@z.mart:
Den Thread hatte ich auch vor dem erstellen diese Threads gelesen. Dort geht es um den Diesel und es pfiff soweit ich mit gelesen hatte auch immer. Bei mir war es von jetzt 5400 km nur bisher nur einmal für 5 minuten. Ich würde nicht ausschließen, dass es auf Dauer auf ein ähnliches Problem hinausläuft, dass wird sich wenn dann hoffentlich noch vor Ablauf der Garantie (in 3,5 Jahren) zeigen

Ich war gestern kurz beim Händler, der könnte mir aber leider auch nichts weiter sagen, ausser wie erwartet "klingt nach Turbo".
Mein Video hat er daraufhin mit einer Anfrage zu Skoda gesendet. Heute habe ich eine Antwort von Ihm, das Skoda auch nichts bekannt sei.
Seine Vorschläge jetzt sind beobachten und ggf. dem nächst das Auto dann mal einen Tag bei ihm stehen lassen, das sie mal etwas genauer nachsehen können.

Mal gucken wie das Zeitlich passt, bzw. was das Wochende mit dem BaWü Treffen so bringt.

ich hatte bisher immer Auto, eine Fahrt hatte ich Klima Analage ausgeschaltet, aber weiß nicht mehr wie die Temperatur Verteilung da war.

Meiner bläst auch unten deutlich wärmer als oben.
Ich bin der Meinung das ich es auch einmal andersherum hatte, bin mir aber nicht 100% sicher. Das war aber irgendwie ein Grund für mich das ich dachte, das er es auf Grund von irgendwelchen Einflüssen macht.

Zitat von Mentaxx

ansonsten komme ich mit meinem 60 PS Polo, dann müsst ihr Rücksicht nehmen

In Gärtringen ist direkt an der Ausfahrt eine Industriegebiet, da könnte man ggf. auch den Polo abstellen und einer nimmt dich mit
Wenn es keine anderen favoriten gibt, würde ich mich auch bereit erklären.

Wenn ich viel Kurzstrecke Fahre habe ich das gleiche, als ich über Feiertage ca. 1 Woche Täglich max 10 km am Stück gefahren bin und er beim Motor abstellen praktisch immernoch kalt war. Als ich dann wieder 800km nach Hause gefahren bin und das erste mal einen bei 90°C Öl überholt habe, dachte ich auch ich habe eine Dampflock im Kofferraum. Der hinter mir war, hat sich sicherlich auch erschrocken...
Jetzt kurz nach den 800km ist wieder kein weißer Dampf da. Aber er kommt langsam wieder. Nach ca. einer Woche habe ich dann wie üblich auch bei wenig Gas geben rechlativ viel Wasserdampf. Bei mir würde ich es aktuell definitiv aufs Kondenswasser der Kurzstrekcken schieben.

(Ich habe ihn selbst nicht durchforstet, aber) hast du dir den "Codierungen am 5E" Thread schonmal angesehen?

Rastplatz Gerlingen heißt Parkplatz Engelberg.

Abfahrtszeiten:

A - 13:35 A81 Parkplatz Engelsberg --> lala, blackhawk_O3 RS
B - 13:45 A8 Raststätte Sindelfinger Wald (Durchfahrt nur wenn sich jemand einträgt) ->
C - 14:00 Raststätte Schönbuch --> alex88, Landskronbier, tmtomtom, MaverikX
D - 14:15 Ausfahrt 30 Horb beim, P+R -->
E - 14:35 Ausfahrt 34 Rottweil, P+R -->Rotti
- Beschleunigungsspur : -->
F - 15:00 Donaueschingen: 6pack

bitte weiter führen

@6pack Hast du die Liste absichtlich gekürzt?

Zitat von blackhawk_O3 RS

Hey lala, du meinst bestimmt den AB Parkplatz vor dem Engelbergtunnel?

Ja mit "A81 Rastplatz Gerlingen" meinte ich den vor dem Engelbergtunnel. Mit Ditzingen meinte ich Ditzingen (Abfahrt Feuerbach), aber auf die 3 km kommt es dann auch nicht an

Ich wäre dann auch dabei. Ich Fahre ab Ditzingen auf der A81.

Abfahrtszeiten:

A - 13:35 A81 Rastplatz Gerlingen --> lala
B - 13:45 A8 Raststätte Sindelfinger Wald (Durchfahrt nur wenn sich jemand einträgt) ->
C - 14:00 Raststätte Schönbuch --> alex88, Landskronbier, tmtomtom, MaverikX, blackhawk_O3 RS
D - 14:15 Ausfahrt 30 Horb beim, P+R -->
E - 14:35 Ausfahrt 34 Rottweil, P+R -->
- Beschleunigungsspur : -->
F - 15:00 Donaueschingen:

bitte weiter führen

Die Orderly Gepäck Fixierung hat auf der Unterseite durchgehend Klettverschluss (Hakenseite) und lässt sich damit am Serienbodenbezug sowie auch an den Seitenwänden (ob es Sinn macht sei mal dahin gestellt) befestigen. Es sollte überall halten, wo auch ein normaler Klettverschluss hält. Einfach mal mit einem ausprobieren.

Die Textilmatte habe ich nicht zum testen.

Ich bin bisher relativ wenig ECO gefahren, aber in einer 30er Zone hatte ich bei TSI das Gleiche. Ich habe dann allerdings nicht weiter rum Probiert.

Die Streifen waren 100% Parallel zu einander, aber der Kotflügel hinten steht etwas raus, deshalb wirkte es aus der Perspektive etwas anders.

Die neue Prosition und Lage der Streifen passt dann hoffentlich. Nicht über den Tank, aber denn noch bis zum Spoiler und Parallel zur Türkannte
Allerdings ist jetzt der Türgriff 50-50

Bei dem Streifen der Windschutzscheibe habe ich die Sensoren einfach mal grob ausgeschnitten, du solltest ja ebenfalls die Sensoren neben einander haben, wenn deine Signatur stimmt

- H_10_2_AdvanStripes.jpg
- V_10_0_AdvanStripes.jpg
- V_10_1_AdvanStripes_VRSweiss.jpg

Passt die Positionierung der Streifen so besser? Beispielbild

Zitat von bresden5

Falls du die Schwarzen Turini in 18" hast würde ich die nehmen. Ansonsten die Serienfelgen in 18".

Leider beides nein, ich habe nur Gemini und Extreme was Skoda Felgen angeht. Ich kann dir die Gemini in Silber dran bauen?!

Zitat von bresden5

Wenn möglich bitte in weiß (Skoda Logo hinten).

Also so wie es bereits war oder die Grundplatte auch weiß?

Zitat von bresden5

Vorn das Skoda Logo in Schwarz und das VRS Logo in Weiß.

Soll das Skodalogo vorn komplett schwarz? Also logo und Grundplatte oder die Grundplatte evtl weiß?
Soll das VRS vorn so sein, wie ich es jetzt hinten gemacht habe oder ebenfalls die Grundplatte weiß?

Auf Grund dessen, dass man das Display einer Dashcam nie braucht und es diverse Montagemöglichkeiten ausschließt habe ich mich absichtlich für eine ohne Display entschieden. Das Display macht meiner Ansicht nur zum ausrichten der Cam Sinn. Danach sollte man auf die Straße gucken und nicht aufs Display!
Die möglichkeiten die die Blackvue biete (WiFi + Micro SD Karte) reichen mir völlig aus um die Videos auswerten zu können oder die Cam zu konfigurieren. Mann kann sie über WiFi mit einer App konfigurieren oder einfach die SD Karte in den PC Stecken und dort konfigurieren (die nötigen Programme werden automatisch von der Cam auf die SD Karte kopiert). Alternativ kann man die SD Karte auch ins Smartphone stecken (FAT32 Support nötig) und dort die selbe App nutzen, die auch fürs WiFi verwendet wird.

Da du den breiten Fuß haben wirst, werden bei dir alle Sensoren im Fuß sein und du kannst nichts verdecken. Gelichzeitig glaube ich aber, dass dieser breitere Fuß auch die versteckte Montage etwas erschwert. Denn die Fläche die meine Cam jetzt nutzt müsste zu 50% vom Fuß verdeckt sein.

Und wer sie irgendwann mal wieder dran machen will: Schriftzüge Kofferraumklappe Maße

@Mayday:
Prinzipiell kann man viele Kennzeichen schon lesen, aber wenn es um leicht schräge Blickwinkel mit etwas Geschwindigkeitsdifferenz geht, wird es sehr schnell sehr unscharf. Das Problem würde ich hier bei den 30 FPS vermuten. Wie sich hier günstigere Modelle verhalten, weiß ich leider nicht. Bei der 720p Heckkamera wird es auf Grund der niedrigeren Auflösung noch schneller Problematisch.
Im allgemeinen bin ich mit der Dashcam aber schon zufrieden.

@Montage:
Ich habe nur den Fernlichtassistenten und keinen Laneassist bzw. Verkehrzeichenerkennung und somit keinen breiten Rückspiegelfuß. Montiert habe ich sie Vorne, aus meiner Sicht relativ gut versteckt. Vielen beifahrern fällt sie erst nach einem hinweis auf oder wenn sie im Kreisverkehr durch den Fliehkraftsensor (aktuell etwas sensibel eingestellt) piept. Alle Kontrollleuchten, die man von außen sieht, lassen sich bei der Blackvue 600/650 abschalten. Da sie konplett schwarz ist, muss man dann schon genauer hinschauen.

PS: Das Muster auf dem ersten Bild ist übrigends die Windschutzscheibenheizung.

Im Untermenü "SportAuspuff" gibt es die.

@bresden5:
- Ist das auf dem Bild "H_10_0_AdvanStripes.jpg" so grob das was du meintest?
- Passt der Winkel der Streifen so?
- Welche Farbe soll der Streifen auf der Windschutzscheibe haben? Schwarz, Weiß oder etwas ganz anderes?
- Welche Felgen hättest du gern? (siehe 2ter Post)
- Der Reflektor hinten soll rot bleiben?
- Soll das Dach weiß oder schwarz sein? Oder doch wie auf meinem Beispielbild (durchgezogen natürlich dann)?
- Sollen hinten Schriftzüge dran sein?
- Passt das Skoda Logo in schwarz/weiß so?
- Soll das Skoda/VRS Logo vorn irgendwelche speziellen Farben haben?

Wenn die Fragen geklärt sind, werde ich auch die Kannten nochmal überarbeiten.

Ich werde am Montag mal beim Händler vorbeim schauen. Da ich wie gesagt unterwegs war und Feiertage waren, war es sehr ungünstig, das Auto irgendwo in der Ferne zu Werkstatt zu bringen. Und wie gesagt, 10 minuten später war alles wieder normal und ist es dann auch nach weiteren 550 km geblieben.
Es hat keine Kontrollleuchte geleuchtet, deshalb gehe ich davon aus, dass elektronisch keine großen Fehler hinterlegt sind. Das in Kombination, damit dass es jetzt nicht mehr auftritt, heißt sicher das auch ein Händler länger für die Analyse braucht?!

@Mayday: Blackvue 650

In diversen Tunneln habe ich den Effekt ca. alle 5 Meter beobachtet

Hallo,

die Suche hat nur einen Thread (Titel) gefunden, der sich mit dem TDI befasst und die "Problembeschreibung" sieht nach meinem Verständnis auch etwas anders aus.

Ich bin ca. 250 km gemächlich Autobahn gefahren, ohne besondere Vorkommnisse oder Aufälligkeiten. Dann bin ich auf den schwarzen Scirocco (Video) gestoßen und ihm einfach mal 60 km mit ca. 160-190 km/h hinter her gefahren. Als ich dann die Autobahn wechselte, fiehl mir ein pfeifen auf (Video ab 0:20). Das Pfeifen trat am stärksten auf, wenn ich leicht Gas gegeben habe ohne wirklich zu beschleunigen und hatte dann ein nachlaufen ohne weiteres Gas geben, auch beim Rollen lassen. Leistungtechnisch schien während des pfeifens alles normal zu sein.
Da sich in unmittelbarer Nähe keine Haltemöglichkeit befand, fuhr ich nach dem Video mit ca. 120 km/h bis zum nächsten Rasthof, öffnete die Motorhaube und hörte einen normal laufenden Motor. Das pfeifen trat auch bereits auf den letzten Kilometern vor dem Halt nicht mehr auf und auch danach (ca. 300km) nicht mehr. Heute bin ich nochmal ca. 250 km gehfaren, davon Wetterbedingt nur 40 km mit ca. 160 km/h. Dabei/danach trat nichts weiter auf.
Auf Grund dessen, dass es nicht weiter reproduzierbar auftrat, bin ich noch nicht zum Händler oder der Gleichen gefahren. Ich werde es jedoch nächste Woche mal machen und ihm das Video Zeigen.

Octavia 5E RS TSI pfeifen bei wenig Gas ca. 60km zügiger fahrt - YouTube

Meine Fragen sind jetzt:
- Hatte das schonmal Jemand?
- Ist da was Kaput?
- Kann es sich um einen Kühlmechanismus des Turbos, auf Grund der längeren erhöhten Belastung, handeln?

Fahrzeug:
- 5E TSI Combi DSG
- PW: 44/2014
-> Lader Vermutlich: 06K 145 702 T ab 28.03.2014

@"Fahr zum Händler": Demnächst
@"Halt uns auf dem laufenden": Werde ich machen, wenn keine konkreten Hinweise kommen
@"Schlecht Video Qually": 1. Geht es um den Sound. 2. Hatte ich keine Lust Kennzeichen unkenntlich zu machen

Wie das Bild sagt "Langzeit"

Schade, aber vielen dank für die Info

Auf dem zweiten Bild ist rechts die innen/hintere Seite?

Ich habe keine Ahnung, wieso du mir das erzählst. Aber anderen mag es helfen...

PS: mein Post bezog sich lediglich auf trust's Post. Ich bin halt nur kein Freund von "ich zetiere den Post direkt vor mir"...

Edit:
PPS:
Ich habe gesagt das man unter 10 L keinen Spaß haben wird. Nicht das jeder der mehr als 9,5 L Verbraucht automatisch Spaß hat!

Ich würde hoffen dass jedem, der hier schriebt, klar ist das man beim TSI mit weniger als 10 L Verbrauch nicht von spaß haben spricht?!

Fahre doch mal zum Test 100 km Autobahn mit ACC oder Tempomat bei 130 km/h auf möglichst bergfreier Autobahn ohne Stau. Wenn es dann immer noch über 9 L sind würde ich mir das ggf. mal überlegen.

Ich würde auf jeden falls telefonisch versuchen raus zu finden wo mein Auto ist. In schlimmsten Fall könnte er ja auch geklaut worden sein.

War das nicht im Konfigurator immer so, das es den auch nur in Verbindung mit den Navis gab? Oder reicht technisch gesehen auch das Bolero?

Vielen Dank für die Bilder, wegen mir brauchst du vorerst keine besseren anfertigen.
Wann wurde deiner gebaut? Ist der MJ2015?
Meiner ist Produnktionswoche 44/2014

In MFA und BC?

Frohe Weihnachten euch allen.

Da reitet er davon in den Sonnenuntergang. Hoffen das er bald wieder kommt :o)

Frohe Weihnachten.

250 1/min länger 380NM und ggf. Danach eine gewisse Zeit einen leicht höheren Verlauf wird auch etwas dazu bei tragen?

Deshalb ja die Frage, ob es z.b. bei der Limo eine Limo im BC gibt oder nicht. Mehrere Software Stände verwalten ist idr teuer und deshalb gibt es da auch Möglichkeiten wie man gezielt einzelne Daten nach flashen kann. Wenn diese Mechanismen genutzt werden, kann man evtl auch mit VCP leichter etwas machen.

@sorsc
Danke für die ausführliche und nachvollziehbare Erläuterung

Bei den 315 PS habe ich absichtlich etwas tiefer gestapelt, da ich nur mit einer vereinfachten Formel, die ich gerade im Kopf hatte gerecht habe.

Beim APR Stage 1 fällt, laut der Kurve auf der APR HP, das Drehmoment erst bei ca. 6000 1/min unter die 350 NM und ist bei 6500 1/min immer noch bei ca. 300 NM. Eine solche Charakteristik sollte also nach meinem (begrenzten) Verständnis mit dem Serienlader nicht vollkommen unmöglich sein. Oder APR überfordert den Lader bereits deutlich?

Eigentlich würde es mir schon fast reichen, wenn das Maximum bei 350 NM bleibt und nicht auf 500+ NM ansteigt. Und sich nach oben hin ähnlich wie das APR verhält.
Ob mir jemand seine Leistungssteigerung nach meinen Wünschen limitiert und ob das überhaupt so produktiv ist, müsste ich dann vermutlich mit dem jeweiligen Tuninghaus klären, denke ich.

Danke für den Tipp. Jedoch ist es nicht ganz, so wie ich meinte. Aber ich denke mal es wird wie schon gesagt wurde auf eine Individualanpassung raus laufen.
Ich denke mal der Absatz von Leistungssteigerungsn ohne Drehmoment Erhöhung wird auch nicht so hoch sein. Deshalb wird es kaum einer anbieten

So hätte ich mir das auch gedacht, aber es sieht halt irgendwie komisch aus. Liegt evtl einfache daran das sich weiß auf einem weißen auto schlecht hervorheben lässt.