Hallo Jungs...

Hab schon das Netz durchgraben und beim Freundlichen war ich auch gerade nur leider noch nicht fündig geworden.
Ich denke von euch kann mir einer Helfen!

Ich suche die Teilenummer für die Blende in Silber.
Habe ein O2 2006er Bj. ohne Telefonvorbereitung

MFG

Ja oder eben eine Verbindung zu einer anderen Masse.
Gibt Farzeugtypen da ist das ziemlich gut beschrieben wo u.s.w. bei Skoda leider nicht.

Sag das nicht, die viehcher sind kleene
Nützt nix da muss ich noch mal genauer gucken und eventuell paar sachen weg bauen.

Ich geb bescheid wenn ich's gefunden habe

Danke erstmal

Es war so das früh die Motorlampe brannte und das Auto fuhr als hätte es 50PS.
Nach einem Blick unter der Haube stellte ich fest das der LMM abgefressen war und überall Dämmung verstreut war.
Ich dacht gut reperier das Kabel und alles ist wieder i.O doch leider war die Lampe immer noch an und das Auto ging immer noch
wie ein Sack Nüsse

Daraufhin habe ich Ausgelesen und festgestellt das alle 3 Sensoren ohne funktion sind.
Hab dann im Programm nur gefunden das alle 3 Sensoren eine Masse haben und einfach nur auf Grund von zeitmangel eine neue Masse an den LMM gezogen.
Der Fehler war weg und das Auto rannte wieder !

Will nur gern den Fehler richtig beheben weil es einfach nur provisorisch gelöst ist.
Konnte eben nur noch nicht so richtig finden wo der da rumgenagt hat.

Aus dem Elsa hab ich eigentlich nur das:

***Foto entfernt (Urheberrechtsverletzung***

Zitat von k1rBy

Jetzt sollen wir bei unserem am besten noch gucken und dir sagen genau dort an dieser und jender Stelle musst du gucken ? Wo ist das Problem mal mit Taschenlampe und evtl 1-2 Sachen mal weg zu bauen den Massepunkt zu finden ? Haste keinen Bock dazu dann gib ihn in der Werkstatt ab ..

Wenn ich nicht schon mal geschaut hätte würde ich nicht fragen.

Hab gehofft ich treff auf jemanden der jede Schraube am O2 mit vor und Nachnamen kennt und mir gleich aus der kalten sagen kann
da und da musst du schauen. Würde die Sache etwas einfacher machen und abkürzen.

Leider kann mir das ELSA auch nicht mehr sagen als wie das es Masseverbindung 132 im Leitungsstrang Motorraum ist.

Schwerer fall
Bin zu Faul erst alles weg zu bauen

Dann werd ich mir mal eins kaufen und hoffen das das Problem gelöst ist

Danke

Das wer meine nächte frage gewesen
und ob diese Ventile so ne TFSI krankheit ist?

wer mit diesem Teil erfahrung hat

http://www.ebay.de/itm/PCV-Fix…teile&hash=item5d3a1d441a

Hallo...

Hab im MSG immer den Fehler das er mir Falschluft im Ansaugbereich anzeigt.
Nach einer weile schauen hab ich festgestellt das er über das Ventil an der Kurbelentlüftung
Falsche Luft zieht (unten im Bild).

Ist das normal? nein oder?
Jemand schon mal das selbe Problem gehabt?

jo danke...

Hatte zwar gehofft das mir jemand der jede Schraube kennt am 1Z und mir einfach sagt da und da ist die masse für die Sensoren

Hatt eventuel einer ELSA wo er mal nach dem Schaltplan schauen kann?

Kann keiner was zu der DWA sagen ??

mfg Torsten

Hallo...

Habe ein Marderproblem...

Das Mistvieh hat mir die zusammenhängende Masse der drei Sensoren zerfressen.
Kann mir jemand sagen wo der Massepunkt für ( Ladedruck,Luftmassenmesser, Kühlmittesensor) steckt und wo er im Motorraum entlang geht ??

Hallo..

War gestern dabei paar Sachen anders zu Codieren und bin auf die sachen mit der
DWA gestoßen.
Kann mir jemand sagen was mit der pasiven Scharfschaltung aufsich hat und was man da auserdem
noch an der DWA verändern kann???

Ist ja bei derzeitigem stand nicht notwendig!!!

Der Vorkat ist mir auch schon ein Dorn im Auge.

Das einzige was der macht ist die AGT in die höhe treiben wenn man mehr Ladedruck fährt.

Von den Sport-Komplettanlagen bin ich nicht so der Freund da ich nicht möchte das der RS unnötig lauter wird obwohl sie für mehr leistung natürlich besser sind .

Drum frag ich ob eventuell einer hier ein S3 umbau mit der Original RS Anlage fährt?

Hab mal bisl im Netz geschaut und bin auf die Liste im Link gestoßen.

http://www.stemei.de/pages/coding/skoda-octavia-ii-1z.php

Wollt fragen ob es noch weitere möglichkeiten gibt da ja die Liste bei VW und Audi wesentlich länger ist?

Ist nur die Frage ob der innere Aufbau der Schaller und die Anzahl der Zellen in den Kat's gleich ist

Und der Aufbau der Schaller und Kat's ???

Der S3 8P hat ja mit Chip auch locker 315PS

Malzeit !!!

Frag mich grade welche leistung mit dem serien Auspuff möglich ist ohne Hitzeprobleme zu bekommen.

bzw. welchen unterschied giebt es vom S3 8P (265PS) Auspuff zur Octavia Anlage ???

mfg Torsten