Beiträge von Wurmi

    Nönö...kein Fettnapf...keine Angst...Das mit Resi is scho lang ned mehr...2005 war da Feierabend, als sie mal eben meinte "och nööö...kein Bock mehr auf dich"


    Aber das is vorbei...und die is gegessen...nur übern Weg muss die mir ned mehr laufen...

    Berner Oberland is einfach genial :043: da waren wir 2008 auch...war wie so ne kleine Rundreise...einen Tag Anreise zum Vierwaldstätter See...next Tag über ein paar Pässe rüber nach Interlaken und dort sind mer dann nach Lauterbrunnen. Tage später zwei Leut aus´m Leon Forum besucht und in Bern gewesen.


    Noch zu empfehlen...Luganer See...Lago di Como (is zwar schon Italien), Lago Maggiore (sind auch beide Seiten schön...italienische und schweizer)...Brienzer See is auch noch recht hüpsch ;)

    24 PS Schleppleistung is trotzdem bös :034:


    Unser Octi hat auch 215 PS am Motor gehabt...309 Nm...wieviel der aber jetz schleppleistung hatte, weiß ich ned genau, aber es waren glaub 9kW sind also 12,irgendwas PS.


    Achja...Willkommen im Forum *gg*

    Sehr lägga :024:


    Bei den Felgen mach ich immer unsere Versiegelung drauf, da hab ich´s wesentlich einfacher, die Teile wieder sauber zu bekommen. Versiegelung erneuer ich einfach immer beim Räderwechsel und somit is die auch immer aktiv. Leider sind Chromfelgen sehr anspruchsvoll...die muss man ja auch noch polieren...und da geht wirklich Zeit drauf...

    Hej hej...


    100W Lampen hab ich leider nicht im Programm. Die angebotenen Kit´s sind auch keine herkömmlichen Halogen Lampen, sondern ECHTES Xenon, sprich Gasentladungslampen in verschiedenen Lichtfarben von 4500 K - 8000 K. Aber H1 Xenon-Kits sind erhältlich, Lieferdauer ca. 1 Woche, da wir noch kein Lagerbestand aufgebaut haben.


    Die Leistung der Xenon Lampen liegt bei 35W und werden bei 85V Betriebsspannung betrieben. Zündspannung liegt bei ca. 23.000 V.

    Wird evtl. ne Luftblase sein...Rost glaub ich ned...wenn es Rost wäre, würde ich auf ne neue Heckklappe pochen :011:

    In Schweden gibt es eine Sonderregelung, die den schwedischen Bahnbetreibern erlaubt, mehr Licht vorn dran zu pappen. In Deutschland darf die Lok damit nicht rum fahren, da dort die EBA Zulassung erloschen wäre...

    Haben bis 31.01.2009 Aktionspreise (ca. 30%) für alle 12V Xenon-Kits. Die üblichen 10% Rabatt für´s Forum entfallen aber, somit ergibt sich für euch ne Ersparniss von 20% auf den normalen Forumspreis.
    2 Jahre Garantie auch auf die Brenner.

    Zitat von kasa;27333

    Wurmi


    Wo lässt du die Federn einbauen, kennst du ne gute/günstige Addresse in EF?


    In EF gibbed nur Glinicke und Liebe. Glinicke sind Deppen und Verbrecher...Liebe kenn ich ned...


    Ich bin sehr zufriedener Kunde in Sömmerda beim W*****...fahr da hin und richt nen Gruß von mir aus und schon bist auch ein Freund :011: wir haben schon 4 Auto´s bei dem gekauft...(mein Schatz und ich zwei, Kumpel eins und Nachbar eins)...der Heiko in der Werkstatt is auch absolut up to date...ließt selber in den Skoda Foren rum...

    Is ganz schön fett für das bissal Dämpfer...aber schee isses...das kommt bestimmt...bis jetz kriegt er ja schon einiges :)


    Scheibentönung, Spoilerecken vorn und hinten und Schwellerkanten von Milotec, dazu noch den bösen Blick. Und ne Tieferlegung um 45-50 mm (H&R Federn tiefe Ausführung)

    Hihi...


    Haubenlifter...??? Sind das Gasdruckstoßdämpfer...??? Wo kriegt man die her...??? Bin das vom Leon gewöhnt...Haube auf und gut...nix Stange rein...

    Dann müsst ihr 8000K nehmen, die sind dann blitzeblau...aber denkt dran...das blaue Licht ist sehr kurzwellig und wird eher absorbiert (geschluckt) als langwelligeres (gelberes) Licht.

    Bei uns steht auch min 95 ROZ im Tankdeckel, also kriegt er das auch nur. Und einen wirklichen Mehrverbrauch haben wir noch ned feststellen können, bzw. Minderverbrauch, wenn wir mal Super+ drin hatten. Auch bringt es rein gar nix das teure V-Power Racing zu tanken.

    Ich will ned den Teufel an die Wand malen, aber manche (ältere) Prüfstände sind halt nur einfache Rollenprüfstände mit Schwungmassenbremse, die bei hohen Leistungen gern mal grobe Abweichungen messen, da eben ein Schlupf auf der Bremse gefahren wird.
    Besser sind da Prüfstände, die mit Wirbelstrombremsen arbeiten, da ist keine Mechanik dahinter, wo man Schlupf fahren kann. Der Wirbelstromprüfstand bremst halt die Rolle direkt und nicht über ne "schleifende" Bremse...


    @ CTU: CarTech is schonmal gut...wenn es dann auch noch ein Wirbelströmer is, umso besser...Bosch kenn ich bis jetz nur als Schwungmassenprüfstände...

    Zitat von Egonson;26090


    Hier die Leistungsdaten von meinem RS, alles Serie.
    Leistung gemessen Pmax mot 151,4 KW, pmaxrad 127.7 KW, bei 3920 U/min und das Drehmoment, haltet euch fest 433,1 Nm bei 2910 U/min.


    Das kann ich kaum vorstellen, dass der soooo arg streut. Und 24 kW Schleppleistung is auch extrem. Was war denn das für ein Prüfstand...??? War es ein Prüfstand mit Wirbelstrombremse, oder mit Massenschwungradbremse...??? Wenn es zweiteres war, dann kann es sehr gut möglich sein, dass ihr Schlupf am Gewicht (an der Bremse) gefahren seid.


    @ CTU: Was habt ihr für nen Prüfstand...??? Welches Oldenburg ist bei euch gemeint...???

    Also is keiner mit drin...naja...da kann ich auch ne Standheizung von Eberspächer einbauen lassen...kommt sicher auf´s gleiche Geld raus...denn die Standheizungen ab Werk sind meist auch teuer...