Ich hatte ja berichtet, dass ich vermutlich durch Setzen der Federn seit kurzem ein leichtes Knarzen an der Vorderachse habe welches beim Bremsen verschwindet.
Tendenz Lautstärke steigend.. :thumpdown:
Gestern habe ich gesehen, dass die Kannte des oberen Federauslaufes ganz leicht an der nächsten Windung schabt.
Mit einem Tropfen Öl ists Geräusch weg. Kennt das noch wer?
Ich werde am Wochenende mal Bilder machen und Eibach anschreiben ob die das Problem kennen.
Beiträge von Luigi
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Hallo DO-RS,
ist das Geräusch nun weg? Habe gesehen du hast das Eibach verbaut. Ich nähmlich auch und nun fängt auch was an zu knarzen.
Wenn ich ganz sachte Bremse ist es sofort weg und lasse ich die Bremse los kommts wieder.
Komischerweise fängts z.B. morgens erst nach einigen Kilometern an. -
Die Antwort vom Händler ist:
"...Der Niveausensor steht in Verbindung mit dem Xenon-Scheinwerfern. Das hat nichts mit der Einstellung zu tun sondern, mit dem Gestänge des Niveausensors. Der wäre diesbezüglich zu lang und kann somit die automatische Einstellung nicht mehr übernehmen..."und weil sich der Okti beim Beladen senkt, sind die Gestänge auch zu lang und müssen vorher getauscht werden...
So ein Unsinn habe ich noch nicht gehört. Bei mir waren die Werte des Gebers die per VCDS ausgelesen werden können im grünen Bereich , selbst beim Einfedern bis Anschlag.
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Die habe ich selbst eingebaut. Die Spur und Licht habe ich in ner freien Werkstatt überprüfen lassen. Seltsamerweise musste die Spur nur hinten korrigiert werden. Licht war wegen den Sensoren ok.
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Genau das meinte ich....
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Verschwindet das Geräusch wenn du auskuppelst oder wenn du bremst? oder ändert sich etwas in scharfen Kurven?
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Die Schrauben für die 24er Platten sind richtig.
Für die 40er Platten sinds die richtigen Schrauben wenn du das gesteckte System (4055571) bestellst.Das trifft aber nur auf alle Serienfelfen (auch Xtrem) zu. Bei Zubehör siehts anders aus.
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OK, danke, stehen denn da auch schon die 19 Zöller extrem Felgen mit drin ?
Ja die 7,5 x19 ET51 sind in diesem Gutachten aufgeführt
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Ja finde ich eigentlich auch... oder vorne noch ein wenig tiefer
Könntest du vielleicht vorne und hinten mal mitte Achse nach oben messen und die Werte hier posten?
Ich würde das gerne mal mit meinen Eibach vergleichen.Dankeschön.
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So nun ist er fertig:
Eibach Pro Kit
DBV Felgen 8x18 ET 40 mit ABE edit: natürlich nicht in Kombination mit den Spurplatten
Spurplatten H&R hinten 10mm
So ein kleiner tick tiefer hätte er schon sein können...
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Das sind die richtigen Platten und der Preis geht. In der Bucht zahlste ca. 10 Euro weniger. Suche mal nach der Artikelnummer.
Und dann brauchst du entsprechend deiner Felgen noch längere Schrauben. Für original Felgen stehen die benötigten Nummern im Gutachten. -
So jetzt will ich auch mal ein paar (ungewaschene) Bilder mit meinen Sommerreifen und den Eibach Federn posten.
Die Felgen sind von DBV 8x18 ET40 und haben eine ABE
Leider bin ich nicht ganz so zufrieden, hätte paar Millimeter tiefer sein können.
Aber ich kann Ralfs Aussage nur bestätigen, das Auto fährt sich TOP
Hinten werde ich noch 10mm Spurplatten verbauen.
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Hat jemand nen Link wo ich die Dinger bestellen kann?
Danke -
Kann mir jemand sagen ob die HR
HR_Federn tiefer kommen als die Eibach Pro Kit Federn ??
Oder ist das gleich ????
Diese Federn sind nur für die Starrachse geeignet also nicht RS
Für den O3 RS müssen diese Federn verwendet werden.Habe auch die Eibach verbaut und kann daher nichts zu H&R sagen...
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Die 300 PS kann man auch ohne Allrad händeln, musst halt in den ersten 2 Gängen mit Bedacht aufs Gas latschen...
... und jedes Jahr Geld für nen Satz neue Reifen für die Vorderachse einplanen -
Da schau ich morgen nochmal nach obs erlaubt ist ! Wenn ich mich nicht irre hab ich für den RS keine 17 zoll in der liste vermerkt..
Doch schau mal hier oder in deinen COC Papieren. -
Hallo,
kann mir jemand von den O3 ownern bereits mitteilen, ob die dachreling von außen abzuschrauben geht? oder muss der dachhimmel abgenommen werden?
mir geht es um die folierung um das panodach.
Also laut Edgar sind je Seite 4 Muttern M6 von unten, also von innen dargestellt und daher muss der Himmel wohl weg.
Gibt leider noch kein Reparaturleitfaden in Else von Skoda für die aktuellen Modelle sonnst hätte ich mal geschaut. -
Mag mal einer von euch den Dämpfer vermessen und die Kraft hier posten?!
Für den 5E.
Oder vieleicht ein Bild des Typenschildes? Auf dem Video kann man eine Kraft von 280N erkennen. Da wirken dann rund 5,5 NM auf die vorderen
Kugeln. Ob die das dann dauerhaft mitmachen? -
Hier mal ein Link zum Nachbarforum. Der Spoiler verhindert wohl nicht das Einsauen der Scheiben.
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Ich fahre jetzt Wheelworld WH 18 in 8x18, ET35. Eingetragen und much more schick..... finde ich.
Die gefallen mir auch. Hast du Bilder von deinem Auto?
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Bei Ebay ist eine drin mit Preisvorschlag vom tsi Komplett schwarz die Anlage http://www.ebay.de/itm/origina…Skoda&hash=item3388d6b32f
Finde das ist ein akzeptabler Preis wenn mann bedenkt dass der mit ca. 1120€ im Edgar steht.
Für die TDI Fahrer die umbauen wollen sei zu beachten dass das TDI Rohr Serienmäßig 55mm Durchmesser am Vorschalldämpfer hat.
Der TSI hat den Durchmesser 65mm -
Also die Spiegelrahmen mit einer kleinen Lippe ab 11.13 sehen so aus:
Die Teilenummern für den z.B. linken Spiegel (Pos.1) haben sich geändert.
Die Teilenummern für den Blendenring sind aber wohl unverändert.
Blendenring links: 5E0 857 531
Blendenring rechts: 5EO 857 532
Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das kleine Näschen verschmutzte Seitenscheiben verhindern kann. -
Warum jeder von vcds spricht ?
Und weil die einen top Support haben.
Und im Forum wird einem auch in kürzester Zeit geholfen. -
noch was aus dem Thread:
Irgendwie hatte da die Komunikation nicht funktioniert.
Im Edgar haben sich die Teilenummern aller Außenspiegel ab >>11.13 geändert.
Wenn ich am WE dazu komme schaue ich mal die Einzelteile die geändert wurden durch. -
Hast du auch vorher/nachher Fotos gemacht?
Leider nein aber Ralf hat sich hier im Post sehr sehr viel Mühe gegeben vorher/nachher Fotos einzustellen. Und bei mir siehts im Prinzip gleich aus. -
Muss ne achsvermessung für die Federn denn neu gemacht werden? Also laut Eibach/gutachten
Folgendes steht im Gútachten welches man hier findet:
IV.2 Nach erfolgter Umrüstung ist eine Achsvermessung des Fahrzeugs durchzuführen.Bei mir musste ich die Vorspur leicht korrigieren.
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doch. habe von eibach die gutachten für den 1z bekommen und sie sagen man kann sie dan per einzelabnahme eintagen lassen.
Bei H&R ist der O3 RS im Gutachten schon aufgeführt. Zudem sind die Auflagen moderater gestaltet. -
Wenn die 19" Xtrem auch eingetragen werden können, sind das meine Federn.
Die kommen bestimmt zum Mj. 2015, dann werde ich noch schnell meine Konfiguration ergänzen.
In der Tiefgarage sollte man also sehr vorsichtig fahren, dann klappt es auch.
Also ich habe diese Federn auch verbaut und kann die Aussagen von Ralf nur bestätigen. Leider hatte ich noch keine Möglichkeit hier Bilder einzustellen.
Im Gutachten der federn steht übrigens:
Es bestehen keine technischen Bedenken gegen die Verwendung aller serienmäßigen
Rad-/Reifenkombinationen.
There are no technical objections against the use of all O.E. wheel/tyre combinations.
Damit sollte es mit den 19"Xtrem keine Probleme geben.Ob die 19"Xtrem allerdings harmonisch ins Radhaus passen ist Geschmacksache denn die haben auch nur eine ET von 51mm und stehen ziemlich weit drinnen.
Zudem sind die lt. Edgar mit rd. 400€ Brutto recht teuer.
Im Gutachten von den Spurplatten die Ralf benutzt wird bei dieser Reifen/Felgengröße eine Nacharbeit der Radausschnitte verlangt.
Ich habe mich daher für diese Felgen in der Größe 8x18 ET40 entschieden die eine ABE haben und Eintragungsfrei bei 225er Reifen sind.
Diese Felgen stehen rund 17mm weiter draußen als die originalen Pictoris die auch ne ET51 haben.Hopfensack, gekauft habe ich die Federn hier.
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Das ist nicht nur bei Skoda so. Ich kann dir ja mal Preise von Audi nennen... die spinnen bei VAG :schwitz:
Allerding soll das bei den Bayern mit den Nieren auch nicht besser sein. -
Wat die sind noch teurer als die Xtreme
Nein die Xtreme 5Eo 061 025 AH HA7 anthrazit-metallic (grau) kosten brutto 439,11€ -
So nun zu meiner Frage: Weis jemand zufällig was die Pictoris Felgen beim
kosten?
Oder hat jemand welche demnächst abzugeben?Also laut Edgar kostet eine 391€ was ich ganz schön happig finde.
Ich habe ggf. demnächst nagelneue Pictoris ohne Reifen abzugeben (zu einem fairen Preis). Wenn Interesse einfach PN -
für mich sieht es zumindest hinten auch nicht tiefer als Serie aus.
Finde auch das sich hinten nicht viel getan hat. Mal sehen wie es aussieht wenn die Federn bei mir eingebaut sind :dontknow: Hatte noch keine Zeit.....
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Also ich habe mir jetzt diese Federn bestellt. Wenn diese verbaut sind poste ich mal Bilder mit den orig. Pictoris.
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Also die Gemini kostet lt. Edgar 391€. Das wäre mir für ne Winterfelge zu teuer.
Und vor einer polierten Felge im Winter kann ich auch nur abraten. Man wird im einschlägigen
Zubehörhandel auch keine polierte wintertaugliche Felge finden. -
...Goodride...... :angry:
Leute, ich bin echt fassungslos.Ich auch :(, aber hier jetzt ne weitere Diskussionsrunde über Billigreifen aufzumachen macht keinen Sinn da stimme ich zu...
Aber in diesem Fall muss ich zustimmen. Solche Reifen empfehlen wir höchstens dem Hobbypferdezüchter sein fahrbares Wasserfass.Nee im Ernst, an 30€ pro Rad an Sicherheit zu sparen verstehe ich nicht wirklich bei so einem Auto.
Unsere Erfahrung zeigt, dass solche Reifen nach 2-3 Jahren Knochenhart und laut sind und ausgetauscht werden müssen.
Wo ist da der Einsparungseffekt? -
Mein
hat sich gerade gemeldet. Mein RS ist im Zentrallager angekommen :heart:
Abholtermin wird der 06.11.13 sein. Bestellt habe ich am 06.09.13 -
... von Winterreifen kann ich nichts lesen...Ups da hab ich doch den falschen Link gepostet..... Danke für den Hinweis...
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Und das zur Reifenbreite bei Winterreifen.
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Kann mir jemand von euch sagen, ob diese für den neuen RS zugelassen sind?!
Nein die Felgen vom Superb sind im Edgar für den O3 nicht aufgeführt und von den Abmessungen nicht zugelassen und besitzen dafür auch keine ABE.
