Ich denke nicht das das ohne weiteres möglich ist, das Columbus ist ja darauf programmiert entweder oder auszugeben.
Welche Möglichkeiten bestehen noch:

a) Die Lautsprecher der Einparkhilfe sind geeignet Piepstöne von sich zu geben.

b) nach dem Ausgang des Columbus den Ausgang des Funkscanners zwischen zu klemmen.

Wie und ob sowas umzusetzen ist, können andere vielleicht aus Erfahrung sprechen.

An deiner Lösung wäre ich dann auch Interessiert Willywacken

Mir geht es mit meinem TDI PD (BJ 2007) momentan genauso... 5 und 6 Gang Motostörung bei zu wenig Ladedruck.
Im Allgemeinen finde ich auch das die Leistung momentan etwas weniger geworden ist (176.000 km, Turbo + DPF bei 150.000 getauscht).

Als es heute morgen statt den momentan anhaltenden 25+ nur 18° waren fand ich aber das er schon wieder besser gezogen hat...

Ich hatte bis letzte Woche bei niedrigen Temparaturen bei meinem 1Z 2,0 TDI auch jede Nacht das Ladegerät anhängen müssen.
Herausgestellt hat sich dann durch den freundlichen, dass das Steuergerät für Bluetooth unterm Beifahrersitz strom gezogen hat, seitdem das abgeklemmt ist - kein Problem mehr.

Hallo habe auf einer Flohmarktseite dieses Navi zu einem eventuell günstigem Preis gesichtet, der Verkäufer kann aber auf der Verpackung weder Marke noch Modell erkennen und will mir nun noch Bilder zukommen lassen.

Kennt das eventuell jemand von euch?
Wenn ja, passt das in meinen Octavia VFL? Habe derzeit das Nexus verbaut. (Ohne Soundsystem)

Für eure Hilfe im vorfeld - Danke

So am Freitag-Abend war ich dann bei dem Termin zum neucodieren der Schalttafel, nur leider ohne Erfolg.
Immerhin hier hat man sich dann mit mir hingesetzt und zusammen dem Brainstorming freien lauf gelassen und durch die Schaltpläne gewusselt.

Wir haben nun folgenden Weg eingeschlagen, kommende Woche wollen wir mit einem Ostyloskopen testen, ob das Diagnoseinterface vor dem Kombiinstrument alle Daten über die 2 separaten Leitungen zum Kombiinstrument korrekt überträgt.
Falls dies nicht der Fall sein sollte, wechseln wir zuerst das Diagnoseinterface, was im Vergleich zum Kombi nur ca. 150,- € kostet.
Wobei hier auch alle der Meinung sind, dass das Kombi nicht defekt ist.
Grund für diesen Weg ist, das alle Fehler die das Auto macht und auch hier im Protokoll hinterlegt über dieses Diagnoseinterface laufen, hier ist keiner der Meinung das alle Steuergeräte auf einmal kaputt gehen.

Nun bin ich gerne für eure Meinungen offen

Hier noch das Diagnoseprotokoll (leider nicht alzu tolle Qualität, aber was besseres habe ich momentan nicht zur Verfügung)

Danke schonmal für die hilfreichen Antworten und Tipps.

Das Radio ist ein Nexus und ist soviel ich weiß noch nicht gewechselt worden, zumindest weiß ich nix vom Vorbesitzer.
Aber das kann ich ja mal checken lassen.

Gut nach den Auszügen werde ich fragen, hab ich hier ein Recht darauf die zu bekommen?
Was würdet Ihr als VCDS empfehlen? Dann würde ich mir auch eins zulegen.

Wer repariert denn Kombiinstrumente?
Irgendeine Empfehlung? Jenachdem wo ich eventuell auch die Bluetooth-einheit mitschicken könnte? Oder meint ihr das hängt mit dem Kombiinstrument zusammen?

Soll ich hier vllt. noch irgendwas direkt vom Skodapartner checken lassen, oder hilft vllt son Ausdruck aus dem Tester von dennen?

Hallo Skoda Gemeinde,

mein Octavia RS Diesel (BJ 2007) macht mir die letzte Zeit ganz schön Kopfschmerzen.

Alles fing eigentlich ganz harmlos an:
Vorletztes Jahr im Winter hatte ich öfters das Problem, dass die Batterie nach ungefähr 24 Stunden Standzeit immer leer war.
Hab mir halt gedacht, dass ich die Batterie einfach mal tauschen müsse und hab das letztes Jahr vor diesem Winter dann auch gemacht als das Problem das erste mal wieder auftrat.
Nachdem die Batterie Donnerstags gewechselt wurde und das Auto am darauffolgendem Sonntag mal wieder einen ganzen Tag stand, war die neue Batterie wieder leer.
Ohne hier weiteres zu Unternehmen war ich die Woche darauf wieder Unterwegs und musste feststellen, dass mein Auto kein Bluetooth-Signal mehr sendete.
Da ich mir vor 2 Jahren eine Anlage einbauen ließ, vermutete ich erst, das hier der Verstärker dauerhaft strom zieht und hab das prüfen lassen -> negativ, dachte das Bluetoothsteuergerät wäre durch die entladene Batterie einfach kaputt gegangen.
Da dies für mich auf einen Ruhestromverbrauch deutete, hab ich mir nen Kumpel (schimpfte sich Meister) geschnappt und mit ihm einen Ruhestromtest gemacht.
Dieser ergab einen Ruhestrom von 2 Amperé, welche sofort auf 0,03 Amperé sanken sobald man Sicherung "F8" zog.
Also Radio ausgebaut und das ganze nochmal versucht und man hörte beim freigelegtem aber noch angeschlossenem Radio das das Laufwerk weiter lief nach dem ausschalten.
Da wir dies öfters probierten und dafür die Sicherung öfters im laufendem Zustand gezogen haben, ergaben sich folgende Folgefehler:
- Kombiinstrument geht nur noch an wenn die Zündung eingeschaltet ist, alle Werte (Uhr + Tagestripp) sind auf 0:00 Uhr / 0 gestellt
- Radio wollte unbedingt RadioCode haben, erkannte also Fahrzeugnummer nicht mehr

Nachdem wir nochmal alle Stellen im Auto auf Feuchtigkeit untersucht haben (Dauerstrom) habe ich das Navi zu Navi24 eingesendet um es dort checken zu lassen, hier habe ich die Antwort bekommen das das Navi ohne Probleme oder Fehler funktioniert.
Der Skoda Tester sagte mir das keine Fehler vorliegen und alle Steuergeräte einwandfrei funktionieren.

Daraufhin habe ich den Rat bekommen das Minuskabel der Batterie für eine halbe Stunde an den Pluspol mit anzuhängen, da sich so die Elektronik neustarten würde.
Ergebniss ist, die Uhrzeit wird wieder gespeichert, läuft aber ohne Zündung nicht weiter, Kombiinstrument bleibt weiterhin ohne Zündung aus, Bluetooth klappt immernoch nicht.

Mir wurde nun gesagt mein Kombiinstrument müsse getauscht werden.
Neupreis 1100,- € + 300,- € Einbau und Anlernen
(Teilenr.: 1Z0920842E KDO)

Für mich erklärt sich ein Kombiinstrument wie ein Computer, ich empfange Daten und verarbeite Sie.
Deshalb dachte ich, das Kombiinstrument funktioniert ja und hat also eigentlich nur seine Funktion teilweise "verloren".
Dennoch wurde mir von Skoda gesagt, dass das Kombiinstrument nicht einfach neu "aufgespielt" werden könnte, lediglich ein neu Codieren könnte man versuchen, dafür habe ich nun einen Termin am Freitag.

Meine Frage nun, seid ihr derselben Meinung oder was könnte die Grundursache sein, oder was könnte ich noch testen?

Hoffe ihr könnt mir helfen