-
kurzes Update für den den es interessiert:
Letzte Woche Montag hatte ich das Fahrzeug abgegeben zwecks Beseitigung der "Schäden" auf Kosten des Händlers. Letzten Freitag kurzes Gespräch mit dem Verkäufer, dass ein weiterer Gutachter den Schaden gesichtet hat und der Meinung ist das es ein Lackschaden auf Garantie ist, den der Händler bei Skoda einreichen soll.
Heute habe "ich" den Händler angerufen und nochmals nachgefragt. Aussage, Antrag auf Garantieschaden bei Skoda wurde gestellt, das ganze wird/kann jedoch nach Aussage des Servicemitarbeiters bis zu zwei Wochen dauern. Also heute kurzfristig zum Händler gefahren und mein leider immer noch "unfertiges" Auto gegen den Leihwagen zurückgetauscht. By the way die GTI Fußstütze bestellt 
.
Grundsätzlich habe ich damit ja kein Problem, ich kann verstehen, dass der Händler möglichst nicht auf seinem Schaden sitzen bleiben will. Ob mein Auto dafür aber jetzt seit acht Tagen dort stehen musste, sei mal dahingestellt. Na ja, für mich ist wichtig, dass "ich" nicht auf dem Schaden sitzen bleibe. Ich gehe auch davon aus, dass mein Auto im Anschluss auch wieder professionell auf Kosten des Händlers versiegelt wird.
Ich melde mich dann wieder wenn es Neuigkeiten gibt.
PS: Bis jetzt ist immer noch völlig unklar bzw. jedem schleierhaft wie es letztendlich zu dem Schaden gekommen ist!!
-
KLICK
3. Beitrag von unten und auf der nächsten Seite.
super danke Jesus. hatte ich noch nicht gesehen. hm, er schreibt er hat es ohne Klarlack gemacht. Reinigung mit Spiritus müsste doch auch gehen vorm kleben oder?
-
so, nachdem jetzt so ziemlich alle Ihre Aufkleber (so auch ich) bekommen haben, würde es mich interessieren den ein oder anderen hier mal mit Fotos zu sehen. Ich muss leider noch warten, da mein RS schon seit einer Woche beim Händler zwecks Beseitigung der Lackschäden steht und erst irgendwann nächste Woche zurückkommt.
Also Leute zeigt mal her wie Ihr das Aufkleben der Logos gelöst habt, bin gespannt :shakehand:
-
etwas Geduld noch, ist noch nicht offiziell und somit auch noch keine Angaben oder Preise auf dem Homepage.
Ich rechne aber innerhalb der nächsten 14 Tage mit einem offiziellen Rollout. Ich warte nämlich auch schon
-
offensichtlich alles ein glaubensfrage und hochgradig subjektiv noch dazu. und über jede art von geschmack kann man schliesslich "nachweislich" 
nicht streiten bzw. sollte man nicht 
-
Ich bin auf jeden Fall zufrieden.........und mal sehen wenn sich alles erst noch eingespielt hat
da spielt sich nichts mehr ein. wurde bereits von einem forumsmitglied vom fach geschrieben. das märchen vom einschwingen bzw. einspielen gibt es nicht 
aber sei zufrieden das du mit dem sound glücklich bist. bin im übrigen beim ausprobieren auch auf die einstellung mit soundfokus vorne gekommen. war ein unterscheid wie tag und nacht
-
hier mal mein Protokoll nach Einbau der Eibach-Pro-Kit. Die Daten scheinen aber schon zum Teil abzuweichen
-
und hier noch einer:
[Sammelthread] Felgentuning - Welche Felgen passen auf den (5E) RS - Fragen und Antworten !
dornfelder schreibt dort er hat 8x18 et35 eingetragen. vielleicht schickt ihr ihm eine pn und er wird euch sagen ob es probleme gibt bzw. euch bildet zur verfügung stellen.
Gruß
-
hier mal ein link aus dem forum:
Tieferlegungsfedern Pro Kit von Eibach
sind zwar nur 8x18 et40 auf den bildern, aber man sieht schon ganz gut, dass es vorne aufgrund der 8j-felge etwas enger wird.
hoffe das hilft euch ein wenig weiter.
-
naja wenn die dir dein Auto wieder ganz schick machen ists ja eigentlich Wurscht was es ist...
Ich drück auf jeden Fall mal alle Daumen die ich habe das es für dich gut und vor allem Kostenfrei abläuft!
so, war heute beim Händler. Verkäufer, Werkstattchef und Gutachter waren vor Ort. Nach wie vor haben alle auch der Gutachter ein solches Schadenbild noch nie erlebt. Der Sache mit der Reifenpaste wird nachgegangen bzw. der Gutachter möchte sich die chemischen Inhalte vom Hersteller besorgen. Er will gucken ob eine solche Reaktion vor allem bei direkter Sonneneinstrahlung auf dem Lack möglich ist. In jedem Fall wird sich jetzt der Händler der Schäden annehmen und mit möglichst minimalem Neulackierungsaufwand versuchen zu beseitigen. Selbstredend bekomme ich während der Zeit einen Leihwagen gestellt. Hatte in keinem Augenblick den Eindruck, dass man mich auf dem Schaden ganz oder teilweise sitzen lassen wolle. Eigentlich alles sehr ärgerlich, vor allem der emotionale Stress und Zeitaufwand, aber wenn zum Schluss der Wagen wieder einwandfrei ausschaut ist das glaube ich das wichtigste.
-
Ist euch eigentlich bekannt, dass es für die Federn mittlerweile eine ABE gibt?
ja ist es, da ich aber leider gleichzeitig neue Felgen montiert habe (für die es im Übrigen auch eine ABE gibt) musste beides in Kombination abgenommen werden. Wurde für 75 Euro erledigt!
-
Oh, danke. Da habe ich wohl was durcheinander gebracht. 
Kann man vorn dann nicht auch 30er pro Achse verbauen?
also ich habe alleine mit den neuen Felgen vorne eine "Spurverbreiterung" von ca. 38mm (also ca. 1,9cm pro Seite). Hier ist definitiv noch Platz. Würde ich mir null Gedanken machen.
-
dann drücke auch ich die Daumen. Also bei mir nach jetzt ca. 1000km mit Federn kein Geräusch. Bin nach wie vor sehr zufrieden mit Optik und Fahreigenschaften :thumpup:
-
Nur wenn die ne Verkäuferin mit Mini, tiefen Ausschnitt und Strapsen hinstellen
Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk
-
Nur wenn die ne Verkäuferin mit Mini, tiefen Ausschnitt und Strapsen hinstellen
Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk
absolut richtig, da oute ich mich gerne :drivel:
-
Da rauscht gar nichts Leute. Auch nicht jenseits der 200 km/h. 
Zumindest im geschlossenen Zustand.
-
Ich hab gerade mal auf die Schnelle die Höhe zwischen Boden und Radlauf gemessen.
Also hinten sind es 66,2cm und vorne 65,8cm. Ich meine mich zu erinnern, dass es vorher zwischen 67,5 und 68,5cm waren.
Bin heute die Strecke Stuttgart ins Rheinland gefahren. Also ganz ehrlich, absolut Top der Langstreckenkomfort. Fährt sich wirklich sehr angenehm und liegt schön satt und ruhig auf der Straße. Auch bei 200 km/h in der Kurve. Echt Top.
-
-
Luigi:
sorry, ich bin heute nicht dazu gekommen die Werkstatt anzurufen und mir die Werte durchgeben zu lassen. Werde ich aber nachholen.
@OC3 Fan:
die Tiefe wirkt glaube ich nur so auf dem Bild, da ich es im Stehen gemacht habe. Man könnte sagen, es passen vorne wie hinten Zeige- und Mittelfinger zwischen Reifen und Karosserie. Und ich habe wirklich keine Pranken, im Gegenteil .
Genau so wie ich es aber auch haben wollte, schön dezent. Jemand der den Unterschied nicht kennt würde nicht zwingend meinen das Federn verbaut wurden, lediglich das das genau die richtige Tiefe "werksseitig" ist .
Sonst bin ich wie gesagt mit der Optik sehr zufrieden. Das Fahrverhalten ist wirklich sehr stimmig und homogen. Lediglich bei wirklich schlechten Strassenverhältnissen merkt man etwas mehr Härte bei den kurzen Stößen. Ansonsten ist der Fahrkomfort kaum bis unwesentlich schlechter für mein dafürhalten. Kurvenlage ist sehr neutral und begrenzt untersteuernd wie ich finde. Keine Ahnung ob das ein Ergebnis der Kombination aus tieferem Schwerpunkt und ca. 4cm breiterer Spur vorne wie hinten ist. :dontknow:
So, ich habe mal zwei Bilder, einmal mit und einmal ohne Federn aus einer ähnlichen Perspektive. Man kann schon erkennen, das er nun tiefer liegt wie vorher, aber seht selbst....
-
Hi,
heute noch beim Audi-VW-Skoda Händler angerufen, wegen den Eibach Federn einbauen.
Federn werden von mir angeliefert 
, der Meister sagte mit allem drum und dran 900-1100 Euro.
Bedeutet Federn einbauen-Spur einstellen-Xenon einstellen-ACC kalibrieren-Spurhalteassistenten einstellen 
Noch Fragen Sehe ich aus als wenn ich goldene :shit: lege 
Alles anzeigen
Hallo OC3 Fan,
habe echt selten so einen unverschämten Schwachsinn gehört. Das kann nur ein Abwehrpreis sein. Habe gestern für den Einbau (freier Tuner) mit Vermessung 250 Euro und 75 Euro für den TÜV (Eintragung Federn in Kombination mit meinen neuen Felgen / einzeln für sich jeweils mit ABE aber zusammen halt Eintragungspflichtig) bezahlt.
Xenon funktioniert und justiert sich nach erstem Eindruck soweit selbst und der Spurhalteassistent funktioniert auch wie vorher. Beim ACC kann ich keine Aussage treffen.
Such Dir wirklich eine faire und kompetente Werkstatt für den Einbau. Ach ja, die Höhe vorher und Nachher habe ich vergessen bei der Abholung zu fragen, hatte aber darum gebeten das auszumessen. Muss ich heute nochmal anrufen.
-
...ich hoffe das bei dir alles gut geht.
Wie teuer wird es bei dir?
Lieferst du die Federn an?
Hast du Assistenzsysteme?
Auf Bilder freue ich mich. Vielleicht kannst du vorher/hinterher auch noch einmal messen.
Danke schon einmal.
Alles anzeigen
ich hoffe auch das alles gut geht :be quiet:
Einbau lasse ich von einer "freien" Werkstatt machen (Fa. rhr in Esslingen) die mir von meinem Skoda Verkäufer empfohlen wurde. Preis wird inkl. Tüv, Vermessung und natürlich Einbau so bei ca. 350 Euro liegen schätze ich. Die Federn habe ich selber gekauft und bringe Sie mit. War wohl kein Problem. Die wollen lediglich, dass ich die original Kaufabrechnung vorzeigen soll.
Assistenzsysteme sind eigentlich nur der Spurhalteassistent aus dem Business Traveller wichtig, oder? ACC und Co. habe ich bewusst nicht mitbestellt. Je mehr Technik umso mehr kann kaputt gehen oder nicht funktionieren
Werde die Jungs bitten mal vorher und nachher zu messen um den Effekt objektiv bewerten zu können
-
@OC3 Fan,
wenn ich Dir einen Tip geben bzw. meine Erfahrungen mit Dir teilen darf. Zunächst einmal habe ich aktuell hinten 8,5x18 ET 45 Felgen und die kommen pro Seite ca. 1,9cm weiter raus. Hier ist aber definitiv noch ca. 1cm pro Seite Platz. Empfehlen würde ich Dir also definitiv hinten ca. 40mm zu nehmen. Jetzt aber zum Wesentlichen, ich hatte vorher den Astra OPC (aktuelles Modell) und hatte lediglich hinten 30mm Spurverbreiterung verbaut. Das Fahrwerk von dem Teil war schon ein Gedicht und mega neutral und Spurstabil. Nach der Montage "NUR" hinten hatte ich plötzlich bei gleichen Kurven und Geschwindigkeiten ein extremes Untersteuern, da ich durch die Spuränderung vorne zu hinten natürlich die Fahrwerksgeometrie geändert habe.
Ich kann Dir also nur raten, wenn Spurverbreiterung dann vorne UND hinten. Wenngleich ich vorne nur die 30mm nehmen würde. Wenn es Dich nicht stört, das hinten ggf. noch ein "wenig" Platz bleibt, dann würde ich hinten und vorne 30mm nehmen, dann ändert sich auch am Fahrverhalten nichts. Im Gegenteil, durch die gleichmässig breitere Spur liegt er in Kurven noch einen Tick besser
-
Ich habe im Übrigen morgen meinen Einbautermin für die Eibach-Federn, werde berichten und ein paar Bilder reinstellen. Es kann ja nicht jeder soviel Pech haben mit den Federn. Will einfach nicht glauben, dass dies ein grundsätzliches Produktionsproblem von Eibach sein soll. :dontknow:
-
...jo, würde mich auch sehr interessieren.
Hab zwar noch keinen der mir sie einbaut, mit allen erforderlichen Arbeiten (Assistenzsysteme kalibrieren),
aber wenn die Federn selber auch noch Probleme machen, lasse ich es erst mal. 
Hi OC3 Fan,
habe gerade erst registriert das Du Deinen bereits bekommen hast. Glückwunsch, dann mal viel viel Spaß mit dem weissen Flitzer. Jaja NRW, meine Geburtsstädte und alte Heimat :thumpup:
-
Schöne Schleife . Sowas gab es bei mir "leider" :cry2: nicht.
Allzeit gute Fahrt und viel Spaß!!
-
Danke Pioneer,
super Analyse und sehr hilfreich. :thumpup: Habe eben schon mit dem Verkäufer gesprochen, er sieht es nach meiner Schilderung auch so. Wir machen für nächste Woche einen Termin mit einem unabhängigen Gutachter (den er bereit ist zu bezahlen) um ggf. Deine Einschätzung zu bestätigen. Danach heisst es dann wohl auf Kosten des Händlers die Kiste mehr oder weniger einmal rundherum neu zu lackieren. Könnt Ihr hier bestätigen, das eine Lackierung von weiss tatsächlich so ziemlich das undankbarste ist was es gibt?
Dann eine weitere Frage, was ist eigentlich wenn der Händler den Fehler eingesteht und der Gutachter das bestätigt und die das Auto neu lackieren. Was ist dann mit der Versiegelung die ich mühevoll in 6-8 Stunden aufgetragen habe? Kann ich erwarten, dass die mir eine neue, gleichwertige Versiegelung aufbringen?
Danke bisher für Eure Anteilnahme und regen Informationen und Meinungen. :shakehand:
-
Da es an allen vier Radläufen zu sehen ist. Tippe ich auf Beschädigung in der Waschstraße, sofern der TE mit seinem RS in einer Waschstraße war?
"Getapatalkt"
Nein, er war eben nicht in der waschstrasse :dontknow:
-
Respekt, sieht echt super aus und hat mich inspiriert es auch machen zu lassen, danke dafür :thumpup:
Werde das alles auch machen lassen, aber das Dach wird laut meinem Folierer mit montierter Dachrehling und Autohimmel beklebt. Lediglich den Heckspoiler werde ich nur so bekleben wie Du es auf einem Bild gezeigt hast, also nur die Aussparung. Ausserdem werde ich noch den Heckdiffusor und die Auspuffblenden folieren lassen sowie die Heckleuchten, Reflektor, Scheiben hinten und die Lampen und Nebelscheinwerfer vorne. Ach ja, dann noch das Spoilerschwert und eine kleine Überraschung .
Aber jetzt muss ich mich erst mal um den Lackschaden der bei meinem Händler passiert ist kümmern. Vorher wird nichts mehr an dem Auto verändert.
-
Tja, das macht die Sache dann schon wieder etwas komplizierter.
ist das jetzt gut oder schlecht für mich
-
So lange sich das Fahrzeug zu Reparaturzwecken (Reifenwechsel gehört dazu) im Gewahrsam des Betriebes befindet, haftet dieser auch Dir gegenüber für Beschädigungen am Fahrzeug. Wenn das Fahrzeug allerdings in der Werkstatt bereits fertig war, Du benachrichtigt worden bist, daß Du Dein Fahrzeug abholen kannst und Dir dann einige Tage Zeit gelassen hast, während das Fahrzeug bereits auf öffentlichem Straßenland stand oder außerhalb der Werkstatt, wird es schon komplizierter. In diesem Fall wirst Du wohl anwaltliche Hilfe brauchen.
danke für die Antworten bisher, aber nein das Fahrzeug stand die ganze Zeit und auch bei meiner Abholung auf dem Gelände des Autohauses, auf dem Betriebsparkplatz hinter dem Verkaufsgebäude.
-
Hallo Gemeinde,
ich könnte sowas von Kotzen 
und Heulen :cry2: . Ich hatte von Dienstag auf Freitag meinen Wagen beim Händler, da ich die original Contis auf die neuen Tomason TN11 und mitgebrachte Winterreifen auf die Gemini Anthrazit ziehen lassen wollte.
Nun komme ich am Freitag zur Abholung und durch reinen Zufall, als ich gerade die Folien von den Tomason Emblemen ziehen will sehe ich so komische weiss und an mancher Stelle weiss-braune "Flecken" bzw. "Spritzer". Bei genauerer Betrachtung hielt ich es zunächst für irgendeine Art von Wachs.
Also schnell den Verkäufer geholt und anschliessend noch den Werkstattmeister. Auch hier der Glaube es wäre eine Art von Wachst. Also schnell in die Waschstrasse (wo ich mir dann auch noch eine von den neuen TN11 verkratzt habe 
) und mit Schaum, Hochdruckreiniger und anschl. Politur versucht den Lack zu säubern, aber keine Chance. Beim Versuch mit dem Fingernagel platze dann auch noch der Lack von den Bläschen weg. Völlige Fassungslosigkeit. Rund ums Auto an allen vier Radläufern die gleichen Beschädigungen, als hätte irgendjemand mutwillig eine Art von Säure auf das Auto gespritzt. Und dabei hatte ich erst vor ein paar Tagen in sechs Stunden schweisstreibender Arbeit die Kiste vierfach bin in die Nacht versiegelt.
Nach Aussage des Händlers wolle er einen Gutachter kommen lassen um den Schaden zu bewerten. Er sprach davon Anzeige gegen Unbekannt und "irgendeine" Versicherung wird es schon zahlen. Also meine ganz sicher nicht. Schliesslich ist der Schaden auf dem Werksgelände passiert, oder?
War dann noch heute vormittag bei "meinem" Folierer und der meinte, er schätzt den Schaden der neuen Lackierarbeiten auf 3 - 5 TEUR. Noch dazu wo er meinte, weiss sei so ziemlich die beschiss....ste Farbe, wenn es um Nachlackierungen geht. Hier sähe man wohl jeden Farbunterschied extrem.
Und zu guter letzt als ich zu Hause in der Garage die vier Geminis nach dem Waschen im Keller einmotten wollte, kippt mir eine von den Teilen noch um und schlägt auf den Garagenboden auf. Die Felge ist hinüber und beim Versuch das Teil abzufangen habe ich mir auch noch den Zeigefinger gestaucht und das tut höllisch weh. War wohl gestern definitiv nicht mein Tag.
Aber jetzt mal an Euch, wer wird/muss für diesen Schaden haften????
-
Also ich habe auch das CANTON genommen und kann die Kritik hier nicht verstehen. Vielleicht hapert es bei den meinsten hier die "Nörgeln" (nicht böse gemeint) an den Einstellungen oder Sie sind die 3 TEUR HighEnd-Verstärker-Anlage gewöhnt. 
Hier mal so zur Info: (ob objektiv oder nicht muss jeder selbst beurteilen)
http://www.testberichte.de/p/canton-test…estbericht.html
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/…in-7968272.html
-
Ne, man darf ruhig etwas sagen, nur nicht die "Netiquette" außer acht lassen.
Meiner ist auf dem Weg zum und wird wohl nächste Woche nach 6 Monaten eintreffen.
Ich wünsche es Dir. Du hälst ja auch schon lange und tapfer durch ohne großes nörgeln :thumpup:
-
so, hier die nette Antwort von Rieger :thumpup:
..."die Bilder wurden nur „auf die Schnelle“ gemacht, damit man die seitliche Linienführung erkennen kann, um festzustellen ob der Schweller ohne Frontspoilerlippe montierbar ist.
Aber wenn Sie möchten, dann können Sie die Bilder gerne in Ihrem Forum verwenden, damit andere User auch diese Info erhalten."
-
habe die Bilder bekommen und gerade angefragt, ob ich Sie im Forum veröffentlichen darf. Warte hier noch auf Antwort.
Versprecht Euch aber nicht zu viel davon, sind Bilder von einem schwarzen Octi der die "roten" Schweller mit Klebeband fixiert bekommen hat. Ich denke es ging vorrangig darum zu zeigen, dass das Fahrzeug im Mittelbereich dadurch nicht tiefer kommt als an Front und Heck.
Gruß
-
LJ500
vielen Dank für die Info, habe die Bilder schon angefordert. Schönen Urlaub
-
nach wie viel tausend Kilometern ist es das erste mal aufgetreten?
Hier sind doch einige mit den Eibach-Federn, ist das jetzt eine selektive Erscheinung oder müssen alle Pro-Kit Fahrer damit rechnen, dass dieses Problem früher oder später kommt?
Was sagt denn Eibach dazu, das wäre echt interessant bevor ich die Teile einbauen lasse. Danke. :shakehand:
-
er hat ja das Business Traveller dem nach auch das Columbus . also wieso sind die navi daten auf einer SD und nicht auf der festplatte?
die Frage würde ich meinem Händler ganz bestimmt auch stellen. Irgendwas stimmt da nicht. :dontknow:
-
Sag mir mal wie man das richtig machen kann? Hast Du bei Bestellung wählen können ob Du lieber Modelljahr 2014 oder 2015 willst?
Was ich grade mal interessant finde, dass nun so ein trara um das Logo gemacht wird. Bei der VRS-Taste wurde sich noch lustig gemacht. Jetzt wo aber tatsächlich die Taste verbaut wird, hört man von den Leuten keinen Ton mehr.
na ja, ich war noch darauf und dran auf Challenge zu wechseln. Hätte ich das getan, wäre ich laut Aussage des Händlers nochmal leicht "verrutscht". Habe mich dann bewusst auf Produktion KW21 eingelassen, wissend das ich dann noch einen "2014er" bekomme. Also ich habe die VRS-Taste, hätte aber auch ohne leben können. Ein nettes Gimmick, aber auch nicht mehr.
-
RSSpeed: bei meinem elenden Glück wäre der Zug auch noch randvoll mit RS's!!
ja dann solltest Du Dich wirklich besser hinter den Zug werfen, dann siehst die RS wenigstens noch mal vorbeifahren bevor Du auf den Gleisen aufschlägst ..... ein wirklich schöner Tod :lol2:
Ich drück Dir die Daumen das alles gut wird :thumpup:
gue: die spielen aber sehr schlecht Dart!! Die Vermutungen reichten bis jetzt von der elektr. Heckklappe über die Standheizung bis hin zur abnehmbaren Ahk. Was am Ende die ewigen Verzögerungen auslöst, wird wohl niemand herausfinden. Ach ja und eine Lostrommel soll auch noch vor dem Band stehen!!
