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Also meine tut es nich...

Ok dann weiß ich bescheid

Weiß einer ob die 12V Steckdose im Kofferraum bei zu niedriger Spannung abschaltet um einen Motorstart noch zu ermöglichen?

Es kommt auch darauf an welcher Stil übers Handy gewählt ist. Den kann man ganz unten der Seite ändern...

Live aus Oschersleben

Sooo ich will die Zeit nutzen in der Mein Auto "nur so rum steht". Wie einige bestimmt schon mitbekommen haben und wissen um was es geht - Zylinderkopf hat ein Riss, der Motor wird am 23. Mai getauscht - und habe mir mal gedacht schauste mal um was du so machen kannst Da bin ich auf den Wunderbaren begriff "Sprühfolie" gekommen Das Zeug ist (in meinen Augnen) Wirklich der Hammer.
Habe mir est mal eine kleine Dose (400ml) von Foliatec für knapp 20€ besorg, heute mal den Wagenheber ausgepacht und den Reifen abmonitiert.

Zum Glück gibt es ja in der Heutigen Zeit im www viele Hilfen und Tipps wie man das am besten macht. Aber eigentlich ist das Relativ einfach. Felge gründlich reinigen, ich habe Spüli und Wasser genommen, alles Gut abkleben und dann kann es schon los gehen... Aber ich will jetzt nicht so viel reden. Überzeugt euch selbst also ich finde es Hammer

So ich möchte auch mal nach längerer Zeit ein Lebenszeichen von mir geben
Es nimmt langsam wieder fahrt auf, der Motor ist bestellt und wird am WE 23.5. eingebaut. Hoffe dann ist erst mal ruhe und ich bin wieder auf meinen eigenen vier rädern unterwegs

Edit: Zwei Tage nach Zahlung schon angekommen! Kann Firma Tornau Motoren nur weiter empfehlen!

Schöne Grüße auch von mir aus Wolfsburg

In einigen Foren Systemen ist es sogar möglich die google Suche direkt einzubinden

Ahh und wieder ein wenig schlauer geworden

Interessiert uns aber was er macht damit er diese Sonderrechte hat

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das wäre mir neu das Skoda ganze Zylinderköpfe auf Kulanz tauscht...im Gegenteil....VW spielt die Problematik herunter und sagt das die Risse keine Einwirkung haben da sie bei Ausdehnung des Kopfes wieder geschlossen werden

Ach Mist stimmt ich meine doch die PDE die waren es doch oder?
Und eventuell ist es auch der AGR KÜHLER, schau mal ob dein Kühlwasser schmutzig und dunkel ist und Versuch doch mal zu "riechen". Wenn es süßlich riecht könnten da Abgase mit drinnen sein...

Hi Martin,

das klingt nicht gut.. Vorab, ich habe von den ganzen Sachen rund um Motor noch nicht viel Ahnung daher will ich dir hier auch nichts falsches sagen, ich bin wirklich sehr froh hier so gute Foren"freunde" zu haben die mir bis jetzt immer gut geholfen haben, vielleicht haben die ja noch mehr Ideen.
Das mit dem DPF kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, aber auszuschließen ist es nicht. Hast du mal an deinem Öldeckel geschaut wie der aussieht? Wie viele km hat deiner denn schon runter? Wie ich raus lese hast du auch ein PumpeDüse da hat(te) Skoda oder der Konzern doch eh Probleme mit den rissen im Zylinderkopf die auf Kulanz getauscht werden/wurden.

Kann dir nur "guten" Tipp geben: Hast du noch MoBiGarantie? Dann lass dich mal von einem Skoda Assistance Abschleppen und die in der Werkstatt sollen schaun was sache ist. Kann aber auch Geld kosten die Fehlersuche wie in meinem fall...

Hoffe und drücke dir die Daumen dass es bei dir nicht so schlimm wird oder ist wie bei mir. Halt uns doch trotzdem mal am laufenden

Vielleicht einer der Trovatos oder Dedektei Stahl

Hallo,

Fährt jemand von euch zur DTM dieses Jahr nach Oschersleben im Mai?

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Nicht zuletzt, weil ich regelmäßig mit Sonderrechten jedoch ohne Sondersignal unterwegs bin. .

Wie geht das denn?

Ach Mensch da habe ich mal gedacht das das Skoda AH hier bei mir besser ist als das VW (wobei alles unter einen Namen läuft). Denkste, heute flattert mir die Rechnung für den Mietwagen in den Briefkasten... Das ist doch ne Frechheit hoch drei. Zumal ich die. Mobilitätsgarantie habe...

Erst 1700? für Turbolader und Fehlersuche, dann wollen die 8000? für nen neuen Motor und nun der Mietwagen? Das ist echt dreist. Hatte sich das AH etwas kooperativer gezeigt hatte mein Vater den nächsten oder die nächsten Dienstwagen bei Ihm gekauft... Aber nach dieser Aktion geht er nun zu einem Skoda Händler in seiner Region...

Zitat von mogda

Na dann mach ich das für 180 in WOB.

Hab nicht den langen Zeitaufwand und für die 30€ weniger müsst ich auch Tanken.

Gut das wusste ich nicht das du 180 in WOB zahlst

Ohne Nebler wie auf dem Bild mit nem Loch? Wie besch... sieht dass denn aus...? Gut ist wahrscheinlich wieder Geschmackssache aber ich definitiv nicht zumal meine nebler auch als TFL fungieren

Ähm musste ih mal schauen... Ich habe mir das beim Folierer direkt so angeschaut. Kann dir nur den in Salzgitter empfehlen. 150? für alle Scheiben.

Selber Motor Heist auch selber MKB oder gibt es bei denen auch wieder unterschiedliche?

Ach und brauche ich bei einen neuen Motor dann auch ein neues Motorsteuergetät oder läuft das alte dann auch mir neuem Motor?

Aber dann sollte doch jeder Motor mit dem MKB CEGA Passen oder? Gibt im netzt schon komplette für knapp 3000.

Pioneer (kann mir eure Namen noch nicht so merken ) der den du oben genannt hast passt dann soweit?

So Leute ich bin es mal wieder. Habe mal ne Frage an euch, bei mir auf meinem Zylinderkopf steht die TN 03L 103 373 V260 laut Internet ist das einer für den MKB BMP mein Motor ist jedoch CEGA. Auf dem Kostenvoranschlag von Skoda steht der Teilmotor mit der TN 03L 100 103 DX und der Kopf mit der TN 03L 103 265 X. Kann ich denn nun auch den Zylinderkopf mit der TN von Skoda auf meinem jetzigen Motor verbauen? Bzw. Diesen hier, denn laut MKB passt folgender:
http://www.tornau-motoren.de/e…ts/ZK-N-CEGA&Locale=de_DE

Super danke. Schlaues Auto

Danke. Also wenn die dran sind bekomme ich ne Meldung im BC?

Hat der Octavia 2 RS MJ 08/2008 Bremsbeläge mit Verachleißanzeige?

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vielleicht war meine MFA einfach zu sehr damit beschäftigt mir den "Service jetzt" und "Bremsklötze prüfen" anzuzeigen, so dass nur die warnlampe anging und nicht angezeigt wurde welche genau..
naja, falls wirklich eine lampe hin ist wirds mir der tüv morgen schon erzählen..

Das denke ich eher weniger... Also die hinteren Lampen Prüft er aufjedenfa. Das habe ich schonmal gemerkt, da habe ich zum lampenwechsel den ganzen Stecker am Rücklicht angemacht und dann aus Spaß die Zündung an weil ich sehen wollte was passiert. Da zeigt er dann die Lampen alle Einzel an...

Danke leute wirklich! Ihr gebt mir mut und wieder hoffnung an allem. Wenn ich mir jetzt so den ganzen Motorraum anschaue dann weiß ich gar nicht wo ICH als Laie da anfangen sollte. Zum Glück kenne ich jemand der sich damit auskennt.

Zum Thema Verkaufen:
Die einen würden es vielleicht machen. Doch mir gefällt das Auto wirklich! Klar hat es mich in letzter Zeit viel ärger gekostet aber damit auch Geld. Der AGR Kühler und der Turbolader, das sind knapp 2000 Euro. Wenn ich den Wagen nun verkaufen würde würde ich das Geld nie rein bekommen. Deshalb mache ich weiter und repariere Ihn wieder vielleicht wie gesagt (wenn notwendig) mit einem AT Motor. Jedoch denk ich mit den selben daten da es denke ich mal einfach zu teuer und aufwendig für mich wird.

Wie sieht das denn aus hat hier jemand erfahrungen mit Austausch bzw. Generalüberholten motoren? Im netz finden sich einige die dann "0 km" haben. Wie z.B dieser hier:
http://www.ebay.de/itm/3802769…_trksid=p3984.m1423.l2649

Laut daten (Fahrzeugdaten und MKB) passt dieser Motor. Was fehlt denn dabei noch? Der zylinderkopf ist ja nicht dabei den bekommt man aber auch wesentlich günstiger im Netzt als beim :)...
Bsp. dieser?
http://www.ebay.de/itm/Zylinde…teile&hash=item2327a9384f

Ich werde euch aufjedenfall auf den laufenden halten!

So habe den Wagen nun bei mir. Jetzt gehts nochmal zur "privaten" Schadensbeurteilung.

Laut Skoda:
- Riss im Zininderkopf Zylinder 3
- Laufspuren / Riefen in den Zylinderwänden / Alle Zylinder

Essen

Affärenskandal

Super vielen Dank! Ohje da habe ich mich ja auf was eingelassen na dann lerne ich mein Auto mal etwas näher kennen

Gibt es eventuell irgendwo einen Reperaturleitfaden o.ä. Wie der Motor so ausgebaut wird?

Ok danke schon mal. Habe eventuell jemanden der ihn mir bzw. Der mir beim einbauen mit Fachwissen helfen kann. Werde euch auf den laufenden halten

Also bei mir sieht es folgendermaßen nun aus:
EZ 08/2008 CR TDI
KM: ca. 180 000km
Leistungssteigerung (nicht dass ich wüsste)
Abgaskühler gewechselt kosten knapp 850 € (Freie Werkstatt)
Turbolader gewechselt knapp 1500 € (Skoda)

Riss im Zylinderkopf, Skoda möchte dafür knapp 8500€ für die Instandsetzung haben.

Sagt mal ist es richtig dass ich bei so einem Austauschmotor noch den Zylinderkopf zusätzlich kaufen muss oder ist dieser dabei?

http://m.ebay.de/itm/380276932207?nav=SEARCH

dieser?

Zitat

am besten wäre für dich wohl sowas hier: http://www.ebay.de/itm/2009-VW…teile&hash=item4ad29f73cf

Danke das klingt gut. Nur ist der MKB dort anders. Meiner ist CEGA...

Hm ok... Wo bekommt man denn "günstig" nen Zylinderkopf ( TN: 03L 103 265 X) und einen Teilnotor (TN: 03L 100 103 DX) her?