Beiträge von tbase

    2. Ich nutze segeln nur wenn es leicht bergauf geht. Vor Ortschaften und leicht bergab trete ich kurz aufs Bremspedal damit E6 drin ist. Segeln brauch ungefähr 1,6 l und E6 null.


    Du brauchst aber nicht jedes Mal auf die Bremse zu steigen um das DSG im Segelmodus einkuppeln zu lassen. Ein kurzes Betätigen der linken Schaltwippe am Lenkrad (die fürs Runterschalten) im ausgekuppelten Segelmodus bewirkt, dass das DSG im zur aktuellen Geschwindigkeit passenden Gang einkuppelt. Finde ich deutlich komfortabler als jedes Mal kurz zu bremsen ;)

    Mir geht es weniger um die letzte Zehntel Sekunde beim Beschleunigen sondern viel mehr darum längerer Autobahnstrecken mit hohem Tempo und angemessenen Verbrauch fahren zu können. Relativ ruhig ist es bei hohen Geschwindigkeiten auch.


    Aber das ist natürlich Geschmackssache ;)

    Also ich fahre auf meinem RS Dezent RE dark Felgen in der Größe 7x17 und ET 45. Sieht vorne zwar recht eng aus mit der Bremsanlage aber da schleift nichts. Habe vom Reifenhändler bzw. Skoda-Händler noch eine ABE mitbekommen - kein Wort von zusätzlichen Eintragungen. Da es ein Firmenwagen ist, gehe ich mal davon aus, dass alles so passt.

    Um mal zurück zum Thema zu kommen. Nach dem ersten Wochenende mit meinem O3 RS TSI Combi mit DSG und gut 750km bin ich sehr zufrieden mit meiner Entscheidung den TSI zu nehmen. Wie schon mal in einem anderen Thread von mir erwähnt, ist der TSI gerade in Kombination mit dem DSG (da länger übersetzt) ein schönes Langstreckenauto. Habe gestern mal kurz die 190km/h angetestet - der Motor hat unter 3500U/min gedreht und einen Momentanverbrauch laut BC von um die 12-13l/100km bei konstant 190km/h gehabt. Ein super Wert - mein Megane RS hat sich bei Tempomat 200 km/h gute 18l/100km gegönnt.


    Die erste Tankfüllung hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 8,2l/100km - natürlich mit zurückhaltendem Gasfuß wegen Einfahrphase.


    Die Geräuschkulisse passt auch, allerdings finde ich den Soundgenerator im Normal Modus noch zu aufdringlich (hätte mir gewünscht, dass der dann aus ist) und in einigen Drehzahlbereichen unter Last sogar etwas nervig. Einzig im ECO Modus arbeitet er angenehm - da funktioniert dann aber das AFS nicht...muss mich da noch reinfuchsen.


    Achja, er hat heute morgen aus beiden Rohren gequalmt :D

    Ich habe eben gerade meinen RS endlich in Empfang nehmen können. Ein super Wagen - ich bin total begeistert und kann es kaum erwarten die ganzen Features zu erkunden :D


    Haltet durch, das Warten lohnt sich!

    War vorhin beim :) , da meiner in KW 5 für die Produktion eingeplant war und siehe da, er wurde heute endlich gebaut, ist aber noch nicht unterwegs. Bestellt hatte ich in KW35. In 2 Wochen soll er allerspätestens da sein. Das lange Warten könnte bald ein Ende haben. :D

    Mein RS (Combi TSI mit DSG) hat unter anderem auch ACC mit drin und wurde jetzt von KW 48 auf KW 51 umgeplant. Zwischenzeitlich stand auch mal keine geplante Produktionswoche drin.

    Kleiner Tipp: wer den TSI fahren aber trotzdem sparsam auf der Autobahn unterwegs sein will, sollte zum DSG greifen. Das wurde nämlich beim aktuellen GTI deutlich länger übersetzt als der Handschalter (der Octavia RS hat die gleiche Übersetzung). Der 5. Gang des DSG ist fast so lang übersetzt wie der 6. beim Handschalter! Ich habe mal alle Daten in einen Getrieberechner eingegeben...Fazit für das DSG: im 6. Gang liegen bei 100km/h 1900U/min und bei 160km/h gerade mal 3000U/min an. Der RS TDI mit DSG dreht bei gleichen Geschwindigkeiten nur 150U/min weniger. Diese Tatsache hat es mir einiges leichter gemacht mich für den TSI zu entscheiden.


    Gibt auch ein schönes Video vom 7er GTI mit DSG. Bei Tempomat 170km/h liegt der Momentanverbrauch bei unter 10l/100km - bergauf sinds dann etwas über 10. Finde ich für einen TSI mit 220PS top - achtet mal auf die Drehzahl ;) Der User hat auch noch ein paar andere Videos mit Momentanverbrauch gemacht. Schauts euch an.


    http://www.youtube.com/watch?v=_s2D9u5jUGc



    Ich denke mal damit lassen sich selbst bei einem 130er Autobahnschnitt die 300km Reichweite locker übertreffen.