuningt und auch nur sobald der Turbo einsetzt.
    Sobald die Drehzal angestiegen ist geht es weg. Darüber hinaus hört man, dass es kein durchgängiges Turbogeräusch sonder eher unterbrochen klingt. Hört sich aber nicht nach einem kaputten Lader an und das Phänomen tritt nicht immer auf.
    Kann es evtl. am GFB DV+ SUV liegen?


    Danke und viele Grüße



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  • Bull-X ab Kat (5E)

    Meine Anlage ist heute, nach nur 5 Tagen angekommen . Ein rießen Lob und Dankeschön an @Streetfighter (French Power). Hat alles von der Bestellung bis zur Lieferung perfekt funktioniert.
    Am Mittwoch wird sie eingebaut und dann werden wir sehen wie die sich mir der HJS DP anhört



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  • Bull-X ab Kat (5E)

    So heute habe ich mir auch eine neue Anlage gegönnt. Geworden ist es die BullX 76mm allerdings mit dem dröhnfreien 63mm MSD.
    Jetzt heist es warten :-( und hoffen, dass sie auch mit der HJS DP dröhnfrei bleibt.



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  • Bull-X ab Kat (5E)

    Fährt jemand zufällig eine HJS 3" DP mit der 76mm Anlage?
    Mich würde interessieren wie stark das Dröhnen bei dieser Kombination ist.
    Danke und viele Grüße



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  • Sammelbestellung Metalleinsatz Motorlager 034Motorsport 1U 1Z 5E

    aktualisiert!


    Simon19, 2009+, audifieber.de
    Mbgt1, 2009+, meinr.com
    Murse, 2009+, golf7gti.com
    Badelatsch, 2008.5, golfvigti.com
    Jonnynimomik, 2009+, golfvigti.com
    Skreach, 2009+, golfvigti.com
    jonnynimomik , 2009+, golfvigti.com
    D.C., 2009+, golfvigti.com
    Cobra57, 2009+, octavia-rs.com
    Nyco, MQB V1, golf7gti.com
    tuzla87, MQB V1, octavia-rs.com







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  • APR

    Zitat von Deron

    Als hätte APR hier mitgelesen ;)


    Bin gespannt was APR NRW zum Aufwand des Einbaus sagt, also was nachher als Endpreis dasteht.


    DQ250 Kupplungsupgrade | Facebook


    Ich denke auch, dass es mit den 1899€ nicht getan ist.



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  • APR

    So gerade wird bei mir die 270 km/h Versione aufgespielt und gleich ein Upgrade auf die Stage1 High 98 gemacht :-). Darüber hinaus noch das APR Turbo Outlet und das GFB DV+ verbaut.
    Ich freu mich schon auf die Heimfahrt :-)



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  • Reichweite & Verbrauch TSI


    so nachdem ich bei meinem RS Combi 2.0 TSI DSG die APR Stage1 (ca. 315 PS)drauf gemacht habe, wollte ich mal wissen welchen Verbrauch man bei zurückhaltender Fahrweise erzielen kann. Und siehe da 5,1L/100km.
    Natürlich muss jedem klar sein, dass die Fahrt keinen Spaß gemacht hat.


    octavia-rs.com/wcf/attachment/22694/


    nur zum Vergleich, mit meinem Golf 7 GTD, Serie und Handschalter habe ich bei gleicher Fahrweise und Strecke eine 3,7 geschafft.


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  • APR

    Die Downpipe hat eine EWG. Fehler meinerseits.
    Dillingen ist dan doch etwas weiter weg. Ich werde es wahrscheinlich direkt in Ulm machen.




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  • APR

    Zitat von wommas

    Ich habe ihm "nur" die zwei roten Zettel vorgelegt. Weitere Unterlagen habe ich nicht und waren auch nicht nötig.


    bei welchem TÜV hast du es abnehmen lassen?
    Ich muss meine APR Stage1, das APR Intake und die HJS Downpipe auch abnehmen lassen und meine gelesen zu haben, dass du aus Ulm kommst?



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  • APR

    So,heute war es bei mir soweit :-)
    Gemacht wurde folgendes:


    APR Stage1 Low (98 Oktan)
    APR DSG ECU
    HJS 3" Downpipe (76 mm)
    APR Carbon Intake


    Leistungsmessung ergab 315PS und 460NM. Man muss aber erwähnen, dass das Wetter aufgrund der hohen Luftfeuchtigkeit nicht optimal war. Ich denke, dass das Endergebiss bei ca. 320PS liegen wird sobald sich alles eingespielt hat.


    So nun zum Fahrzeug. Ich bin restlos begeistert. Der Wagen ist nicht mehr wieder zu erkennen. Leistung satt in allen Lebenslagen und die Schaltlogik vom DSG einfach erste Sahne. Darüber hinaus war der Service, angefangen vom Erstkontakt bia hin zum Abschluss einfach perfekt. Ein riesen Lob an Roy und sein Team in Senftenberg.


    Ich werde jetzt erstmal das Fahrzeug ausgiebig testen un weiter berichten.



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  • Parksensor eingedrückt bzw. hat sich gelöst

    ich hatte es bei meinem an der vorderen Stoßstange. Diese wurde auch lackiert. Beim Aushärten enstehen hohe Temperaturen bei dem sich def Kleber lösen kann. Wenn der Lackierer nicht drauf achtet und die Dinger im Nachgang prüft passiert so etwas. Der Fehler liegt hier ganz klar beim Lackierer.



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  • APR

    Meine Frage bzgl. der 270 km/h war auch nur rein aus Interesse. Am Ende ist es mir auch egal.



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  • APR

    Zitat von Deron

    Puh dann kann ich ja vielleicht doch zum nächsten Tüv Termin gehen ohne vorher die DP ausbauen zu müssen :thumbsup:


    was hat den die DP mit den Gutachten zu tun? Hat deine keine EG?



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  • APR

    Das sind doch schon mal erfreuliche Nachrichten. Hoffentlich kommt das Gutachten für den Octavia RS auch bald....



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  • APR


    Ich meine Irgendwo gelesen zu haben, dass bei der DSG Optimierung nur bei der IS38 Stage der Pumpendruck erhöht wird (bitte korrigieren fals falsch).
    Evt. könnte dies dein Problem lösen.



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  • APR

    Zitat von sabesto

    Wenn du dir die Sachs Kupplung einbaust. Kannst du mit rund 1000 Euro rechnen.


    Beim HS vielleicht. Ich denke, dass du beim DSG inkl. Einbau und Öl bestimmt bei 2500 - 3000 € landest.


    Deron: Bei ca. 550NM würde ich das DSG auf jeden Fall verstärken.

  • APR

    Das ist dann natürlich sehr ärgerlich.
    Darf man erfahren welche Stage auf dem Motor programmiert wurde?
    (wie viel PS/NM)



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  • Tieferlegungsfedern Sportline von Eibach

    Zitat von Hubee

    Jungs, wo habt ihr die Schläuche her? Eibach sagt, dass es unmöglich ist die Schläche direkt zu bestellen. Der Verkäufer kann mir auch nicht helfen...


    Baumarkt?


    Da hat er dir aber einen vom Pferd erzählt. Ich selbst habe diese direkt bei Eibach bestellt. Nach einem kurzen Telefonat sollte ich eine E-Mail über das Kontaktformular schreiben und der Schlauch (1m) war nach 3 Tagen bei mir zu Hause.

  • APR

    Bei mir war es heute soweit und der Termin mit APR in Senftenberg wurde vereinbart.


    Ich werde am 13.06 dort sein und folgendes machen lassen:


    APR Stage1, DSG Optimierung und Downpipe.


    Ich freue mich schon riesig auf das Ergeniss und werde natürlich berichten.



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  • Tieferlegungsfedern Sportline von Eibach

    So ich war soeben in der Werkstatt und wie bereits von einigen vermutet haben sie die Schläuche nicht mitverbaut sondern vorher abgezogen. Gut, dass ich vorsichtshalber 2 Schläuche direkt bei Eibach bestellt habe, denn meine hat die Werkstatt entsorgt.
    Nun kommen die Schläuche rein und ich hoffe, dass dann Ruhe ist.



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  • VMAX Sperre

    Seitdem das Sportline Fahrwerk drin ist habe ich meinen RS TSI DSG auch mehrmals auf 259/260 bringen können. Ich kann auch bestätigen, dass spürbar eine V-Max Sperre eingreift. Vor der Tieferlegung kam der Wagen allerdings nicht in diese Bereiche. Meist war bei 255 Schluss. Natürlich alles Tachowerte.



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