Beiträge von roccoman1977

  • Der Dicke aka. Ottis RS TSI

    Hallo Michael,


    Auch von meiner Seite herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt. Schickes und und vorallem wie ich finde sehr schicke Farbe?
    Bin gespannt wie er bis zum See aussieht.
    Sehen uns dann ja spätestens am See, werde mit der Truppe von S-Motors vom 16.5 bis 24.5 vor Ort sein bzw. Meistens in faak am See.


    Lg Jan



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  • Octavia RS von RS_Blue

    Hallo,


    auf jeden Fall machen 8)


    Habe mir letzte Woche den Diffusor, sowie Reflektoren und vorne die 3 unteren Gitter bestellt.
    Skoda Zeichen sind auch bestellt und bei Superskoda seit Dezember den Grill und den Heckstoßstangenschutz.


    Werde alles lackieren lassen und ziehe das Gesamte Konzepts in 2 Farben durch. ( Rot und Schwarzglänzend )

    Als Bonbon werden wir noch die Endrohre und Felgen Schwarz glänzend Pulvern, denke mal das kommt richtig gut.     8)


    Gruß Jan

  • Octavia RS von RS_Blue

    Hallo,


    ich vermute Du meinst die Originalen Domlager ?


    Die Poltergeräusche Stören mich Persönlich nicht unbedingt, sondern eher das andere Beschriebene Problem.


    Werde aber glaube ich trotzdem wieder die Originalen Domlager verbauen und dann ist Ruhe.


    Gruß Jan

  • Octavia RS von RS_Blue

    Hatte ich noch vergessen zu schreiben,


    ich fahre den Serienmäßigen Sturz und die Schraube ist im Frühjahr Geschichte aufgrund dessen, das meine Kotflügel vorne von Innen und Außen komplett gemacht werden, da ich vorne Tiefer fahren möchte.


    Gruß Jan

  • Octavia RS von RS_Blue

    So nun wie versprochen mein Roman ( Sorry für die Darstellung habe es in Word vorgeschrieben )


    Nun Versuche ich mich noch mal an der Versprochenen
    Erklärung der Geräusche bezüglich des Gewindefahrwerkes an der Vorderachse.


    Ansich ist das Gewindefahrwerk in der tiefen Version in
    Verbindung mit dem Uni ball Renndomlager gar nicht schlecht.


    wenn da nicht diese Geräusche wären.


    Situationsbeschreibung:


    Bei mir war es so, das nach circa 500 km die ersten Geräusche
    beim Lenken aufgetreten sind.


    Vornehmlich im Stand und bei niedrigen Geschwindigkeiten,bis
    circa 50 km/h.


    Da mein Auto natürlich das Musterfahrwerk von H&R hatte, habe ich mich mit dem
    Sachbearbeiter in Verbindung gesetzt.


    In der Kurzform ich hatte im Dezember einen Termin und mir
    wurde vorher gesagt das es da so eine Kunststoffscheibe gäbe und diese müsste
    gegen ein Kunststoffbuchse mit Kragen
    ausgetauscht werden, dann wären diese Geräusche weg.


    Gesagt getan


    Mein Auto war vielleicht 15 Minuten in den verschlossenen
    Hallen von H&R und dann schon Fertig. Komisch dachte ich mir!


    Fand das alles natürlich sehr merkwürdig so etwas in einer
    Rekordzeit zu verbauen.


    Ich bin mit meinem Auto Probe gefahren und die Geräusche
    waren natürlich weg!


    Einen Tag später fahre ich zur Arbeit und siehe da wieder
    Geräusche!


    Von da an wurden diese Geräusche immer lauter!!!


    Anfang Januar bin ich
    zu einem guten Freund gefahren, der selber mal Motorsport betrieben hat und nun
    Chef eines kleines Erfolgreichen Rennstalls in Essen ist.


    Auto auf die Bühne und was sahen unsere Augen, alles voller
    Fett gesprüht wo das Auge nur reicht, das würde auch die Rekordarbeitszeit erklären.


    Am Freitag war ich bei dem Tuner und Freund meines
    Vertrauens,da die Geräusche mittlerweile unerträglich bzw. nervig waren und die
    Jungs haben das Federbein an der Beifahrerseite inklusive Dom Lager mal ausgebaut
    bzw. auseinandergenommen.


    Fazit:


    Geräusche sind weg, aber es ist nur eine Frage der Zeit, bis
    sie wieder da sind!


    Es wurde auch nur ganz bewusst eine Seite Instandgesetzt,
    die andere wo noch keine Geräusche entstanden sind ist für H&R.


    Ich erkläre mal den kurzen Aufbau und die Problemsituation
    alles natürlich ohne Gewähr!


    Angefangen mit dem Federbein an der Vorderachse. Auf dem Feingewinde
    sitzen die beiden Kontermuttern. Bei der tiefen Variante kommt dann die Vor
    Feder, die das herausspringen der Hauptfeder verhindern soll. Zwischen Vor Feder
    und Hauptfeder sitzt nochmal eine Scheibe worauf auch die Hauptfeder geführt
    wird gefolgt von der Hauptfeder. Am Ende der Hauptfeder kommt eine ich nenne
    Sie mal Abschluss kappe,als Abschluss und Führung der Hauptfeder dient.


    Jetzt wird es Spannend und Interessant!!! Auf die Kappe
    kommt ein Kunststoffring und dann kommt schon grob beschrieben das Uni ball Dom
    Lager.


    Der Kunststoffring dient eigentlich dafür das nicht Metall
    auf Metall schleift und soll eigentlich bewirken, wenn man lenkt, das sich die
    Feder nicht mit dreht sondern das halt das Dom Lager diese Arbeit verrichtet,
    so verstehe ich zu mindestens die Konstruktion ( bin zwar kein gelernter KFZ
    Schrauber, Arbeite aber in der Konstruktion für Stahl und Maschinenbau ).


    Was ist nun passiert? Wie auf dem Bild vielleicht zu
    erkennen befindet sich das Dom Lager komplett gegen Schmutz ungeschützt! Des weiteren
    ist die Stelle wo der Kunststoffring sitzt auch komplett ungeschützt vor
    Schmutz und Dreck.


    Der Ring besteht aus einem spröden und nicht schmierenden
    Kunstoff.


    Nach der Sprühfettkur an meinem Auto wurde der Dreck quasi
    noch mehr angezogen als vorher. Dadurch das an den Auflageflächen
    Kunststoffring, Dom Lager und Abschluss kappe Haupfeder sich Dreck
    eingeschliffen hat, war das wie eine Formschlüssige Verbindung und beim Lenken
    hat die Hauptfeder das Lenken nun unter Spannung der Fahrzeuglast mit
    übernommen und deswegen kommen die Geräusche !!!


    Ja was soll ich sagen, bin natürlich mehr als begeistert.


    Was haben wir nun gemacht? Alle Flächen Plan geschliffen und
    anschließend mit einer Schmierimulsion versehen und von ausen ganz dünn mit
    Fett eingeschmiert damit der Dreck dort erst mal heften bleibt. (deswegen wie
    schon beschrieben keine Dauerlösung) In meinen Augen müsste da eine Art Teflon
    scheibe eingesetzt werden, damit diese sogenannte Schmiereigenschaften mit sich
    bringt. Eine Manschette aus Gummi, die diese Verbindung und das Dom Lager vor
    Schmutz schützt wäre super.


    Das sind unter anderem Meine Hausaufgaben für das in der
    kommenden Woche zu führende Telefonat mit H&R in der Führungsebene.


    Anbei zwei Bilder ein im Verbauten fast neuen Zustand und
    eins nach der Fettkur.


    Ich hoffe das ich weiter Helfen konnte !


    Auf diesem Weg auch noch mal Danke an Henne und Galli von S-Motors


    Gruß Jan


    Neu






    Fettkur



  • Octavia RS von RS_Blue

    Guten morgen,


    ich muß es später noch mal neu schreiben, habe ne halbe Stunde geschrieben und dann habe ich wohl soviel geschrieben, das ich ausgeloggt war, was ja nach einer Gewissen Zeit passiert. :angry: :angry: :angry:


    Bis später


    Gruß Jan

  • Chiptuning O3 RS / 2.0T(F)SI 220PS

    Zitat von Bastimaschine

    Ja Jan das ist auch besser so , somit verwirrst du die Leute nicht . Vor 3 Jahren war es wohl noch anders, aber wenn man sich fortlaufend mit der " Scene" beschäftigt muss man auch "up to date" bleiben .


    GRUß Sebastian

    Jeder so wie er meint dann klappt es auch mit dem Nachbarn :thumpup: :)


    Dann wieder zurück zum Thema und ich bin Raus. 8)



    Gruß Jan

  • Chiptuning O3 RS / 2.0T(F)SI 220PS

    Jungs vergesst einfach was ich geschrieben habe, besser ist das ! :)


    Ich kenne nur den Stand von den Jungs von vor 3 Jahren und da war es so das FTS, CTU, Turbo Performance und XBM zusammen Software vertrieben haben.


    Wie gesagt, habe keinen Bock mich hier mit irgend jemanden anzulegen !


    Halbwissen würde ich es nicht bezeichnen sondern nicht mehr der Aktuellste Stand, aber wie gesagt. :)


    Ich habe daraus gelernt heute und werde in Zukunft diesbezüglich hier nichts mehr Posten, wenn jemand was wissen möchte kann er mir gerne ne PN schicken, ansonsten soll jeder seine Erfahrungen machen.


    Gruß Jan

  • Chiptuning O3 RS / 2.0T(F)SI 220PS

    Hallo zusammen,


    habe mir den Thread mal Aufmerksam durch gelesen und wollte nun Neutral auch mal einfach so meine Persönliche Meinung abgeben, ohne jemanden damit persönlich anzugreifen. :)


    Habe genug Leergeld aus vergangenen Projekten gezahlt und ich denke in diesem Forum geht es ja darum das wissen und die Erfahrungen weiter zu geben :)


    Ich persönlich halte auch nix von ABT und mittlerweile auch nix mehr von Namenhaften Herstellern warum erkläre ich gleich.


    Es gibt nur noch wenige Tuner die selber Programmieren geschweige denn ein Prüfstandsprotokoll und eine Eingangs sowie Ausgangsmessung machen !


    Mann will Kohle machen und das möglichst schnell und viel, das spiegelt sich leider auch in der Qualität der Auspuffanlagen wieder. :shut up:


    Einige Tuner lassen dann lieber Containerweiße die Klamotten in China bauen, ist ja billiger ! :big eye:


    Möchte da nicht näher drauf eingehen, achtet einfach drauf das Ihr nen HJS Kat mit Papiere bekommt, ne Auspuffanlage aus Edelstahl, die auch wirklich aus Edelstahl ist und nicht beschichtet und schaut auch sofern möglich die Auspuffanlagen von Innen an.
    Mehr wie gesagt möchte ich dazu nicht schreiben, meine es nur gut Jungs. ( schreibe das nicht zum Spaß oder aus Langweile ) :)


    Nehmen wir z.B. Abt, man bekommt eine fertige Software ohne ein Vernünftiges auf das Fahrzeug zugeschnittenes Leistungsdiagramm sowie halt eine Ein und Ausgangsmessung.


    Warum schreibe ich das ?


    Auch wenn die Motoren baugleich sind so gibt es eine Serienstreuung, soll heißen, das die Motoren immer noch eine persönliche Leistungsentfaltung haben, was sich durch den Fahrer widerspiegelt und andere Faktoren wie z.B Sprit ect.




    Ich weiß z.B das Räder Motorsport, HGR, MTB, SLS, DTH und S-Motors selber programmieren. IS Racing und Räder Motorsport bekommen die Softwareentwicklungen von HGR bzw. Knut Ackermann.


    Dort gibt es auch ein Leistungsdiagramm ( Die Sachen von diesen Tunern funktionieren gut )


    CTU, FTS und HG Motorsport verwenden unter sich die selbe Software wobei ich nicht genau sagen kann wer die Software schreibt und möchte ich auch nicht wissen. Kann auch kein Erfahrungswerte dazu Posten.


    Abschließend kann ich nur für mich sprechen und sagen ich weiß wie EDEL01/S-Motors funktioniert und habe dort blindes vertrauen und kann bedenkenlos jeden dorthin verweisen.
    Handarbeit Made in Germany.
    Es hat natürlich seinen Preis aber es lohnt sich !
    Wie in meinem Thread schon beschrieben Ende Januar mit Euro 6 Kat und Tüv.
    Ende Januar kann ich euch auch näheres zur Software sagen, soviel sei nur schon gesagt es wird nach jetzigem Infos ohne Zusatzsteuergerät gemacht.


    Grüße Jan

  • Skoda Octavia RS von roccoman1977

    Guten morgen,


    Joah vielen Dank. Hatte schon sehr lange Bock auf die Felgen, also hieß es sparen sparen sparen und alles mögliche verkaufen was keine Miete zahlt bzw. Nicht mehr gebraucht wird. Habe nen guten Preis bei RGP-Tuning bekommen für die Felgen 2120 Euro und ich finde das ist nen super Kurs gewesen. Gruß Jan



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  • Skoda Octavia RS von roccoman1977

    Nabend,


    so es gibt wieder ein paar Neuigkeiten.


    Habe gestern beim Roberto von RGP Tuning meine OZ Ultraleggera HLT in 8x20 ET 45 abgeholt und heute bei S-Motors, den Tuner meines Vertrauens die Felgen angeliefert.


    Wir haben dann mal Probehalber eine Felge drauf gesteckt um mal zu erahnen wie es aussehen wird. Jetzt gehen die Felgen erstmal zum Pulvern und werden Spiegelschwarz gepulvert.


    Ende Januar geht es dann Endlich mit dem Auspuff Los.












    Anbei schon mal das was bei Edel01/S-Motors liegt




    Habe mal aus Langeweile ne Auspuffanlage gezeichnet wie sowas aussehen könnte ( sind wie gesagt nur Fantasien und Mutmaßungen von mir, man sagte mir aber das es so in der Art kommen wird :-D )




    Schaut auch mal auf meiner Facebook Seite vorbei ( Skoda Octavia VRS by Nimz ) , habe die meinem Auto gewidmet und dort werde ich auch parallel zum Thread auch immer das neueste Sachen von und über meine RS berichten

    , wobei es seien kann, das schon mal Zeitweiße die Facebookseite Aktueller ist.


    Gruß


    Jan

  • Octavia RS von RS_Blue

    Hallöchen,
    nun melde ich mich auch mal nach längerer Abwesenheit zu Wort :-D


    WOW sage ich nur ist richtig schick geworden, bzw. was Du alles draus gemacht hast 8)


    Daumen hoch sage ich nur und weiter so.


    Bin gespannt was noch kommt.


    ...ein paar Fragen habe ich noch, aber die schicke ich Dir per PN


    ach ja und willkommen im Club der Flachwerkfahrer, hoffe Du hast keine Lenkgeräusche und Theater mit den Uniball Renndomlagern, oder hast Du noch normale Domlager ?


    Ich habe deswegen wie gesagt richtig Theater mit H&R, werde aber darüber berichten wenn das Problem gelöst ist. :)


    Weiter so


    Grüße Jan



  • Sammelthread Abgasanlage für Octavia RS 5e TSI

    Hallöchen,


    bei mir geht es Ende Januar loß mit der Auspuffanlage :-D


    Werde später noch Bilder reinstellen im laufe des Abends :-D


    die neuesten Infos und Preise findet Ihr in meinem Projekt Thread oder auf meiner Facebookseite: Skoda Octavia VRS by Nimz


    Werde natürlich versuchen beides Thread als auch Facebookseite immer Aktuell zu halten, wobei es seien kann, das schon mal Zeitweiße die Facebookseite Aktueller ist.


    LG


    Jan