Auch ohne die Sommerzeit-Automatik weiß ja das Auto, wann Sommerzeit ist, durch manuelles Setzen des Hakens

Ist komischerweise zu dieser Jahreszeit normal. Warum weiß keiner. Vermute, dass die Automatik außerhalb der Sommerzeit deutlich früher das Licht aktiviert

Der Einbau ist ganz leicht und von der Ausleuchtung her gut. Aber wenn ich die vom Superb 3 sehe, sind die noch besser, da die mehr vom Auto weg leuchten.

Scheint bei den größeren Radios nicht zu funktionieren

Das Dongle erledigt nur die Freischaltung für dich. Das kann man mit VCP und VIM Paket freischalten.

Das ist aber eine Ausnahme. Die meisten Autohäusern Codieren noch nicht mal Coming Home um

Vielleicht sollte man mal eine generelle Liste erstellen mit den VCP Usern, welche auch das aktuelle VIM-Paket haben.

Ich bin für dich leider zu weit weg.

Ich kann es in 45138 Essen freischalten

Habe nun auch die Codierung fürs US-Standlicht, dimmbar und deaktivierbar im Radio, in die OneNote mit aufgenommen. Da ich immer noch regelmäßig Anfragen diesbezüglich bekomme und mir nun schon zwei Mal mitgeteilt wurde, dass für die Codierung extra Geld verlangt wird, weil sie kaum bekannt ist.

Zumindest solltest du ihn darauf aufmerksam machen, damit wir nächste Woche nicht den nächsten RS mit besagtem Fehler von dort haben

Dann würde ich den Tuner erstmal anrufen und ihn fragen, wie er das Problem lösen will. Er ist in der Pflicht alles wieder richtig anzuschließen. Theoretisch müsste er einen Werkstattbesuch bezahlen..

Dann muss man beim Abholen auch kontrollieren, dass beim Abbiegelicht die äußeren leuchten.

Vermutlich hat der Mechaniker immer nur einen Stecker pro Seite drangesteckt. In der Werkstatt Theater machen und beim Abholen drauf achten, dass sie alle angeschlossen sind und funktionieren. Ich tippe mal, dass Skoda so schlau war, verschiedene Stecker zu nehmen. Ansonsten musst du noch schauen, dass sie die Stecker auch richtig rum aufgesteckt sind

Andersrum. G steht über e

Ich würde allerdings noch die Dunkelphase dazusetzen, damit beim Blinken vom Öffnen und schließen auch das Blinken korrekt angezeigt wird und nicht hell-gedimmt-hell...

Bin jetzt raus. Schönen Abend noch. Bis morgen, wenn es wieder heißt, Experimentieren mit VCDS/VCP

Sieht gut aus. So hast du US-Standlicht nur bei CH/LH und als Parklicht

Zitat von regda

Leuchte 0 BLK VL B36 (Blinker vorne Links)
Lichtfunktion G 0 : Coming Home oder Leaving Home aktiv
Lichtfunktion H 0 : Nicht aktiv
Dimmwert GH 0 : 35
Dimming Direction GH 0 : Maximize

Leuchte1BLK VRB20 (Blinker vorne rechts)
Lichtfunktion G 0 : Coming Home oder Leaving Home aktiv
Lichtfunktion H 0 : Nicht aktiv
Dimmwert GH 0 : 35
Dimming Direction GH 0 : Maximize

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Und wenn du jetzt noch alles perfekt machen willst, codierst du noch in Lichtfunktion H jeweils Parklicht links/rechts ein, dann hast du es sogar noch dabei... Wer kombinieren kann, der bekommt schon tolle Codierungen hin :00008643:

Zitat von regda

Wie ist die Codierung für CH/LH über Nebler und TFL?

Müsste ich dann:
"Leuchte 6 ABL LC5 Lichtfunktion C6"
auf "nicht aktiv" setzen

"Leuchte 7 ABL RB1 Lichtfunktion C7"
auf "nicht aktiv" setzen

Leuchte3SL VRB21
Dimmwert CD 3
auf "100" setzen
Leuchte2SL VLB10
Dimmwert CD 2
auf "100" setzen

Und dazu die Nebelscheinwerfer so?:

Leuchte8FL LB39 (Nebler links)
Lichtfunktion C 8 Coming Home oder LeavingHome aktiv
Lichtfunktion D 8 : Nicht aktiv
Dimmwert CD 8 :100
Dimming Direction CD 8 :maximize

Leuchte9FL RB2 (Nebler rechts)
Lichtfunktion C 8 Coming Home oder LeavingHome aktiv
Lichtfunktion D 8 : Nicht aktiv
Dimmwert CD 8 :100
Dimming Direction CD 8 :maximize

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Warum unnötig so viel codieren???

Stell dir vor, es wollen viele auch das US-Standlicht bei Abblendlicht haben. Und wer es nur bei Standlicht haben möchte, kann ja die Codierung US-Standlicht nur bei Standlicht nehmen...

Es können die Menüeinstellungen vom Radio komplett verändert werden, was sich teilweise nur schwer wieder korrigieren lässt

Du kannst es natürlich probieren.

Diese Codierung hat bisher bei wegen funktioniert. Es wird wahrscheinlich nicht funktionieren und wenn du ein MJ 16 hast, würde ich dafür nicht im Radio codieren.

Bei den ersten O3 hat es meist so funktionert.
Die Liste hab ich aber schon aktualisiert. Habe es immer vergessen. Aber es selber schon ein paar Mal so codieren müssen, aber da ich dafür nicht in die Liste schaue, habe ich nie dran gedacht, die anzupassen

Dann machst du folgendes:

Leuchte 6ABL LC5
Lichtfunktion C6 ändern auf "coming Home oder Leaving Home aktiv"
Dimmwert für CD6 auf "0" setzen
Dimming Direction auf "minimize" setzen

Leuchte 7 ABL RB1
Lichtfunktion C7 ändern auf "coming Home oder Leavinbg Home aktiv"
Dimmwert für CD7 auf "0" setzen
Dimming Direction auf "minimize" setzen

Für die Übernahme des neuen Wertes vom komfortblinken, die Lichteinstellungen im Radio auf Werkseinstellungen setzen.
DEr Login von Stg 17 MJ 16 ist noch nicht bekannt.
Beim dimmen des TFL tippe ich auf einen Fehler beim Codieren. Meist gemachter Fehler ist die Dimming Direction

Wird vielleicht die KZL während der Start/Stop-Abschaltung runtergedimmt? Hatte erst kürzlich einen O3 bei mir, der seine LED-KZL von Hypercolor, oder Benzinfabrik, weiß nicht mehr genau, gedimmt haben wollte, da sie ihm zu hell war. Beim Dimmwert von 20 % war die KZL komplett aus und es kam eine Fehlermeldung, KZL defekt.

Zitat von Zappelfillip

druese

Immer mal was neues

Um es kurz zu fassen: Glühlampen Dimmwert maximal 100. LED Dimmwert maximal 127.

Originale LEDs sind vom Werk aus auf 127 codiert. Die Helligkeit ist gleich wie bei 100. 127 steht nur für ein digitales Signal

Du kannst den Dimmwert so lassen. Dann bleibt die Leuchtstärke so

Danke @emmA3

Meine Vermutung ist, dass die Systeme mindestens von zwei Steuergeräten die Geschwindigkeit abfragen, um nicht bei falscher Geschwindigkeit zu arbeiten.
Und wenn eines dieser Abfragen ausfällt, wird alles deaktiviert.
Eventuell eine Spätfolge vom Prüfstand. Hatte schon mal einen RS ein mir, bei dem das ABS auch ein Fehler angezeigt hat aufgrund eines Prüfstandes. Der Fehler war aber nur im Steuergerät hinterlegt ohne Auswirkung auf irgendwelche Assistenzsysteme

Kurvenlicht zum Beispiel funktioniert in einem gewissen Geschwindigkeitsbereich... Start stop ist meine ich beim Rollen ab einer gewissen Geschwindigkeit gesperrt.
Aber ist nur ne Vermutung von mir

Wenn nichts verändert oder umcodiert wurde, würde ich mal aufgrund der betreffenden Systeme auf einen Defekt im ABS System tendieren. Sensor oder ähnliches, wodurch keine Drehzahl mehr ermitttelt werden kann. Ist aber reine Vermutung. Wenn du VCDS hast oder jemanden mit VCDS in deiner Nähe kennst, kann man den Fehler auslesen

Immer der gleiche Schlüssel? Eventuell Batterie vom Schlüssel nicht mehr ganz voll, dass die Profilfunktion vom Schlüssel nicht richtig erkannt wird. Im STG vielleicht die Zeit auf 0 gesetzt?

Bei mir mit Kessy schalten die sich auch kurz ab

Ich habe bisher leider noch nichts gefunden. Nervt mich genauso

Bei 100 sollte ganz hell sein. Wenn überhaupt nur ein kaum erkennbarer Unterschied

Dr Dimmwert gibt an, mit wieviel Prozent die Leuchte leuchten soll. 127 steht für digitale Ansteuerung

Dr Dimmwert gibt an, mit wieviel Prozent die Leuchte leuchten soll. 127 steht für digitale Ansteuerung

Wenn du den Dimmwert änderst, dann auf 127
Und wenn du auf 6 led lichtmodul immer noch die Fehlermeldung bekommst, musst du eine der anderen LED Lasttypen ausprobieren.

Die Codierung des Byte 7 brauchst du nicht, da du schon Nebelscheinwerfer verbaut hast. Du brauchst nur den Lasttyp von den Leuchten 8, 9, 12, und 13. Je nachdem, wo du LEDs verbaut hast ändern

Da musst du leider testen. Eventuell auch 43 allgemeine LED. Oder eine der anderen led Einträge