@AndyT20 Nein, bei Zündung aus leuchtet nichts nach, auch nicht wenn das Auto abgeschlossen ist.

@pluto2000 Also das Nachleuchten tritt bei mir nur auf, wenn ich den Motor abstelle und die Tür noch zu ist. Im laufendem Betrieb leuchten die LED's nicht nach, weshalb ich das auch nicht als störend empfinde. Und wie Wurmi schon schrieb, gibts da auch keine andere Möglichkeit.

Zitat von Wurmi

Inhalt des Sets:
2 x W5W universal (Leseleuchten vorn)
3 x W5W universal (Beleuchtung im Fond)
4 x W5W radial slim line (Fußraumbeleuchtung)
2 x W5W radial slim line (Kofferraumbeleuchtung)
1 x W5W radial slim line (Handschuhfach)
Und hier ist das Set im Shop: LED Innenraumbeleuchtung Skoda Octavia 5E

Alles anzeigen

@ps184 Siehe ersten Beitrag dieses Themas!

Bei sonstigen Fragen einfach melden.

Solange glaub ich nicht das ich sie angelassen habe, aber Philipps bietet auf die Dinger ja auch 12 Jahre Garantie an, also denke ich mal das die schon für sowas ausgelegt sein sollten.
Werde bei Gelegenheit mal einen Dauertest machen.

@pluto2000 Schau einfach ein paar Beiträge nach oben, Nummer 405 dort sind Bilder von den verbauten Leuchten.

@dzinks Ich kann sie nur empfehlen, funktioniert alles bestens. Ich würde die Dinger zwar gerne auch noch etwas runderdimmen, da sie schon sehr hell sind, aber das geht ja bei den Innenraumleuchten leider nicht.

@markus_w26
Also zumindest das Blau passt mal auf alle Fälle:

Hallo,

könnte mir einer von euch bitte helfen? Und zwar benötige ich die Teilenummer von der Blende im Handschuhfach die um das Infotainment System verbaut ist. Habe mir beim Einbau der Rückfahrkamera leider einige Kratzer in dem Plastik zugezogen und würde das gerne austauschen, sofern der Aufwand nicht zu groß ist.

Skoda Octaiva RS 5E TDI, Infotainmensystem Columbus MIB1.

Danke

Dank @Trust2k ist nun auch bei mir die Rückfahrkamera mit den beweglichen Linien verbaut.

Danke nochmal an Stefan für die Hilfestellungen und Ratschläge bei dem doch nicht ganz einwandfreien Einbau meinerseits!
Lag nicht an dem Material, sondern an dem Ausführendem!

Kann also jedem nur das Kit von Stefan empfehlen, alles dabei was man braucht, und wenn es Probleme gibt, hilft er sofort per Telefon. Großes Lob nochmal an dich.

@Olli81
Diese hier passen: W5W slim Glassockellampe radial Hypron Serie, 7,00 â¬
Codiert muss im Innenraum nichts werden, nur die Lampen für die Rückstrahler in den Türen werden überwacht.

Und hier noch Bilder von @emmA3
Berliner Weiße (mit Schuss)

Gestern habe ich auch auf LED'S gewechselt, es wurden die Philips X-tremeVision LED mit 6000K verbaut. Die Fußraumbeleuchtung ist die vom Golf bzw. Superb.

Ich wollte hauptsächlich die Lichtfarbe verändern, aber es sollte nicht zu hell werden, brauche kein Flutlicht im Auto.

Hauptgrund das ich nicht die Hypercolor gewählt habe, war erstens das die Philips nur 50 Lumen haben (Hyperclor 90) und das die LED's von Innen nicht als solche zu erkennen sind.
Helligkeit ist trotzdem mehr als gegeben, aber seht selbst.

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Das steigert meine Vorfreude umso mehr!

So, habe mir gerade die Schaltwegeverkürzung verbaut, war wirklich einfach und auch ohne Abzieher innerhalb von ca. 30 Minuten erledigt. Auch die Gänge gingen auf Anhieb ohne Probleme rein.

Kann ich nur jedem empfehlen, die in AT € 46,25 zu investieren.

Und danke an die User für die Erfahrungsberichte, die haben sehr geholfen!

Ich werde mir die Schaltwegeverkürzung wohl dieses Wochenende einbauen und falls es jemandem hilft, dieses Anleitung habe ich auf Youtube darüber gefunden.

Betrifft zwar einen Golf aber der Motor ist ja der gleiche.

€ 330 habe ich für Federn, Spurplatten und den Rieger Heckdifussor gezahlt......

€ 26 für das Eintragen von Federn? Wirklich?!

Der Spass kostet bei uns in Tirol über € 220. Wohn fürs tunen wohl im falschen Bundesland!

Das Video von andy_rs kennt ihr schon?

Zitat von andy_rs

Zitat von -Mike-

Ich hab jetzt ca. 20tkm auf den FW drauf, VA ist ~345, HA ist 360.
TDI,dsg,pano,ahk
Wenn rundum 1cm weniger wäre wäre es für mich nahezu perfekt, aber Gewinde wollte ich mir nicht leisten, und andere Federn sind für .at zu tief. Büdl kann ich nachreichen

Hallo Mike, wie kommst du darauf das andere Federn bei uns nicht eintragbar sind? Ich selber fahre die Sportline und habe an der VA genau 11cm Bodenfreiheit. Die Eintragung war damit kein Problem.

bei mir hats ohne probleme geklappt:

Also ich find den Farbton sehr passend, habe sie heute erhalten und werde sie wohl am Wochenende anbringen. aber nur vom hinhalten heute scheint das der gleiche Ton zu sein!

Ich war grad letzte Woche beim TÜV in Innsbruck, eingetragen wurden Federn, Spurplatten und der Rieger Heckdifussor und der ganze Spass hat € 330 gekostet.

Fahrwerk allein nur €50 kann ich mir aber nicht vorstellen. Da wirst du eher mit 200 rechnen müssen und dann nochmal was extra für die Platten.

Ist leider bei uns in Tirol alles kein billiger Spass.

So, bei mir ist nun auch alles vom TÜV abgenommen und ich bin sehr zufrieden damit!

Also grundsätzlich hätte ich die Federn eingetragen bekommen, die Tiefe vorne war genau 11cm, also eine Punktlandung. Denke aber das sich das Fahrwerk dann auch noch ein paar mm setzten wird wenn ich etwas mehr damit gefahren bin.

Eingetragen wurde es mir aber trotzdem nicht, weil mir mein Reifenhändler auf der Vorderachse leider die falschen Spurplatten montiert hat, und diese haben keine Freigabe für den Skoda. Somit muss ich die noch austauschen, und dann gibts auch den Segen vom TÜV Österreich.

Nein, schon mit, Vorne 20, hinten 40. Geht meiner Meinung gar nicht ohne Spurplatten bei den original Felgen.

Zitat von Rick_011

Hi Leute,
hab mir jz alle 22 Seiten durchgelesen und bin verwirrter den je.

ich bekomme meinen Skoda, es handelt sich um einen Combi TDI mit DSG ohne Pano ca in 2 Monaten.

da ich bei der Probefahrt schon sah der ist zu hoch möchte ich Federn…

Kann dir morgen mehr sagen, TÜV Termin um 1300. Verbaut habe ich die Eibach Pro Kit Federn von Biss Tuning. Diese kommen ähnliche wie die Eibach Sportline von der tiefer her, VA/HA -30/25 mm. Hoffe mal nicht das es damit morgen Problem geben wird, glaub ich aber auch nicht.

Von der Optik aber kann ich das nur empfehlen, und auch der Fahrkomfort leider meiner Meinung nach nicht darunter.

@lost-in-emotions
Die Zapfen sind deswegen länger, weil sie die drei Dellen im Blech als Arretierung benutzen. Das Emblem wird durch diese Vertiefungen an seinem Platz gehalten, die drei Zapfen brechen dann nach innen an den Sollbruchstellen ab und das Emblem ist an Ort und Stelle. Hoffe du verstehst wie ich das meine?!

Zitat von CZcar

hat jemand davon Bilder, wo der "alte" geklipst ist und wo die Schrauben sitzen ?

Schau dir mal die Bilder in Post 349 an, da erkennt man das meiste recht gut.

Zitat von wHiTeCaP

Wofür braucht man denn den Bohrer?

Der originale ist an den Seiten geklipst und nur in der Mitte verschraubt, beim Rieger müssen die beiden Seiten auch noch mal verschraubt werden. ist ein kleines Loch li+re in die originale Heckstoßstange, also ins Plastik.

Hilfreich wäre auch noch ein schmales Plastikwerkzeug zum aushebeln der Clipse des Original Diffussors. Außerdem brauchst du einen Akkurschrauber mit einem 3mm Bohrer. Ich habs ohne Bühne gemacht, allerdings war das Auto an einem Abschüssigen Hang geparkt von dem ich gut unten rankam.

@MTK858
Hast du deine Embleme bereits montiert? Denn ich habe mir die 6V0 853 621 A FOD gekauft, und auch einmal die 3V0 853 621 A FOD. Die mit der 3 am Anfang sind aber die falschen, die sind wesentlich kleiner. Bei meinem waren definitiv 2 Stück 6V0 853 621 A FOD verbaut, das sind die mit der schwarz glänzende Grundplatte.

@Oli vRS

Kannst du dann bitte ein Foto posten von dem neuen, mich würde interessieren was am Material neu sein soll und ob ich auch bereits den neuen erhalten habe. Danke dir!

Meinen Rieger Diffusor habe ich letze Woche bestellt weil ich nicht mehr warten wollte auf den angeblichen neuen aus anderem Material. Wer weiß schon ob und wann der wirklich kommt. Auf der AB wurde auch nur vermerkt das dieser nicht für leistungsgesteigerte Modelle benutzt werden darf.

Mal abwarten ob sich bei meinem Diesel etwas verformt.

Zumindest von der Optik ist er absolut gelungen!

Zitat von Matt87

Hallo eine frage an die damen und Herren aus Österreich was habt ihr den bezalt zur eintragung von sportfedern und felgen wen ich fragen darf ,
das ich dass einfach mal alles so preislich kalkulieren könnte.
Ich bin aus dem raum insbruck und müste da…

Also beim RS kann ich dazu (noch) nichts sagen, aber bei meinem Vorgängerauto habe ich ein Eibach Fahrwerk eingebaut und war beim TÜV Innsbruck mit ca. € 180 dabei. Den genauen Betrag kann ich dir aber leider nicht mehr sagen, das war allerdings bereits 2011.

Zitat von RS-Xite

Winterfelgen = Schleifgeräusche und Spuren an der Felge, Xtreme keine Geräusche. Ergo muss ja die Felge irgendwo am Auto langkratzen.

So sehe ich das ja auch, nur da am Auto nichts erkennbar ist, lässt sich das schwer nachvollziehen.
Das ursprüngliche Geräusch soll nach wie vor vom Faltenbalg kommen, nur hört man es seit dem Reifenwechsel nicht mehr.
Kann natürlich Zufall sein, oder mit den jetzigen über 20 Grad zusammenhängen, oder.....

In der Waschstraße war ich bisher 6 mal, und das nur in solchen bei denen sich die Waschsbürsten ums Auto bewegen, und nicht umgekehrt. Auch Randsteine usw. werden von mir nicht befahren, zumindest nicht so das ich mir da die Felgen aufschrauben könnte. Pass immer ziemlich auf das Auto auf.

Versteh einfach nicht wie sowas passieren kann, aber das werd ich wohl auch nicht mehr erfahren.

Danke aber an alle für eure Antworten, am Auto scheint ja nichts zu fehlen und mit den Sommerreifen hab ich auch derzeit keine Probleme. Mal den nächsten Winter abwarten.

Tja, retour vom Termin und am Auto ist absolut nichts ersichtlich, das die Felge je am Auto geschliffen hat. Einerseits gut, weil das Auto nichts hat, andererseits stellt sich nun die Frage wieso die Felge angeschliffen ist?

@ RS-Xite Stimmt, die stehen ja wirklich genau gleich!

Die Felge sieht übrigens so aus:

Hab leider nicht erkennen können, wo es genau geschliffen hat, aber heute um 1430 steh der RS wieder in der Werkstatt und wird überprüft. Danach weiß ich näheres.

Derzeit sind die originalen XTreme Felgen montiert, allerdings mit Spurplatten, Vorne 10mm und hinten 20mm pro Rad, da schleift nichts. Werde aber auch noch die Innenseite der Originalen überprüfen, denn so ist er ja zum Händler gerollt. Denn die stehen ja wirklich weiter drinnen als die Winterreifen ohne die Spurplatten.

So nach dem Wechsel auf die Sommerreifen ist das Geräusch weg. Zum Glück habe ich meine Winterreifen nicht eingelagert und wieder mitgenommen, sonst wär mich gar nicht aufgefallen das eine der rechten Felgen auf der Innenseite angeschliffen ist. Das war dann wohl das schleifende Geräusch. Find ich nur super das der Werkstatt sowas nicht aufgefallen ist, die haben das Auto wohl nicht mal angesehen.

Wie kann das bitte sein, das 3 Reifen keine Probleme machen, und einer davon irgendwo schleift? Es handelt sich dabei um die BBS 8x18 ET45!

@gue gern geschehen. Ich wollte nur die Händler Aufkleber weg haben und das war der einzige Halter in schwarz glänzend den ich finden konnte. Und nur zur Info, vorne habe ich den gebogenen, und hinten den geraden Halter.

Grad mal zur Info, beim aktuellen Modell wird das Emblem 6V0 853 621 A FOD benötigt. Dabei handelt es sich um das Emblem mit der schwarz glänzenden Grundplatte.

Die Variante 3V0 853 621 A FOD (Zeichen vorn) = FAB 2015 >> / RAP 2013>> hat einen wesentlich kleineren Durchmesser und passt nicht auf den Octavia.