Ich bin kein Mathematiker um das genau ausrechnen zu können, noch habe ich die Zeitangaben dazu, wie lange dieses Programm läuft und die den Wagen im Leerlauf laufen gelassen lassen. Sicherlich liege ich komplett daneben und der gute Mann
hat alles richtig gemacht, den Wagen vorsichtig warm gefahren, etc. und meine Sorge ist total unberechtigt. Wenn ich nicht schon so viele schlechte Erfahrungen gemacht hätte... Ist jetzt auch müßig darüber zu diskutieren und Vermutungen
anzustellen.

Nix für ungut.

Gruß Tom

Servus Michl,

vom Differenzdrucksensor hat er ja 50% übernommen. Und die Anschlüsse sind auch nicht gebrochen, das Teil war komplett weggeschmort.

Und das wäre schon ein komischer Zufall, das es ausgerechnet bei ihm passiert und nicht bei mir. Er wurde auch sichtlich rot im Gesicht, als er den verschmorten Sensor gesehen hat. Und warum resettet er dann den Durchschnittsverbrauch im Bordcomputer, hat doch nichts zu befürchten, wenn er alles nach Vorschrift macht, oder ? Doch nur weil er ein schlechtes Gewissen hat.
By the way - ich habe das Auto mit ca. 100km und 6.1L Verbrauch abgegeben und habe es mit 150km und 10.4L zurückbekommen. Das schafft man nicht, wenn man "nur" schnell fährt.

Gruß
Tom

Sorry , Jungs, für die späte Rückmeldung meinerseits, war im Urlaub und komme erst jetzt dazu Euch zu berichten was weiter passiert ist.

Was wahrscheinlich im Rahmen der "Probefahrt" kaputt gegangen ist waren der Differenzdrucksensor vom Partikelfilter, der ist komplett weggeschmort, ausserdem noch der Zündanlassschalter. Hat mich in Summe ca. EUR 400,- gekostet. Hiervon hat dann mein 50% übernommen. Finde ich trotzdem nicht in Ordnung, denn das ist definitiv im Rahmen der Probefahrt kaputt gegangen - davon wollten sie aber nichts wissen.
Rechnung WaPu waren EUR 769,56. Mich hat der Spaß also knapp EUR 1000,- gekostet

Letzten Montag hat mir dann Skoda Deutschland geantwortet, da ich ja selber nochmal einen Kulanzantrag gestellt habe. Mir wurden dann gnädiger Weise EUR 175,- "reserviert", für eine Inspektion, einen Ölwechsel oder Skoda Zubehör.
Na immerhin. Hätte ich nichts geschrieben, hätte ich auch nichts bekommen.

Dumm nur, das ich jetzt noch mind. 1x zu meinem Händler muss, denn ich bin auf der Suche nach einer guten freien Werkstatt, Garantie ist ja nun sowieso vorüber. Wenn also jemand einen Tip für mich im Raum Dachau hat, wäre ich sehr dankbar.

Diejenigen, die das ebenfalls betrifft oder noch betreffen kann (1.6TDI - 2.0TDI ab Bj. 10/2012 bis Ende 2015), wünsche ich viel Glück im Unglück. Falls ihr noch innerhalb der Garantie seid, vielleicht kann man das noch regeln, bevor es zum Ausfall der WaPu kommt...
Technische Information Wasserpumpe 980316

Gruß
Tom

Auch mich hat es jetzt erwischt, WaPu nach gut 4 Jahren und 76.000 km defekt. RS Diesel

Glücklicher Weise war meiner nie im roten Bereich, sondern nur bei ca. 100°C Wassertemp. und ich bin sofort zum , wo man mir bereits am Empfang sagte, ja, da gibt es eine TPI.

Meine Garantieverlängerung ist im März abgelaufen und Kulanzantrag, den meine Werkstatt an Skoda gestellt hat, wurde sofort abgelehnt. Waren dann knapp EUR 750,-, die ich zu berappen hatte. Der Zahnriemen wurde nicht getauscht.

Auf meine Bitte, mir doch die Adresse zu nennen, an die ich mich selber wenden kann, um einen Kulanzantrag zu stellen (mit einer Beteiligung in jeglicher Höhe seitens Skoda würde ich mich sehr freuen), bekam ich nur als Antwort: steht im Internet ! … Auch das ist Kundenservice. Egal…

So, das lustige kommt aber jetzt. Auto Freitag Abend abgeholt, 5km nach Hause gefahren und ich merkte schon das er ganz anders schaltet (DSG) als ich es gewohnt bin. Auch war die Tank- und Verbrauchsanzeige resettet. Warum ? Lt. Trip hat der eine Probefahrt von über 50km durchgeführt. So weit, so gut.

Samstag Morgen gestartet, Motorwarnleuchte ist an. Auto läuft im Notbetrieb, max. 70km/h sind möglich. Ich wieder zur Werkstatt. Fehlerspeicher ausgelesen, 5 Fehler vorhanden (ich hätte das fotografieren sollen). Nach 10min wurde festgestellt, das ein Bauteil total verschmort ist, welches am Abgassystem hängt und mit dem Partikelfilter zusammenhängt (direkt oben links am Motorblock unter der Motorabdeckung). Der nette Herr X, der die Probefahrt am Donnerstag gemacht hat (es waren gut 35° Aussentemperatur) sagte mir dann das er die ganze Zeit in möglichst hohen Drehzahlen gefahren ist – das wäre von Skoda so vorgeschrieben nach einem WaPu-Wechsel. Meine Halsschlagader ist in dem Moment sicher einige mm hervorgetreten…
Er könne nicht ausschließen, das es während der Probefahrt passiert ist, es könne aber auch schon vorher passiert sein (also bei mir), wobei bei mir noch nie die Motorwarnleute angegangen ist.

Nun tauschen die das Bauteil (ca. EUR 350,-) und ich bin gespannt, ob ich auch nur einen EUR zahlen muss. Das schlimme ist aber: dabei sind evtl. ja auch noch andere Sachen sehr in Mitleidenschaft gezogen worden, die vielleicht erst zu einem späteren Zeitpunkt Probleme machen (Zylinderkopf, ZK-Dichtung, Turbolader), was auch immer. Wer sagt mir denn das er das Auto erst warm gefahren und anschl. den Lader im Leerlauf noch hat abkühlen lassen ?

Mir wird übel bei dem Gedanken… Wie kann man das Auto derart quälen bei den Aussentemperaturen ? Und die Aussage das sei von Skoda so vorgeschrieben mit den hohen Drehzahlen halte ich für einen schlechten Scherz.

Was meint ihr dazu ?

Viele Grüße
Tom

@WAldecker + andy_rs

Ich glaube jetzt habe ich`s verstanden: ich darf entweder VA + HA mit der selben Breite verbauen oder eben nur die HA verbreitern.
Hm, somit werde ich optisch nicht beide Achsen bündig bekommen.

Da ich hinten gemessene 4mm Luft zum Radhaus habe, könnte ich beide Achsen um 4mm durch Distanzen verbreitern. Ist die Frage ob sich das lohnt,
optisch und Eintragung... Echt doof, hätte ich doch nur VA + HA mit ET39 bauen lassen, dann wäre es perfekt gewesen... je 4mm drauf und alles wäre gut.

Danke euch trotzdem !
Gruß Tom

Danke Jungs für die Antworten !

Tom: Bist du dir sicher das man vo + hi dieselben fahren muß ? Ich hatte mal einen Peugeot 406 Coupé und da musste ich vorne 30mm und hinten 24mm fahren - das war in der AB der Felge so vorgegeben wg. den Bremssätteln !!
Edit: Habe bei SCC im Gutachten gerade folgendes gelesen: Die Verwendung der Spurverbreiterungen ist zulässig an der Achse 1 und der Achse 2 oder nur an Achse 2. Hierbei ist es möglich, Spurverbreiterungen mit unterschiedlicher Breite an der Achse 1 und der Achse 2 zu kombinieren. An der Achse 2 müssen immer gleich breite oder breitere Spurverbreiterungen als an Achse 1 montiert werden.

mhduke: ET30 ist mir definitiv zu viel, ich möchte ja eben nicht das etwas übersteht, demnach werden es wohl dann mit 4mm Platten ET35 hinten und ET41 vorne und gut is... Auch wenn sie dann vorne immer noch etwas weiter drin stehen als hinten.

andy_rs: Dafür ist doch ein Forum da, um sich vorab auch mal Infos zu holen, was andere bereits herausgefunden haben, denn die Felgengrößen sind ja bei vielen identisch und unterscheiden sich nur minimal in der ET, deshalt wollte ich nur wissen,
was maximal fahrbar ist, ohne das es schleift.

Gruß Tom

Hallo zusammen !

Nachdem ich ca. 30 Seiten gelesen habe, was die max. ET für Vorne und Hinten betrifft, ist die Quintessenz das mit 8,5x19 235er folgende ET`s (mit Tieferlegung, bei mir Bilstein B14 330mm) das Maximum sind: VA ET40 und HA ET35 ??

Ist das richtig ? Reifen/Felgen sollten NICHT überstehen, sondern möglichst bündig mit der Karosserie abschließen.

Felgen bei mir sind VA ET45 und HA ET39 (Schmidt CC-Line) und es ist noch etwas Luft, vorne mehr als hinten. D.h. ich brauche 5mm + 4mm Distanzscheiben.
SCC bietet diese an.

Bilder Ist-Zustand anbei.

Vielen Dank für eure Hilfe !!
Tom

Servus !

Ich habe gute Erfahrungen in Karlsfeld gemacht - Auto Rapp. Ich kann dort den Herrn Frahammer wärmstens empfehlen,
als ich bei ca. 3000km den ersten Ölwechsel habe machen lassen, hat er mich sogar gefragt, ob ich nicht mein eigenes Öl mitbringen möchte ! Er hat mich auf die Norm 50700 hingewiesen (wurde auch auf der RG vermerkt).
Castrol Edge 5W-30 kaufe ich online für EUR 7,- / L.

Gruß
Tom

Servus Frank,

die 6cm Restgewinde habe ich nicht exakt nachgemessen, das ist eher eine ca.-Angabe der Werkstatt. Vielleicht sind es auch nur 4-5cm. Ich war ja beim Einbau nicht dabei, ich habe nur nachgefragt, als ich den RS wieder abgeholt habe. Auf jeden Fall ist noch einiges an Restgewinde vorhanden und mein subjektiver Eindruck beim Fahren bestätigt mir jedenfalls, daß das Bilstein nicht härter ist als das Serien-FW, wenn man es nicht bis zum Anschlag runterdreht. Und genau das wollte ich ja erreichen.

Ich fahre jetzt erst einmal eine Weile damit und entscheide anschliessend, ob ich noch einmal nachjustieren lasse oder nicht. Ich persönlich finde es optisch schöner, wenn noch ein wenig Luft zw. Lauffläche und Blech ist.
Was ich nicht verstehen kann, ist, das einige Felgenhersteller nur Freigaben für 215er oder 225er Reifen bei einer 8,5" Felge haben. Per Einzelabnahme hätte mein TÜV einen 235er Reifen bei einer anderen Felge allerdings problemlos eingetragen, die auch nur 215 und 225 im GA stehen hatte. Sollten dann diejenigen auch mal erfragen, wenn sie vor demselben Problem stehen. Aber das nur so als Tip am Rande. Einfach 2 oder 3 Vergleichsgutachten anderer Hersteller mitnehmen...

Gruß
Tom

Hey Markus,

endlich ist es vollbracht und Du hast ihn wieder Sehen gar nicht mal sooo schlecht aus die Felgen, gefällt mir gut, obwohl es mir persönlich vorher etwas besser gefallen hat. Aber das tut nichts zur Sache, Dir und allein Dir muss es gefallen und sonst niemandem.

Viel Spaß mit Deinen Veränderungen und hoffentlich gehen Dir nicht die Ideen aus

Viele Grüße
Tom

Das Bilstein kann ich jedenfalls uneingeschränkt empfehlen. Wenn du in der Nähe wohnen würdest, könntest du es gerne ausprobieren.

@ Julia
Freut mich sehr das wir anscheinend einen ähnlichen Geschmack haben. Bin schon sehr auf deine Bilder gespannt !!

@Morphi1
Für mich ist er optisch tief genug. Ich finde es überhaupt nicht schön, wenn der Reifen im Radkasten verschwindet.
Und federn soll er ja auch noch - ich bin keine 20 mehr So wie es ist, ist das Bilstein wirklich noch sehr komfortabel.

Gruß Tom

Kritiker "noch" nicht, aber auch nur einer, dem`s gefällt Bis jetzt zumindest...

Optisch wird er sich auch nicht mehr so viel ändern, nur noch ein paar kleine Details. Na ja, unverbastelt
lasse ich jetzt mal im Raum stehen.

Dir auch schon mal Frohe Ostern !

Gruß
Tom

Ich Danke Dir, Knocke82 !

Freut mich, wenn er wenigstens Dir gefällt

Viele Grüße & Frohe Ostern
Tom

Hallo zusammen,

so, jetzt kann ich endlich auch mal die ersten Bilder einstellen, nachdem ich seit Juli letzten Jahres hier mitlese und schreibe - war eine lange Wartezeit, die sich aber gelohnt hat :D

Am 18.03.15 wurde mein RS geliefert und gestern dann endlich etwas "aufgehübscht". Im Detail:

Schmidt CC-Line 8,5x19 mit 235/35/19 (Dunlop Sport MAXX RT) VA ET45 2" Felgenbett, HA ET39 2,5" Felgenbett (keine Distanzscheiben)

Bilstein B14 mit ca. 6cm Restgewinde - ich finde es besser als das Serienfahrwerk, nach meinem Empfinden nicht härter, aber alles in allem harmonischer als Serie.

Grillrahmen getauscht, Skoda-Emblem hinten in schwarz-metallic, Schriftzüge entfernt, LED-Kennzeichen-Beleuchtung vom Touran.
LED-Standlicht muss ich noch tauschen.
Etliche Programmierungen folgen demnächst auch noch.

Mir gefällt`s, Euch hoffentlich auch ;)

Gruß
Tom

Schöner Kontrast zu blau, optisch wie BBS, sind aber Nachbauten. IB Alurad sehen genauso aus, gibt es in 8,5x19 ET 45 und ET35 (HA). Ist zwar kein 5E, aber zur Veranschaulichung sollte es reichen

Auch von mir ein HERZLICHES DANKESCHÖN an alle Beteiligten, war mein erster, aber bestimmt nicht mein letzter Stammtisch Nächstes Mal dann auch mit einem Auto das "passt" *g*

Schön ein paar von euch mal kennengelernt zu haben !

Allen noch einen schönen restlichen Sonntag,

Gruß
Tom

Sonnenschein - was will man mehr ?!

Ich habe auch endlich die Nachricht bekommen, dass meiner nächste Woche zum Händler rollt

Sind dann anstatt der 8 Monate doch "nur" 7 geworden :00000441:

I werd narrisch...

Gruß
Tom

Hallo Markus,

auch dir vielen Dank für das Angebot mich mitzunehmen ! Ich weiß noch nicht ob ich noch auf`s Street Culture mitkomme - aber wenn, dann fahre ich gerne selber, ich bin nicht so gern "abhängig" und kann dann ggf. wieder fahren wenn ich mag.

VG
Tom

Immer mit der Ruhe, Jungs

19" mit 235/35

Was anderes kommt mir nicht ins Haus

(als Reifen habe ich Conti SC5, Hankook S1 Evo2 und Pirelli P-Zero Silver auf dem Zettel stehen)

Gruß
Tom

Schaun `mer mal...

Wenn ich mir was in den Kopf setzte (...) Hauptsache das Endergebnis passt einigermassen, denn 100% gibt es nie Jetzt muss der Trecker mit den Teerschneiden erstmal gebaut werden
Ab dem 01.04. bin ich wieder etwas entspannter und darf die Dicke (Fairlady) mit ihrem Hüftspeck endlich wieder ausführen. Die ist gut 100kg schwerer als der RS

Daraus wird es wohl letztendlich hinauslaufen, Kai.

Trotzdem Danke an euch alle für eure Meinungen zu diesem nicht so einfachen Thema ! Ich wünschte es wäre alles schon erledigt, dann hätte das Kopfzerbrechen ein Ende

So ist es nunmal wenn man(n) es möglichst perfekt haben möchte...

Vielen Dank für das Angebot, Bowser !

Mal sehen. Ich sammle ja schon seit Juli Ideen und im Kopf ist er ja bereits fertig umgebaut
Fahrwerk ist schon klar welches, Felgen im Grunde auch, nur mit den passenden ET`s und ob mit oder ohne Distanzen- das ist eine schwere Geburt... Das war bei meinem Z einfacher. Die BBS LM wurden mit den richtigen ET`s für das Auto gebaut und fertig. Passt halt wie Ar... auf Eimer.

Jup. Bilstein B14 wie oben geschrieben.

ET39 VA wird nicht passen meinst du ?

Zur Not werde ich wohl doch VA + HA ET45 nehmen und hinten mit Distanzen arbeiten - obwohl ich kein Freund davon bin

Gern geschehen !

Lustig für mich ist relativ - Mitte Juli bestellt und ich warte und warte und warte und darf die Pampers-Bomber nur anschauen Die Warterei geht mir ganz schön auf den Sa..

Tja, mit dem Ausprobieren ist das so eine Sache: die Felgen werden nach Kundenwunsch gefertigt mit den von mir bereits erwähnten, möglichen ET`s. Aber ich werde definitiv nicht 3.1K investieren (ohne Reifen), um dann festzustellen, daß doch nicht genug Platz vorhanden ist
Andererseits, wenn ich die z.B in ET45 VA und ET 39 HA bestelle und dann feststelle, daß ich an der HA noch Distanzen brauche, damit es passt, ist es ja auch doof...

Ich verstehe dich aber, wenn du sagst, das man das im Vorfeld nur schwer sagen kann. Aber vielleicht verstehst du mich auch ein wenig, daß ich nicht einfach so ins Blaue hinein so viel Geld in die Hand nehme, um es auszuprobieren. Schwere Geburt...

Zitat von mobuaner

das versuche in vor Ort irgendwo zu erledigen...

Wenn ich das zu Hause mache, sieht er wieder aus wie Sau, wenn wir in München angekommen sind...

Gibt es von den Einheimischen nen Tipp, wo ich in der Nähe irgendwo meinen RS säubern kann, trotz der…

Hallo zusammen,

ich bekomme meinen zwar erst im April so Gott will, aber ich werde trotzdem mal vorbeischauen.

Bzgl. Waschstrasse kann ich folgende empfehlen:

- ALLGUTH Tankstelle, Münchner Straße 146, 85757 Karlsfeld (13km Entfernung vom Kartpalast)
Hochdruckroboter mit etwa 70 Bar Druck / komme auch mit meinen 10cm Bodenfreiheit rein / zusätzlich Waschboxen für die manuelle Wäsche

- PIA Autopflegezentrum Dachau GmbH & Co KG, Kopernikusstr. 11, 85221 Dachau (12,5 km entfernt)
Kann ich empfehlen, auch hier komme ich mit 10cm Bodenfreiheit rein (Minimum sind 8cm)
Auch hier gibt es manuelle Waschboxen.

Gruß
Tom

Ich habe aber z.B. von jemandem gelesen, der:

"8,5x20 ET 45 mit 235/30-20 und an der HA noch 12mm Spurverbreiterungen"

verbaut hat. Demnach kann ET 40 doch gar nicht das Maximum sein ?!

Keine weiteren Kommentare ?

Gruß
Tom

Das war nicht die Frage, Kai

Hallo Leute,

benötige eine Einschätzung, ob die Wunsch-ET passt. Kann mir Felgen "bauen" lassen in 8,5x19, möglich in

ET45 +19mm weiter raus als Serie 7,5x18 ET51
ET39 +25mm
ET34 +30mm

Reifen sollen 235/35 werden.

Passt ET 39 VA + HA ? Gewinde Bilstein B14.

Habe hier im Forum gelesen, daß an der VA ET 40 das Maximun sein soll, andere schreiben ET 38.
Möchte VA +HA das maximal Machbare rausholen, wenn ich die ET schon wählen kann.
Möglichst ohne Distanzscheiben. Bei gleicher ET kann ich die Reifen durchtauschen.

Alternativ mit untersch. ET. VA ET45 und HA ET 39 oder ET 34 ?

Was würdet ihr empfehlen ?

Danke & Gruß
Tom

Hallo Dani,

ich habe mich in den letzten Wochen auch viel mit dem Thema "Fahrwerk" befasst und viel gelesen. Ich habe meinen RS noch nicht, möchte jedoch möglichst viel Komfort behalten bei einer optisch ansprechenden Tieferlegung. Meines Wissens nach kommt man mit dem Street Komfort nicht weit genug runter, der Verstellbereich liegt bei max. 30mm im TÜV-Bereich. Wenn es weiter runtergeschraubt wird, wird es hart, da zu wenig Restgewinde vorhanden. Ich tendiere daher eher zum Bilstein B14 (ich pers. benötige keine Druck- und Zugstufenverstellung), ist die aktuellere Technik als z.B. das KW Var. 1. (KW: Öl. Bilstein: Gas)
Das H&R Monotube soll etwas härter sein als das Bilstein. Kommt für mich nicht in Frage.

Mögen die Experten mich verbessern, wenn ich etwas falsch dargestellt habe - das sind nur meine "Erfahrungswerte", die ich mir angelesen und die man mir zugetragen hat (z.B. ein Fachbetrieb, kein Reifenhändler, der mehrere Hersteller vertreibt und mir aufgrund meines Wunsches nach einem FW das B14 empfohlen hat).

Gruß
Tom

Ich wäre ebenfalls an denen interessiert, die H_P_BaxXter gefunden hat, da ich aber meinen RS noch nicht habe,
kann ich auch den vorhandenen Platz nicht nachmessen, denn die Grösse der Bremssättel müsste ja vorne & hinten unterschiedlich sein.

In dem Link von Worber-RS werden ja von Haus aus 2 Grössen für vorne & hinten geliefert.

Vielleicht hat ja jemand die Möglichkeit den Platz auf dem Bremssattel auszumessen ?

VG
Tom

kai:

Auch wenn sich jetzt hier 50% aller User auf den Schlips getreten fühlen:
Die hässlichen Skoda-Felgen waren nie eine Option für mich

8,5x19 ET45 hat ein anderer User mit 10mm Distanzen an der HA montiert, allerdings mit 215er Bereifung und das passt drunter. Deshalb hoffe ich, daß auch ET35 ohne Distanzen und mit 235er Bereifung passt.

kai: Was bei mir schlussendlich bei Auslieferung drauf ist, ist mir ja wurscht, weil ich diesen 18" Sommerreifen-Satz sowieso nicht verwenden kann. Möchte diese wenn möglich beim Kauf der 19" in Zahlung geben.

So, was an der HA an ET max. machbar ist ohne zu bördeln, weiß ich jetzt immer noch nicht...

Gruß
Tom

Uwe: Dann bin ich ja beruhigt, dachte erst schon - Mist, kann doch nicht sein - und keine Bange, lasse natürlich beides zusammen eintragen (FW und Felgen). Bin mal auf das Angebot von Schmidt gespannt...
Und auf meinen Liefertermin. 6 Monate sind ja bald rum, gehe mal von 8 Monaten aus.

kai: 235er sind 1. Wahl, 215er gehen gar nicht und 225er wären die "Notlösung", falle es platzmässig nicht passt bzw. der Prüfer was dagegen hat. Habe aber schon mal beim TÜV mit meinem Wunsch "vorgefühlt" und zumindest mündlich sieht es gut aus für eine Eintragung der 235er (obwohl im Gutachten der 1. Felge nur 215 und 225 drinsteht), wenn ich ihm ein paar Vergleichsgutachten vorlege. Und das ist ja nun Mal gar kein Problem :yes:

christian: Nein, ich habe noch keine, möchte aber wenn möglich die Reifen der Pictoris (mit denen wird er geliefert) in Zahlung geben, wenn ich mir neue Reifen bestelle. Auf die Pictoris kommen dann nächsten Winter die WR. Aber DANKE trotzdem.

Hallo zusammen,

ich habe bereits viel hier im Forum gelesen, muß aber mein "Anliegen" trotzdem einmal kurz posten, damit ich weiß was die max. ET (besonders an der HA) sein kann.

Ich habe 2 Felgen im Auge, von der es eine werden wird. Beide sind in der Größe 8,5x19 und ich möchte, wenn möglich 235/35/19 montieren und KEINE Distanzscheiben. 215 ist KEINE Option !

Die eine Felge gibt es mit ET45 (VA) und ET35, d.h. durch ET35 würde ich mir an der HA Distanzen sparen und es sollte vom Platz her im Radkasten passen mit 235ern ?

Die andere Felge gibt es mit versch. ET`s an der VA und HA: ET52, ET45, ET39, ET34, ET32 (hier gibt es versch. Tiefbetten mit 2" oder 2,5" Aussenring) - mehrteilige Schmidt Felgen

Meine Frage ist nun, was die jeweils maximalen ET`s (VA und HA) in Verbindung mit 235/35 sind, damit die Radhäuser schön ausgefüllt sind. Ein Fahrwerk (KW Var. 1 oder Bilstein B14) wird auch noch verbaut und zwischen der Lauffläche des Reifens und der Radhauskante sollte bei seitlicher Draufsicht ein Daumen breit Platz sein.

Vielleicht können hier die Profis was dazu sagen bzw. ihre Erfahrungen mitteilen, was platzmäßig möglich ist beim 5E.

Vielen Dank schon mal !

Gruß
Tom

Weiß denn jemand was die max. Lesegeschwindigkeit des Bolero bei SD-Karten ist ? In der Anleitung unter "Unterstützte Quellen und Dateiformate" steht leider nichts drin. Nur bei USB-Geräten...

Dann brauche ich mir keine teure SD-Karte kaufen die z.B. 95MB/s unterstützt.

Danke für eine Info.
Tom

Ich habe meinen dort Mitte Juli bestellt, LZ ca. 8 Monate.

Wenn ich das hier so lese, hoffe ich das bei mir alles passt... Scheint ja nicht immer der Fall zu sein. Leider.

Ich habe ihn in einem Aktionszeitraum bestellt, bekomme ihn frei Haus vor die Tür geliefert inkl. mobiles Navi.

Ich lasse mich überraschen...

Meine Wunschfelgen (8,5x19 ET45) gäbe es auch mit ET35. Diese würde ich gerne hinten montieren um keine Distanzscheiben zu benötigen. Im Gutachten steht nur die Reifengrösse 215/35/19 ET45. Ich habe aber beim TÜV nachgefragt, per Einzelabnahme (ca. EUR 80,-) kann ich auch 235er montieren, was mir viel lieber wäre, nicht nur optisch, sondern weil die Felgen dann auch ein bißchen besser geschützt sind.

Tachoangleichung lt. TÜV nicht nötig. Lt. Felgenrechner aber doch, Tachoabweichung -1,5%. 225er wären aber problemlos lt. Felgenrechner.

In Verbindung mit den 235er wird es dann zumindest optisch passen. Ich hoffe nur, daß die Freigängigkeit dann noch gegeben ist. Aussenkante + 2,9cm bei 225 und 235.

Was meinen die Experten ? ET35 hinten eintragbar wenn Freigängigkeit gegeben ?

VG
Tom