O.k. Danke für den Tip.

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Ah OK.

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Was baust du dir denn jetzt ein hansen? Hattest du nicht mal das gepfeffert?

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Hatte ich mir auch schon mal angeschaut, ist nur wegen der Tiefe nix für mich. Ansonsten Top.

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Klar, sobald mein Goldesel im Keller ausgewachsen ist hol ich einfachmal für so viel Geld ein Fahrwerk um zu testen ob es was is oder nicht. was meinst du was das ein Stress mit der Frau gibt wenn es nix is.

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Vielleicht findet sich ja doch noch jemand. Denk mal von der Qualität her wird das top sein.

Da das Thema Gewinde jetzt doch wieder aktuell wird bei mir bin ich gerade am Fahrwerke durchforsten.

Dabei bin ich jetzt auf das Sachs gestoßen, hat das evtl. jemand hier verbaut oder erfahrungen damit???

Gruß Oli

Aber selbst mit 3cm tiefer (hab ich selber) bleibt man nirgends hängen. Da ist jetzt noch mehr Bodenfreiheit als bei vielen anderen Autos die Serie sind.

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Also 2-3 cm tiefer ist im Alltag völlig problemlos. Zumal die Kiste Serie so dermaßen hoch ist und jede Menge Bodenfreiheit hat.

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alles klar, meld dich wenn du in der nähe von Groß-Gerau bist.

O.k. wann würde es bei dir denn so passen?

Nee ne Wohnung leider nicht. Suchst du eine hier in der gegend?

Na das ist ja wirklich gleich um die Ecke. Dann müssen wir bald mal was ausmachen.

Hmmmm.... also Braunfels ist von mir ca. 1,5 Std. Das ist schon ein ganzes Stück.

Bin aus der nähe von Frankfurt am Main.

So mal wieder auskramen.

Wie sind denn so die langzeit erfahrungen mit dem IS von denen die es verbaut haben????

Hört sich schon ganz gut an, aber irgendwie meldet sich hier keiner.

Dann gib uns mal bescheid ob es da was gibt und bis wie viel man höher kommt.

@Sub_Zero

An der VA ist es kein problem auf 320 oder 325 hoch zu drehen oder? Hab jetzt in nem anderen Thread hier gelesen das es von gepfeffert irgendwelche höherlegungsscheiben für hinten gibt.
Hast du davon schon mal was gehöhrt?

Gruß Oli

Ah O.K. danke. und was kostet der Spass?

Mal ne andere Frage: Wie kann ich mir denn in der MFA die PS und Nm anzeigen lassen? War auf nem Post auf Seite 1 zu sehen.

Gruß Oli

@emmA3 wie Hansen schon schrieb 320 hinten höchste Einstellung. Würde ja im Prinzip passen, nur hab ich mich jetzt schon mit 2 unterhalten die hinten nicht höher als 310 kommen.

Genau das ist ja das Problem, die tiefe die ich gerne hätte wäre ja mit dem KW,ST oder auch Eibach möglich, nur wäre es dann bis Anschlag runtergedreht. Das ist für die Arbeitsweise bzw. Funktion des Dämpfers nicht wirklich optimal da er dann nicht im richtigen Arbeitsfenster ist.

Klar, dann gäber es ja noch Gepfeffert, K-Kustom usw. nur ist da dann das Problem das die in höchster Einstellung schon wieder zu tief sind. (Also meiner Frau zu tief).

Ich bräuchte was dazwischen.

Jap ich auch.

Würd mich auch mal Interessieren.

Naja minimal wird es sich noch setzten. Ich hätte gerne VA 310 HA 320, aber ohne das es bis Anschlag runter gedreht ist.

Ah O.K, dann fällt es doch weg.

Hast du noch Restgewinde übrig????

Wo sitzt diese verschweißte Schraube und wie hast du es gelöst? Du kannst deine klappe ja öffnen und schließen oder?

Ja das haben sie bei meinem ja als erstes gemacht, ich war praktisch das versuchskaninchen. Dröhnen ist ab und an noch bissi. Dafür ist er jetzt lauter als vorher.
Überleg als ob ich sie doch wieder verkaufe.

Also, wie damals schon geschrieben, die Töpfe sind die neuen und sind von hinten nicht zu sehen.

Ich schau noch mal das ich am We nochmal Bilder mache.

Gruß Oli

Also,

zuerst wurde das perforierte Rohr im Mitteldämpfer gegen eins mit 63,5mm getauscht ( so wie es z.b. auch bei HG Motorsport zu bestellen ist).
Nach 3 Std. warten ne Runde gefahren und es dröhnte immernoch.

Dann meinten die 2 Jungs aus der Werkstatt das sie noch 2-3 Ideen haben. Nochmal ne Stunde gewartet, gefahren, und siehe da PERFEKT.
Der Mitteldämpfer ist jetzt wieder 3 Zoll, aber das Rohr das durch geht ist jetzt nicht mehr auf die ganze Länge perforiert sondern nur noch ein bisschen mehr als die Hälfte. Dadurch ist der Abgasfluß und die Verwirbelung anders.

Die Passform wurde jetzt auch für die zukünftigen Anlagen geändert. Wegen dem dröhnen hat er auch gesagt das man z.b. 10 mal das selbe Auto nehmen kann und 10 mal die selbe Anlage montiert, bei 8 ist nix, 1 ein bisschen und 1 dröhnt.

Auf jeden Fall war der Service echt Top und es haben sich alle richtig mühe gegeben. Sehr zu empfehlen.

Soooooooooooooooooo,

nach meinem besuch bei FMS ist jetzt alles Top.Kein dröhnen mehr und alles passt.

Hi, nein noch nichts gemacht.

Wenn es klappt dann im Sommer.

Gruß Oli

Hi, also die längsten Strecken Autobahn waren so 20 km und das aber auch nicht nur volldampf. Eigentlich überwiegend Stadt und Überland.

Wobei ich heute das Gefühl hatte das es wieder mehr dröhnt. Mal sehen was sich noch so tut bis ich am 13 April meinen Termin bei FMS hab

Also so langsam fall ich echt vom Glauben ab.

Gestern nen Ausflug mit der Familie gemacht. Kalter Auspuff=kein Dröhnen. Auspuff wurde warm= wieder extremes Dröhnen zwischen ca. 2000-3000 Umdrehungen. Beim Gas geben sowie beim Gas wegnehmen.

UND JETZT KOMMT´S!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wir fahren von unserem Ausflug zurück, Auspuff wird wärmer und wärmer. Aber KEIN Dröhnen mehr.

Bin dann gestern und heute durch die Gegend gefahren und es ist weg. Frag mich echt wie das geht.

Also hängt es jetzt nur noch an der Passgenauigkeit.

Alles ganz schön komisch.

Hey,

die Antwort von FMS würde mich ja mal brennend interessieren.

Jap hab ich mich auch schon mal schlau gemacht.

Bei dröhnfrei ist das Rohr im Mitteldämpfer nicht 3Zoll sondern (ich glaub) nur 63,5mm, oder so. Auf jedenfall kleiner. Find ich aber irgendwie ziemlich blöd, dann brauch man auch keine 3Zoll Anlage.

Schade das Kosta sich nicht meldet. Wäre echt interessant wie es bei ihm aussieht.

@dalei

Nee ich hab schon die neueren Endtöpfe. Die sind kleiner und man sieht sie gar nicht.

@Speedy-leon

Das ne 3Zoll Anlage schon bissi brummt ist klar, aber nicht in dem ausmaß. Bei warmer Anlage ist es so laut das man leichten Druck auf die Ohren bekommt. Und wie gesagt, mein Vater hat auch von FMS ne 3Zoll Anlage drauf. Sogar noch mit Downpipe ( was das dröhnen nochmal lauter macht) und es ist bei weitem nicht so schlimm wie bei mir.

Hi dalei,

also ich hab am 13 April nen Termin bei FMS. Bin mal gespannt was da rauskommt. Also von außen ist der klang schon ziemlich geil. Mein Vater ist letztes We mal gefahren und ich hab es mir von außen angehört, richtig fett. Wenn nach der Anpassung bei FMS das extreme dröhnen im Innenraum weg ist bin ich zufrieden. Ich denk mal das kommt daher das er halt nicht richtig passt und wenn er dann warm ist vielleicht unter Spannung steht.
Werde berichten was raus gekommen ist.