Okay, die Farbkombination ist jetzt nicht sooo meins... aber es ist 'ne Limo .

Ja, das stimmt. Kann man im AP-Thread nachlesen :). Es gibt für die VA von AP, naja, "Tieferlegungsfedern"...

Zitat von Bowser

Vielen Dank für deine Mühe. Großes Lob.

Zitat von Bowser

Zitat von CZcar: „und dann kann bestellt werden“

Vielen Dank für deine Mühe. Großes Lob. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/thumbsup.png" alt="" />

Dem gibt es nichts hinzuzufügen !

Hört sich äußerst vielversprechend an ! Bin wirklich gespannt, wie er dann mit neuem Fahrwerk und neuen Felgen dasteht . Ach ja - dann sieht man dich als VIP am Flugplatz ...?

Woher stammt der Hersteller bzw. von wo werden die verschickt? China, sehe ich das richtig? Ich habe ja nichts gegen chinesische Produkte, mittlerweile haben es die Jungs echt drauf . Aber wenn du überlegst: 125 US-Dollar (bei momentan schwächelndem Euro) + Versandkosten + Zoll... puh, ob man da nicht auf die Suche nach inländischem Produkt geht? Auch im Hinblick auf Kulanz/Ersatz wie auch immer...
Hab' da z.B. die Seite cf-dynamics.de gefunden und werde mich mit denen in Verbindung setzen.
Will dir da jetzt nichts ausreden, um Gottes willen, habe ja selber nichts davon .
Aber ich ertappe mich immer wieder auf der Suche nach solchen Dingern, daher wollte ich eben meine Gedanken, die ich mir dazu gemacht habe, beitragen .
Übrigens scheint ja die Frage immerwieder aufzutauchen... hat denn keiner Erfahrungen ?

Hab' schon öfters mit dem Gedanken gespielt... prinzipiell wären die Spiegel wohl das Einzige, wofür ich zwecks Optik-Tuning Geld ausgeben würde . Mich würde bloß brennend interessieren, wie es speziell bei diesen um Passgenauigkeit/ Qualität bestellt ist... von den Pendants von superskoda wurde mir z.B. abgeraten...

Kann ich nur bestätigen . War heute zum ersten Mal beim Stammtisch, daher kannte ich (noch) nicht sooo viele, aber alle waren herzlich und offen . Danke an die Organisatoren und alle, die da waren!

Um nochmal auf Nummer sicher zu gehen: Welche Klamotten fallen/fielen jetzt eine Nummer größer aus als erwartet? Hoodies aus?

Restgewinde vorne gekillt... kommt an der VA auf welche Höhe?
Und ja, er steht gut da. Wobei ich immer noch der Meinung bin, das der 1Z optisch serienmäßig am besten aussieht, von Felgen und Fahrwerk mal abgesehen . Aber die Milotec-Leisten scheinen ja ziemlich beliebt zu sein...

Das Gerät heißt Solight H061 und wird in Deutschland von der M.I.C.-GmbH vertrieben .

Könnte mir ein (Polo-?)Shirt sehr gut vorstellen .

Ganz offiziell wünschen dir Kai Ebel und meine Wenigkeit...
REporter mit Sprachfehler.avi - YouTube

...und alles Gute :00002517: !

Cassandra, da klingelt es beim ausgedienten Altphilologen .
Octavia RS, da klingelt es bei allen hier, sehr cool . Respekt und Anerkennung für dein Ring-Engagement, die Clio-Meute soll ja ziemlich zur Sache gehen ...

Ich muss ja leider gestehen, dass ich ein eher schreibfauler User bin . Sei's drum, dann will ich zumindest ein kleines Update von meinem 1Z erstellen - und an dieser Stelle den Leuten danken, die mich bei der ein oder anderen Frage unterstützt haben . Zur Erinnerung - EZ 07/08, am 19.12.2013 mit knapp 51.600km aus liebevoller Frauenhand übernommen (und das meine ich auch so ), mittlerweile stehe ich kurz vor der 70.000er Marke; dieses Foto ist vor Kurzem entstanden:

Macht also ca. 1300 und ein paar zerquetschte Km im Monat und unter 16.000 Km per anno, damit kann ich leben. Was gab's in der Zwischenzeit an Nennenswertem? Nix . Zwei Mal Öl nachgekippt, Service, Bremsen vorne gewechselt und dabei mal den ATE PowerDiscs eine Chance gegeben - sie schlagen sich gut . Der letzte Stand war ja des AP-Gewindefahrwerk, danach kamen ein paar Peanuts für Innen im Metall-Look, und für den Winter habe ich mir einen Satz gebrauchter Alus geholt - die Vorbesitzerin fuhr auf Stahlfelgen . Somit sieht der RS aktuell so aus:

Im Nachhinein wünschte ich, dem schnöden Mammon eins ausgewischt und größere Rundlinge als 16 Zoll genommen zu haben . Sieht ja doch etwas bescheiden aus...
Dafür hatte ich mehr auf der hohen Kante, als ich auf einmal doch 19-Zöller für den Sommer wollte - dabei meinte ich, das Umbauen abgeschlossen zu haben .
Nach einigem hin und her liegen nun bei mir Motec Nitro bereit:

Klar, die Fahrdynamiker unter uns wären zurecht bei 18 Zoll geblieben, aber mein Motto ist lieber gleiten als rasen - freut auch den Geldbeutel und hält den Verbrauch auf einem erträglichen Niveau :

Hoffentlich bleibt er mir lange erhalten, ein wirklich tolles Auto ...

Äh ja, besser später als nie und offiziell, und nicht in der whatsapp-Gruppe . Ich wäre auch am Start, falls nichts dazwischenkommt.
Wäre also der Liste zufolge Nummer 14. Andi 92.

Na, so eine klare Antwort hilft definitiv . Frage ist, ob sich in zwei Jahren was geändert hat... auf jeden Fall danke für die Info !

Hatte dasselbe Problem damals bei meinem A3. Da war die Düse aber einfach bloß verrostet...

Abend Gemeinde !

Ich bin beim Stöbern auf superskoda.com auf Kohlefaser-Außenspiegel gestoßen:

Octavia II 04-08 - REAL CARBON FIBRE mirror covers KI-R : superskoda.com

Hat jemand die Dinger und kann was dazu sagen? Über die Suche konnte ich nur herausfinden, dass der ein oder andere bereits vor mir diese Frage hatte . Interessant wäre auch, was denn mit "Cover" zu verstehen ist - werden die Dinger einfach aufgesteckt bzw. dann mit mit Klebeband fixiert? Und da "clearcoat required" in der Artikelbeschreibung vermerkt ist, wird man das Ganze dann wohl noch lackieren müssen, was den fairen Preis rechtfertigen würde...

Am 19.12.hatte ich "einjähriges" mit dem RS . Habe den am 19.12.13 abgeholt...
Also gab's einen Anlass, eine kleine Spielerei zu holen . Ich stehe ziemlich auf optisches Metallgedöns im Innenraum - Audi-Aschenbecher für Kleingeld und sonstiges :

Bilder waren in der Tat auf der ersten Seite, sind aber seit dem Umzug futsch...

Würde es eigentlich in absehbarer Zeit wieder eine Sammelbestellung geben ? Ich glaube kaum, dass jemand auch irgendein Kleidungsstück in "S" abzugeben hat ...

Beste Wünsche zum Geburtstag !

Conti SportContact 2 sind gerade auf meinen 18-Zöllern für den Sommer drauf. Hab' die ja so vom Vorbesitzer gekriegt und bin von Mitte März bis Anfang Oktober damit gefahren. Ist ein netter unauffälliger Reifen, der seinen Dienst gut verrichtet hat und im Verschleiß auch nicht überdurchschnittlich auffällig wurde. Hatte den, glaube ich, zu A3-Zeiten auch, allerdings auf 17-Zöllern. Hab' mich mal mit einem befreundeten Mechaniker über Conti SportContact unterhalten. Er fand den CSC2 besser als den CSC5 ...
Den CSC2 bin ich ca. 9-10tkm gefahren. Ist nicht negativ aufgefallen, kann aber auch nicht sagen, ob "was anderes" deutlich mehr überzeugen kann. Habe auf diesem Gebiet noch nicht so viel Erfahrung gesammelt, bin eher ein Reifenflüsterer .

Dass aber eine Marke "per se" gute oder schlechte Reifen herstellt, halte ich für wenig glaubwürdig.
Mit meinem Sommerreifen von Conti war ich bisher zufrieden, mein Dad nicht wirklich. Er fährt 275/45/20 auf seinem Q7. Neu gekauft, nach zwei Sommern und ca. 20tkm KOMPLETT platt ...

Bin mittlerweile ganz schön verwirrt . Es ist ja schon komisch, dass zum gleichen Reifen komplett gegensätzliche Meinungen kursieren. Okay, letztendlich habe ich den Eindruck, dass es keine einzig und allein selig machende Lösung gibt. Irgendwie tendiere ich nichtsdestotrotz zum alten S1 Evo K107 . Ja, ist ein altes Modell, will ich auch nicht bestreiten. Aber ich habe den Eindruck, dass man damit in der Summe aller Eigenschaften am sorglosesten fährt, wenngleich andere Reifen in einigen Disziplinen mehr draufhaben. Haut das so in etwa hin ?

Wow, so viel Rückmeldung, danke euch ! Welchen Einfluss hat denn die Felgenschutzleiste vom Reifen auf die Waschstraßentauglichkeit? Ach ja, meiner ist ja etwas tiefer, VA 342mm, HA 347mm. Spielt das bei der 8,5x19 ET45-Felge irgendeine Rolle ? Hab' mich ja noch nie mit diesem Thema befasst ...

Gleich 'ne längere Antwort mit viel Info find' ich super !

An dieser Stelle erstmal allen, die sich in diesen Thread verirren, schöne Feiertage und ein gesegnetes Weihnachtsfest !

08/15: Danke für die Antwort .

Ich habe mir jetzt mal die Zeit genommen und mich durch den gesamten Thread geackert . Wirklich interessant, wie viel in diesem Bereich ausprobiert und diskutiert wird, und dabei gibt es eigentlich zu KEINEM Reifen (der mehr oder minder etabliert ist) wirklich einhelligen Konsens... Glaubenskrieg .

Dass der neuere K117 eben das neuere und naheliegender Weise optimierte Modell ist, steht ja nicht zur Diskussion, aaaber im Endeffekt heißt es nicht unbedingt zwangsläufig, dass der K117 in der Summe besser ist als der K107. Meine Maschinenbau-Profs haben uns ein paar Mal zu diesem Thema nette Exempel gebracht .
Da aber doch viele den Evo2 fahren und die meisten zufrieden zu sein scheinen, will ich da auch nicht reinreden. Ich kann nur von meinem recht langen Gespräch mit dem Haus- und Hoflieferanten für Felgen und Reifen von Turboperformance Regensburg berichten. Er rät aus Erfahrung seinen Kunden grundsätzlich zum älteren K107.

Vielleicht hat ja jemand wirklich beide Reifen im Vergleich gefahren? In älteren Posts aus 2012/13 gab's ja derartige Andeutungen, nur fehlten damals noch Langzeiterfahrungen ...

Abend beisammen !
Ich hätte mal eine Frage, zu der ich keine klar differenzierte Antwort gefunden habe. Gesucht wird derzeit ein 225/35/19-Sommerreifen für 8,5x19-Felgen. Jetzt bin ich ziemlich auf den Hankook S1 Evo fixiert, von dem es wiederum den alten Evo mit dem Profil K107 und den neueren Evo2 mit K117 gibt. Die einen schwören, dass der alte K107 besser mit dem Octavia auf dieser Felge harmoniert und der K117 schneller verschleißt, andere wiederum bleiben dem K117 treu - gemäß dem Motto "neue Besen kehren gut". Gibt's hier jemanden, der im Idealfall von beiden berichten kann ?

Ich hab's zuerst wirklich nicht glauben können, aber da hat tatsächlich ein Modellbau-Kollege einen China-Octavia RS in blau umlackiert ! Also für die Modellautovitrinen gesichert . Audi RS4-Felgen im passenden Maßstab liegen schon bereit ...

Also ich fand deinen RS bereits so, wie ich ihn beim Treffen in Nürnberg gesehen habe, richtig heiß . Aber da scheint sich ja was anzubahnen, es wird also noch besser . Ich bin gespannt, was du daraus zaubern wirst !

Hab' mir gerade deinen Thread komplett angesehen - sehr schöner 1Z ! Fahre ja eine VFL Limo, ebenfalls mit AP-Gewinde und China-Navi . Mich würde mal folgendes interessieren, da du ja für die Saison 2015 neue Felgen willst: Ich dachte irgendwie, dass man 19-Zöller aufgrund des Abrollumfangs in unserem Fall NUR mit 225ern kombinieren darf, aber deinem Bericht zufolge war ich wohl falsch informiert . Was gibt's da zu beachten in Sachen Reifenbreite? So ein Satz 19-Zöller würde mir eigentlich echt gut gefallen, obwohl ich ja nichts mehr am Wagen machen wollte ...

Sowas ähnliches habe ich bei meinem VFL auch mal gemacht. Gleich selber, weil ich das Ganze ohnehin als Experiment geplant hatte. Also erstmal drei Streben durchgehend in grün, dann nur zwei Streben durchgehend, dann nur zwei im Grill - und dann komplett runter . Ich bin letzten Endes einmal mehr zur Einsicht gekommen, dass Serie einfach am besten aussieht *höreschondieBuhRufe *...

Du übernimmst lediglich den Schalter als solchen, also im Endeffekt ein Spritzguss-Plastikteil mit etwas Chrombeschichtung oben drauf. Das Lampensymbol ist transparent. Alles andere, also auch die Leuchtmittel im Schalter UNTER diesem Plastikteil bleiben unangetastet. Hab' ich auch nicht sofort kapiert, aber Uwe hat mir das damals sehr gut erklärt .

fr3e5tyl3r: Puh, war, meine ich, von einem Passat... aber viele (nicht alle!) Schalter im Metallic-Look sind beim VAG-Konzern modell- und herstellerunabgängig. Mein Vater hat z.B. die selben in seinem Audi. Hier mal ein Bild, wie's im Skoda aussieht:

Die Teilenummer für den Lichtschalter ist 3C8 941 431.

Kleine Spielerei: Attrappe des Zigarettenanzünders von Audi. Jetzt sind Lichtschalter, Spiegelverstellknubbel und eben der 12V-Anschluss im gleich Look :

Der besten Porsche, den die New Yorker-Entwicklungsabteilung von Skoda je gebaut hat, wenn man das Kennzeichen ernst nimmt ! Spaß bei Seite, ich finde deinen RS richtig scharf; ich persönlich wäre zwar, was die Optik angeht, näher an der Serie geblieben (Leuchten &Grill), aber alles ist stimmig aufeinander abgestimmt .

Hallo Daniel! Wir kennen uns ja schon länger . Die weiß gedippten Felgen finde ich super, die schwarzen Karrossierieelemte und die Blenden sind nicht so meins... optisches Tuning beschränkt sich für mich nur auf Kleinigkeiten . Was aber richtig klasse ist, ist der Aufkleber mit Simon's Cat, sowas habe ich noch nie gesehen .

Schöne Neuzugänge! Der Schlüsselanhänger ist etwas heimtückisch . Hab' mir den gleichen auch mal bei superskoda gekauft, nach einer Woche war das aufgedruckte Reifenprofil runter und viel wichtiger: Der Ring löste sich permanent und machte sich samt "Anhängsel" selbständig - aufpassen und nichts Wichtiges dranhängen ...
Ach ja: Schicker RS !

Auweia, hoffe, ich habe dich jetzt nicht durcheinandergebracht :mulmig: ... Also bei dem Treffen hatte ich den Eindruck, keinen Unterschied feststellen zu können. Am Kombi daneben waren 45er Federn verbaut, der war für meinen Geschmack schon eine Idee zu tief. Frag doch mal den User Stressfaktor, mit ihm habe ich mich über die Federn unterhalten, is' auch ein netter Kollege ...
Ach ja, es ist aber auch durchaus möglich, dass die Federn in Verbindung mit den 19 Zöllern anders wirken. Optisch hättest du, wenn ich das richtig sehe, mehr Felge und weniger "schwarz" im Radkasten.

Roter RS... interessant, sieht man nicht so oft . Deiner Umbauliste zu Folge soll der Wagen am Ende dezent, aber eben individualisiert aussehen, das ist auch ein Motto . Was die 35er Federn angeht: Das erinnert mich ziemlich am meine Situation! Ich fahren eine 1Z VFL Limo und die stand ja auch ab Werk bockhoch da, ist ja nichts besonderes . Ich wollte im Endeffekt ca. 25mm runter, gemessen hatte ich rundum ca. 370mm Abstand Radmitte-Kotflügelkante und bei einem Treffen habe ich mir einen Kombi mit besagten Federn etwas genauer angesehen. Ich muss sagen, ich habe keinen Unterschied gemerkt :big eye: . Okay, ich bin auch Brillenträger ...
Letztendlich habe ich mir ein AP-Gewindefahrwerk geholt. Bedenke: Der Octavia leidet OPTISCH an einem leichten Hängepopo. Auch wenn die Höhe vorne und hinten identisch ist (was, wie ich ein paar mal gelesen habe, anscheinend auch nicht immer gegeben war), kann teilweise aufgrund des Verlaufs vom Schweller und der hinteren Kotflügel der Eindruck entstehen, der Wagen sei hinten eine Idee tiefer.
Natürlich möchte man sein Schätzchen möglichst schnell im "finalen" Zustand sehen, aber vielleicht ist es wirklich eine Überlegung wert, sich ein paar umgebaute Autos anzusehen. Ich bin ja selber nicht sehr lange dabei und studienbedingt kaum aktiv, aber die RS-community habe ich bisher als sehr offen und hilfsbereit erlebt :thumpup: .